🔥 Hello เพื่อน ๆ ทุกคน !! กลับมาอีกครั้งกับสรุปสั้น ๆ และวันนี้พบกับเรื่อง Computer Structure เซฟเก็บไว้อ่านกันได้เลย
.
👉 มีรายละเอียดยังไง ไปติดตามกันเลยจ้า ~
.
🔸 IO (Input & Output) : คือการรับส่งข้อมูลระหว่างคอมพิวเตอร์กับผู้ใช้
🔸 Main Memory : คือที่จุความจำนั่นเองไม่ว่าจะเป็น RAM หรือ ROM
🔸 CPU (Central Processing Unit) : คือหน่วยประมวลผลกลาง เปรียบเหมือนสมองของคอมพิวเตอร์
🔸 ALU (Arithmetic and Logical Unit) : คือหน่วยประมวลผลย่อย ทำหน้าที่คำนวณทางคณิตศาสตร์ และเปรียบเทียบทางตรรกะ
🔸 CU (Control Unit) : คือหน่วยประมวลผลย่อย ทำหน้าที่ส่งสัญญาณควบคุม ไปควบคุมการทำงานของหน่วยประมวลผล เหมือนทำหน้าที่ปิด-เปิดสวิตช์ เพื่อควบคุมวงจรให้ทำงานตามคำสั่ง
🔸 Register : คือหน่วยความจำขนาดเล็กที่อยู่ใน CPU
.
หากชอบเนื้อหานี้ ฝากกดไลก์ กดแชร์ ให้แอดด้วยน้าาา อยากให้แอดทำเรื่องอะไรอีก สามารถคอมเมนต์มาบอกได้เลยจ้าาา 🥰
.
borntoDev - 🦖 สร้างการเรียนรู้ที่ดีสำหรับสายไอทีในทุกวัน
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅CarDebuts,也在其Youtube影片中提到,เปิดตัว Lamborghini Huracan EVO ลัมบอร์กินี่ ฮูราคาน อีโว ในไทย เปิดตัว 22 มีนาคม 2019 นี้ Automobili Lamborghini presents the new Lamborghini Huracá...
「control processing unit」的推薦目錄:
- 關於control processing unit 在 BorntoDev Facebook 的最佳解答
- 關於control processing unit 在 โปรแกรมเมอร์ไทย Thai programmer Facebook 的精選貼文
- 關於control processing unit 在 โปรแกรมเมอร์ไทย Thai programmer Facebook 的最佳貼文
- 關於control processing unit 在 CarDebuts Youtube 的最讚貼文
- 關於control processing unit 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
- 關於control processing unit 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
- 關於control processing unit 在 Central Processing Unit - 首頁| Facebook 的評價
control processing unit 在 โปรแกรมเมอร์ไทย Thai programmer Facebook 的精選貼文
>> อธิบายหลักการทำงานของ CPU เข้าใจได้ไม่ยาก (มั่ง)
.
💻 หน่วยประมวลผลกลาง CPU (Central Processing Unit: CPU) หรือหน่วยประมวลผล (process unit) ทำหน้าที่ประมวลผลคำสั่งของผู้ใช้หรือโปรแกรมที่อยู่ในหน่วยความจำ
.
CPU จะประกอบด้วยองค์ประกอบย่อยที่ทำงานร่วมกัน 3 ส่วนดังนี้
.
1) Arithmetic Logic Unit ตัวย่อ ALU (หน่วยคำนวณและตรรกะ) ทำหน้าที่ดำเนินการคำนวณทางคณิตศาสตร์และตรรกะกับข้อมูล
.
2) Control Unit: CU (หน่วยควบคุม) ประสานงานระหว่างหน่วยความจำ, ALU, หน่วยรับเข้าและส่งออก เพื่อให้มีการทำงานตามคำสั่งที่กำหนดในโปรแกรม
.
3) register (รีจีสเตอร์) เป็นหน่วยพักข้อมูลที่ทำหน้าที่เสมือนกระดาษทดของ CPU เพื่อเก็บผลลัพธ์หรือคำสั่งที่กำลังประมวลผลไว้ชั่วคราว
.
🤔 การประมวลผลของแต่ละคำสั่งของ CPU จะประกอบด้วย 3 ขั้นตอนต่อเนื่องกันเรียกว่า machine cycle (วงรอบเครื่องจักร) ซึ่งการทำงาน 1 รอบจะประมวลคำสั่งในภาษาเครื่อง 1 คำสั่ง
.
โดยกระบวนการนี้จะอยู่ภายใต้การกำกับของ CU ซึ่งปัจจุบันนี้สามารถประมวลผลได้หลายล้านคำสั่งใน 1 วินาที
.
สำหรับ machine cycle จำนวน 1 รอบจะมีการดำเนินการ 3 ขั้นตอนดังนี้
.
☑ 1. การนำคำสั่ง (fetch) คือ ขั้นตอนการนำคำสั่งในภาษาเครื่อง 1 คำสั่งจากหน่วยความจำมาพักไว้ใน register พร้อมเพิ่มค่าตัวนับระบุตำแหน่งคำสั่ง (ตัวนับระบุตำแหน่งคำสั่ง ใช้ระบุตำแหน่งที่จะประมวลผลในรอบเครื่องจักรถัดไป)
.
☑ 2. การถอดรหัส (decode) คือขั้นตอนการแปลงคำสั่งที่ได้จากข้อ 1 เพื่อตีความคำสั่งให้เป็นขั้นตอนการดำเนินการย่อยที่จะนำไปปฏิบัติ
.
☑ 3. การกระทำ (execute) คือขั้นตอนการปฏิบัติตามการดำเนินการย่อยโดย ALU รวมทั้งผลลัพธ์ที่ได้ (ถ้ามี) เก็บลงในรีจีสเตอร์หรือหน่วยความจำ
.
ทั้งนี้คอมพิวเตอร์บางประเภทอาจมี machin cycles ไม่ใช่แค่ 3 ขั้นตอน อาจเป็น 2, 4 หรือ 5 ขั้นตอนก็ได้
.
👉 ความเร็วของ CPU คืออะไร?
.
ความเร็วของ CPU วัดตามจำนวน machine cycle เช่น เฮิรตซ์ (hert: Hz) หมายถึง จำนวน 1 machine cycle ที่ดำเนินการได้ต่อ 1 วินาที เนื่องจากจำนวนวงรอบที่ดำเนินการได้มีจำนวนมากจึงมักจะใช้หน่วยใหญ่ในการวัด เช่น การดำเนินการ 1 ล้านรอบต่อวินาที นับเป็น 1 เมกะเฮิรตซ์ (Megahertz: MHz) และการดำเนินการ 1 พันล้านรอบต่อวินาทีนับเป็น 1 กิกะเฮิรตซ์ (Gigahertz:GHz)
.
.
✍ โปรแกรมเมอร์ไทย thai programmer
#########
ที่มา วิทยาการคำนวณ ชั้น ม.2 (บทที่ 4 หลักการทำงานของระบบคอมพิวเตอร์)
control processing unit 在 โปรแกรมเมอร์ไทย Thai programmer Facebook 的最佳貼文
>> อธิบายหลักการทำงานของ CPU เข้าใจได้ไม่ยาก (มั่ง)
.
💻 หน่วยประมวลผลกลาง CPU (Central Processing Unit: CPU) หรือหน่วยประมวลผล (process unit) ทำหน้าที่ประมวลผลคำสั่งของผู้ใช้หรือโปรแกรมที่อยู่ในหน่วยความจำ
.
CPU จะประกอบด้วยองค์ประกอบย่อยที่ทำงานร่วมกัน 3 ส่วนดังนี้
.
1) Arithmetic Logic Unit ตัวย่อ ALU (หน่วยคำนวณและตรรกะ) ทำหน้าที่ดำเนินการคำนวณทางคณิตศาสตร์และตรรกะกับข้อมูล
.
2) Control Unit: CU (หน่วยควบคุม) ประสานงานระหว่างหน่วยความจำ, ALU, หน่วยรับเข้าและส่งออก เพื่อให้มีการทำงานตามคำสั่งที่กำหนดในโปรแกรม
.
3) register (รีจีสเตอร์) เป็นหน่วยพักข้อมูลที่ทำหน้าที่เสมือนกระดาษทดของ CPU เพื่อเก็บผลลัพธ์หรือคำสั่งที่กำลังประมวลผลไว้ชั่วคราว
.
🤔 การประมวลผลของแต่ละคำสั่งของ CPU จะประกอบด้วย 3 ขั้นตอนต่อเนื่องกันเรียกว่า machine cycle (วงรอบเครื่องจักร) ซึ่งการทำงาน 1 รอบจะประมวลคำสั่งในภาษาเครื่อง 1 คำสั่ง
.
โดยกระบวนการนี้จะอยู่ภายใต้การกำกับของ CU ซึ่งปัจจุบันนี้สามารถประมวลผลได้หลายล้านคำสั่งใน 1 วินาที
.
สำหรับ machine cycle จำนวน 1 รอบจะมีการดำเนินการ 3 ขั้นตอนดังนี้
.
1. การนำคำสั่ง (fetch) คือ ขั้นตอนการนำคำสั่งในภาษาเครื่อง 1 คำสั่งจากหน่วยความจำมาพักไว้ใน register พร้อมเพิ่มค่าตัวนับระบุตำแหน่งคำสั่ง (ตัวนับระบุตำแหน่งคำสั่ง ใช้ระบุตำแหน่งที่จะประมวลผลในรอบเครื่องจักรถัดไป)
.
2. การถอดรหัส (decode) คือขั้นตอนการแปลงคำสั่งที่ได้จากข้อ 1 เพื่อตีความคำสั่งให้เป็นขั้นตอนการดำเนินการย่อยที่จะนำไปปฏิบัติ
.
3. การกระทำ (execute) คือขั้นตอนการปฏิบัติตามการดำเนินการย่อยโดย ALU รวมทั้งผลลัพธ์ที่ได้ (ถ้ามี) เก็บลงในรีจีสเตอร์หรือหน่วยความจำ
.
ทั้งนี้คอมพิวเตอร์บางประเภทอาจมี machin cycles ไม่ใช่แค่ 3 ขั้นตอน อาจเป็น 2, 4 หรือ 5 ขั้นตอนก็ได้
.
👉 ความเร็วของ CPU คืออะไร?
.
ความเร็วของ CPU วัดตามจำนวน machine cycle เช่น เฮิรตซ์ (hert: Hz) หมายถึง จำนวน 1 machine cycle ที่ดำเนินการได้ต่อ 1 วินาที เนื่องจากจำนวนวงรอบที่ดำเนินการได้มีจำนวนมากจึงมักจะใช้หน่วยใหญ่ในการวัด เช่น การดำเนินการ 1 ล้านรอบต่อวินาที นับเป็น 1 เมกะเฮิรตซ์ (Megahertz: MHz) และการดำเนินการ 1 พันล้านรอบต่อวินาทีนับเป็น 1 กิกะเฮิรตซ์ (Gigahertz:GHz)
.
#########
ที่มา วิทยาการคำนวณ ชั้น ม.2 (บทที่ 4 หลักการทำงานของระบบคอมพิวเตอร์)
control processing unit 在 CarDebuts Youtube 的最讚貼文
เปิดตัว Lamborghini Huracan EVO ลัมบอร์กินี่ ฮูราคาน อีโว ในไทย เปิดตัว 22 มีนาคม 2019 นี้
Automobili Lamborghini presents the new Lamborghini Huracán EVO: the next generation V10 super sports car, based on the prowess and performance of the Huracán Performante and incorporating next-generation vehicle dynamic control and aerodynamics.
“Lamborghini is intent on leading the advance to the highest level of super sports car technologies and driving emotion. This is the essence of the new Huracán EVO. It takes the extraordinary abilities of the Huracán Performante and combines state-of-the-art vehicle dynamic control to amplify the everyday Huracán driving experience,” says Stefano Domenicali, Chairman and Chief Executive Officer of Automobili Lamborghini. “The Huracán EVO is the very definition of evolution: it is a step ahead, redefining the segment parameters. It is remarkably easy to drive, while delivering the most responsive, sensory and agile driving experience, in every environment.”
Technological evolution amplifies driving emotion
The Huracán EVO features the 5.2 l naturally-aspirated Lamborghini V10 engine, uprated to produce higher power output and an emotional and powerful sound, with Titanium intake valves and refined lightweight exhaust system. The Huracán EVO outputs 640 hp (470 kW) at 8,000 rpm with 600 Nm of torque delivered at 6,500 rpm. With a dry weight of 1,422 kg the Huracán EVO reaches a weight-to-power ratio of 2.22 kg/hp, accelerates from 0-100 km/h in 2.9 seconds and from 0-200 km/h in 9.0 seconds. Braking from 100 km/h to 0 is achieved in just 31.9 m, with a top speed of more than 325 km/h.
Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI)
The Huracán EVO features new Lamborghini rear-wheel steering and a torque vectoring system working on the four wheels, while at the heart of the car is the new feature of Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI): a Central Processing Unit that controls every aspect of the car’s dynamic behaviour, fully integrating all of the car’s dynamic systems and set-up to anticipate the next move and needs of the driver, interpreting this into perfect driving dynamics.
Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI), a comprehensive set of accelerators and gyroscope sensors placed at the car’s center of gravity, has been enhanced to version 2.0. With improved precision, it monitors in real-time the dynamic vehicle attitude regarding lateral, longitudinal and vertical accelerations, as well as roll, pitch and yaw rate. The magneto rheological suspension, upgraded to version 2.0, instantaneously adapts the damping following inputs from the LPI. A new advanced traction control system together with enhanced all-wheel drive and torque vectoring, allows traction to be directed to a single wheel as required.
Enhanced Lamborghini Dynamic Steering (LDS), able to provide higher responsiveness in corners while requiring the lowest steering angles, is now coupled with rear-wheel steering in order to ensure agility at low speed, as well as maximum stability in high-speed cornering and under braking in the most severe conditions.
The unique combination of all these systems is governed by Lamborghini’s LDVI to create a super-agile and responsive car with unparalleled level of control. Processing data in real time, the Huracán EVO recognizes the driver’s intentions through steering wheel, brake and accelerator pedal inputs, engaged gear and the driving modes selected via ANIMA controller: STRADA, SPORT or CORSA.
External conditions are determined through active suspension and all-wheel drive grip estimation function. All of this information is analysed and processed by LDVI, which turns them into precise inputs for the vehicle dynamic system. A ‘feed forward logic’ is implemented via the dynamic controller, which means the car doesn’t just react, but predicts the best driving set-up for the next moment.
In STRADA, the Huracán EVO is agile and capable for driving enjoyment, whereas in SPORT it becomes playful, intuitive and extremely exciting. In CORSA the Huracán EVO is sharp, reactive and exhilarating for the most extreme driving environments, such as racetracks.
control processing unit 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
滋賀からのお知り合いと初登場、
粋な星を腰に従え、来てくれました、
また遊びに来てね、
Shiga..acquainted..first..appearance..chic..star..waist..accompanied..
come.
Moreover, it comes to play and it sleeps.
Honda Motor Co., Ltd. is a motorcycle of displacement 599cc of the CBR series put on the market. HONDA and CBR600RR (Dablarl ..Shebearl furnace.. ..turning over..)
Founder
It was put on the market in February, 2003, and it appeared as a succession model of CBR600F4i the sports machine of 600cc class of HONDA. A lot of ideas and structures almost near motoGP racer RC211V developed at a simultaneous period are adopted. Especially, to be given is have a high kinematic performance by weighting distributed that is called 'Centralization of the mass' by the adoption of the same as RC211V structural frame and the central improvement muffler etc. and adopting the unit professional link suspension. The style is an image near RC211V.
Because the emphasis is put from CBR600F4i on running and the style as the racer replica as 'RR' of the name shows, the tightness of inclining forward of few in the storage space, poor gaits, and the getting on posture and maintenance, etc. are assumed to be a practical design.
The torque of the high rotation region is greatly squeezed by the self-imposed restraint of the manufacturer, and it is lowered from 117PS/13,000rpm by 51.0N・m/7,500rpm and max power respectively to 69PS/11,500rpm 65.8N・ m/11,000rpm in max torque from the foreign countries specification though it put on the market delaying a domestic specification, too.
The race base car to which the security parts are detached is sold for the race of the ST600 class. The engine of the race base car is an output similar to the foreign countries specification.
The CBR600F series is continuously sold in Europe and America.
The second generation
The first series was restyled in 2005. The feature is to lighten the link structure change of the unit professional link suspension similar to the adoption of the headstand fork of the CBR1000RR transfer and the radial mount caliper and RC211V and the chassis great. Moreover, the caul design was changed a little, and it became near the image of RC211V or more.
The third generation
Type CBR600RR was announced at the same time in Europe and North America in 2007 September 7, 2006, when everything like the engine and the body, etc. was reformed. It is thoroughly lightened, and the dry weight is the lightest 155kg in the class. The electronically controlled steering wheel damper and the radial pump type master cylinder, etc. are adopted, and handling that can enjoy not only the circuit but also the winding more than before has been achieved.
The model in 2007 for Europe is announced in HONDA motor Europe. It was released by the aluminum die cast wheel and the caul shape change, etc. in the new design as a quite new model from whom an epoch-making lightening of 155kg in dry weight was given the engine not only was made compact but also improving "Concentration on the mass" more. As a result, it is said that a high running will have been achieved as a compact, light machine. The sale in Japan is one announced May 24, 2007.
?It is necessary to exchange ECU(Engine Control Unit) especially for another parts because the full power making remodeling becomes difficult from the model in 2007 and it invites a storm of criticism from the consumer who bought it from the becoming it thing on the assumption of the full power making remodeling though remodeling that had been said in 2006 a full power being make to the model became popular.
Type CBR600RR in 2008 October 22, 2007, is announced. The main change becomes black anodized aluminum processing the swing arm that was black painting, and has improved feeling of quality. Moreover, a part of middle caul color of the color was changed. Moreover, CBR600RR special edition that gives team machine coloring of the KONICA MINOLTA Honda team entering MotoGP is announced at the same time as a model of the order production of limited time.
control processing unit 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
全編音ありノーカットは、こちら、
There is a whole volume sound and uncensored is here.
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1016074
8月1日、友人とマッハに初登場、
これからもよろしく、
My best regards the first appearing and hereafter, Honda Motor Co., Ltd. will be a motorcycle of displacement 599cc of the CBR series put on the market in the friend and the Mach on August 1. HONDA and CBR600RR (Dablarl ..Shebearl furnace.. ..turning over..)
The third generation
Type CBR600RR was announced at the same time in Europe and North America in 2007 September 7, 2006, when everything like the engine and the body, etc. was reformed. It is thoroughly lightened, and the dry weight is the lightest 155kg in the class. The electronically controlled steering wheel damper and the radial pump type master cylinder, etc. are adopted, and handling that can enjoy not only the circuit but also the winding more than before has been achieved.
The model in 2007 for Europe is announced in HONDA motor Europe. It was released by the aluminum die cast wheel and the caul shape change, etc. in the new design as a quite new model from whom an epoch-making lightening of 155kg in dry weight was given the engine not only was made compact but also improving "Concentration on the mass" more. As a result, it is said that a high running will have been achieved as a compact, light machine. The sale in Japan is one announced May 24, 2007.
?It is necessary to exchange ECU(Engine Control Unit) especially for another parts because the full power making remodeling becomes difficult from the model in 2007 and it invites a storm of criticism from the consumer who bought it from the becoming it thing on the assumption of the full power making remodeling though remodeling that had been said in 2006 a full power being make to the model became popular.
Type CBR600RR in 2008 October 22, 2007, is announced. The main change becomes black anodized aluminum processing the swing arm that was black painting, and has improved feeling of quality. Moreover, a part of middle caul color of the color was changed. Moreover, CBR600RR special edition that gives team machine coloring of the KONICA MINOLTA Honda team entering MotoGP is announced at the same time as a model of the order production of limited time.
control processing unit 在 Central Processing Unit - 首頁| Facebook 的推薦與評價
Central Processing Unit 。 13913 個讚· 64 人正在談論這個。 The official Facebook page of CPU Records. ... <看更多>