前十名的機場我都很想念！以前（其實就一兩年前而已）我是沒多久（大概平均一個月）就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯
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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/
一年一度SKYTRAX航空評鑑，全球最佳機場排名出爐，在疫情肆虐下的航空產業，機場業務和2020年之前大不相同，今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多，雖然順序有些不同，榜單貼給大家，十個幾場再分別和大家簡單介紹：
1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG
另外幾個值得注意的排名：
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102，同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)
杜哈機場不用說，整套機場擺明是為了卡達航空而設，出入境轉機動線清楚分明，自動步道和電車穿梭，更猛的是，如果轉機時間太短，地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』，秒轉下一個登機門。
日本的三個機場不用說，國人最熟悉也最愛，這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速，日本服務深得國人喜愛，也通過SKYTRAX的評鑑（嗯......well......！）
仁川機場除了第一航站和衛星航站，前年開的第二航站整個令人驚艷，保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用（華航也是），展現科技，設計，貼心的各種設備，動線清楚分明，餐飲區價位與市區幾乎同價，還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備，除了大拇指，還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。
慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站，土航與其他非星空聯盟在第一航站，德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區，挑高，光線，動線清楚，很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚，上下車方便，退稅順利，比起雜亂的法蘭克福第一航站，拜託，如果選擇德航，盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近，搭計程車方便而已。
蘇黎世機場也是一個無敵友善機場，火車站與機場共構，瑞航2.5個航站（他們用Check in 1, 2, 3來區分），Check In 1保留給瑞士航空獨用，Check In 2則是其他航空公司，Check In 3（那個0.5個航站）和蘇黎世機場車站共構，搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達，Check In 2稍微混雜一點之外，Check In 1整個寬敞舒適，瑞士人算是歐洲工作超級有效率的，每次進出蘇黎世機場，不管自由行還是帶團，都很順暢。
（想想變態的戴高樂，菜市場般混雜的法蘭克福，蘇黎世機場整個就是太優秀了！）
希斯洛第二航站，女王航站也非常優秀，寰宇一家主要會員在第3航站，英航在第5航站，T3看起來雖然有點年紀，但動線也算清楚。希斯洛要說缺點，應該只有他的退稅流程，每個航站的做法都有點不同，而且很愛一站式（蓋章＋領錢都在同窗口），好處是減少一點麻煩，缺點是排隊真的排到天荒地老。
香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場，不用比！沒有前三名真的很奇怪～
新加坡機場雖然大受好評，但是如果在T1和T2之間互轉，或者只在T3之間轉乘，那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話，電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣，多一點在機場消費的動機。
伊斯坦堡機場換到新的地方之後，整個機場不管轉機或出入境動線，真的無敵大進步，缺點當然就是太大了。
桃園機場，哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已！
以上小小經驗提供分享
doh機場 在 [分享] 卡達航空LHR-DOH商務艙體驗[*O/QR] - 看板points 的推薦與評價
無音樂圖文版
https://blog.xuite.net/figarosheng/gsg9/332921359
這趟倫敦行的起因，是因為US airways的里程計畫Dividend Miles在今年（2015年）3月
要結束，以後大概也不會有用8萬哩換台歐來回商務艙的好事
加上朋友一直說要去看RIAT航展，心一橫就開下去了
感謝PTT Point眾多神人的分享，讓新手第一次就能享受到里程旅行的好處
這次台北-倫敦是全程商務艙
去程
TPE-HKG CX403 A343
HKG-LHR CX239 77W
回程
LHR-DOH QR2 A388
DOH-HKG QR816 A332
HKG-TPE CX408 773
國泰的班機比較多人寫，這邊就分享一下卡達的A380吧！
卡達航空位於希斯洛機場的T4，班機起飛時間是晚上9點半，考慮到退稅以及參觀他們的
貴賓室，下午4點多就先到機場了
因為還沒到主要報到時段，所以只開了一個頭等艙報到櫃台，商務艙的也擠過去排隊
Check In時，地勤還跟我要簽證，只好指一下護照封面上面的Taiwan字樣，然後大家尷尬
的笑了一下
希斯洛機場頭等/商務艙乘客可以走快速通道安檢，顧門口的大媽大概看到我穿太休閒了
，還跟我說這邊是商務艙通道XDD
過安檢後的貴賓室體驗可以再寫一篇，先快轉到登機吧！
第一次搭A380，心情相當激動
機材是A7-APC，2014/2出廠，機齡1.5年，相當新的一架
座位在16K，登機前機內都是粉紅色的燈光，所以照片顏色有點詭異
窗邊都有兩個置物櫃可以用
桌邊櫃
電源和USB插頭
扶手下面有抗噪耳機和瓶裝水
不過這支耳機可能有點問題，會和手機充電線干擾，一直要喬角度才不會有雜音
快降落時才發現的鞋盒
有人問按畫面中間的話，這個妹會來幫你服務嗎？經肉身測試（咦）是戴眼鏡的葡萄牙妹
會過來
一人兩個窗戶真是奢侈，然後商務艙的位置在機身中段，大概都會看到機翼
不過A380的安靜度很高，機翼旁邊也不覺得嘈雜
Armani的過夜包，有分男女款，內有厚襪子、眼罩、耳塞、護唇膏，
差在男用的是鬍後乳液和男用香水，女用的應該就是女用乳液和香水吧
商務艙睡衣，換下來的衣服空服員會幫你掛好，降落前再給你
實際延後了半小時起飛，希望不要耽誤到後段行程
由於班機是夜間航班，空服員會先問你要不要吃晚餐，還有要不要叫你起來吃早餐
開玩笑，搭A380哪有睡覺這件事，一定得一路保持清醒狂吃
不過之前貴賓室吃太飽了，就從簡吧
前菜是羊奶起士
虎咪大推薦的無酒精So Jennie氣泡飲料
阿拉伯式前菜，味道普通（應該是我不適應的關係吧）
主餐是牛排，下面是馬鈴薯泥和蘑菇醬
不過肉有點老，只能說飛機上的牛排就是這樣了
下次有機會搭SQ的suite再來計較牛排太老吧（咦）
飯後冰淇淋
法芙納巧克力
吃飽了不能睡，該去後面的酒吧逛一下
這是起飛前拍的，顧酒吧的約旦小哥很健談，用破英文和他聊到準備要起飛才回去
這邊的窗戶是電動的，但是起飛後就被燈光控制鎖住了，沒辦法操作
由於這個酒吧是頭等和商務艙共用，那就開支頭等艙的香檳來喝吧（無誤）
Cheers！
吃飽喝足了回去座位小睡一下，畢竟航程只有六個半小時，很快又要吃早餐了
這是杏桃奶昔
香蕉草莓鬆餅
吃飽後就準備降落杜哈的哈馬德機場了
卡達航空不愧是五星級航空公司，商務艙也提供過夜包和睡衣，即使下一段的日間航班也
提供過夜包（但沒有睡衣）
上餐前還會幫你把餐巾折好鋪上，不用自己來
準備降落前空服員也會和每個乘客問候
軟硬體的服務都讓人滿意
比較弱的大概就是食物部份了吧，味道就是普通而已，不過飛機餐本來就不用指望太多
之前一直有小道消息表示卡達有可能開航台北航線，加上日前卡達政府也開放台灣民眾申
請電子簽證入境，
未來看到卡達航空直飛台灣也許是指日可待了吧！
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