關於 r square標準 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#薩爾瓦多 #比特幣標準 #比特幣國家 #Fed印鈔
【重磅！薩爾瓦多將提草案「讓比特幣成法定貨幣」; 總統Twitter換雷射眼頭貼、痛批央行傷經濟】

⚡中美洲國家薩爾瓦多總統布格磊（Nayib Bukele）本日宣布，與比特幣閃電網路的支付應用程式 Strike 開發商合作，並且：
　
「正在制定一項法案，承認比特幣為法定貨幣，將在下週向國會提交。」
　
還把推特的大頭貼照片加上了代表看好加密貨幣的「雷射眼神」......

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#同場加映

① 馬斯克再換雷射眼頭貼！傑克多西 : 「Square 冷錢包只會有比特幣」不會有以太 狗狗
https://pse.is/3hsnk8
　
② 「比特幣救了我們一家人」 一位委內瑞拉國民的真實自白
https://pse.is/3jbgb4

①+② 韓國監管重拳｜「60家加密貨幣交易所」恐剩 5家倖存、國會或立法懲處「市場操縱」
https://pse.is/3gpgt2

②+② 從黎巴嫩 西班牙 香港…到智利，這樣充滿抗爭的世界會推動比特幣嗎？
https://pse.is/3hyd8w


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#高盛 #加密貨幣概念股 #績效統計
【加密貨幣概念股發威！高盛統計 MSTR, TSLA, COIN…. 19支股票，平均績效海放標普500】

⚡️根據這份數據統計，這 19 檔美股在今年迄今的平均績效，以平均高達 46% 的成長率，遠遠超過了標準普爾 500 指數（S&P 500 ）的 12%。

其中包含了大規模買比特幣的 Microstrategy、 Square 和 Tesla；積極佈局支付的 Paypal 和 Visa，另外更有交易所 Coinbase 、北美礦業公司 Marathon 跟繪圖晶片大廠 NVIDIA...

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#同場加映

①巴菲特股東會｜查理蒙格：比特幣的發展「令人作嘔」、違背文明社會利益
https://pse.is/3euavt

②高盛 : Q2將推「BTC投資產品」！瞬止跌勢，比特幣直上60,000關口
https://pse.is/3fh4xl

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#推特 #新冠肺炎 #JackDorsey #去中心化
【那個懷抱「區塊鏈 #藍天夢」的男人，Twitter創辦人捐 300 億元股份創肺炎慈善基金 Start Small】

⚡️他將在疫情危機消退後，捐贈旗下支付公司 Square 價值 10 億美元（約等值於 300 億台幣）的股權，給一支名為 Start Small 的慈善基金；據他聲稱，這筆資金佔了其自身財富高達 28% 的比例。

多西長期以來都是一位堅定的比特幣信仰者，過去曾透露他每週都需要透過其創辦的 #Square，購買價值 1 萬美元的比特幣；去年年底，他也宣布將開啟名為「藍天（#BlueSky）」的計畫，企圖為社群網站建立起統一的「#去中心化標準」。

#同場加映��

🦄深度探討｜推特創辦人Jack Dorsey的權力下放計畫：BlueSky 的背後究竟想要改變什麼？
https://pse.is/QDAP3

🦄數據報告：比特幣獎勵減半行情顯威力！2020 Q1平均持幣獲利區間為148%
👉https://pse.is/N7MHT
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Gloster Meteor Rolls-Royce Derwent Derwent Mk.V
原型は、フランク・ホイットル (Frank Whittle) のパワージェット社 (Power Jets Ltd.) が基本設計を手掛けた W.2 (Whittle Supercharger Type 2) を、生産委託先の自動車製造大手ローバー社 (Rover) が独自改良した W.2B/26 (B.26)。

ホイットルのオリジナルは実戦に耐える状態ではなく、後にランドローバー (Land Rover) 開発主任として知られるモーリス・ウィルクス (Maurice Wilks) らローバー社の技術陣が大幅な設計変更に着手したところ、頑迷なホイットルが激怒し、両者の対立は剣呑なものになった。

経験論に固執するホイットルとの軋轢に嫌気が差したローバー社は、W.2B プロジェクトに関する一切を、かねてからジェットエンジンに興味を示していたロールス・ロイス社に工場・人員ごと譲渡し、航空機レシプロエンジン用機械式過給器のスペシャリスト、スタンリー・フッカー (Stanley Hooker) らのチームが W.2B の開発を引き継いだが、何かと介入したがるホイットルには相変わらず手を焼いたと言われている。

先に、ローバー社で開発の進んでいた W.2B/23 (B.23) をウェランド (Welland) の名で量産化し、英初のジェット戦闘機グロスター ミーティア (Gloster Meteor) F.1 を進空させたロールス・ロイス社は、続いてローバー社とホイットルの反目の直接原因になった、改設計型 W.2B/26 (B.26) 案の実用化に着手した。これが後にダーウェントと呼ばれる物になる。

この W.2B/26 (B.26) は、一足先に実用化段階に達していたハルフォード H.1（後のデハビランド ゴブリン＝ de Havilland "Goblin" ）と同様に、全長短縮の為ウェランドまで用いられて来た反転式燃焼器を廃し、噴流を迂回させずタービンに直接当てる標準的な方式に改め、蒸発管式予燃装置からルーカス (Lucas Industries) の燃料直噴器に換装したもので、当該改良により推力・安定性共に大幅に向上し、また構造が簡素化され製作容易にもなって、習作色の強いウェランドと直ちに代替した。

ダーウェントの成功に自信を深めたロールス・ロイス社は、アマチュア的で不安定かつ発展性が見込めない W.2 の基本設計を離れ、更にホイットルへの特許料支払回避も兼ねて、白紙の状態から設計し直した次作ニーン (Nene) で、遠心圧縮式 (Centrifugal compressor) ターボジェットエンジンの一つの完成形を打ち立てる。

これらロールス・ロイス社製ジェットエンジンの殆どにイングランドを流れる河川名の愛称が与えられている理由については、ウェランドの項を参照されたい。