我覺得這會大大的惹惱老美
你等著看福特 克萊斯勒 GM 甚至雪佛蘭
一定會推出極致奢華的full size minivan
極致奢華風MINIVAN
LEXUS LM年底登台!
前幾天電視節目錄影聊到,直到今年底,車評們有何期待上市新車?我不假思索地聯想到~LEXUS LM!
這幾年每次到日本、香港總會看到滿街跑的TOYOTA ALPHARD,而且普遍還做過不同程度的改裝,包含原廠特仕版。其實它在咱們國內路上的能見度也算頗高,尤其是在台北各私立中小學放學時的校門口,相信我,你絕對會看到幾台ALPHARD!
以前就覺得很納悶,依照往例,TOYOTA旗下熱銷的中、大型級距各車款,自家豪華品牌LEXUS肯定也有同型高規車款,像是我們熟悉的CAMRY、AVALON與ES之間的微妙關係;但ALPHARD這車紅了這麼多年,在日本有台VELLFIRE兄弟車也同樣熱賣,但為何自家豪華品牌LEXUS卻沒有衍伸車型?
終於,在今年四月中的上海車展,象徵日系MINIVAN最高極致豪奢版本的LEXUS LM首次亮相,它是針對中國、東南亞與台灣等地市場量身打造,動力將有LM 350(3.5 V6 NA)與LM 300h(2.5+HYBRID)兩款、四人/七人座等不同車型,這下可輪到日本MINIVAN、WAGONIST玩家們要流口水了…
看到LM第一眼,相信即使一般車迷也看得出來它跟ALPHARD關係非比尋常。LEXUS就是以現行市售第三代(AH30系:2015推出至今)的ALPHARD為基礎車型,將其原本已屬方正豪華的外觀,加上自家招牌超大鍍鉻紡錘型水箱護罩、LED車頭燈組與多處的L字形鍍鉻點綴。看到車側原本ALPHARD略顯設計單調的線條,LEXUS設計師將它加上多處的豪華鍍鉻點綴,一路延伸到車尾,再以橫貫車尾的LED尾燈與鍍鉻飾條收尾,相當成功的讓ALPHARD變身LM後順利晉升「豪車」等級,實際尺碼則較ALPHARD加長、加高些許。
這次LM最受人矚目的「四人座」車型,打開它的電動側滑門,首先見到前排與後座間的私密隔屏設計,搭配濃濃的中國水墨畫風銀色飾板,隔屏玻璃還可做透明度的調整,讓後座老闆擁有完全私密的空間。再來,厚實的羊毛地毯上有著後座兩張獨立電動、不可前後滑移調整的固定式真皮座椅,讓人一看到就想趕緊跳上去「鬆一下」。此時,若你累了可選擇往後躺平補眠片刻,或觀賞前方26吋液晶電視、聆聽Mark Levinson音響(19支喇叭),或從小冰箱開瓶香檳來慶祝客戶訂單又到手了…
LM上海首發後並未正式宣布售價,根據中國媒體推估,若以ALPHARD新車價80萬人民幣,實際購買需再加價30-40萬人民幣(嚴重缺車!),購車總價高達120萬人民幣(新台幣約550萬),屆時年底LM正式上市時的當地售價約120萬人民幣起跳,需再加價的部分則難以估計,保守估計一台LM可能得花上新台幣至少600-700萬才有辦法入手!至於國內日前在網路上也傳出一則SALES私接單的消息:LM 300h七人座350萬、四人座500萬新台幣,但後來被原廠否認並無此事!但實際上總代理的確預計將在今年底台北車展發表LM,明年初可交車,而日前也已悄悄引進一台LM供國內VVIP層峰買家私密賞車。
看到LM四人座與賓士S-CLASS相當的車價,你若是大老闆會怎麼選?我會選LM,因為它那後座奢華、尊榮與私密的「空間感」是無價的!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻 兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28(六)起於台北南港展覽館 隆重開展。除了重量級新車URX之外,LUXGEN全新世代概念車款-「MBU」首次正式曝光 ,納智捷總經理蔡文榮表示,這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV...
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極致奢華風MINIVAN
LEXUS LM年底登台!
前幾天電視節目錄影聊到,直到今年底,車評們有何期待上市新車?我不假思索地聯想到~LEXUS LM!
這幾年每次到日本、香港總會看到滿街跑的TOYOTA ALPHARD,而且普遍還做過不同程度的改裝,包含原廠特仕版。其實它在咱們國內路上的能見度也算頗高,尤其是在台北各私立中小學放學時的校門口,相信我,你絕對會看到幾台ALPHARD!
以前就覺得很納悶,依照往例,TOYOTA旗下熱銷的中、大型級距各車款,自家豪華品牌LEXUS肯定也有同型高規車款,像是我們熟悉的CAMRY、AVALON與ES之間的微妙關係;但ALPHARD這車紅了這麼多年,在日本有台VELLFIRE兄弟車也同樣熱賣,但為何自家豪華品牌LEXUS卻沒有衍伸車型?
終於,在今年四月中的上海車展,象徵日系MINIVAN最高極致豪奢版本的LEXUS LM首次亮相,它是針對中國、東南亞與台灣等地市場量身打造,動力將有LM 350(3.5 V6 NA)與LM 300h(2.5+HYBRID)兩款、四人/七人座等不同車型,這下可輪到日本MINIVAN、WAGONIST玩家們要流口水了…
看到LM第一眼,相信即使一般車迷也看得出來它跟ALPHARD關係非比尋常。LEXUS就是以現行市售第三代(AH30系:2015推出至今)的ALPHARD為基礎車型,將其原本已屬方正豪華的外觀,加上自家招牌超大鍍鉻紡錘型水箱護罩、LED車頭燈組與多處的L字形鍍鉻點綴。看到車側原本ALPHARD略顯設計單調的線條,LEXUS設計師將它加上多處的豪華鍍鉻點綴,一路延伸到車尾,再以橫貫車尾的LED尾燈與鍍鉻飾條收尾,相當成功的讓ALPHARD變身LM後順利晉升「豪車」等級,實際尺碼則較ALPHARD加長、加高些許。
這次LM最受人矚目的「四人座」車型,打開它的電動側滑門,首先見到前排與後座間的私密隔屏設計,搭配濃濃的中國水墨畫風銀色飾板,隔屏玻璃還可做透明度的調整,讓後座老闆擁有完全私密的空間。再來,厚實的羊毛地毯上有著後座兩張獨立電動、不可前後滑移調整的固定式真皮座椅,讓人一看到就想趕緊跳上去「鬆一下」。此時,若你累了可選擇往後躺平補眠片刻,或觀賞前方26吋液晶電視、聆聽Mark Levinson音響(19支喇叭),或從小冰箱開瓶香檳來慶祝客戶訂單又到手了…
LM上海首發後並未正式宣布售價,根據中國媒體推估,若以ALPHARD新車價80萬人民幣,實際購買需再加價30-40萬人民幣(嚴重缺車!),購車總價高達120萬人民幣(新台幣約550萬),屆時年底LM正式上市時的當地售價約120萬人民幣起跳,需再加價的部分則難以估計,保守估計一台LM可能得花上新台幣至少600-700萬才有辦法入手!至於國內日前在網路上也傳出一則SALES私接單的消息:LM 300h七人座350萬、四人座500萬新台幣,但後來被原廠否認並無此事!但實際上總代理的確預計將在今年底台北車展發表LM,明年初可交車,而日前也已悄悄引進一台LM供國內VVIP層峰買家私密賞車。
看到LM四人座與賓士S-CLASS相當的車價,你若是大老闆會怎麼選?我會選LM,因為它那後座奢華、尊榮與私密的「空間感」是無價的!
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【試車報告】 Lexus LS 350/500 科技巡洋艦
【4K UHD | https://youtu.be/ShWnbalIE7M】
隨著SUV的崛起,房車市場慢慢地被侵蝕,但大型房車市場相對影響較小,原因很簡單,選擇大型房車的買家,不外乎都是大老闆,希望有輛體面、大器且豪華的房車代步,唯一差異,在於自駕或者後座買家!
【精緻奢華】
打從上回與全新LS的邂逅,我便對這輛全面進化的日系旗艦頗有好感,然而,畢竟也不是每位買家都會選擇旗艦的頂規車款,那麼,最入門的Lexus LS會是如何,這也是讓我們好奇了許久的問題…
但是,當見到實車後,顯然地,LS依舊將豪華詮釋地拳拳到位,不論是精緻的設計細節、可自動切換遠近光的LED燈具、電動尾門、19吋輪圈與防爆胎,搭配修長華麗的車身線條,它的氣勢可一點都未顯遜色!
只是,肯定的,若買家希望擁有全方位奢華的享受,LS 500不只電動尾門增加了體感開啟功能,且LED頭燈更採用了先進的對向來車遮光功能,20吋的大腳輪圈,肯定也能讓車輛更添霸氣!
【高檔與層峰】
除了外部的差異之外,若您在LS的高檔與入門車型間抉擇,其實若拿兩車來場近身比較,便不難了解,兩車高達150萬的價差,還是其來有自!
好比方向盤,LS 350為高級真皮包覆,但LS 500則多了原木妝點,而座椅部份,LS 500車上的也附有紓壓、按摩功能、多向電調功能的OTTOMAN版本,且皮質更選用了Semi-aniline頂級真皮! 其他部分,包含原廠音響與23揚聲器Mark Levinson音響的差異、雙區域和四區域獨立空調的差別,還有像後座專屬娛樂系統、HUD抬頭顯示器、電動調整後窗遮陽簾、Alcantara車室頂篷,這些都是LS 350所沒有的! 此外,就連雙後座防潛滑氣囊,也無法在LS 350上找到。
可是,還是得提醒大家,買車並非得登峰造極不可,若不是非後座就不坐的買家,LS 350的車內質感相信已可滿足許多消費者,又或是想選擇輛自用、後座兩相宜的車款,省下150萬,又有誰說這個選擇不好呢?
【豪華動力】
去年十月,我曾經前往日本富士賽道體驗過旗艦LS 500h,對於這輛Hybrid房車的表現大感肯定,除了豪華的配備與敏捷的加速性能外,與LC相同的跑車底盤,通過高速彎道那種俐落的身影,讓我大感意外,會有駕馭性能房車的感覺。
但,如果要提到性能房車,LS 500應該可以詮釋得更到位,主要不外乎那具3.5升V6 Twinturbo引擎,搭配十速手自排,除了爆發力強勁且加速持續性綿密外,還有相當甜逸的聲浪,會讓人有駕馭八缸性能車的錯覺。除了性能強悍之外,還有豪華舒適的後座配備,置身後座猶如客機商務艙一般,給人安心、舒適的乘坐氛圍,相對適合後座買家!
相較於LS500的強悍動力,我則覺得LS 350的性能其實也夠帶勁了,3.5升V6 NA引擎的配置,可以榨出315hp的動力,加上綿密的變速箱齒比,可以適切發揮動力的優勢,也因此加速過程中已經能夠感受到鮮明的貼背感。
【跑底旗艦】
坦白說,除了後座的豪華配備外,駕駛座的乘坐感,我覺得LS350與500相當,同樣都有著出色的舒適性,鮮明的駕駛導向,有著沿襲LFA以來的設計風格,行車模式的旋鈕都設於儀錶的右側,只不過行車模式少了兩種,對於通常維持Sport模式行駛的我而言,其實差異不大。
文前已經提及,這款大型房車的操控表現相當俐落,在富士賽道這種嚴峻的環境下,都能讓我感到讚嘆,台灣的山道自然不會對這輛房車構成阻礙!
優異的車體配重,加上強硬的底盤剛性,即便在濕滑路面高速行駛都給人一種沈穩的駕馭感受,特別的是LS雖然是大型房車,卻配有主動後輪轉向機構,能夠消弭轉向不足,通過高速彎道時,能夠減緩超過0.5G的側向應力,因此在綿密多彎的山路上,LS依然可以保持俐落的操控身段。LS 350雖然不像LS 500配置主動懸吊,懸吊也不具升降功能,然而單阻尼的設計,卻能夠展現調校功力,可以很具體地在操控與舒適之間取得平衡點,而LS 500雖然屬於後座買家座駕,只要將懸吊阻尼調至Sport模式,強硬的過彎支撐力,在方向盤回正的瞬間,會讓人嘴角上揚!
此外,這兩款車的後軸都未配置LSD,若將動態穩定系統關閉,在方向盤回正前提早出彎補油,動力會傳遞至摩擦力小的驅動輪,但後軸卻未曾甩擺,穩定性絕佳。
【TCar短評】
對於有品牌迷思的朋友可能會認為,在德系車當道的此時,為何要選擇日系大型房車?
理由很簡單,因為相當同的售價,在德系車中,只能買到中大型房車,而非旗艦車款,但LS車系即使入門的LS350就讓人開得很有感,在安全、舒適之餘,還保有不錯的駕馭樂趣!開得時間愈長,你會愈喜歡它!
【Lexus LS 350 豪華版】
引擎型式: 3445c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 315hp/6600rpm
最大扭力: 38.7kgm/4800rpm~4900rpm
車身尺碼: 5235x1900x1460mm
軸距: 3125mm
車重: 2060kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿
輪胎規格: 前後245/50 RF19
國內售價: 337萬元起
【主要配備】
LED頭尾燈、日行燈
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋
後保桿整合式雙出排氣尾管
12.3 吋雙顯示螢幕
電動 4 向真皮多功能方向盤
Remote Touch資訊整合操控介面
豪華真皮座椅
雙區域恆溫空調
12揚聲器Lexus Premium Sound音響
鋁木鐳雕內裝飾板
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
EPS 電子動力方向盤
Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EPB 電子駐車煞車系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
停車輔助系統
雙前座主動式頭枕
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
雙前SRS 氣囊、側內置式、膝部氣囊、側簾式SRS 氣囊
【Lexus LS 500旗艦版】
引擎型式: 3445c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 421hp/6000rpm
最大扭力: 61.2kgm/1600~4800rpm
車身尺碼: 5235x1900x1450mm
軸距: 3125mm
車重: 2250kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿 (氣壓動力懸吊)
輪胎規格: 前後245/45 RF20
國內售價: 487萬元起
【重點配備】
LED頭尾燈、日行燈
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋(含感應開啟功能)
後保桿整合式雙出排氣尾管
12.3 吋雙顯示螢幕
電動 4 向真皮包覆原木多功能方向盤
HUD 多功能抬頭顯示幕
Remote Touch資訊整合操控介面
24 向Semi-aniline 頂級真皮座椅
電動調整後座車窗遮陽簾
Alcantara車室頂篷
尊爵 OTTOMAN電動 22 向 / 18向後座通風、電熱座椅(含舒壓按摩功能)
四區獨立恆溫空調(含紅外線熱感應溫控系統、恆溫保鮮室)
23揚聲器Mark Levinson音響系統
後座專屬娛樂系統
EPS 電子動力方向盤
電子控制氣壓動力懸吊
AVS可變阻尼避震系統
AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統
360 度環景影像輔助系統
駕駛座主動式頭枕
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
雙前SRS 氣囊、側內置式、膝部氣囊、側簾式SRS 氣囊、雙後座防潛滑 SRS 氣囊
Lexus | TCar 葉明德
#lexus #ls350 #ls500 #tcar #新車試駕 #葉明德
lexus電動尾門打不開 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最讚貼文
300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻
兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28(六)起於台北南港展覽館
隆重開展。除了重量級新車URX之外,LUXGEN全新世代概念車款-「MBU」首次正式曝光
,納智捷總經理蔡文榮表示,這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV,透過F1賽車風洞實驗
,MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型,挑戰實現Cd=0.28的超低
風阻;動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作,打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世
代引擎,滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷
全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款,此模組化平台之軸距跟車寬皆可變,能發展出
各級距車型,如轎車、跑車、休旅車、跨界車型,並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生,
象徵納智捷的煥新與躍進,透過全新的模組化平台與技術,加上既有產品的累積與發展,納
智捷希望能繼續帶給國人「預先設想,超越期待」的多元智行生活,並成為國產車壇上引領
汽車設計主流的標竿,昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力!
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而甫於今年第四季推出的休旅新物種URX,針對小家庭、同儕出遊或是三代同堂家庭結
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註1:本促銷方案實際內容由LUXGEN經銷公司與行快科技股份有限公司依各車型制定並提供,且LUXGEN經銷公司擁有最終修改與調整之
權利。
註2:FSK前檔7735/車身7701,詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
註3:免費升級腳踢感應電動尾門僅限ADAS智駕款、AR環景款、旗艦款、7人旗艦款車款。
註4:舊換新退稅補助詳細申請流程請洽全國各汽車生活館。
註5:政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
註6:優惠依各車型不同且限指定車款,詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
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如題
前陣子又跟朋友去看NX200
看到DM 183萬著實嚇到我
配備寫了一大堆湊字數的 連防水托盤拿出來寫
記得前幾月去好像還在17X
然後聽業務說多了哪些東西
本來這台是價值190幾萬 只賣181而已
看內裝感覺上一代有時鐘的比較合我的胃口
動力則都是na的沒有變
印象中上一代還一度考慮要開特斯拉還是nx
當時nx才157還折價折到骨折
這個價格賣得好可以理解
想不到整整貴了三十萬之後更是賣爆
唯一的好處大概就是跟250以上版本的價差沒那麼大了
究竟是什麼原因可以讓nx200越貴賣越好
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