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【格魯吉亞 Tbilisi の 火車 Tbilisi --> Zugdidi --> Mestia】
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📚遊記：http://agnesiupw.blogspot.com/2019/07/tbilisi-tibilisi-zugdidi-mestia.html
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Tbilisi 與 Mestia 之間沒有直通的交通公具（除非自駕／包車），要先由 Tbilisi 坐火車到 Zugdidi，再轉小巴入 Mestia。
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每日有兩班火車（早上／晚上開出），為了節省住宿，又不用浪費白晝時間於交通之上，通宵火車是最好的選擇。
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//火車臥舖：Tbilis —> Zugdidi//
First Class：二人房，34gel（~HKD 100）
Second Class：四人房，23gel（~HKD 70）
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車廂裡有很舒服的長櫈，像是沙發一樣的質感，現場只有枕頭，後來才知道原來可以問職員借被，不過最好有自己的睡袋，最衛生。
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十月去沒什麼遊客不多，我一個人獨佔火車的二人房，把門鎖上便非常安全。
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//Mtskheta (蘇式小巴）: Zudgigi --> Mestia//
車資：每人 20gel（~HKD 60）
車程：4hrs
攻略：愈早上車就可以選個好坐的位置，所以不要上一架快坐滿的車，否則就像我一樣坐個「高低地下＋沒有椅背＋超薄座墊」的座位，沿途車路不平，如此薄的座墊＋沒有椅背，4hrs 車程真的如坐針毯，坐到腰骨都快散掉⋯⋯
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🇵🇪 ️秘魯：http://bit.ly/2slGNyf
🇧🇴️ ️玻利維亞：http://bit.ly/2svy3nM
🇨🇱 ️智利：http://bit.ly/2sO5aG2
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［盤谷銀行減持陳智思亞洲金融，搞乜？］我都唔係好明。但應該唔係表面諗咁簡單。

明報　link： （https://bit.ly/2P7ThEm）

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1. 先講事實。就係亞洲金融（662）被股東之一嘅盤谷銀行（香港有分行架！）減持。相當罕見。7月17號，上兩個星期五，減持5000萬股，每股3.54元。大約由10%減持到9.48%，減持咗0.46%左右。

2. 另外利申，我寫過幾次呢隻嘢。當然此一時佊一時，成個環境都唔同晒。但，好多人都唔知有間咁嘅公司，到底做乜。以前佢地有做銀行，而家冇。主要就係亞洲保險，做GI，非人壽。你見股價同淨資產折讓相當大下，但資產負債表上，唔係啲廢拉柴存貨（思捷啲衫之類），唔係廠嘅爛鬼機（賣出去唔值錢），而係金融資產，照計唔會同「真實價值」好大偏離。所以一路都係估私有化。留意呢段都重要，雖則唔係戲肉。

3. 嚟啦喎，咁呢排陳智思做乜見報，大家知啦。少不免扯上佢話被取消戶口壇嘢。咁最表面嘅諗法，就梗係「一呼百應」，盤谷銀行都同亞洲金融割席。大件事啦。

4. Except one thing：盤谷銀行根本咪就係陳智思嗰家人嘅祖業。陳智思係泰國華僑，佢在香港出世，佢老豆陳有慶在潮陽出世，佢阿爺陳弼臣在曼谷出世。咁點會係盤谷銀行同佢割席？呢樣都唔知嘅，就唔使再討論。

5. 再用其他方向諗：盤谷銀行等錢洗？唔似。亞洲金融一隻豆潤咁細嘅公司，今次減持先套到1億半，咪玩。

6. 又或者，法規上，唔想再渣住呢間香港公司？可能對會計處理不利？可能泰國政府壓力？或者盤谷銀行其他股東唔想扯上呢間公司？

7. 唔係冇可能。盤谷銀行想減持有可能。但點解在街度沽？十分奇怪

8. 你見N年前咩高盛減持工行，美銀減持建行，一樣全部在場外做。搵人接貨。批舊股上板。因為咁大lot 貨，唔通掛上去係咁沽咩。沽到幾時先完？

9. 呢度帶出另一重點：亞洲金融呢隻嘢，係冇乜成交嘅。多嗰時可能兩三百萬（＄），少嗰時？全日冇成交都唔奇。你5000萬股（1億半＄）沽落去，沽到幾時？

10. 於是再又帶出個問題：點解咁樣沽落去，股價都冇大插？留意係7月17號沽，嗰日股價好似仲要升。

11. 咁呢度，就要睇trade log 啦。你知道嗎？一隻股票每一單成交，都可以搵返出嚟。幾點（時分秒），幾錢，做幾多，全部有。求其普通股票報價都有，網上免費版都應該有，懶搵。

12. 尤幸呢隻亞洲金融，成交係唔多嘅。即使係7月17號，好似都只係廿幾單成交。就有一單，5百萬股，一鑊過，9:38:11，3.54成交咗。就係呢一單。

13. 咁你又問，咁都插唔散個股價？可以望下，有寫明，呢單係Y盤。咩係Y盤？可以睇（https://bit.ly/30WIqm6）。我其實都唔係好熟，冇錯我做過刁拿聲，但我唔係刁股票。Y盤同X盤（有啲人聽過嘅交叉盤），都係特別嘢。同一間經紀行做。Y盤就自動，X盤非自動。

14. 即係乜？你平時去沽三手港交所，你會唔會知沽咗畀邊個？唔會的。可唔可以你指定賣畀我？一般唔得，因為自動對盤。但今次亞洲金融玩法，其實係一早講定，到時到侯，有人會射個500萬股嘅盤，另外又會有人接。好似交贖金咁。咁當然，係完全合法，亦冇乜奇怪。

15. 講得簡單啲，其實都係傾好，唔係在市場係咁沽。買家？唔知乜水。

16. 然後再教大家睇樣嘢，睇CCASS holding，俗稱嘅　花紙，睇下亞洲金融
17. 啲貨在邊（https://bit.ly/336qUhO）。

18. 你去睇big changes　（https://bit.ly/2DcZlbZ）．會見到盤谷銀行。留意，6月20號，亞洲金融啲貨，9.9%，先忽然出現在盤谷銀行。咁係咪盤谷銀行嗰時先買？梗係唔係啦，買咗九世啦。

19. 咁發生咩事？關鍵你要明白，你啲貨在邊，係唔影響你總持股。我拎住1%港交所，我鍾意放邊間券商都得。只不過盤谷銀行so happen 係金融機構。啲貨忽然在佢自己度出現返。咁貨從何來？邊度搬嚟？有人多咗梗係有人少咗？答案係，外太空飛嚟的。冇一間行有少咗9.9%。盤谷銀行嘅貨，之前係non CCASS，外太空。但不等於不存在。即係你可以拎張股票收去床下底咁之嘛。

20. 然後又點？然後就係7月17號嘅「減持」。5000萬股。去咗邊？似乎係去咗UOB 大華繼顯。大華繼顯嘅貨多咗，但之後就亦都少返，消失在人海中。但邊個接？都係唔知。大華繼顯係券商啫，背後係邊個客，實在唔知。

21. 講咗一大輪，結論係乜？結論係，我都唔係好知。但可能個方向，都係去返政治嗰方面

22. 返返最根本嘅問題，亞洲金融大股東，係陳智思老豆。渣59%咁滯。但啲貨在邊？好多在JP Morgan（46.8%，除咗佢外邊有人有咁多？），仲有啲在花旗。咁你可以又諗返銀行戶口嗰單嘢。會唔會係花旗JP唔多想做佢生意，叫佢搬貨？或者掉轉，陳生覺得啲貨在嗰度唔多安全？兩者都有可能。可能而家只係轉倉嘅序幕。

23. 結論：我始終唔相信　盤谷銀行「需要」同亞洲金融割開，根本係陳家左手右手。況且，要減持可以一次過搵人買。應該係轉倉安排（但點解轉倉安排會上咗板就我都未明）

24. 又，其實最初我有個諗法，就係根本盤谷銀行想質低個價，然後可以陳生私有化662。但諗下，亦唔使咁大壇嘢。況且，係想質低就在場內係咁沽啦。雖然我相信，最後都係行上呢條路

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［唔載客唔載貨吉機都要飛］機師要夠時數先續到牌，但實情咁飛一次都洗唔少錢。

彭博原文：Airline Flies Empty A380 to Nowhere to Keep Its Pilots Certified（https://bloom.bg/39iXzlx）
TL : DR –其實原本去泰國玩Flight Simulator就得，但封咗關，就唯有飛真機了。而我唔知原來用Flight Simulator都得（咁當然唔係你屋企嗰部）

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1. 埃汾一向十分關心韓國，特別係啲航空公司。之前都寫過韓亞航空（Asiana），唔知大家有冇坐過，我就坐過。小小韓國，都9間Airline．但當然有啲好似國泰　港龍　快運咁，一開三。

2. 實情就兩大集團。韓進下面有張栢芝十二夜嘅　大韓航空，下面再有廉航真航（Jen Air）。錦湖韓亞下面，就有韓亞（Asiana），再下面就係釡山航空同首爾航空。不過錦湖韓亞因為莫財，其實舊年已經賣咗韓亞航空畀現代產業（＊）

3. 其他唔關事嘅，仲有濟洲航空，德威（T’way），易斯達（EastarJet，唔係叫東星）。仲有間我今日先知道嘅江原（Gangwon，原本係襄陽航空，郭靖啲friend）。

4. 呢9間嘢，我都坐過6間。

5. 最近韓亞就有個壯舉，就係吉機都照飛，仲飛A380。冇客亦冇貨，得個機師。搞乜？咁梗係因為要keep住啲機師牌。唔知咁樣玩一次要幾錢，但應該都幾係嘢。

6. 個玩法就係就咁在首爾上面飛幾個鐘，起飛降落。都唔係第一次聽，不過香港好似少啲？聽閶係要90日內至少起飛同降落三次。

7. 其實呢，原本唔係咁煩嘅。原本嘅玩法，係飛去泰國！唔係架A380去泰國，而係個機師去泰國，用泰航嘅Flight Simulator（唔係打機嗰啲）玩．但因為而家根本入唔到境，所以唯有自己飛。

8. 實情公司梗係要keep住堆機師牌，一路等待，等到可以飛返為止。但原來仲有百幾件係唔夠flying time嘅。亦都冇錢再玩首爾飛吉機。結果點？就梗係，特批。韓國人治呀可？其實日本都係咁玩，全日空都係拎特批。我有啲懷疑，飛吉機呢個動作，只係做個樣。費事畀人批評話特事特辦。好歹飛幾次交下戲

9. 不過呢，其實好多大公司，就冇呢個問題（雖然韓亞已經係韓國第二大）。大韓航空，就自己有Flight Simulator，唔使靠人。

10. Flight Simulator係咪好貴？唔知。但梗係唔係講打機，或啲飛機膠在屋企玩嘅。真係專業可以拎嚟當飛行時數嘅，固然視乎型號，但照計都幾千萬港紙？之前香港航空爭人錢，都拎咗Flight Simulator抵押（https://bit.ly/3eUzNxp）。譚文豪都話4千萬至1億部咁上下。但買咗返嚟應該可以用好耐，點都平過你自己飛架A380上天。原來咁貴一部，就梗係可以當真機了

11. 另外，unrelated note，原本濟洲航空買Eastar Jet（https://bit.ly/2OPyYvi），但應該都彈弓手，不可抗力，唔買了（其實應該只係簽咗memo，甚至都未正式進入S&P Sales and Purchase），所以呢間Eastar Jet，應該會破產。

（＊）亞洲金融風暴後，現代集團拆骨重組。而家你在韓國見到嘅「現代」（包括KIA），已經係一大堆法律上冇關聯嘅公司，但當然好多仲係鄭周永鄭夢准班親戚營運。

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