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｜56K已足夠？｜
最近BMW i4計劃頭目David Ferrufino受訪透露，廠方不會追求旗下電動車續航力超越600km，反建議車主多用充電設施計劃長途旅程。
當被問到BMW會否推出續航1,000km嘅電動車時，David表明「1,000km並非廠方目標」，因為現時電池同充電網絡都有飛快進步，例如i4提供590km單次續航，並可31分鐘內由10%充至80%，因此只要中途稍休半小時，總里程已可破千。
David亦提到續航能力應與車款定位掛鉤，例如i3城市車仔就無需600km，但於i4或iX之上就好使好用，所以續航力數字唔可以一概而論。到底係越多越好，抑或適可而止？綜觀現今車壇，600km的確相當唔錯，但未來就⋯⋯
#BMW
#i4
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新世代的BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車準備在台灣市場上市，除了純電動力外，還有不少設計也充滿特色！
年底還有手排車要登場！ https://reurl.cc/MkbWmm
#布萊恩趴趴走 #BMW #iX #i4
【一言不合就變臉】
發表才剛滿一年的寶馬電動休旅iX3，無預警地在昨晚發布了新改款的消息，透過更加接近品牌新世代電動車風格的頭燈、水箱護罩、前進氣口、保桿、尾燈、排檔桿造型，以及尺寸加大的中控螢幕和12.3吋數位儀錶設計，使得全車內外都更顯年輕有型。至於基本動力規格則維持不變，依然搭載74kWh電池，具備286hp/40.8kgm最大動力輸出，0-100km/h加速6.8秒性能。另外，新改款BMW iX3同樣可以使用150kW快充，電池滿電狀態下最遠能夠持續行駛460公里距離。
#BMX #iX3
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BMW iX 啟程未來
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【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】
電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。
Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。
Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！
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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]
