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出門多選擇大眾運輸吧
我們躲避不了污染但也應該努力減少污染
//「輪胎磨損和破裂是環境中微塑膠的穩定來源，」柯萊和他的共同作者寫說：「不過意識到這點的人很少，而且目前也沒有能替代輪胎的東西。」
輪胎是用什麼做成的？
輪子好幾千年以來都是用木頭或石頭做的──外面不需要包覆。後來皮革被包在輪子上來增加緩衝，更晚則出現固體橡膠的版本。汽車是在1800年代末期發明的，而不久之後充氣式的輪胎就出現了。
當時輪胎的橡膠主要是來自橡膠樹──為了種植這種樹造成全球大規模的森林砍伐。不過當20世紀來臨，汽車變得不那麼昂貴而變得愈來愈普遍時，世界對橡膠的需求就超過了立即可供應的量。1909年在德國化學公司貝爾（Bayer）服務的德國化學家弗利茲．霍夫曼（Fritz Hofmann）發明了史上第一個商業化合成橡膠。
現在的輪胎含有約19%的天然橡膠和24%屬於塑膠聚合物的合成橡膠。剩下的部分則是由金屬和其他化合物構成。生產輪胎仍然對環境有巨大的傷害，涵蓋的方面從持續的森林砍伐，到使用傷害氣候的化石燃料來製造合成橡膠，再到組裝程序。現代汽車輪胎需要使用大約26.5公升的石油製做，而卡車輪胎則需要83公升。
輪胎的胎紋有助於決定車輛的抓地力和操作性、機動性以及煞車力。不過較佳的抓地力也代表較高的摩擦力，而開車的時候，小片的輪胎會因磨損而脫落。
一份2013加拿大曼尼托巴輪胎組織（Tire Steward Manitoba）所做的報告發現，載客用輕型卡車輪胎在整個使用期間（平均是6.33年）會損失1.13公斤的橡膠。柯爾（Kohl）的研究則發現平均每人產生的輪胎耗損以美國最高，整體估計得到，單是在美國，輪胎每年就能產生約180萬噸的微塑膠。//
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