【 WINTER SALE 2020 】
SALOMON S-LAB XA ALPINE 2 30%OFF!
高規格戶外裝備,放在日常生活展現 Urban Outdoo 風格有何不可?
近年風靡時尚圈的 SALOMON,以機能流線的外型擄獲不少人的心。此款 SALOMON S-LAB XA ALPINE 2 為 SALOMON 旗下頂級支線 S-LAB 系列之鞋款,從「Lab」中文意思 — 實驗室,就可以了解此系列將最新科技注入在每一個細節。
◼高抓地力│Contagrip 抓地耐磨大底,多向鞋齒延續XA家族使用於嚴峻地型設計理念;高牽引型大底搭配前腳掌橫向鞋齒強化垂直抓地能力
◼舒適包覆│Endofit™貼合鞋舌搭配SensiFit ™包覆鞋面,提供無縫線舒適感,內層Quicklace快速綁帶系統,穿脫更快速耐用
◼避震緩衝│中底採碳纖Carbon Chassis、雙密度EVA中底,回饋與穩定更全面,可於複雜地形中提供高度緩衝與動態控制
◼高度防護│抗撕裂鞋面與防水拉鍊,保護型鞋頭防止腳部撞擊。透氣型鞋套設計阻擋碎石塵土
- SALOMON -
歐洲頂尖戶外品牌 SALOMON,1947年發源於法國阿爾卑斯山,長年投注熱情於山野運動發展及高端商品開發,追求品質及細緻工藝的 SALOMON 已成為山野運動專業與安全的代名詞。
男女尺碼販售中,歡迎來店鑑賞。
售價:$9,980元 >>30%OFF>>$6,986
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chassis意思 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[馬里的科學實驗室]車體結構有三:非承載式車身 #1
【車體結構】
車體結構包括:車身殼體、車前板件、車門、車窗、車身外部件、內部件、座椅、通風、暖氣與空調裝置等。在貨車和特種汽車上還包括貨箱和其他裝備。車體結構是一切車身部件的安裝基礎,通常指縱、橫樑和立柱等主要承力元件以及與它們相連接的板件共同組成的空間結構,還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防震、防腐、密封等材料及塗層。如果按受力分類的話,車體結構可分為承載式車身、非承載式車身和半承載式車身三種。
【非承載式車身(Body on Frame)】
非承載式車身。此車身結構特點是車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接,在這種情況下,車架是支承全車重量的基礎,承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。非承載式車身的車身部分不是不承載,最起碼它要承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力,只不過在車架設計時不考慮車身對車架的承載輔助作用。如果你彎下腰看看車底的話,你都會看見貫穿前後的兩個大樑(承載式車身看不到),非承載式車身主要指具有梯形車架(Ladder Chassis)的車身,是最早出現的車架形式。梯形車架的樣子就像一條平躺著的梯子,由兩條縱向主梁結合許多大小粗細不同的副橫梁組成,有時還會加上斜梁作為鞏固。非承載式車身最大的特點就是結實耐用,具有很高的剛性,因此對抗正面碰撞的能力也很強,而且因為車架與車身是非固定連接,在上下落差大的崎嶇路面上,車輛的扭曲都由堅固的梯形車架所吸收,阻止了車身的扭動,這對於越野車來說是非常必要的設計。
【發展沿革】
直至上世紀60年代,非承載式車身仍然被大部分汽車所使用,它的優點就是有獨立的大樑,底盤強度較高,抗顛簸性好,此外四個車輪受力再不均勻,也是由車架承擔,而不會傳遞到車身上去,所以SUV和越野車用的比較多。不過非承載式車身也有其缺點,就是車身重,重心高,另外遇到危險(翻車)的時候,厚重的底盤,也會對相對薄弱的車身產生致命威脅(承載式車身便不會遇到這個問題,音問它的車身都是一體的)。因此,從上世紀50年代開始,轎車逐漸使用承載式車身來代替非承載式車身,說到這裡,你還問我非承載式車身是什麼意思?英文“Body on Frame”已經解釋一切了!
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#馬里的科學實驗室 #車體結構 #非承載式車身 #BodyonFrame
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[S]
NIco Rosberg在剩下六圈左右時賽車出現異狀,之後車隊告知他是變速箱第七檔沒了。接受調查的radio內容如下:
Ros:變速箱有問題
技師:Driver default 1-0-1, chassis default 0-1, chassis default 0-1。跳過七檔,Nico不要用七檔。
Ros:什麼意思?我要跳過它?
技師:是的Nico,你必須跳過它,確認無誤!
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大家好
我司近日出了一票貨物到Baltimore
客人收到Arrival notice上告知要另收取chassis rental的費用
不過以前出這個點都沒有收過
無奈接洽的船務業務也下班
完全聯絡不上...
請問板上的板友有沒有人對chassis fee了解?
因為不確定是不是必要支付的
加上這次是走新配合的船務公司
怕是我們台灣運費便宜 所以當地被收local charge
希望如果有板友剛好知道可以替我解答
謝謝了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.60.232
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/intltrade/M.1398431656.A.FB5.html
但是以前都沒收過耶
※ 編輯: Qrownie (1.174.60.232), 04/25/2014 21:37:17
我們是做CFS-CY的
這次是走長榮的船
但之前走(不同點)也沒被收過這個費用
所以chassis fee是跟不同船公司有關係嗎?
※ 編輯: Qrownie (1.174.41.112), 04/26/2014 14:04:53
另外順便分享一下長榮板架現在是USD60 (本來是USD50,2014年漲價)
現在後續就是聯繫當地貨代 客人是否有要使用
如果有自備就可以不收費的樣子 但使用船公司的就是要收錢
感謝大家的熱心推文解答囉 謝謝
※ 編輯: Qrownie (218.173.47.152), 04/29/2014 01:46:49
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