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【 #一起拚下去 故事串連》當危機降臨，「幫別人，其實是幫自己！」】
這不是第一次的黑夜。
第二波疫情無情的衝擊各行各業⋯台灣面臨史上最長停課，上百萬名師生陷入焦慮；觀光飯店、租車集團、夜市商圈實體營業動能熄火，許多老闆、小店家忙找新出路、卻也陷入找不到資源的窘境⋯。
「現在得打團隊戰了，光靠自己不可能活下來，」e-go台灣租車旅遊集團總經理徐浩源說。他抱著30年努力全數歸零的覺悟，豁出去寫求救信、上直播。後更從求助轉向「助人」，向外縣市政府交涉、與商圈店家合作⋯沒想到，這連串自救、救人計畫，也意外拉他一把。
當危機降臨，「幫別人，其實是幫自己！」CoCo都可董事長洪肇水曾說。再微小的光，也可能成為點亮他人黑暗的太陽。
這一次，商周團隊不只是媒體，也是發起者，將陸續為你串聯更多「一起拚」的故事主角、資源。從我，到我們，與人同行，也將與人同贏。而啟動這股力量最初的鑰匙，就在你我手上。
如果您也有故事，歡迎在底下留言，或是撰寫與我們分享，標記 #一起拚下去 ，一起走過黑夜 ！
互助度難關！
專程參加台大EMBA企業夥伴的抗疫互助活動，以行動表達支持。疫情橫掃全球，凍結所有國際觀光，台灣所有靠國際觀光為主的企業，也遭逢大逆風。由台大EMBA校友，徐浩源董事長創立的e-go集團，也是這波疫情的大苦主。尤其台北觀光巴士這項以國際觀光客為主要客源的服務，更是艱困。
EMBA校友們主動發起抗疫互助活動，集結校友所創立而目前因疫情陷入艱困營運的企業名單，發動校友們互助。個人覺得這是非常有效也即時的行動，也很高興看到效果出奇的好。
以觀光巴士為例，全球任何著名城市，都會有觀光巴士穿梭其間，這也是台北市成為國際名都該有的服務。面對國際觀光客仍欠缺之際，只能靠創意吸引國內旅客。倒是，昨天自己親身搭乘的經驗，從很多不熟悉的角度，看一個我們天天生活的熟悉場景，非常有奇異感。我建議台北的企業主，可以將這項的享受，當成員工獎勵的作為，鼓勵員工從不同角度來看看自己生活的地方，應該可以激發同仁有不同熱愛這片土地天空的動能！
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020609L08M1/amp
『將場景轉到東台灣的宜蘭，37歲的Nico，是國內一家經營旅遊遊覽車的業者，旗下擁有10輛車。年初時，Nico還向租賃公司貸款買了一輛1000多萬元的遊覽車。
「從3月1日到12月31日，所有旅遊團都已取消，可以想見到年底，幾乎等於零收入。」她哽咽地說。由於手上有10輛大小型遊覽車，每月光車貸高達40萬元，加上自己與2名員工的薪水，過去每月正常開銷就要60萬元以上。』
前幾天裕融辦法說會後，記者於所發的新聞中寫道『針對新冠肺炎疫情影響部分，莊文凱指出，台灣幾乎沒有受到影響，甚至2月新車/中古車逾期比創新低，呆帳也沒有太大影響，與年前出入不大，新車呆帳不超過千分之五，中古約2%左右，各行業仍正常運作。不過格上租車因疫情關係，接送受影響，把短租人力轉移到企業異地備援上班、長照接送，做人力推移跟業務新開發。』
雖說裕融每個月都會發佈前一個月的獲利狀況，但看到這段時我其實很意外，畢竟裕融旗下大將-新鑫主要的業務就是重車租賃，而遊覽車其實是蠻關鍵的一塊。疫情雖然沒造成台灣搞到封城的程度，但對於國內的旅遊絕對有相當大的影響，文中提到的 Nico 以及先前 e-go 董事長的親筆信都可以證實衝擊之大絕對不是過去事件可以比擬，那為何新鑫沒造成裕融的獲利大幅衰退呢？
詢問了發言人之後才知道原來遊覽車業者因交通部已著手進行紓困，透過租賃公會召集業者與租賃公司協商，租賃公司皆給予遊覽車業者最長6個月展延，而展延期間利息2%由政府補貼遊覽車業者，也因為這個原因，對裕融感到擔憂的投資人至少可以先安心個半年，就讓我們期待疫情可以早日消散讓大家生活回復正常。
【個股：裕融(9941)首季每股賺2.19元，採「現金為王」策略因應疫情影響】
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%80%8B%E8%82%A1-%E8%A3%95%E8%9E%8D-9941-%E9%A6%96%E5%AD%A3%E6%AF%8F%E8%82%A1%E8%B3%BA2-19%E5%85%83-085019254.html
e-go董事長 在 徐浩源 的推薦與評價
執行長. 2017年1月18日~ 現在. 台北市. 臺北市雙層觀光巴士執行長. e-go台灣租車旅遊集團, profile picture · e-go台灣租車旅遊集團. 總經理. ... <看更多>