[試車報告] Volkswagen Golf 280 TSI R-Line 斯文輕鋼砲
4K UHD: https://youtu.be/Ox5j6p5ZH2I
提到Golf,性能車迷們肯定會立刻想到已有40年歷史的GTI車型!
然而,GTI雖然有著動感的外觀、豐沛的運動潛力,但它卻非購車預算較有限,或是低調買家的首選!
因此,Volkswagen便藉著Golf 280 TSI Highline車型,打造出了在GTI之下,一輛最高規,卻同樣帶有性能基因的車款-Golf 280 TSI R-Line!
有型動感
雖然Golf 280 TSI R-Line不若GTI那般張牙舞爪,但就算不與入門Golf車款同場相較,看到專屬的鐵灰18吋輪圈搭配降低15mm的車高,R-Line車款的帥氣仍一眼就可讓人看出!
此外,本車除了換上R-Line專屬的水箱護罩、保桿、側裙、後下擾流,並裝上後窗尾翼,在淺藏的運動風情中,見到水箱護罩、頭燈內,以及前保桿下方的鍍鉻鉻飾,更帶出了本車優雅的質感!
要說上Golf 280 TSI R-Line帶給人什麼樣的感覺,我們認為,它就像個隱身人群中的沉穩型男,既不過於搶眼,但在獨立細品時,卻又顯得時尚動感!
實用運動風
在跨入車內後,R-Line車款同樣依循著它那套毫不張揚,卻又無法令人忽視的手法,在R-Line專屬黑色頂棚、附換檔撥片且握感極佳的R-Line平底跑車方向盤、專屬式樣真皮排檔套、R-Line Vienna真皮跑車椅,以及不鏽鋼前門檻飾板、不鏽鋼防滑踏板組,如此多樣的專屬配備環繞之下,R-Line標章絕對讓人過目難忘!
況且,本車除了依舊保有掀背車的強大實用性,例如可將載物容積由380L提升至1270L的6/4分離後座椅背,身為GTI之下頂級車款的它,也標配有全景玻璃天窗,以及中控台上的Discover Pro多媒體娛樂主機,其中不僅已內建中文衛星導航,亦有著Apple CarPlay,以及可將手機畫面同步鏡射於8吋觸控營幕之上的App-Connect系統,甚至,就連該系統開機時也改為R-Line的專屬畫面!
至於車輛安全配備,舉凡EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、MCB二次碰撞預煞系統、EDL電子防滑差速器、Auto Hold車輛靜止功能裝置,皆為Golf車款標配,再加上7具SRS安全氣囊的防護,絲毫無需讓人多慮!
熱情難藏
說真的,Golf全車系的性能鋼砲太多了,除了最近名震車壇的Golf GTI ClubSport,還有標準版的Golf GTI與全時四驅,同時採300hp等級的Golf R,這次試駕的Golf 280 TSI加上R-Line的空力套件後,其實也具有濃烈的性能味!
雖然搭載1.4升渦輪增壓引擎,動力數據不像其他大哥這麼強悍,但我們不能免俗地,還是為Golf 280 TSI R-Line進行加速實測,將變速箱切至S檔,關閉循跡系統油門一拜踩踏,引擎轉速躍升敏捷,前輪還出現輕微空轉,拉轉後換二檔,在檔位囓合的瞬間,驅動輪再次打滑,性能風味十足,0~100km/h實測為8.3秒,已具備鋼砲的性能!
在操控層面上,Golf 280 TSI R-Line不止是類鋼砲,駕馭感受其實與GTI極為接近,除了它採用操控性較佳的前麥花臣、後多連桿懸吊,R-Line跑車懸吊不只降低車高,阻尼配置也較標準版硬朗,其實設定已經與GTI感覺沒啥差異,在山道上疾駛,電動輔助方向盤速度感應清晰,每次出彎、入彎都可以明確地感受到輔助力道的變化,但前輪與路面的對應關係,卻可以清楚地傳給駕駛者,那種手感很棒,轉向也很精準,再加上標準的乘坐介面,很自然地可以用身體和車溝通,我能夠本能地知道何時加速,何時煞車,還有掌控入彎、出彎的時機。除了上坡道的加速猛爆感稍微比GTI弱,下坡道開起來簡直就是一輛不折不扣的鋼砲,二檔出彎再加速,驅動輪還會空轉,讓我有種驚艷的喜悅!
TCar短評
如果對於性能沒有重度狂熱,我指的是加速性能,說真的,我覺得Golf 280 TSI R-Line已經很有鋼砲的熱情,無論轉向精準度或者出彎再加速的性能,都不會讓我有力有未逮的感覺。115.8萬元的售價,搭配R-Line套件,戰力有感升級!
Volkswagen Golf 280 TSI R-Line
引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4255x1799x1452mm
軸距 2637mm
車重 1288kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/40 R18
國內售價 115.8萬元起
主要配備:
遠近光氙氣頭燈
LED日行燈
暗紅色尾燈組
R-Line專屬外觀空力套件
R-Line專屬Salvador 18吋鋁圈
R-Line專屬四向調整真皮跑車方向盤
R-Line專屬黑色頂蓬
R-Line專屬不鏽鋼踏板組
不鏽鋼雙前門檻飾板
R-Line專屬式樣Vienna真皮跑車椅
玻璃全景式天窗
Discover Pro 8吋多媒體觸控音響主機
原廠中文衛星導航
App-Connect多媒體鏡射功能
Costomer-Link車輛監控系統
黑色鋼琴烤漆儀錶、中控台飾板
碳纖維式樣門邊飾板
EBD電子式煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
EDL電子防滑差速器
ASR循跡防滑控制系統
ESP電子行車動態穩定系統
MCB二次碰撞預煞系統
EPB按鍵式電子手煞車
Auto Hold車輛靜止功能裝置
Start/Stop引擎自動啟閉系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
駕駛座膝部氣囊
全車SRS側氣簾
Volkswagen TCar 葉明德
#Volkswagen #Golf #280TSI #RLine #TCar #新車試駕 #葉明德
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過71萬的網紅VOGUE Taiwan,也在其Youtube影片中提到,韓國國民男友Eric Nam出席COACH大秀,獨家跟VOGUE網友打招呼!水原希子登上伸展台,紐約HIGHLINE高空鐵道公園瞬間化身時髦秀場。 🔔需要字幕的朋友,記得開啟CC字幕🔔 【 其他熱門主題】 ▷ 到明星家翻箱倒櫃 ► http://smarturl.it/2juv00 ▷ 唐綺陽星...
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[試車報告] Volkswagen Golf 280 TSI R-Line 斯文輕鋼砲
4K UHD: https://youtu.be/Ox5j6p5ZH2I
提到Golf,性能車迷們肯定會立刻想到已有40年歷史的GTI車型!
然而,GTI雖然有著動感的外觀、豐沛的運動潛力,但它卻非購車預算較有限,或是低調買家的首選!
因此,Volkswagen便藉著Golf 280 TSI Highline車型,打造出了在GTI之下,一輛最高規,卻同樣帶有性能基因的車款-Golf 280 TSI R-Line!
有型動感
雖然Golf 280 TSI R-Line不若GTI那般張牙舞爪,但就算不與入門Golf車款同場相較,看到專屬的鐵灰18吋輪圈搭配降低15mm的車高,R-Line車款的帥氣仍一眼就可讓人看出!
此外,本車除了換上R-Line專屬的水箱護罩、保桿、側裙、後下擾流,並裝上後窗尾翼,在淺藏的運動風情中,見到水箱護罩、頭燈內,以及前保桿下方的鍍鉻鉻飾,更帶出了本車優雅的質感!
要說上Golf 280 TSI R-Line帶給人什麼樣的感覺,我們認為,它就像個隱身人群中的沉穩型男,既不過於搶眼,但在獨立細品時,卻又顯得時尚動感!
實用運動風
在跨入車內後,R-Line車款同樣依循著它那套毫不張揚,卻又無法令人忽視的手法,在R-Line專屬黑色頂棚、附換檔撥片且握感極佳的R-Line平底跑車方向盤、專屬式樣真皮排檔套、R-Line Vienna真皮跑車椅,以及不鏽鋼前門檻飾板、不鏽鋼防滑踏板組,如此多樣的專屬配備環繞之下,R-Line標章絕對讓人過目難忘!
況且,本車除了依舊保有掀背車的強大實用性,例如可將載物容積由380L提升至1270L的6/4分離後座椅背,身為GTI之下頂級車款的它,也標配有全景玻璃天窗,以及中控台上的Discover Pro多媒體娛樂主機,其中不僅已內建中文衛星導航,亦有著Apple CarPlay,以及可將手機畫面同步鏡射於8吋觸控營幕之上的App-Connect系統,甚至,就連該系統開機時也改為R-Line的專屬畫面!
至於車輛安全配備,舉凡EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、MCB二次碰撞預煞系統、EDL電子防滑差速器、Auto Hold車輛靜止功能裝置,皆為Golf車款標配,再加上7具SRS安全氣囊的防護,絲毫無需讓人多慮!
熱情難藏
說真的,Golf全車系的性能鋼砲太多了,除了最近名震車壇的Golf GTI ClubSport,還有標準版的Golf GTI與全時四驅,同時採300hp等級的Golf R,這次試駕的Golf 280 TSI加上R-Line的空力套件後,其實也具有濃烈的性能味!
雖然搭載1.4升渦輪增壓引擎,動力數據不像其他大哥這麼強悍,但我們不能免俗地,還是為Golf 280 TSI R-Line進行加速實測,將變速箱切至S檔,關閉循跡系統油門一拜踩踏,引擎轉速躍升敏捷,前輪還出現輕微空轉,拉轉後換二檔,在檔位囓合的瞬間,驅動輪再次打滑,性能風味十足,0~100km/h實測為8.3秒,已具備鋼砲的性能!
在操控層面上,Golf 280 TSI R-Line不止是類鋼砲,駕馭感受其實與GTI極為接近,除了它採用操控性較佳的前麥花臣、後多連桿懸吊,R-Line跑車懸吊不只降低車高,阻尼配置也較標準版硬朗,其實設定已經與GTI感覺沒啥差異,在山道上疾駛,電動輔助方向盤速度感應清晰,每次出彎、入彎都可以明確地感受到輔助力道的變化,但前輪與路面的對應關係,卻可以清楚地傳給駕駛者,那種手感很棒,轉向也很精準,再加上標準的乘坐介面,很自然地可以用身體和車溝通,我能夠本能地知道何時加速,何時煞車,還有掌控入彎、出彎的時機。除了上坡道的加速猛爆感稍微比GTI弱,下坡道開起來簡直就是一輛不折不扣的鋼砲,二檔出彎再加速,驅動輪還會空轉,讓我有種驚艷的喜悅!
TCar短評
如果對於性能沒有重度狂熱,我指的是加速性能,說真的,我覺得Golf 280 TSI R-Line已經很有鋼砲的熱情,無論轉向精準度或者出彎再加速的性能,都不會讓我有力有未逮的感覺。115.8萬元的售價,搭配R-Line套件,戰力有感升級!
Volkswagen Golf 280 TSI R-Line
引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4255x1799x1452mm
軸距 2637mm
車重 1288kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/40 R18
國內售價 115.8萬元起
主要配備:
遠近光氙氣頭燈
LED日行燈
暗紅色尾燈組
R-Line專屬外觀空力套件
R-Line專屬Salvador 18吋鋁圈
R-Line專屬四向調整真皮跑車方向盤
R-Line專屬黑色頂蓬
R-Line專屬不鏽鋼踏板組
不鏽鋼雙前門檻飾板
R-Line專屬式樣Vienna真皮跑車椅
玻璃全景式天窗
Discover Pro 8吋多媒體觸控音響主機
原廠中文衛星導航
App-Connect多媒體鏡射功能
Costomer-Link車輛監控系統
黑色鋼琴烤漆儀錶、中控台飾板
碳纖維式樣門邊飾板
EBD電子式煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
EDL電子防滑差速器
ASR循跡防滑控制系統
ESP電子行車動態穩定系統
MCB二次碰撞預煞系統
EPB按鍵式電子手煞車
Auto Hold車輛靜止功能裝置
Start/Stop引擎自動啟閉系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
駕駛座膝部氣囊
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Volkswagen TCar 葉明德
#Volkswagen #Golf #280TSI #RLine #TCar #新車試駕 #葉明德
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[試車報告] Volkswagen Passat Variant 400 TDI BMT 時尚旅行家
4K UHD: https://youtu.be/1fI8qRWkUpA
雨霧中,LED頭燈穿透空氣,銳利線條,搶眼!
簡約的線條,勾勒出時尚風情,Wagon造型,更增添幾許實用。
優異的質感,配上強勁的動力,以及沈穩紮實的底盤,激情提升,魅力加分!
簡約風情
試駕的Passat Variant 400 TDI採金屬鎢絲銀的車色,有著低調卻時上的內斂格,Volkswagen也在細節中為Passat Variant的外觀創造不少可看性。例如車頭造型設計大方的鍍鉻水箱護罩和向前凝視的頭燈線條一氣呵成,帶出這輛車的科技感;大面積的車側除了被拉出硬朗的立體腰線,還有側裙上方的褶線設計,以及霧銀車頂架的點綴;此外,400 TDI BMT版本標配的18吋鋁圈與圓潤的車體及大輪拱可說是相當搭調,增添不少視覺張力。
寬大的置物空間可說是Passat Variant的拿手強項,車尾兩側就手的拉柄僅需輕拉,後座6/4分離座椅可自動倒下,650公升的置物空間瞬間提升至1780公升。行李廂內還附有蓋板和防止貨物掉至後座椅的安全網,甚至貼心備有可讓重物或大型物品輕鬆裝卸的鋁合金滑軌載物板。
豐富機能
身為Highline豪華車型的Passat Variant 400 TDI不僅在車輛外觀就能看出與Comfortline車型有著不同之處,車室也以黑色鋼琴面板烤漆與霧銀髮絲紋飾板妝點,並搭配中控台上方設計簡約的時鐘,到了夜晚車門上還有側邊氣氛燈條和照地燈裝飾,更增氣氛質感。駕駛與乘客最常接觸的車內,除了擁有美學設計,當然也要具備機能豐富的配備,像是雙前座採用包覆和支撐性表現上乘的12向調整、冷暖通風Nappa真皮電動椅,不論天氣冷熱皆能提供長途駕駛的優異乘坐品質;後座乘客也受惠於4.7米的車體,以及後座冷暖氣出風口,乘坐空間寬敞宜人。Passat配備的多媒體系統中,除了支援各式影音娛樂與行車模式調整,MirrorLink™多媒體鏡射功能可將Android智慧型手機部分功能投射至6.5吋彩色螢幕,讓更貼近人們生活的手機與Passat進行資源共享。另一項智慧配備為Think Blue trainer電子系統,它能監控車輛檔位、油耗、滑行距離,為駕駛提供節能建議;如果想熱血一些,Passat也能顯示車輛過彎側向力G值、引擎輸出功率和渦輪增壓值,帶來更多駕駛樂趣!
身為VW的高階車款,Passat當然得配備旗下研發的各種車輛輔助系統,Area View 環景影像功能、車側盲點偵測、疲勞駕駛警示、EBD煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、MCB二次碰撞預煞系統等,藉由完整的電子防護全面提升乘員安全,還可煞車動能回復系統與Stop & Start引擎自動啟閉功能提升節能表現;此外Passat也可選配自動停車功能,就算新手駕駛也不用擔心各種停車問題。
加速敏捷
Passat Variant 400 TDI的引進不僅帶來汽油車型以外的版本供消費者選擇,400 TDI更擁有Passat車系中排氣量最大的引擎,40.8kgm的最大扭力在1750rpm產生,並延續至3000rpm,接著190hp的最大馬力在3500rpm隨即釋放直到4000rpm,從帳面數據不難察覺柴油渦輪引擎低轉速就帶有飽滿動力的特性。實際駕駛時,換檔綿密的DSG六速雙離合器自手排與動力豐沛的引擎搭配下,不僅市區綠燈起步感覺輕鬆,就連山路爬坡Passat Variant 400 TDI也帶有十足的衝勁,很容易讓人忘記這可是輛1581kg的大型Wagon,直到下坡路段才會驚覺車重慣性讓車速不斷攀升,儘管如此,入彎前踩下煞車並轉動大小就手的三輻真皮方向盤入彎,就算有著近5米的車長,優異的MQB模組底盤操駕仍毫不費力。Driving profile selection動態行車模式切換搭配手排換檔模式選擇,不論各種駕駛環境或節能、運動需求,皆能高度給予駕駛掌握車輛的自由。
就底盤配置上,Passat前麥花臣、後多連桿的設計,不止營造優異的高速穩定性,在EDL電子防滑差速器的輔助下,有著精準的過彎反應,再配上軟硬適中的阻尼,有種愈開愈信賴底盤設定的踏實感。
然而在動力搭配上,Passat Variant 400TDI給人一種相當平順的加速感覺,甚至有種駕馭三、四千c.c.大排氣量引擎的錯覺,就連排氣聲浪也沒有傳統柴油車的吵雜,反而帶點淡淡的渾厚聲浪。
不過進行加速實測,或許基於對傳動機構的保護,我們進行加速測試發現,六速DSG自手排變速箱切換至二檔時動力明顯延遲,檔位嚙合的瞬間頓挫感略大,然而強勁的扭力輸出,換上二檔時彷彿被猛力的踹了一腳,再加上搭配235/45R18的Continental Contisportcontact 5輪胎並未忠實地將動力化為速度,因此最終Passat Variant 400 TDI於8.4秒完成0~100km/hr加速,較原廠公布的7.9秒有著些微的差距;就算如此,整體而言Passat Variant 400 TDI的性能表現仍屬可圈可點。
TCar試車短評
VW Passat Variant進入座艙時,有很濃郁類Audi的氛圍,出色的質感,絕對是它的賣點之一,最大可擴充至1780公升的行李廂空間,讓這輛旅行車不僅時尚,且富有極高的實用性。以其176.8萬元的售價來看,並無實力相當的對手可與之匹敵;最具威脅性的,大概只剩同集團的Skoda Superb Combi。
Volkswagen Passat Variant 400 TDI BMT
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力190hp/3500 - 4000rpm
最大扭力 40.8kgm/1750 - 3000rpm
長寬高 4,767x1832x1477mm
軸距 2791mm
車重 1581kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣+防傾桿、後多連桿+防傾桿
輪胎規格 235/45/R18
國內售價 176.8萬
主要配備
駕駛按摩座椅
Push & Start 引擎啟動按鈕
6.5吋彩色多媒體娛樂整合系統顯示幕
Premiun全彩多功能旅行電腦
限速定速系統
ABS防鎖死煞車系統
ASR循跡防滑系統
BAS煞車輔助系統
ESP電子行車動態穩定系統
Hill Hold陡坡起步輔助系統
Auto Hold按鍵式電子手煞車
防刺穿輪胎
胎壓偵測警示
雙前座SRS氣囊、側氣簾
全車式雙側面SRS氣囊
後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
Volkswagen
#Volkswagen #Passat #Variant #400TDI #BMT #TCar #試車報告 #葉明德
highline娛樂 在 VOGUE Taiwan Youtube 的最佳貼文
韓國國民男友Eric Nam出席COACH大秀,獨家跟VOGUE網友打招呼!水原希子登上伸展台,紐約HIGHLINE高空鐵道公園瞬間化身時髦秀場。
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預定將作為solo歌手兼製作人重新出發。
元虎透過HIGHLINE表示"對於以前不懂事和草率的行動已經深切反省。非常感謝給予這樣機
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HIGHLINE所屬藝人有DJ Soda、製作人dress、PLUMA等。
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補充一下
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