建構護國群山，需要天時、地利、人和
今天下午四點多，受邀參加在桃園市政府舉辦的「大聯大桃園航空城投資合作備忘錄」簽約儀式，會議中，大聯大董事長黃偉祥多次提及我在當中促成此事，其實此事費時十年，現在終於看到初步的成果。
大約十年前，前交通部長毛治國找我諮詢桃園航空城的發展戰略。我提到要成為半導體的發貨中心。毛部長要我幫忙研究國、外資半導體廠進出桃園機場的佈局與戰略，也因為這樣，深刻瞭解台灣除了台積電這座護國神山之外，其實我們還需要IC設計、封測、零件通路等上下游的配套環境，這樣才能讓台灣有「護國群山」。
很多人都懂「十年磨一劍」的道理，願意磨的人很少，也要有足夠的機緣。一年多前，大聯大執行長葉福海與副董事長曾國棟在兩個不同的場合中提到大聯大將搭配產業趨勢，佈局更精密的智慧倉儲。
我知道此事，除了跟黃偉祥、葉福海幾次討論返台在桃園落腳的可能性，並將消息透露給國發會國發基金副執行秘書蔡宜兼。宜兼兄「跨界」支援，促請桃園市政府重視此事，而這些背後的過程，就是今日成果的源頭。
大聯大2020年的營收將首度超過200億美元，已經是世界級的通路大廠。未來在筆電、手機往東協、南亞移動的過程中，桃園的運籌中心將會扮演更重要的角色。除了扮演零件倉儲之外，大聯大還會推動哪些新創業務呢，請大家期待明天電子時報更完整的報導。
