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【很多人想買 #特斯拉，卻又被「三個懷疑」打消念頭】
特斯拉熱潮襲來，但很多人往往因為以下三種原因而打消念頭：電池續航力是否足夠？充電站太少且充電時間太長？電池壽命可信嗎？
以Model S為例，根據車主實際經驗分析，可預期實際里程數為644（官方數字）*0.8=515.2公里，你可能會想，那單趟515.2公里這個續航力是否足夠？
我們可以先從交通部2017年發布的自用小客車使用狀況調查報告來看看大家的用車習慣：
#Tesla #電動車 #續航力 #充電站 #電池壽命 綠學院 Green Impact Academy
動力電池壽命的預估比之前還長，能循環15000次跑350萬公里
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Tesla欲在全球電動車領域保持優勢，中國市場是不可忽視的重要領地，而手握關鍵優勢的要角是......？(˵¯͒⌢͗¯͒˵) (在那編)
這個月底會有新的電池發表計畫Roadrunner，你可以期待一下. BTW現在的電池壽命大概是50萬~80萬公里左右，平均30萬公里衰退10%，即便要更換電池也是模組更換，並不是 ... ... <看更多>
... 電池- 這個是我很顧慮的一點，一台油車正常開十五年以上都不是問題，但如果電動車十年後可能得花幾十萬去換電池，心理上實在難接受…(Tesla 第1頁) ... <看更多>
tesla電池壽命 在 [新聞] 特斯拉Model 3換電池要價近40萬! - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/5208761?from=udn-relatednews_ch2
原文內容：
特斯拉Model 3換電池要價近40萬！但網友這樣算超划算
伊隆・馬斯克（Elon Musk）今年1月以擁身家1950億美元，成為全球首富，Tesla股價昨
(26)日也衝到883美元，特斯拉車系也因此被熱烈討論，外國網站The Drive報導，二手電
動車線上銷售網站Current Automotive 25日發文表示，一輛特斯拉Model 3的電池若要更
換，大約是1.35萬美元（約台幣37.7萬元）。
Current Automotive發文指出，近期有一輛特斯拉Model 3，因為在行車時撞上大石頭，
駕駛艙下方的電池組發生故障，導致整個電池組無法運作。車主在更換電池組後，收到的
帳單十分驚人，包括維修費用共得付16550美元（約46萬台幣），光是電池費用就高達
1.35 萬美元（約台幣37.7萬元），該張由特斯拉服務中心開出的維修發票中，明確列出
電池款項是「ASY，HVBAT，75KWH，AWD，KELVIN，1PH，M3，RMN（1 13737501-K）」，價
格為1.35萬美元（約台幣37.7萬元）。
Tesla製造商目前提供8年或16萬公里以上的保固維修，購買中古車則是4年或8萬公里的保
固期，以購買年限或行車里程數先符合保固標準的項目為優先。購買中古車者，在特斯拉
提供的保固到期後，還可續享有由《中古車有限保固》提供1年或2萬公里的額外保固。該
名撞到石頭的車主購買年限為5年多，已過中古車4年保固期限及額外中古車保固期1年。
按照規定，若要維修則需自費。
但高達37.7萬元的電池組貴嗎？有網友在Mobile01版上討論，認為等8年後在無人為損害
下自然更換電池，到時候特斯拉可能因為電動車愈趨普及而降價；「估計會降到30到35萬
以下」，屆時「等於花費35萬換一台新古車，再戰10年沒問題，傳統汽油車若要有同等功
能和性能，只能重買一台，遠超過35萬。」
心得/說明：(30字以上)
8年後電動車愈趨普及而降價到35萬以下。所以到時候花40萬等於換了一台新古車?
---> 新古車? 中古車? 老車? 爽話都你在講。
---> 8年電動車維修起來，比新推出的電動車還貴。是當車主盤子嗎?
當別人開全新車，你還要花比買新車貴的錢來修舊車，不幹嗎?
傳統汽油車若要有同等功能和性能，只能重買一台，遠超過35萬?
---> 傳統油車的功能性能在8年後會衰退到讓人明顯有感且無法接受嗎?
以上這兩個點太講信仰，無法讓人信服。請電動/汽油車主出來討論一下。
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便宜在哪?
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