【Lexus RX東洋休旅新勢力】
TG特派小編遠道重洋來到花蓮瑞穗，可不是因鮮奶而來，為的就是一睹凌志RX系全新小改款。2020年式RX除了內外觀全面進化外，全車系另標配智能輔助系統，以及支援Apple Carplay及Android Auto。為了增加行車駕馭感受，這次也特別增加雷射焊點及延伸版件膠合面積來強化車身鋼性。此外同樣新導入的還包括有ACA主動轉向輔助系統，以及和LC車系相同技術，可奉上高達650段精密調整避震效果的AVS可變阻尼懸吊。
而除了原有的長軸七人座外，為滿足普羅大眾口味需求，這次引進了Premium Captain Seat六人座車型，方便乘客穿梭進出，讓RX L擁有更多元化的靈活車室配置空間。2020新年式一如往常供應諸多規格，更多RX最新試駕報導，請諸位多多關注最新一期TG。
正式官方索價如下：
RX300:
F Sport 264萬
旗艦版 264萬
頂級版 244萬
豪華版 227萬
RX350:
F Sport 294萬
旗艦版 294萬
頂級版 274萬
RX350L:
旗艦版（六人/七人）303 萬
RX450h:
F Sport 334萬
旗艦版 338萬
頂級版 308萬
RX450hL:
旗艦版（六人/七人）347萬
#Lexus #RX #小改款大進化 #TopGear #極速誌
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rx300可變阻尼 在 [新聞] 2020 Lexus RX300旗艦版小改款花蓮試駕！ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/MTANL
原文內容：
成熟的象徵是什麼？是平時上班西裝筆挺給人穩重的形象、放假開著車帶著家人出遊，還
是有一台沉著而大氣的車子在手？Lexus RX車系給人的印象大抵就如同上述，走入家庭而
更加內斂，在外彰顯可靠而不浮躁的專業形象，不論是RX車系本身或者Lexus品牌風格，
總不超出這範疇，然而近年來Lexus所極力強調的年輕活力，套用在小改款後的RX300是否
真能成就？一趟花蓮之旅確實感觸良多。
起始於1998年、現為第4代車型的RX300，從裡到外都仍是那當初強調的中大型豪華休旅車
樣貌，然而比起前三代有所不同的是，RX車系從原有「一版一眼」的SUV、轉為更加流線
銳利，同時保有了Lexus既有的品牌印象，而儘管本次小改款的規模並不算大，卻在外觀
以些微轉變而成功年輕活化車體樣貌；簡單地將水箱護罩從橫柵改為L狀菱格紋路，搭配
全新搭載Blade Scan頭燈技術的LED燈組，確實賦予一項成熟的RX300些許年輕感，而在前
霧燈的設置也從原本的大燈下方移置車頭底處的兩側進氣簾下方，並且配合著水箱護罩的
鍍鉻飾條與前保桿的霧銀金屬飾板，呈現更加一體化的運動格調。
明確的分層線條切割仍是為這個世代RX車系創造鮮活動力形象的主要來源，底邊側條豐富
的折線、中段與車門把手呼應的上揚與上方做出懸浮式車頂的鋼琴黑斷面，給予RX300更
加近似Sedan的比例，而車尾的方正雖然強調了屬於SUV的大氣格局，藉由小改款後更加銳
利的複合L型尾燈與重新設計的下保桿造型，像要回春似的再給予RX300那已邁壯年的身軀
多一點點青春氣息。
受限於上一代Lexus在內裝設計的框架，小改款後的RX300並未做出太多的車室設計變更，
極為駕駛者操控導向的座艙設計以閃電造型的飾條切分左右，格局仍是較為傳統的多按鍵
操控面板包含影音與空調切換調整等功能，而為了更加貼近現今市場使用者的習慣，除了
將觸控螢幕加大為12.3吋外，取消Remote Control機制採取更加直觀的螢幕觸控搭配手寫
板與快捷切換鈕，確實也提供了直覺化且方便的使用回饋。
同樣是中大型SUV，為何與市場上其他車款相比、Lexus RX會更有家庭取向與沉穩的直覺
感受呢？首先在車室氣氛，Semi-Aniline真皮所架構出的舒適乘坐感受無庸置疑，後排座
椅寬敞而舒適的設定足以提供乘員更放鬆的環境，而即使全景全景天窗已非十數年前那樣
稀少，明亮的環境光搭配不過度奢華的感受卻給人恰到好處的舒坦，比起強調Fancy時尚
的旅館、更像是在家一般的輕鬆自在。
除了座椅包覆感與乘坐回饋感外，比起運動十足的歐系車、日系車普遍更以舒適性掛帥，
過去便以柔順舒適為主的Lexus，在RX300上的懸吊回饋也依舊有著亮眼表現而提供了柔韌
有餘的減震感，只是在小改款後特定車型所搭載的Adaptive Variable Suspension, AVS
可變阻尼懸吊，多達650段的精密作動調整，賦予了原有RX車系更有深度的懸吊回饋。
可別認為在Lexus車系中除了強調F Sport的運動車型外都只能舒適，小改款後的RX車系針
對車身焊點增加與接合膠料的配方改變，提供底盤本體更好的剛性，配合AVS可變阻尼以
及主動式選單中較為運動化的設定，在前麥花臣後雙A臂且皆附防傾桿的配置下，縱然無
法完全消除SUV較高車身與重心所帶來的側傾，卻依舊能做到比小改款前更加清晰的路感
回饋與動態支撐性，進而提供較為快意的操控掌握度。
而在動力方面，小改款後的RX300同樣採取代號8AR-FTS的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，最
大馬力175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm與最大扭力35.7kgm/1,650-4,000rpm的動力輸
出，儘管在帳面數據來看仍是充沛，但考量到RX300本身空車近2噸的重量，乘載4人以較
為省油的Eco模式駕駛仍有較為吃力的感受，並且沿用6速手自排變速箱、而非更加細膩的
8速手自排或者新世代Toyota DirectShift CVT變速箱等機制，多少都會有些許的粗糙感
，即便是切換到Sport或者Sport+模式，輸出曲線上升而感覺加速明顯改善，也會因為6速
手自排本身的齒比而有頓挫感較明顯的狀況，要說遺憾嗎？直上RX350或者RX450h顯然更
能滿足這個級距所需的動力輸出與舒適總和。
作為2019下半年度主打項目之一，RX車系小改款後也將Lexus Safety System+, LSS+ 2.0
全數導入，全速域開放的DRCC主動車距維持定速巡航、PCS煞車預警防護、LTA車道循跡輔
助與BSM盲點偵測等ADAS先進駕駛輔助配備一應俱全，除了提高日常駕駛用路的安全外，
DRCC搭配LTA的組合也確實提供長途巡航的方便性，降低駕駛疲勞以從根本提升安全。
期待著科技滿點且超級酷炫的中大型豪華SUV嗎？不，那不是小改款等級所能改變的，無
可諱言Lexus RX300仍舊有著上個世代Lexus的風格、尤其是在車室空間的氣氛營造，然而
考量到這個級距的買家屬性，以及Lexus本身給人的可靠樸實感，或許這樣的組合正好切
中族群喜好的正中紅心，除此之外，小改款後在外觀上的細節提升以及更完整的LSS+主動
安全配備導入，都給予RX300好上更好的誠意加分，過去總說Lexus還不是自己級距、RX距
離還很遠的，人總會成長，總是會進入下一個階段，面對小改款後更加年輕一點點的改變
，有家室有事業的你，真的不走進展間看看自己與Lexus RX300的距離嗎？
首頁 新車試駕 越趨成熟的中堅豪華之作！2020年式Lexus RX300旗艦版小改款花蓮試
駕！
越趨成熟的中堅豪華之作！2020年式Lexus RX300旗艦版小改款花蓮試駕！
Yahoo奇摩汽車
Yahoo奇摩汽車
2019-10-16 21:38:52
作者：SanjiNoir 黑侍樂讀
成熟的象徵是什麼？是平時上班西裝筆挺給人穩重的形象、放假開著車帶著家人出遊，還
是有一台沉著而大氣的車子在手？Lexus RX車系給人的印象大抵就如同上述，走入家庭而
更加內斂，在外彰顯可靠而不浮躁的專業形象，不論是RX車系本身或者Lexus品牌風格，
總不超出這範疇，然而近年來Lexus所極力強調的年輕活力，套用在小改款後的RX300是否
真能成就？一趟花蓮之旅確實感觸良多。
起始於1998年、現為第4代車型的RX300，從裡到外都仍是那當初強調的中大型豪華休旅車
樣貌，然而比起前三代有所不同的是，RX車系從原有「一版一眼」的SUV、轉為更加流線
銳利，同時保有了Lexus既有的品牌印象，而儘管本次小改款的規模並不算大，卻在外觀
以些微轉變而成功年輕活化車體樣貌；簡單地將水箱護罩從橫柵改為L狀菱格紋路，搭配
全新搭載Blade Scan頭燈技術的LED燈組，確實賦予一項成熟的RX300些許年輕感，而在前
霧燈的設置也從原本的大燈下方移置車頭底處的兩側進氣簾下方，並且配合著水箱護罩的
鍍鉻飾條與前保桿的霧銀金屬飾板，呈現更加一體化的運動格調。
明確的分層線條切割仍是為這個世代RX車系創造鮮活動力形象的主要來源，底邊側條豐富
的折線、中段與車門把手呼應的上揚與上方做出懸浮式車頂的鋼琴黑斷面，給予RX300更
加近似Sedan的比例，而車尾的方正雖然強調了屬於SUV的大氣格局，藉由小改款後更加銳
利的複合L型尾燈與重新設計的下保桿造型，像要回春似的再給予RX300那已邁壯年的身軀
多一點點青春氣息。
受限於上一代Lexus在內裝設計的框架，小改款後的RX300並未做出太多的車室設計變更，
極為駕駛者操控導向的座艙設計以閃電造型的飾條切分左右，格局仍是較為傳統的多按鍵
操控面板包含影音與空調切換調整等功能，而為了更加貼近現今市場使用者的習慣，除了
將觸控螢幕加大為12.3吋外，取消Remote Control機制採取更加直觀的螢幕觸控搭配手寫
板與快捷切換鈕，確實也提供了直覺化且方便的使用回饋。
同樣是中大型SUV，為何與市場上其他車款相比、Lexus RX會更有家庭取向與沉穩的直覺
感受呢？首先在車室氣氛，Semi-Aniline真皮所架構出的舒適乘坐感受無庸置疑，後排座
椅寬敞而舒適的設定足以提供乘員更放鬆的環境，而即使全景全景天窗已非十數年前那樣
稀少，明亮的環境光搭配不過度奢華的感受卻給人恰到好處的舒坦，比起強調Fancy時尚
的旅館、更像是在家一般的輕鬆自在。
除了座椅包覆感與乘坐回饋感外，比起運動十足的歐系車、日系車普遍更以舒適性掛帥，
過去便以柔順舒適為主的Lexus，在RX300上的懸吊回饋也依舊有著亮眼表現而提供了柔韌
有餘的減震感，只是在小改款後特定車型所搭載的Adaptive Variable Suspension, AVS
可變阻尼懸吊，多達650段的精密作動調整，賦予了原有RX車系更有深度的懸吊回饋。
可別認為在Lexus車系中除了強調F Sport的運動車型外都只能舒適，小改款後的RX車系針
對車身焊點增加與接合膠料的配方改變，提供底盤本體更好的剛性，配合AVS可變阻尼以
及主動式選單中較為運動化的設定，在前麥花臣後雙A臂且皆附防傾桿的配置下，縱然無
法完全消除SUV較高車身與重心所帶來的側傾，卻依舊能做到比小改款前更加清晰的路感
回饋與動態支撐性，進而提供較為快意的操控掌握度。
而在動力方面，小改款後的RX300同樣採取代號8AR-FTS的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，最
大馬力175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm與最大扭力35.7kgm/1,650-4,000rpm的動力輸
出，儘管在帳面數據來看仍是充沛，但考量到RX300本身空車近2噸的重量，乘載4人以較
為省油的Eco模式駕駛仍有較為吃力的感受，並且沿用6速手自排變速箱、而非更加細膩的
8速手自排或者新世代Toyota DirectShift CVT變速箱等機制，多少都會有些許的粗糙感
，即便是切換到Sport或者Sport+模式，輸出曲線上升而感覺加速明顯改善，也會因為6速
手自排本身的齒比而有頓挫感較明顯的狀況，要說遺憾嗎？直上RX350或者RX450h顯然更
能滿足這個級距所需的動力輸出與舒適總和。
作為2019下半年度主打項目之一，RX車系小改款後也將Lexus Safety System+, LSS+ 2.0
全數導入，全速域開放的DRCC主動車距維持定速巡航、PCS煞車預警防護、LTA車道循跡輔
助與BSM盲點偵測等ADAS先進駕駛輔助配備一應俱全，除了提高日常駕駛用路的安全外，
DRCC搭配LTA的組合也確實提供長途巡航的方便性，降低駕駛疲勞以從根本提升安全。
期待著科技滿點且超級酷炫的中大型豪華SUV嗎？不，那不是小改款等級所能改變的，無
可諱言Lexus RX300仍舊有著上個世代Lexus的風格、尤其是在車室空間的氣氛營造，然而
考量到這個級距的買家屬性，以及Lexus本身給人的可靠樸實感，或許這樣的組合正好切
中族群喜好的正中紅心，除此之外，小改款後在外觀上的細節提升以及更完整的LSS+主動
安全配備導入，都給予RX300好上更好的誠意加分，過去總說Lexus還不是自己級距、RX距
離還很遠的，人總會成長，總是會進入下一個階段，面對小改款後更加年輕一點點的改變
，有家室有事業的你，真的不走進展間看看自己與Lexus RX300的距離嗎？
2020年式Lexus RX300旗艦型基本資料如下：
引擎形式：2.0升直列4缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力：175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm
最大扭力：35.7kgm/1,650-4,000rpm
變速箱：6速手自排變速箱
前輪懸吊：麥花臣附防傾桿
後輪懸吊：雙A臂附防傾桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
心得：這個細到像美工刀的車燈是不是已經變成Lexus的招牌了XD，話說這台有全速域的
DRCC還有LSS+2.0，光這點就滿值得考慮入手的...
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