📣今天,職安署公布專案檢查的結果,認定有五家外送平台業者與外送員為僱傭關係,包括:UberEATS、Foodpanda、Lalamove、Cutaway、Quick Pick等。
✅我肯定職安署近期積極處理外送平台的爭議;我更希望無論是否為僱傭關係,職安署都應持續督促業者善盡《職安法》的責任,確保外送員作業安全,避免發生職業災害。
✊這會期,我在質詢與預算提案上皆有針對外送平台的爭議,要求勞動部與職安署改善。
✅我非常樂見上週職安署宣布與業者達成共識,確保業者在安全的前提下合理派單,避免搶單、逾時急催造成交通事故;並且業者也有必要提供合格的安全帽、反光背心、聯絡設備等。
✅職安署也將檢討現有的《食物外送作業安全指引》與《職業安全衛生設施規則》,讓這些指引能夠具備法律效力。
🔍我將持續關心此案,確保外送員的作業安全能夠一步步地落實。
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引述新聞內文:
「勞動部職業安全衛生署(職安署)[24日]召集8大外送平台業者就「合理分配派單」對談、討論,會上有4大共識,包括檢討「疊單」、「逾時急催」作法、外送員加穿反光背心、建議強化加保商業保險和修正安全指引等。對於部分外送員反映現有檯面上商業保險沒有適合險種可投保,職安署強調,持續和金管會討論、研議中。」
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連結:
職安署與外送平台業者就「合理分配派單」對談 達成4大共識(自由時報)
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2956377
認定「僱傭關係」 勞動部:這5家外送平台需負雇主責任(自由時報)
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2962063
我於10/23外送平台專案報告的質詢摘要
https://www.facebook.com/Wukuenyuh/photos/rpp.154149124966399/911910235856947
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅JP傑劈,也在其Youtube影片中提到,在這個動盪的一年,剛剛又走了一位英雄,飾演黑豹的查德威克·鮑斯曼,而我也失去了工作,當起了全職的UberEats外送員,結果卻遭到有錢人家的歧視,以及foodpanda外送員的阻撓,最後竟然還冒出外送員鼻祖-山姆!? ❤加入JP的會員 - https://www.youtube.com/chann...
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在這個動盪的一年,剛剛又走了一位英雄,飾演黑豹的查德威克·鮑斯曼,而我也失去了工作,當起了全職的UberEats外送員,結果卻遭到有錢人家的歧視,以及foodpanda外送員的阻撓,最後竟然還冒出外送員鼻祖-山姆!?
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#ubereat #foodpanda #美食外送員
ubereats疊單 在 Re: [問卦] Uber Eats最近越來越多疊單? - PTT八卦政治 的推薦與評價
Re: [問卦] Uber Eats最近越來越多疊單? - PTT八卦政治-引述《Ho1liday(江湖唯有英雄志)》之銘言::請問各位鄉民:UberEats最近是不是越來越多疊單了? ... <看更多>
ubereats疊單 在 Re: [問卦] Uber Eats最近越來越多疊單? 的推薦與評價
引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言: : 請問各位鄉民: Uber Eats最近是不是越來越多疊單了? : 常常點了餐還看他正在外送另一份訂單: 外送員送 ... ... <看更多>
ubereats疊單 在 [心得] UberEats 多店疊單簡介- 看板FoodDelivery 的推薦與評價
這篇講的內容主要是司機面,客戶也可以參考
1.何謂多店疊單
也許你比較常聽到夾單,因為這是FP本來就存在的一個機制,
然後UE也拿來用了。你可以一起取不同間店家的餐點後再一起送,
但UE的多店疊單跟FP的夾單不同點在於:
FP夾的次數理論上沒有上限,但UE只會一次安排兩次取餐行程,
兩間都取完後接下來的送法就跟疊單無異。
簡單說UE的配送模式從兩種增加為三種
a.取送 (兩個下車點)
b.取送送 (三個下車點)
c.取取送送 (四個下車點)
2.為什麼平台要設計多店疊單
其實多店疊單是傳統疊單的延伸,目的也是一樣的
‧節省支出的里程費
第二取餐、路線重疊的里程費可節省
(第二取餐費嚴格來說是被拆開成二取間里程費跟取餐本身)
‧提高訂單消化效率
一張普通單假設要叫一位司機花費15分完成,兩張路徑近似的路線
疊在一起後就算整體多花了10分鐘也就是25分完成,也相對於
兩張普通單需要叫兩位司機分別節省了5分鐘以及多一位
可用的待用司機,在高需求時段消化訂單效果顯著
(路線近似度越高所花時間越低,極端點可能也是15分鐘完成兩單)
3.多店疊單對客戶跟司機的影響
‧客戶:平均等待的時間提升
除非你是後取先送可能不會影響到,其餘的配送順序都會多少
提高等待時間,如果順利取餐與配送整體等待時間不多的話
大約比平常延遲3-5分鐘
但假設你是行程最後一位,前面每個下車點都拖延5分鐘
加上多繞的行程你就會拖到10-12分不等
另外其實UE疊單時對於後送的客戶端算是很賊巧的
把二取跟前送過程的司機動態藏起來
送完或者距離非常近的時候才會顯示,藉此降低不耐感
(其實也是保護司機避免不必要的誤會)
另外可能是因為夾單機制可以降低支出的同時也較有空間可以
提高部分店家的允許點餐距離上限,三月後我這裡多了不少
60運費的店,實際距離4-6公里不等
‧司機:增加完成訂單效率、降低每單平均行程金額、降低整體取餐里程
既然UE的目的之一是節省支出的里程費跟配送時間,自然最後給司機
的平均金額就會比較少,整體等單時間也會變多
(因為行程完成時間變少了)
且跑疊單(不管是單店還是多店)壓力大得多,只要下車點一多
拖延的風險都會增加,客戶等待的不滿都得第一線接收
說了這麼多缺點,還是有優點的,就是降低沒有里程費的一取平均里程
(多店疊單時一取沒里程費,二取有里程費)
4.司機如何疊單機制相處
如同前面提到疊單是有效率的進帳行程數的方式
為了完成特別是高階趟獎,適度的疊單可以幫助你提早達標
但棄單額度也要更謹慎的利用
疊單最怕的就是前面下車點延遲,客戶我們不能選擇就不理了
餐廳是我們可以掌握的,我們可以透過棄單來規避你覺得會等很久的店
幫自己跟後續顧客爭取縮短等候時間,可謂雙贏
其實方法很簡單且老套,就是多跑,建立雷店的資料庫
以便預判需不需要接到後第一時間棄
或者到現場出餐狀況不佳才棄
如果真的非常排斥疊單,那就麻煩一點了
必須關閉自動進單,接著仔細看進單畫面
是否有寫兩份餐點,沒有就接下,隨後馬上右下角三條線
紅色手掌按下去
確定開始配送後再取消[已中止預約]即可
但我個人是不建議這樣,畢竟現在單量沒這麼多
如果疊單可以一直接,單量超過預期還可以考慮朝下一標邁進
另外提供一點小提示,後取在前取完成前也是看的到單號跟內容物的
如果兩間餐廳是步行距離或者順序反向但接近
前者餐廳尚未備妥時也可以透過單號先去另一個餐廳取餐
5.相關數據
台北/台中 五種狀況的預計行程費用
台北夾單流程圖
台中夾單流程圖
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ぷはー。今日もいいペンキ☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.82.54 (臺灣)
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※ 編輯: orz65535 (114.38.82.54 臺灣), 04/03/2021 00:33:06
※ 編輯: orz65535 (114.38.82.54 臺灣), 04/03/2021 01:13:01
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