【Skoda Superb/Superb Combi 歐系大型房車 改款再進化】
今天Skoda Taiwan發表小改款Superb
去年底的台北國際車展
Skoda展場便已展出小改款的Superb
不過台灣這邊一直在跟母廠談判售價及配備
導致快一年後的今天才正式發表
而最終的結果為加配備不加價的方式進行販售
Superb全車系分為6個等級
Superb Limo(房車)
1.5 TSI售價122.9萬 上市優惠價119.9萬
2.0 TSI Sportline售價149.9萬 上市優惠價146.9萬
2.0 TSI L&K售價169.9萬 上市優惠價166.9萬
Super Combi(旅行車)
1.5 TSI售價132.9萬 上市優惠價129.9萬
2.0 TSI Sportline售價159.9萬 上市優惠價156.9萬
2.0 TSI Sportplus售價172.9萬 上市優惠價169.9萬
(上市優惠價至2020/12/31)
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外觀部分這次Superb改變的幅度並不大
但是在12/31前訂車
全車系可以免費升級Matrix LED智慧複眼頭燈組
此燈組擁有14顆LED單體
搭配位於擋風玻璃上方的攝影機
可以精密計算出前方的路況及車況
以最即時的方式調整每一顆LED單體的亮度變化
在下保桿兩側也擁有4顆的LED前霧燈整合轉向輔助
過彎時會打開並且光線亮度及角度也回隨之調整
輪圈1.5 TSI車型配17吋輪圈之外
其餘車型皆配19吋輪圈
L&K是單色輪圈 Sportline/Sportplus則是雙色輪圈
車尾的尾燈單側都有64顆LED燈組
在啟閉時都有如呼吸式的漸進光源
另外也有流水式的動態序列式方向燈
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內裝的部分
改變最大的為螢幕主機
為9.2吋全繁中觸控螢幕
系統升級為CNS3.0的資訊娛樂系統
除了支援原廠導航之外
也支援與台灣市場相符的真人語音操作
當然也支援Apple Carplay及Android Auto
儀錶板採用傳統的雙圓式儀表板
另外還可選配10.25吋的數位儀錶板(3萬元)
排檔區及中控台採用類3D飾板
並且10色氣氛燈從中控台延伸至前後門把
方向盤也依車型的不同
使用懸浮式飛梭滾輪方向盤及跑車平把方向盤
座椅部分在也依車型不同
提供真皮及Alcantara麂皮材質的座椅
無論哪種材質皆提供8向電動調整並附記憶裝置
後座冷氣出風口也依車型不同配有第三區恆溫空調
後行李箱的部分
支援電動尾門及腳踢感應起閉
空間Limo車型為625公升 Combi車型為660公升
此外Combi車型還附收納盒的行李箱多層活動式地板
可以多元應用Superb Combu的大空間
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動力的部分
1.5 TSI車型搭載與Scala/Kamiq相同的
1.5升 4缸汽油渦輪引擎並支援ACT汽缸歇止
提供150匹最大馬力及25.5匹最大扭力
搭配變速箱為代號DQ200的7速雙離合器
平均油耗Limo為15.2km/L Combi為15.8km/L
2.0 TSI車型則是搭載2.0升汽油引擎
Sportline車型最大馬力190匹 最大扭力32.7公斤米
Sportplus/L&K車型為272匹最大馬力 35.7公斤米最大扭力
變速箱代號為DQ381的7速雙離合器
平均油耗Sportplus為10.3lm/L L&K為10.5km/L
Sportline的油耗測試值尚在認證中
懸吊型式為前麥花臣後多連桿
驅動方式除了Sportplus/L&K車型為四輪傳動之外
其餘車型皆為二輪驅動車型
全車系配有XDS+主動式電子限滑差速器
L&K車型更配有DCC電子可調懸吊系統
不過Sportline/Sportplus可透過選配方式擁有
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安全的部分
一直都是Skoda的金字招牌
全車系標配9氣囊
高科技安全部分
ACC主動式定速跟車系統
Front Assist前方輔助系統
MKB二次碰撞預煞系統
車側盲點警示系統
車道偏移警示系統
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小改款的Superb怡塵已經試駕完了
影片也已經在剛剛上線了
還沒看過的朋友們
我會在下方留言處提供傳送門哦
這次的Superb一樣有好多車型可以選擇
告訴我你喜歡哪種車型
我自己是喜歡Sportplus啦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Skoda #Superb #Limo #Combi #Wagon #房車
#旅行車
skoda superb變速箱 在 Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
Superb Combi 1.4變速箱維修補充說明幾點：
一、 我根本不想那麼快修變速箱，不管是閥體還是什麼的，除了金錢之外，也影響我
對行車安全的信心，之前的敘述很M只是苦中作樂罷了。
二、 在四年內完全按照手冊方式在原廠保養，而且記得6萬公里自費換過變速箱油，
除了太誇張的添加劑外，基本不砍單，至於用車習慣基本上省道居多，高速道路較少，沒
有依照所謂「DSG使用手冊」行車的習慣。
三、 店家老闆是台南阿旗，他們也是「累積經驗」，才研究出以修理包換閥體方式處
理，如果爆閥體（顧路）連同電腦維修費用超過4萬元，至於為何去那邊修的VW體系車輛
為何那麼多，不要問我應該問原廠。
四、 這台車修理前，感覺閥體電腦會主動干預，讓變速箱進入「保護模式-停車重啟
」，嚴重時會亮燈又滅又亮，所以發生類似情況時就應該回原廠評估或外廠檢測，並討論
合適的解決方案，當然，不想操心的話，遠離DSG乾式設計，應是合理的結果。
五、 前天修好後一連上路檢測換檔爬坡情況，發現駕馭感回來了，但我覺得乾式設計
基本是無解的，所以打算接近195,000公里（沒下課的話），再去換一次，1400cc排氣量
真的有點難為這台車了，尤其是combi，當初至少應該買1800cc的，沒有後悔藥。
六、 希望大家行路平安，Skoda車價較便宜，零件除非自己淘寶進，不然也是貴貴的
，我們應該要多愛車一點，了解可能發生的狀況，才能遠離顧路花錢，並享受汽車帶來的
便利。
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