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試完了，這台Luxgen URX 是2019年整年度我試過的所有SUV，綜合整體條件，配備與試駕感受等，我個人認為是2019年最棒的SUV之一，包含五人座與七人座......還有沒有改善空間，當然有
1. 方向盤不能前後，調不到我最想要的駕駛姿勢
2. 懸吊行程有點長，但不見得是缺點，因為舒適度不錯，只是彎道裡車身晃動會持續比較久，而且懸吊的舒適吃掉了非獨立懸吊的缺點。
3. 前方螢幕如果角度立一點會更好
4. 第二排座椅的椅背有點短(矮)，所以肩膀的支撐性略差....
5. 七人座熱賣，但只有一款可選，如果可以把一些不必要的配備拿掉，讓車價接近100萬，舊換新低於100萬，那真的就100分...
6. 我知道引擎粉貴，但如果有新世代且更節能的引擎+更多速變速箱.....(可以不要理我沒關係)
#妥善率抱歉只有一天試不出來
#售後服務我確定納智捷有在努力提升
#經典台詞再用一次再嫌就沒車可以買了
#我宇宙無敵霹靂挺台灣品牌納智捷
#不要在意懸吊形式去開去坐看看就知道
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但片面的評論很常舉台灣甚至大陸銷量賣這麼差,好像暗指產品很差或其他. ... URX產品不算最好,但在同價位也不算差,有優點也有缺點,最大項零件與U6共用所以 ... ... <看更多>
試完了，這台Luxgen URX 是2019年整年度我試過的所有SUV，綜合整體條件 ... 懸吊行程有點長，但不見得是缺點，因為舒適度不錯，只是彎道裡車身晃動會 ... ... <看更多>
urx缺點 在 Re: [心得] URX 台東租車三天兩夜心得- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《LiamTiger (Liam)》之銘言：
: ※ 引述 《HonamiSuzuki (...)》 之銘言：
: : 車價偏高，車長超過五米，停車不易。
: : 而其他的5+2車款，價位接近的第三排我試坐過後感覺都有點偏小，像
: : sienta、kodiaq、outlander。
: : Honda的odyssey 雖然長度適中，第三排坐位也跟URX差不多大，但車價將近URX兩倍
: : 想想就算URX再耗油，油價也省不回來。
: : 再者我平常都是用機車上下班，只有周末假日才全家出遊，一年里程大概1萬5左右，
: : 因此油耗就不在第一考量。
: : 而根據我的實測，URX在我環島一周的平均油耗大概在10公里/公升。
: : 市區大概只有8~9公里/公升上下，高速公路可能有13~14公里/公升。當然並不省油，
: : 但也沒有網友說的那麼誇張....
:
: 新世代的我是不知道啦
: 公司車U7天天開高速市區3：7一公升就真的快不到8km/L
: 超級耗油好嗎
: 有時候加滿油正常開一天市區一百多公里就少了半桶油（換算下來一公升只能跑五公里）
:
: 而且你上面都說了10km/L還不叫耗油嗎XDDD
:
我的文章中就有寫到URX並不省油，但它的用途對我來說主要是一家周末出遊，
平常上下班我都是騎機車代步，因此油耗並非我第一考量。
假設URX平均油耗10km/公升，而SKODA 平均油耗13KM/公升
每公里價差大概7角，(依目前油價30/公升計算)
我每年平均大概只開15000公里以下，一年只差一萬元左右。
我大概十年左右換車，油價只差十萬元，而車價URX92萬 VS SKODA 140萬
差了將近五十萬元，且歐系車的保養費用跟待料時間，與國產車都有一段差距。
還有就是空間考量，第三排座椅 5+2車型 URX在裡面算大的
再者您拿一台十幾年前出產，現已停產的U7來對比URX，
這有點不公平，U7的車重達到1850公斤，當初的定位算是豪華休旅，本來就比較耗油
貴公司要買U7來送貨用，定位有點奇怪...應該是希望可以載客人兼送貨吧。
不然單純送貨，得利卡、Zinger，無論空間或價位，應該是更好的選擇
U7因為耗油，後來有換過變速箱，但改進似乎有限，現在也已經停產了。
納智捷的車，如果單比一般的轎車、五人座休旅，
空間跟其他車相差不大，但比較耗油，妥善稍差，沒啥優勢可言。
所以我家還有兩台轎車，都不是納智捷。
但如果對比5+2車型，跟國內目前其他品牌相比
它的車價跟空間CP值算高的。
至於它的小毛病很多，可能零件容易故障之類的，手把掉落或者繼電器故障，
只要不危及駕駛安全，(例如行駛中突然失速)，我願意花點時間去維修。
每個品牌的車子都有優缺點，Toyota是省油，妥善率高，缺點就是安全性
福特、或歐系車是操縱、安全性較佳，但缺點則是妥善率較低
而對我來說URX的優點就是價位跟空間，缺點油耗、妥善。
而它的優點對我來說大過於缺點，符合我的需求(家族出遊)因此我選擇它。
相信每個人買某台車，也都是因為認定它的優點大過於缺點，及符合需求才購買吧
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