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維那勒斯（Maverick VINALES）今日測試APRILIA MotoGP戰車~
維那勒斯（Maverick VINALES）與YAMAHA割席，出現「中途離場」的情況，在廠隊十分罕見。雖然維那勒斯提早落車，提前與YAMAHA解約，但不久就趕上APRILIA的列車，與APRILIA簽下2022年季度合約，但是雙方已急不及待，將於今、明兩日（8月31日及9月1日）於意大利Misano賽道測試APRILIA RS-GP戰車。

事實上，維那勒斯自2015年出戰MotoGP以來，頭兩年駕駛直四引擎的SUZUKI戰車，2017年轉投YAMAHA之後，YAMAHA M1都是使用直四引擎，至於即將測試的APRILIA RS-GP就是採用V4引擎，再者近兩年APRILIA戰車性能明顯提升，在剛結束的英國銀石站（8月29日）更取得APRILIA自2015年參加MotoGP以來首個季軍，所以不少車迷相當期待維那勒斯與APRILIA的合作成果。

另一方面，以前維那勒斯採用25號車身號碼，自2019年轉用12號，原因是2019年採用全新YAMAHA M1戰車、更換新領隊等等，寓意萬象更新。

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Benelli準備推出一台使用Leoncino 500車體架構、引擎排量加大改造而來的全新中量級跑車，看起來中量級運動市場會變得越來越有趣呢！
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APRILIA最新的660平台又添一位新成員，有著帥氣拉力外觀和660雙缸心臟的TUAREG 660已經搶先在海外亮相，最快將在米蘭車展上正式發表！

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老實說哈雷一直不是我的菜，之前試過幾次都不太對味，即便巡航時的引擎節拍讓人相當悠哉，但我個人向來不愛過於笨重的車，無法盡情尻彎的車就更別提了，所以哈雷始終不在我的雷達範圍內，那BMW R18呢？就先從R nineT談起吧，我對它頗有好感，水平雙缸引擎扭力充沛且駕馭起來頗為就手，可攻可守，進退之間不失據，相較下之下R18的身形雖然大了些，但那具特別設計的1.8升水平雙缸引擎充滿濃郁機械美感，讓我對於騎乘時的感覺充滿遐想......。

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