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【電的你不要不要】
是的，這是純電的超跑，沒有油電也沒有吃油的引擎，即便它就算是裝上渦輪引擎還是相當完美，而且車身輪廓還有點神似法拉利V8超跑，但骨子裡百分百是賓尼法利納獨自開發的架構，義大利設計超跑就是有一套。
#Pininfarina #名字叫巴弟但跟GP車手無關
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【好勵志的故事】
從一位熱愛法拉利的超跑收藏家，到後來成立超跑公司打造自己夢想的跑車，這樣的故事經常可以聽聞，只是最後能夠成功並存活下來的有多少? 最新案例SCG公司(Scuderia Cameron Glickenhaus縮寫)由電影製作人James Glickenhaus創立，於2014年創推動第一款作品SCG 003之前，最讓人津津樂道是2006年將一部Enzo Ferrari改成Ferrari P4/5 by Pininfarina。
現在該公司即將推出的最新力作是同樣採中央駕駛座位的SCG 004S，老闆自己Po出3D立體圖，可以預期這車即將投產。恰好這期TG037雜誌有一篇James Glickenhaus的採訪，還深入他的車庫看到許多難以想像的珍貴收藏，想知道這故事，快去買本TopGear雜誌吧。
#TopGearTaiwan
SCG 004S Final Version
【虛實相生】
試想自己是六零年代末的汽車設計師。這些高人憑著前衛思想構築了Pininfarina Modulo（法拉利512前身）、Bertone的愛快Carabo、蘭吉雅Stratos Zero等等今人仍在苦等的劃時代美夢。
不過在汽車史上留下光輝印記的，又豈止於思想開明藝高人膽大的義大利人。在1969年法蘭克福車展首度現身的賓士C111，便以一雙鷗翼車門點明其血緣。它功能齊全，並非一般概念作，你相信嗎？賓士竟恩准TG一試其功夫。
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#MercedesBenz #C111
