科學的統計,打破了許多人"主觀的迷思"!
這項由國際航運公會(ICS)以及歐洲船東協會(ECSAA)共同發起，亞洲船東協會提供了支持的調查，收錄了276船舶運營人以及11665艘船舶（佔全球份額14%）的回复的數據，具有相當的普遍性和代表性。
調查結果顯示(1)目前海上海員internet接入比我們想像更為普遍；(2)互聯網接入可改善海員的心理健康和福祉(60%的受訪者表示肯定)，並提高了公司海員的士氣(69%的受訪者表示肯定)。
82%作出答覆的組織為海員提供了互聯網接入。儘管業界擔心，互聯網接入可能會對海員在休息的時間內獲得充足的休息和睡眠產生負面影響，但已經向海員提供了互聯網接入的這些公司當中的85%報告稱，並沒有這種情況的發生，甚至還有改善的情況。
事實上，很多公司還介紹到，海員也並沒有因為和家庭或朋友接觸更多而顯得更焦慮——此前有人猜測，海員與家人的交流增多可能會引發對岸上問題的更多焦慮。另一個正向結論是，絕大多數公司(93%)回應稱，回覆的網絡欺凌和騷擾事件也並沒有增加，儘管有人猜測，更多的互聯網接入可能會讓海員有此危機。
調查結果顯示，那些不向海員提供互聯網服務的公司主要是因為以下兩個主要原因：一是擔心成本(68%)，二是擔心會給海員帶來休息/睡眠上的潛在負面影響(60% )。
ICS 秘書長Guy Platten表示，“這項調查給我們展示了一幅非常樂觀的畫面，調查結果不僅顯示了互聯網會給海員產生正向影響，同時也看到行業對這項技術表現出了更好的接納程度。如果你5年前去問一位船舶運營者相同的問題，我相信得到的結論可能完全不一樣。”
這項調查結果壤人跌破眼鏡的主因,我認為在於:新世代的船員,在他們生長的過程中早已體認了”上網”所帶來的壞處,在這個基礎上去面對公司的規定,比起完全沒有上網陪伴的50/60/70/80年代的管理者來說,應該得出:新世代船員更具有”網路的抗體”,許多船員寧可薪水少一點,也不願去上”無法上網的船”,這是大家所應正視的現象.
當然,駕駛台及機艙等工作地點還是應規定只限公務電話.
#internetonship
ics薪水 在 [新聞] 新竹IC設計年薪都500萬？他「後悔沒好好- 看板Tech_Job 的推薦與評價
新竹IC設計年薪都500萬？他「後悔沒好好念化學」：薪水比醫生高
記者黃可昀／綜合報導
大家都知道半導體產業待遇好，但各公司、職位間的薪水差異其實很大！一名網友驚呼，他
現在才知道在新竹的IC設計公司上班，「原來年薪都4、500萬以上耶…」比他所知的醫生、
台積電都更高，突然很後悔以前沒有好好念書選對路。
原PO在PTT表示，他聽說在新竹的IC設計公司上班年薪不只百萬起跳，甚至能達到500萬，幾
乎是台積電工程師的3、4倍，醫生或是台北市外商的年薪可能也比不過，「難怪房價永遠高
居不下，原來都是這些人在買的，好後悔以前沒有好好唸物理化學喔，難過。」
網友提到，只有年資很深的管理職才有望年薪500萬，這在公司算是少數的頂標，大多都還
是落在300萬上下，但仍舊比其他同業的待遇來得更好，「4.5百也是4.50歲甚至更老的主管
了」、「非管理職年資十年以下， 300～400倒是有的，再上去就要十年年資以上或管理職
了」、「你以為很容易進去？進去了也不是誰都可以領到這價碼的」、「中位數200多，哪
來的都4、500？」
據了解，證交所日前在公開資訊觀測站發布薪水最高的公司，「非主管職務的員工」年薪最
高的前三名為鴻準386萬、聯詠317.5萬、聯發科309萬，前三名均破300萬，但離原PO誤解的
500萬還有很大段距離，其餘像是鴻海241.7萬排名第六，台積電237.7萬排名第七。
https://www.ettoday.net/news/20210726/2039906.htm
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