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《四月扭蛋介紹》
PLALAIL小火車雙層系列篇🚞🚞
照片🔜E1系新幹線Max
這款扭蛋有軌道、可以依照自己喜歡的方式組裝喔，還有其他軌道場景呢😍😍
不知道大家是否看到日本列車就好想出國去日本玩呀～～～～～🥲解禁後就想衝日本🇯🇵😂
⋯
T-arts ／／／PLALAIL小火車-雙層系列篇
·包含場景共13款
· 一扭$60
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🧸扭蛋研究室🧸
·Sun.- Thu. 12:30-21:00
·Fri.- Sat. 12:30-21:30
·台北市松山區民生東路四段100號1樓
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登場車種：Kato E4系新幹線「Max」
JR東日本は18日、E4系「MAX」の運転を、2021年秋ごろに終了すると発表した。
E4系は、1997年にデビューしたオール2階建て新幹線車両。1994年にデビューしたオール2階建て新幹線車両のE1系と同じく、「MAX」の愛称を持つ。E4系は、全車2階建てとすることで定員を増強。2編成を連結した16両編成では、定員は1634人となり、高速鉄道では世界一の数値となる。
定員の大きさにより新幹線通勤などの需要に対応してきたE4系だが、老朽化に加え、最高時速が240キロと他形式に劣ることなどから、JR東日本は同形式の引退を決定。2012年には東北新幹線での営業運転を終え、同年9月以降は上越新幹線のみでの運用となっていた。
JR東日本は、上越・北陸新幹線用のE7系の増備により、E4系の置き換えを推進。2019年秋の台風19号によるE7系浸水で計画が遅延したものの、E7系の投入を進めたことで、2021年秋に運転を終えることとした。
JR東日本が同日発表した、2021年3月13日実施のダイヤ改正では、上越新幹線でのE7系運転本数を拡大。「とき」は改正前より4往復増の8往復、「たにがわ」は同2往復増の3往復が、E7系での運転となる。
#nゲージ #鉄道模型
《#李奇鉄語》2012、JR東日本新幹線E1系
2012年、311後一年，震災讓JR東日本受創很深，除了全力復興，在新幹線上的各項計劃仍如期執行著。
我們熟悉的日本新幹線兩階建車両E4，在退出東北新幹線之後，轉運行在上越，連帶讓它的先輩、初代兩階建列車E1正式退出運用。
E1，是日本新幹線首代的兩階建列車，後來E4沿称的Max也是從E1起始。車身塗裝，整體和E2、E4一致，但腰帶色則與E4不同，和E2和近似，所以，偶然相見，在當時新幹線上E2車滿滿之下，一般人很容易錯看。
兩階建車兩，無論是新幹線還是在來線，都是為了因應通勤通學需求增加，在求有效輸運下發展。現今因車速大幅提升，車次調度精確密集，兩階建車兩的功能逐漸淡化，因此這樣列車並未繼續發展。
E1雖是2012年才全面運用終止，但因主為尖峰時段的輸運，車班並不多，在E4增備完退往上越運用後，車次就更少，所以到了2012，要親見容顏就得事先做點功課，李奇有幸，在退役前總算有機會碰到面，也算是送行吧，說聲「謝謝！辛苦了」
1997年に、E1系に続くオール2階建て新幹線として登場した、E4系新幹線「Max」。
2021年10月1日の運行をもって、定期運行を終了することになりました。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20210618_ni01.pdf
3月12日より残る全7編成の先頭車に、ラストランロゴが装飾されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210312_ni02.pdf
新潟10:18発のMaxとき316号東京行は8両編成で運転されますが、途中の高崎で前方に高崎始発のMaxたにがわ316号を連結し、高崎(11:36発)からは16両編成で運転されます。
高崎21:39発のMaxたにがわ･とき348号も、同様に連結作業が行われます。
E4 series Shinkansen "Max" coupling at Takasaki Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/E4_Series_Shinkansen
JR上越･北陸新幹線 熊谷駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.19 です。
2021年9月19日(日)は、朝からJR熊谷駅へ！まもなく引退となる2階建て新幹線「E4系Max」の撮り納めをしてきました。
JR熊谷駅(新幹線)は、単式･島式ホーム2面3線を有する高架駅で、上下線にそれぞれ1本ずつ通過線があります。ホームドアは上下線ともにありません。
この日はMaxの引退まで約2週間ということで、早朝にもかかわらず多くの撮影者がいましたね。E4系は1･2回くらいしか乗ったことがありませんが、撮影の方は結構していて、東京駅や上野駅、新幹線と並走する区間のJR埼京線の駅で撮影することが多かったです。
いや～、オール2階建ての車両はとにかく迫力がありますね！8両でも迫力あるのに16両で来たときは流石に圧倒されます(笑) どちらかというと世代的に私はE1系Maxの方が馴染みがあるんですが、形式が違うとはいえ、同じ2階建て新幹線Maxが引退ということがなかなか実感湧かないです(^^;)
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… E4系Max(8両編成)
★★…E4系Max(16両編成)
◇… E7系 or W7系
▼… E2系
・(00:00)～ 駅の様子
★★(01:03)～ 7時13分発 Maxたにがわ474号 東京行き 発着
◇(03:08)～ 7時22分発 あさま602号 東京行き 発着
★(05:28)～ 7時41分頃 Maxとき303号 新潟行き 通過
◇(05:47)～ 7時49分頃 あさま604号 東京行き 通過
◇(06:02)～ 7時57分頃 かがやき500号 東京行き 通過
◇(06:22)～ 7時58分頃 かがやき503号 金沢行き 通過
◇(06:37)～ 8時09分発 とき302号 東京行き 発着
▼(08:21)～ 8時15分頃 回送列車 発着
▼(10:05)～ 8時22分発 とき304号 東京行き 発着
◇(11:37)～ 8時25分頃 とき305号 新潟行き 通過
◇(11:50)～ 8時30分頃 はくたか553号 金沢行き 通過
★(12:02)～ 8時38分発 Maxたにがわ404号 東京行き 発着
┏★★(14:25)～ 8時42分発 Maxたにがわ403号 越後湯沢行き 発着
◇(16:42)～ 8時43分頃 はくたか552号 東京行き 通過
┗★★(16:52)～ 8時42分発 Maxたにがわ403号 越後湯沢行き 発着
【同じ日に撮影】
・
◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆JR東日本 新幹線(東北･山形･秋田･上越･北陸) 列車発着･通過シーン集
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur--g2vOEX9ZjlH9Db34PLhN
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。
撮影日:2021年9月19日(日)
1997年に、E1系に続くオール2階建て新幹線として登場した、E4系新幹線「Max」。
2021年10月1日の運行をもって、定期運行を終了することになりました。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20210618_ni01.pdf
3月12日より残る全7編成の先頭車に、ラストランロゴが装飾されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210312_ni02.pdf
熊谷駅は、2面3線と通過線2線を持つ構造になっており、被りが多い東京駅、地下駅の上野駅、両端の番線に発着する大宮駅と比べて、反対側ホームから撮影しやすくなっています。
10:09発のMaxとき313号は、はくたか557号待避のため、4分ほど停車します。
13:15頃には、Maxとき･たにがわ321号が、16両編成で通過する姿を見ることが出来ます。
E4 series Shinkansen "Max" at Kumagaya Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/E4_Series_Shinkansen
1999年，JR東日本為了更換東北及上越新幹線開業時所使用的#國鐵新幹線200系 ，及要對應#JR東日本新幹線E1系 出現後新出現的長距離通勤乘客而製作出來。 ... <看更多>
車友好車分享 體積超龐大的 E1 系MAX在我的場景上跑全編12輛感覺場景都變小了# E1 系#MAX #上越 新幹線 ----------------------------------拍攝 ... ... <看更多>
e1新幹線 在 [情報] 日本新幹線列車E1系結束定期營運- 看板Railway 的推薦與評價
昨天JR東日本放出的新幹線改點訊息,
改點日期9/29日
E5系新投入4個編組 →
E2系多餘編組,全數替換現有E4系Max Yamabiko的運用 →
E4系結束現行東北新幹線定期運用,轉上越新幹線 →
E1系現行Max Toki 4往返+Max Tanigawa 2往返全由E4系取代 →
所以E1系結束定期列車的營運
[PDF] https://www.jreast.co.jp/press/2012/20120708.pdf
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變化真快的年代
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