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2018MY / MINI Cooper S
Countryman /
John Cooper Works 4 Matic /黑綠
最可愛的MINI Cooper 來了👏🏻👏🏻
2018 年 甜甜價，買到賺到👍
#正港JCW性能鋼砲休旅 #5AS智能安全輔助 #ACC自動跟車 #抬頭顯示器 #HK音響
👍 🈵️🈵️🈵️🈵️🈵️的配備！
實車在店，歡迎預約賞車！
🔥 #正港JCW性能鋼砲🔥
個性化車款！做自己,從選車開始~
行家首選👍👍👍
排氣量：1997cc
8速手自排 、渦輪增壓 、直列四缸、
DOHC雙凸輪軸
最大馬力:231hp
最大扭力:35.7kgm
代號#533
☑️里程數:#54000KM
-S05AS 智能駕駛輔助
-S6AD 抬頭顯示器
-S507 PDC（後）停車輔助雷達
-S5DP 停車輔助系統
-S0541 主動巡航控制
-S0402 全景玻璃天窗
-S0674 HK頂級音響
-S0226. 運動懸吊系統設定
-S02XC JCW真皮方向盤
-S02TB 運動版變數箱
-S03AG 倒車顯影
今日翻牌妃子分享:2007年 MAZDA 3 五門 SPORT 2.0
當年新車售價:新台幣79萬元
車身座位 5門5人座
性能數據 150hp@6500rpm 19.1kgm@4000rpm
變速系統 4速手自排
能量消耗 平均 12.6km/ltr 市區 9.4km/ltr 高速 15.6km/ltr
引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門 產地
排氣量 1999cc
EuroNCAP（European New Car Assessment Programme）
在2006年針對Mazda3進行撞擊測試，
其中對成人乘員的保護性給予四顆星的評價（滿分五顆星）
五門掀背的緊實俐落外觀，配上6顆氣囊、DSC動態穩定控制系統、
歐規版專屬的運動化懸吊，展示出屬於MAZDA原裝進口車的獨特與不凡；
而充滿運動風格的跑車化布質座椅、後尾翼，
以及搭配普利司通RE040性能胎的17吋五幅十爪式鋁圈，
更讓Mazda3 Sport展現出MAZDA獨有的個性以及其超凡的魅力。
如果只有二十萬左右的預算，能夠買到6SRS/DSC動態穩定系統/運動懸吊/
ISOFIX/EURONCAP四顆星...
加上日系情懷マツダスピード アクセラ（Mazda Mazdaspeed Axela）精神加持
真的是全方面的代步好車~
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當台灣還在否決 16 歲考取摩托車駕照的同時，歐盟早已讓 17 歲以上的騎士能考取 125 級距以下的 A1 駕照，並騎乘帥氣的 CB125R 小改款啦！前叉用料同級距首見，引擎汽缸頭更直接升級 DOHC 雙凸輪軸，原廠，免改！
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在那浮華的1980年代，許多點子、夢想都能被實現，而這輛二代的 Honda CR-X，正是小七哥年輕的時候非常喜歡的一款車。擁有三門的Fastback斜背造型，垂直90度的車尾與第二片後檔玻璃，還有當時本田最有名的B16A 雙凸輪軸噴射引擎，動力、轉向都是如此的直接，最能代表當時青春的回憶。
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0:00 Honda CR-X
06:33 外觀
10:05 引擎
11:30 內裝
14:36 試駕心得
終於試駕到傳說中的 Volvo XC40 了！這次試駕的是 T4 R-Design 的版本，不僅時尚的懸浮雙色車頂擄獲我們的心，試駕體驗也可圈可點，尤其安全配備相當齊全，開起車來特別安心。經過我們一整天的試駕，Volvo XC40 真的是一台非常適合女生的輕休旅。
Volvo XC40 T4 R-Design
性能數據：190hp@4700rpm / 30.6kgm@1400~4000rpm
變速系統：8速手自排
引擎形式：渦輪增壓 / 直列4缸 / DOHC雙凸輪軸 / 16氣門
排氣量：1969cc
這次 Suzuki Burgman 400 新年式的改款除了與時俱進外，更融合優雅、潮流、動感、節能、科技特質，將銳利的外型設計概念、騎士導向的超低座墊高、舒適的騎姿、高效能 DOHC 雙凸輪軸引擎、水平中置多連桿後避震器、節能高亮度 LED 前後燈、便利性超高靈活小物空間、大型 42 公升置物空間、安全性 ABS 及前雙碟煞、與該級距獨家的汽車級 ECO 節能駕駛運轉指示等等配備，其設定不僅超越，更重新定義該級距休旅機種的格局。
link: http://www.7car.tw/articles/read/42833
SOHC雖然是以前的產物現在的車子幾乎都是DOHC但是本田的FIT CITY HRV都還是SOHC TOYOTA的全車系也都是DOHC NISSAN也是三菱LANCER也是SOHC但是本田引擎 ... ... <看更多>
DOHC 猛虎下山？TIGRA 200 官方預告片釋出. 這兩個星期大家注目的莫過於網路上流出的疑似PGO TIGRA 200 試車照片，而PGO 官方也 ... ... <看更多>
dohc雙凸輪軸 在 Re: [問題] 想問DOHC跟SOHC?? - 看板InitialD - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《df140 (值不值得好文端看回應)》之銘言：
: ※ 引述《jia7 (慶仔)》之銘言：
: : 標題: Re: [問題] 想問DOHC跟SOHC??
: : 時間: Mon Jan 14 12:24:57 2008
: 就是借助引擎轉力帶動凸輪軸推動汽缸汽門運作的媒介
: 直接影響引擎反應
: : 可以參考 https://en.wikipedia.org/wiki/Camshaft
: : 中文wiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%87%B8%E8%BD%AE%E8%BD%B4
: : 凸輪軸是讓汽門開啟和關閉的輪軸,輪軸上的凸起頂住汽門時就可以讓汽門開啟
: : SOHC單凸輪軸，一支凸輪軸控制進氣和排氣汽門也就是共同一支
: : DOHC雙凸輪軸，進氣汽門有進氣凸輪軸專門控制，排氣汽門有排氣凸輪軸專門控制
: 現在的科技即使是單凸也不見得會輸雙凸了
: : --
: : ◆ From: 220.131.8.134
: : 推 HELLRAIDER:看頭Ｄ長知識 01/14 17:36
單凸優點:油門反應靈巧 引擎較輕 使車身平衡度夠~~極適合山路賽道使用
雙凸優點:進氣量大 馬力強 適合跑高速道路或是競賽
所以我覺得沒有哪種引擎強不強的說法 重要是看你跑的場合
以及你所需要的....並不見得 雙凸就一定比單凸強
各有優缺點...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.160.196
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