ホンダがCBR650FとCB650Fの2017年モデルを発表しました。フルカウルが99万9000円~、NKが92万3400円です。4月14日発売です。
以下リリースです。
Hondaは、低回転域から高回転域まで力強い出力特性の直列4気筒エンジンと扱いやすい車体サイズで好評を得ているロードスポーツモデル「CBR650F」「CB650F」を、より先鋭的でスポーティーなスタイリングに刷新するとともに、吸気・排気のトータルエアマネジメントを徹底的に追求し、出力を向上させるなど、力強い走りをさらに熟成させて4月14日(金)に発売します。
「CBR650F」「CB650F」の両モデルとも650cc・DOHC・直列4気筒エンジンの動力性能をさらに引き出すため、より多くのエアを導入する吸気流路を新設し、エアファンネルの短縮化やマフラーの内部構造を3室から2室に変更することで、最高出力を5kw(7馬力)向上。これにより、低・中回転域のトルク特性の向上と、高回転域の伸びを両立。加えて、トランスミッションの2速から5速の変速比をローレシオ化することで、力強い加速フィーリングを実現しました。
<リリース>
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170413-cbr650.html…
<製品サイト>
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
http://www.honda.co.jp/CB650F/
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Honda旗下中量級的四缸街車/街跑,CB650F/CBR650F的2017年式將小幅改款,靠改善進排氣提升馬力4匹,能在11000rpm產生89.8匹最大馬力,最大扭力同樣在8000rpm產生,從6.4公斤米微幅提升到6.5公斤米。前懸吊部分採用全新的41mm Showa SDBV正叉,制動部分經過改良,同樣使用NISSIN製品,前方為單向雙活塞卡鉗搭配320mm浪花碟,後方則是單向單活塞卡鉗搭配240mm浪花碟。CBR650F整流罩重新設計,更具跑格且改善空氣動力。頭尾燈皆LED化。
資料來源:http://www.motorcyclenews.com/…/honda-cbr650f-cb650f-eicma…/
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考慮了一些面向跟租車試騎後,街車、側排、四缸、翅膀,最終落在了
Honda CB650F身上。想拿來北市通勤、與偶爾假日小跑。
已查訪板上先前的討論文章,以及01與小老婆,不過年份都在2016與2015。
2017年的內本車馬力閹割許多,但與貿易商間價差並無太多。原先以為
內本相對保養有保障也較穩定,但是有人分享保養出包事件讓我感覺好像
也沒有真的很穩定。
https://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=475533
如果不限定在原廠保養,似乎就能挑選貿易的全馬力車,
但是許多人的推薦至少台本後勤相對金錢負擔小,但保養出包事件讓我覺得沒什
麼信心。雖然這類問題在其他的重機行亦有可能發生,但是內本似乎臺本內最
多狀況的,難道要跑去桃本?這讓我最近想購入新車著實陷入了選擇困難。
所以上來請示各位前輩、板友(我還沒車,不能稱車友)。
下面做了一些簡單比較:
2017 內本車
75P馬力 (需要額外升級費用)
38.8萬(分期零利率)
保養看似很落漆 維修也鎖壞外殼 或是墊片遺失等
但招回速度快 料件金額也公開
若不升級5年後 一年一驗基本沒問題 若有問題可找內本協助?
若升級後亦可回廠換回原始電腦(工錢)
2017 貿易車(X秋)
91P (免升級費用)
37.5萬 (分期有利率)
保養自己找重機行(但我沒認識)
招回速度看貿易商 料件需自行上網查料號並自行訂購
5年後有驗車疑慮 驗不過找水貨商可能不負責 或巨資?
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▓▓▓ bb511
▓▓▓ ▄▄
▓▓▓ ▄兞1;37mccc@
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不過好像沒看到有人分享裝的感想。
八月台本才進來開賣
不過似乎入關的ARTC驗車跟之後的驗車內容不一樣
我一直誤會
遇到這車真她X的好騎
才讓我對內本有些忌憚
相差無多
但簡單保養可以自己找車行 之後萬一招回
或是其他問題 就丟原廠解決囉?
※ 編輯: bb511 (180.176.9.251), 10/19/2017 21:22:47
它的標題不是斗大的買本田找平輸 萬不得已找台本嗎?
※ 編輯: bb511 (180.176.9.251), 10/19/2017 21:33:19
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