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▍專利評價與損害賠償｜劉尚志．李偉綺．呂柔慧
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✔專利作為無形資產，其關鍵在於品質與價值。權利品質決定了保護的力道，專利價值影響了資產的流通性，無形資產可以是無價之寶，也可能是毫無價值的財產權。然而由於法律賦予的獨占與排他權，加上專利制度在世界各國的進程不盡相同，專利在市場競爭的力道，因地而異。有些國家制度發展已久，訴訟費用也高，會增強專利的箝制性。尤其在美國，專利一直是高度動態的律法，加上市場夠大，因此專利在美國的價值是相對高的。
✔不論是在智財先進或是剛起步的國度，創新的價格如果可以有客觀的評價，為參與市場競爭的供需雙方接受，無形資產所創造的正面與負面效益可以達到均衡。換言之，如果價格機能能夠降低法律工具負面作用，同時具有鼓勵創新的效用，對於已經全球化的專利制度，會有明確的引導功能，尤其損害賠償制度的運作，對於市場價格有高度的影響，是司法引領經濟行為關鍵的一環，對於完善無形資產的保護與利用，建制了最後一哩路。
【圖書目錄】
🔸第一章：導論：專利評價及損害賠償
🔸第二章：美國專利侵權損害賠償制度
🔸第三章：日本專利侵權損害賠償
🔸第四章：德國專利損害賠償
🔸第五章：我國專利損害賠償
🔸第六章：量化實證分析──我國智慧財產法院專利侵權損害賠償案件
🔸第七章：質性實證研究──我國最高法院與智慧財產法院案件分析
🔸第八章：合理權利金之發展趨勢
🔸第九章：專利損害賠償方法論之檢視與再出發
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j值影響 在 Re: [討論] 輪框j值改變,變成甜甜圈的疑慮- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《WestDoor0204 (路人乙)》之銘言：
: 請問一下6.5j裝215
: 變成6j裝215，疑似變成甜甜圈
: 這樣對輪胎有什麼問題嗎
: 另外換完以後車子感覺變軟q沒那麼硬邦邦了
: 缺點轉彎支撐性變差
: -----
補充說明一下，因為當初查詢新輪框的J值的時候
查詢到的規格是6.5J、且問車友也告知與原車胎寬相同
原車配備是6.5J 17吋輪框，胎是215/55/17的
是到了保養廠更換輪胎以後，發現怎麼有一點膨的感覺
才確認了輪框是6J的事實....
就目前3/26更換輪胎+胎框後，結至今日3/30
行駛里程約600公里
目前感知到的影響如下，
開車習慣完全不變的情況下
舊輪框-表速設定123、實際GPS速度為118~119
新輪框-表速設定123、實際GPS速度為116~118
浮動變大
輪胎變更軟Q、側傾變大(原先使用CC6、更換為EGP2)
消除掉很多細碎的硬震動(開車感覺變舒服很多)
胎壓為38PSI、與前輪胎相同胎壓
總之以目前感受來說，是Z>B、但是是否有安全上的危險
另外車上有裝環景、也不曾磨到胎壁...
另外有車友提到的J值單位問題
我寫的單位是車主手冊提供的資訊
17x6 1/2J (此部分認為是框寬尺寸)
如果單位為胎唇長度而非框寬單位，還請版友們指正
感謝萬分
感謝前篇有提供討論的版友們回復
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.145.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1617083571.A.8C7.html
※ 編輯: WestDoor0204 (42.77.145.94 臺灣), 03/30/2021 14:20:50
也確認規格說都是6.5J...所以才有點頭痛，不過現在還算好開了
反正很快就要再換胎了...下次再改205/55/17的胎..
不然我就要懷疑是因為EGP2太軟導致甜甜圈...
※ 編輯: WestDoor0204 (223.139.177.246 臺灣), 03/30/2021 17:52:52
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