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歐洲第一大數位物流新創Sennder去年6月收購其在法國的競爭對手Everoad，同年9月又收購優步貨運（Uber Freight）的歐洲業務，近幾年有望成為世界最大的數位物流供應商。
https://meet.bnext.com.tw/articles/view/48166
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今天，有一封重要的信件，我們一定要跟大家介紹內容。
信中寫到，正當立陶宛面臨來自俄羅斯及白俄羅斯複合式攻擊及難民潮威脅時，中國官方媒體公然教唆俄羅斯及白俄羅斯與中方聯手「懲罰」立陶宛，此現象令人非常擔憂。
#真的看不下去
正如同歐盟及其15個會員國已在台灣設處一樣，立陶宛作為一個主權國家，完全有權與台灣發展經濟、文化連結並互設代表處。
#立陶宛跟台灣交往再正常不過
中國對立陶宛的脅迫不僅 #明確違反國際外交準則，更是對立陶宛主權明目張膽的攻擊。立陶宛所面臨的難民潮及來自中、俄等國的假訊息等複合式威脅，#正是威權政權打擊民主國家的縮影。
#民主陣營應該要有強而有力的回擊
這封由 #歐洲福爾摩沙俱樂部 (包含歐洲26國、歐洲議會及加拿大) 共同主席及核心國會議員所寫的信件，#強力聲援立陶宛與台灣發展關係，同時 #籲請歐盟積極力挺，並 #請北約就立陶宛遭受來自中國及俄羅斯的複合式威脅表達聲援與支持。
外交部誠摯感謝歐洲地區「福爾摩沙俱樂部」共同主席及成員以具體行動力挺台灣及立陶宛兩個民主理念相近國家加強交往。
#台灣與立陶宛位處亞洲及歐洲捍衛民主自由的戰略前線
#外交部將持續推動與立陶宛深化實質夥伴關係
#圖中這麼多國旗你知道哪些呢
MOFA would like to thank the co-chairs and members of the #FormosaClub in the #EuropeanParliament and national parliaments for their joint letter to the leadership of the #EuropeanUnion and #NATO expressing their solidarity with Lithuania, in light of the campaign of political and economic pressure targeting the country over its decision to allow the establishment of a Taiwanese Representative Office there.
The letter highlighted the PRC’s recall of its Ambassador to Lithuania and its demand that the country’s ambassador to Beijing also be recalled, along with what it referred to as “blatant economic coercion.” This includes an announcement halting all direct freight trains to #Vilnius, and a bar on exports of key raw materials to the country. The letter also noted attempts in Chinese state media to rally Russia and Belarus to “punish” Lithuania.
The co-chairs expressed their support for Lithuania’s right, as a sovereign nation, to develop economic and cultural ties with Taiwan and called China’s retaliatory actions “a flagrant violation of international diplomatic norms” and a “brazen attack on Lithuania’s sovereignty,” adding that Taiwan is a #LikeMindedPartner of the EU and a global leader in public health.
Michael Gahler Klaus-Peter Willsch #LordRogan Bob Stewart Georges Dallemagne Samuel Cogolati Julien Uyttendaele Marek Benda Michael Aastrup Jensen Jüri Jaanson Mikko Kärnä John McGuinness TD Lucio Malan Matas Maldeikis #JānisVucāns Waldemar Andzel Poseł na Sejm RP Paulo Rios Peter Osuský Boriana Åberg Eloy Suárez Lamata Andrey Kovatchev #StefanSchennach Gerald Loacker Ralph Schallmeiner Fiona Fiedler Senator Michael D. MacDonald Željko Pavić Pia Kjærsgaard Eric Bothorel Député Dr. Bősz Anett Smári McCarthy Enver Hoxhaj Sven Clement #RaymonddeRoon Wybren van Haga - BVNL Gábor Grendel Anja Bah Žibert Andreas Glarner-Seite
Taiwan's Ministry of Foreign Affairs (MOFA) on Thursday confirmed media reports that a Chinese freight operator has decided to halt its direct train service to Lithuania, in apparent retaliation by Beijing over a spat relating to Taiwan.
https://focustaiwan.tw/politics/202108190012
This is a small stream with a bridge over it called Nha Thuong bridge at KM1695+400 in Tan Hiep ward in the center of Bien Hoa city. Trains on the North-South railway pass here every day. On a beautiful morning on June 13, 2021, I came here and filmed the passing trains. Looking forward to seeing you. Thank you so much for watching. Best regards from Vietnam.
※同時録音に失敗しています。
2020年12月13日撮影
扇町駅（おうぎまちえき）
JR東日本。鶴見線
1928年（昭和3年）8月18日に浜川崎 - 当駅間の延伸にあわせ、鶴見臨港鉄道の貨物駅として開業。
1930年（昭和5年）10月28日に旅客営業開始。
1943年（昭和18年）7月1日に鶴見臨港鉄道の国有化により、鉄道省鶴見線の駅となる。この時点では、旅客・手荷物・小荷物（いずれも配達なし）・車扱貨物を取り扱った。
1958年（昭和33年）4月14日に手荷物・小荷物の取り扱いを廃止。
1971年（昭和46年）3月1日に無人駅となる。
1975年（昭和50年）3月4日に車扱貨物の取り扱い範囲を、専用線発着に限定。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）3月22日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年（平成28年）9月30日に自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。
駅のある扇町は浅野財閥による埋立地であり、その創業者である浅野家の家紋の扇に因んで駅名が付けられた。
2008年度の1日平均乗車人員は611人。
Ōgimachi Station
JR East. Tsurumi Line
It opened as a freight station on August 18, 1928.
The average number of passengers per day in 2008 was 611.
扇町站
JR東。 鶴見線
它於1928年8月18日作為貨運站開業。
2008年每天的平均乘客人數為611。
扇町站
JR东。鹤见线
它于1928年8月18日作为货运站开业。
2008年每天的平均乘客人数为611。
오기마치 역
JR 동일본. 쓰 루미 선
1928 년 8 월 18 일에화물 역으로 개업했다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 611 명.
※同時録音に失敗しています。
2020年12月13日撮影
大川駅（おおかわえき）
JR東日本。鶴見線（大川支線）
大川支線の終着駅。旅客列車は朝晩のみの運行（7 - 20時台：20 - 60分間隔）であり、日中は8時間ほど運行がない。2009年3月14日のダイヤ改正でさらに本数が減り、平日は1日9往復、土曜・休日は3往復のみとなった。
1926年（大正15年）3月10日に鶴見臨港鉄道の貨物駅として開業。
1930年（昭和5年）10月28日に旅客営業開始。
1943年（昭和18年）7月1日に鶴見臨港鉄道の国有化により鉄道省鶴見線の駅となる。
1971年（昭和46年）3月1日に無人化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）3月22日にICカード「Suica」供用開始。
2008年（平成20年）
3月10日にこの日の運行を最後に貨物列車の発着がなくなる。
3月15日にダイヤ改正により貨物列車の設定が廃止される。
2016年（平成28年）9月30日に自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。
駅名は日本初の製紙技師としていくつもの製紙会社を興し、「製紙王」と呼ばれた大川平三郎に因んでいる。
当駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われる。
2008年度の1日平均乗車人員は1,009人。
Ōkawa Station
JR East. Tsurumi Line (Okawa Branch Line)
The terminal station of the Okawa branch line. Passenger trains operate only in the morning and evening (7-20 o'clock: every 20-60 minutes), and do not operate for about 8 hours during the day.
It opened as a freight station on March 10, 1926.
The average number of passengers per day in 2008 was 1,009.
大川站
JR東。 鶴見線（大川支線）
大川支線的終點站。 旅客列車僅在早上和晚上營業，並且白天約8小時不營業。
它於1926年3月10日作為貨運站開業。
2008年的平均每日乘客人數為1,009。
大川站
JR东。鹤见线（大川支线）
大川支线的终点站。旅客列车仅在早上和晚上营业，并且白天约8小时不营业。
它于1926年3月10日作为货运站开业。
2008年的平均每日乘客人数为1,009。
오카와 역
JR 동일본. 쓰 루미 선
Okawa Branch Line의 종착역. 여객 열차는 아침 저녁에만 운행이며, 낮에는 8 시간 정도 운행이 없다.
1926 년 3 월 10 일에화물 역으로 개업했다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,009 명.
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