第八代 Volkswagen Golf 旅行車就算多了車尾一截重量，
開起來不遜於掀背版本太多
實用機能倒是增添不少！
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golf variant r售價 在 7car 小七車觀點 Facebook 的精選貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●台灣福斯針對 Golf Variant 導入 280 eTSI 單一 1.5 升渦輪汽油搭配 48V 輕油電動力 ●編成分為 Style 及 R-Line，售價較五門掀背分別貴新台幣 8 萬元及 7 萬元 ●另有 Golf R Variant，預售價為新台幣 202.8 萬元起 ●Va...
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golf variant r售價 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！
＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。
#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦
golf variant r售價 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最讚貼文
【三種熱血一次到齊RRR】
經過整整九個月漫長等待，本年度你最想一試，集結先進性能、犀利操駕與豐富高科技配備於一身的新世代德製鋼砲Volkswagen Golf R正式在台發表！以車載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎320hp/42.8 kgm強力性能掛帥，搭配全車R專屬外觀與全新數位化座艙設計，以及同步導入包含R Performance專屬大型擾流尾翼、Vmax電子限速 270 km/h、Drift Mode飄移模式的R Performance Package選配套件，將可為車主無窮熱血駕馭樂趣。
另外，台灣福斯汽車也將與德國零時差，引進能同時兼顧熱血性能及家用需求的全新戰鬥旅行車Golf R Variant。同時，針對2021年式配額已全數售罄的性能休旅Tiguan R，確定緊急追加2022年式車型，並且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管，賦予更加渾厚高亢和清脆響亮高轉速及回壓聲浪。
2022年式新車預售價：
Volkswagen Golf R 新台幣195.8萬元
Volkswagen Golf R Variant 新台幣202.8萬元
R Performance Package 選配價新台幣6.5萬元
Volkswagen Tiguan R 新台幣205.8萬元
Akrapovič鈦合金蠍子管 選配價新台幣15.8萬元
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推薦文章：
Volkswagen Tiguan R 藍色狂想曲
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golf variant r售價 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡？
●台灣福斯針對 Golf Variant 導入 280 eTSI 單一 1.5 升渦輪汽油搭配 48V 輕油電動力
●編成分為 Style 及 R-Line，售價較五門掀背分別貴新台幣 8 萬元及 7 萬元
●另有 Golf R Variant，預售價為新台幣 202.8 萬元起
●Variant 標準配備腳踢感應電動尾門及車頂鋁質行李架
●行李廂標準置物空間較五門掀背多 231 公升來到 611 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間較五門掀背多 405 公升達 1,642 公升
●行李廂標準置物空間較前一代多 6 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間多 22 公升
●相較於五門掀背，Variant 的車長多 354mm 為 4,636mm，車寬同為 1,789mm，車高多 7mm 為 1,498mm，軸距長 50mm 為 2,669mm
●相較較前一代，第八代 Golf Variant 長 69mm，窄 10mm，高 13mm，軸距長 49mm
●相較於五門掀背，Variant 車重多 62 公斤為 1,413 公斤，相較於前一代則重 53 公斤
●Variant 0-100km/h 加速較五門掀背慢 0.2 秒為 8.7 秒，較前一代慢 0.1 秒
●Variant 平均油耗較五門掀背少 0.3km/L 為 18.2km/L，較前一代省 0.5km/L
#Volkswagen
#Golf_Variant
#MK8
Volkswagen Golf 車系自 1974 年問世迄今已發展出 8 個世代，全球銷售超過 3 千萬輛，可說是最經典的掀背車系，而自 1993 年起於第三世代衍生出的 Variant 旅行車，也累積超過 300 萬輛的銷售數字，至第七代時衍生出 Alltrack 跨界版本及 R 高性能版本，提供消費者更多元的選擇。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75899
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golf variant r售價 在 8891汽車 Youtube 的精選貼文
上週聊完Honda FIT之後，隔壁棚的Volkswagen也帶了全新大改款的Golf八代，科技配備大幅升級，但價位似乎也跟著水漲船高，首批GTI車型售價來到了173.3萬，入門車型的售價雖然尚未公布，但據傳也是準百萬的價位，曾經的平價小鋼炮如今真的只能說回不去了！
#Volkswagen #Golf #8891汽車
《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
golf variant r售價 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
*2:26 表格更正，R正式售價為202.8萬元
新在哪裡？
●車系首次推出 R 頂級性能車型。
●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流／雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。
●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件，包含水箱護罩、後視鏡、窗框、車頂行李架、尾翼、車側／車尾隱私玻璃與車側／後保桿鍍鉻飾條。
●R 字樣廠徽改為新世代字型。
●5 種專屬車色：珍珠黑、星砂海豚灰、金屬科技銀、金屬炫藍和星鑽珍珠白。
●內裝部分導入新世代觸控式方向盤，配置專屬”R”快捷鍵、Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅、Harman Kardon 環繞音響系統(480W 輸出) 。
●配備 R 性能部門專門調校的 4 MOTION 四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低 10mm 的 DCC 主動式底盤控制系統。
●配置 2.0 TSI EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 變速箱，擁有 320ps 最大馬力和 42.8 kgm 最大扭力，0-100kmh 加速僅 4.9 秒。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
這次台灣福斯汽車在今年 4 月的時候基於現行 Tiguan 產品編成上再加入了 R 的選擇，藉以滿足消費者對於性能跑旅的渴望。而這次所試駕的 Tigaun R 售價則為 202.8 萬元。其除了擁有運動化設計及創新科技，在動力系統方面更採用可爆發 320 匹馬力的 2.0 升TSI 渦輪增壓汽油引擎搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統，在實用之餘也兼顧了強悍性能的展現。
00:00 Tiguan R
01:10 車型歷史
02:22 新在哪裡
03:50 外觀
06:18 車尾
08:30 前座內裝
13:00 後座
16:02 試駕心得
20:17 買？不買？
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74163
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golf variant r售價 在 [心得] Golf Variant R-Line 心得（文長） - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
家住豐原，但是上班地點在彰化市，原本是夫妻倆一起通勤，先生在一年多前先調回台中，
換我一人每天開車通勤，這幾年都是開老家車齡16年的二手神A，但是每天開國道覺得還是
需要安全性高一點的車，再加上神A真的老了，假日有時要出遠門也會怕怕的，一直跟先生
討論換車的事情，早期喜歡看SUV（森林人、大小棕熊），後來想想終究比較常開市區，SUV
車身高又大隻，我停車技術又不是多好，相較之下旅行車感覺比較輕盈，外型看起來比SUV
年輕，空間也算寬敞，於是夫妻倆目標改鎖定旅行車款，原本是想入手octavia combi.，有
天去各展間賞車，SKODA的業務說因為疫情關係車都卡在海外，下訂後還要等很久才可以交
車，逛完SKODA逛福斯，覺得GOLF VARIANT（後稱小V）外型有中，後續試駕也滿意，就決定
捏一下買小V了。
下訂之前爬了很多車版的上課文（其實都是先生爬，我還是搞不太懂乾濕式變速箱、DQ200
或DQ250什麼的），夫妻倆有位球友牽了GOLF R-Line一年多，問了他的心得以及推不推，他
說：買了很後悔，後悔沒有直上GTI；另外我在公司停車場發現別的辦公室有人的GOLF R-Li
ne看起來很新，趁著洽公的時候問他心得如何，同事也說很滿意，心裡算是放心一半，我的
娘家在台北，回娘家的時候順便去台北的展售中心詢價，同樣的菜單（小V本人、避光墊、
後車箱防水托盤、鑰匙皮套、隔熱紙、行車紀錄器），台北大概比台中便宜3萬元左右，於
是決定就在台北簽約，5月9日下訂、5月16日驗車、5月25日交車，交車的時候隔熱紙跟行車
記錄器都處理好了，直接開回台中，隔熱紙的部分，前擋選用FSK的KT-68、車窗跟天窗是KT
-38，另外行車記錄器是MIO的798d。
神A小白掰掰，謝謝你多年的陪伴與守護。
開到目前里程已經超過一萬五千公里，整體來說非常滿意，先說優點：
一、隔音讚
以前一上國道就要把音響的音量轉大聲，講話也要提高音量，換開小V之後儼然是不同的世
界，而且音響的音質很好，總算聽得到清晰的低音了，有天上班途中因為前車急煞變換車道
被後面的學長重叭，剛好大家可以參考行車記錄器體會一下隔音程度（影片一開始的前30秒
，請注意音量）：https://youtu.be/aSGUHw7tI44，關於車內音響還有一點想特別提，有個
聚焦在駕駛座，這樣副駕的音量就會變小，我覺得這功能很實用。
支援youtube music後一定要聽一下館長的代表作(?)
二、操駕順
開到現在，跟油門有種合作無間的感覺，我很少切成SPORT模式，頂多偶爾加班晚下班，國
道上放眼望去都沒車，才會熱血人妻一下，一般模式對我來說很夠開了，另外不知道是不是
車身設計的關係，覺得前擋的視野跟之前神A比起來遼闊非常多，順帶一提小V的車身長度(4
567mm)跟神A的車身長度(4630mm)差不多，換車後不會不適應。
三、天窗美
大天窗真的有夠氣派！但是交車後才發現好像後座乘客才享受得到有天窗的快活，我們家的
話，就是爽到狗，不知道她懂不懂欣賞…
四、科技感
從十幾年前的國產車換成進口車後，不論是轉方向盤的順暢、AUTO HOLD，或是LV2的自動駕
駛，都讓我很驚豔，雖然說以前神A也是順順開，但是換開小V後整體的舒適及方便很讚，開
國道有ACC跟車道維持系統的輔助輕鬆很多。另外駕駛的記憶功能我覺得很實用，買車的時
候有配兩把鑰匙，只要做好個人化設定（座椅位置、兩邊後照鏡、冷氣），用哪支鑰匙解鎖
，解鎖後就會自動調整成你設定的模式，而且竟然還可以改名字，美中不足的部分是先生的
名字裡有個「泱」字，系統裡竟然找不到，又不是什麼很難的字。
先生覺得業務送的鑰匙皮套不好看，另外在網路上買了別款
前面講完優點，接下來講缺點或是我覺得可以改善的地方：
一、電腦的問題
(一)有時候明明我雙手握著方向盤，可能是我握力太爛，儀表板偶爾會跳「請接手操控方向
盤」的提醒，要用力握一下，提醒才會消失。
(二)如果遇到前方車速驟減會有碰撞警示，但有一次風和日麗，前方車況也良好，突然就出
現警示(https://youtu.be/MBxfmL5X3fc)，一度擔心是不是要上課了，不過目前就只遇過那
(三)ACC煞到停的細膩度如果可以再高一點那就太好了，有次在國道一號新竹系統塞車，ACC
的剎車踩得有點重，走走停停的時候其實滿不舒服的，不過這一點比較算是吹毛求疵啦。
二、車機的問題
雖然說APPLE Carplay跟Android Auto都有支援，不過之前我用Note 9、先生用I11，覺得
Iphone穩定性跟安卓比差很多，同樣都是原廠的線，蘋果手機接線後，手機隨便亂丟都可以
，Note 9就得好好擺著，一不小心動到線就斷線了，但是後來Note 9被我不小心摔壞，我索
性換拿SE 2，這樣我們換人開車也不用換線，方便多了。
三、副駕駛座的椅背調整要一點一點用手轉真的是爛，這樣設計有啥好處我現在還是想不到
。
四、沒有抬頭顯示器，其實沒有也不會影響駕駛體驗，但我就是想要這個酷東西，哈哈哈，
另外覺得方向盤上除了有切換下一首跟上一首的按鈕之外，應該也要有播放/暫停鈕，不然
有時候跟先生在聽podcast，聽到想暫停、兩人可以討論的地方，還要伸手去按車機，覺得
懶。（偷偷推台通，紓壓好節目）
上週六回原廠做一萬五千公里的保養，入廠前擔心了一下會不會荷包大失血，看了原廠開的
菜單覺得算合理，所以沒有特別刪減，不知道日後保養又會是如何。
整體而言，先生與我都對小V很滿意，有時等紅燈，看著前車屁股倒映出的小V車頭，常心醉
於他的俐落外型，通勤的時候總覺得自己很都會、很時尚，暫時忘了自己是社畜這件事，接
下來分享一些照片。
雖然知道數字看看就好，不過看到還是有種虛榮感，先生一開始有用app紀錄加油里程數跟
金額，後來漸漸也懶了，我想平均油耗應該是有個14-16km/l吧。
上週末跑去拍的，後面還有車子在排隊，不敢占用太多時間，用手機隨便拍。
交車那天從台北下來，順路去清水淨車，保佑行車平安。
交車後沒幾天就把小V送去鍍膜了，畢竟我們夫妻倆都很懶。
我家屁狗與後車箱。
換車後的第一次露營，置物空間綽綽有餘！
謝謝大家耐心收看到這邊！一不小心就打了好長一篇，希望這篇文章可以對版友有幫助，也
謝謝大家常常在車版分享新知，我學到很多，祝大家都快樂出門、平安回家，放假都不會遇
到塞車，yeah。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606972528.A.BB2.html
先生在網路上看到喜歡的店家，訂做的
車機的sound可以設定
我沒有開過休旅車不知道XD
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