後來查了很多才發現車殼公差一直都是塑膠車的通病,並不是FNX的專有問題後來也去觀察我家的其他台車,發現多少都會有,只是運氣好都在沒要沒緊的地方 ... ... <看更多>
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距離牽車到現在三個月了,想說打一篇文章給正在觀望FNX的人。不管要買六期也好七期
也好,我都覺得FNX是一個值得花錢下去且看得到SYM用心良苦的好車。
先講幾個優點:
在零後仰懸吊系統之下,起步不太會有那種「拖」的感覺。在騎乘上的舒適度十分有感。
在零污染怠速熄火系統之下,這個是我最喜歡的一個點,會讓這台車非常省油,尤其是市
區的騎乘。在別人等紅燈抖抖抖的時候你是熄火的,無形之中就省下了很多油。也常常被
問說你的車好怪怎麼一直熄火,挺有趣的。
在零延遲啟動系統下,FNX把啟動馬達整合到發動機上,所以發動的時候沒什麼聲音,是
很安靜沒錯,但是偶爾會有車子發不起來要按很久的問題,可能是我個案,也是一個可以
參考的點。怠速熄火後要啟動也只需要催一下油門,非常方便。
在動力上的表現也讓我蠻驚艷的,騎起來完全不像一台125cc的車。尾速拉到過115,能多
快不知道也沒那麼重要。最滿意的是他的動力在油加滿之後催起來非常飽滿,可以在市區
的騎乘中不會被卡在車流裡,浪費很多時間。
其他還有大燈全時點燈非常亮,操作起來沈穩,可以輕鬆過彎,踢側柱斷電不會因為忘記
收側柱磨到摔車等,也增加了這台車的安全性。
再來講缺點:
坐墊真的蠻硬的,在騎很久之後屁股會不舒服,載人的時候也有反應過坐墊太硬,如果要
改裝可以先換坐墊。
避震差,路感清晰。似乎是為了零後仰懸吊而做出的取捨,一開始騎車的時候經過新北大
道四段路特別爛那塊,真的是超震。後來把避震調到最軟有稍微緩解,但路感仍然比其他
車種清晰。可以在後避震上做改裝。
下雨儀表板會起霧:這個有發生過幾次,等他自己乾掉之後就沒了,沒啥影響。
有凹槽的後扶手讓在天氣冷時喬車子手會痛
因車體偏寬在停車時沒有那麼好停
改裝品仍顯不足
想到大概就這些,最後來一張吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.210.56 (臺灣)
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※ 編輯: YMgodtone (115.82.210.56 臺灣), 01/13/2020 04:20:27
※ 編輯: YMgodtone (115.82.210.56 臺灣), 01/13/2020 04:20:42
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