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【報紙】蘋果日報
2019年4月5日
版面:蘋中人(A10)
版權/出版社 : 蘋果日報 台灣 /蘋果日報即時新聞
💝場地提供 中華玩家戶外裝備用品
⚠採訪當日的服裝⚠
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【試車報告】 Toyota Land Cruiser Prado 豪情鐵漢
【4K UHD | https://youtu.be/gXgZavFNWRU】
關於本次試駕的Toyota Land Cruiser Prado，我不會想問大家是否願意花263萬，和每年高額的稅金，以及龐大的油料開銷來供養它，我只想告訴大家，若您有幸擁有，付出了這麼多，你能買到什麼！至於值不值，我想...那答案在懂它的玩家心中才是肯定的！
【壯碩時尚】
身為Toyota旗下的強悍越野貴族，霸氣、陽剛的Land Cruiser Prado自然成為了許多[真男人]的冒險夥伴！
然而，在同樣得滿足硬派玩家的審美觀之於，小改款後的Land Cruiser Prado也同步為車輛帶來了精緻感的升級，好比水箱護罩現已改為了類六角設計，並混搭灰黑與鍍鉻格柵，同時，在輪圈部份，也將表面換為了高亮塗料，藉此展現豪華休旅的高貴感，而更新為LED燈組的頭尾燈，不僅亦顯得精緻，低能耗的特性也能節約電量使用，令有限的車載電量發揮更長使用壽命。
至於經過修改、造型焦點更為上提的前後保桿，不只讓本車視覺感更為洗練，以精實取代了原先寬厚的設計語彙之後，再搭配原已顯肌肉感十足的引擎蓋、前後葉子板，反倒更增添了本車的結實感！
【一擺陳舊】
在許多朋友的印象中，Land Cruiser Prado就是輛以越野作為終極依歸的車款，然而，很多人忽略的，反而是這輛休旅的豪華定位！
這輛能坐入七人的豪華休旅所擁有的，不只像是具多向電調功能的雙前座椅、三區域恆溫空調、二三排客座出風口、就連第二排座椅也擁有加熱功能，此外，還有包含像是多達14支揚聲器的JBL音響系統，甚至還配有具保冷功能的中央扶手置物箱，且第三排座椅也能透過電動收折方式疊至完全平整，在荒野中，就算突遇大雨，也能讓人舒服地坐在車後休息，並開啟上掀式後窗，一覽車外美景。 不過，本車尾門雖可透過鎖固方式撐頂，但其側開式的設計，卻是有意購入此車的朋友需注意的！
除此之外，小改款車型不只為座艙導入了豪雅的米色內裝、新增了雙前座椅冷熱通風功能，再加上儀錶改為四環設計搭配4.2吋螢幕、中控螢幕改為可顯示MTM越野介面與PVM環景影像的8吋版本，就連本車極為重要的中控越野介面，也改為直列按鈕式搭配雙旋鈕設計，不只更精緻，操作上也更為直覺、易懂，最後再配合方向盤盤輻的精緻化、中控台大量改採霧銀表面，和排檔桿的造型更新，並整合Eco、Normal、Sport S /S+行車模式按鍵，全車質感可謂大幅升級，令人備感尊貴！
但若要讓人挑剔，我們反而認為第三排座椅的電動收折功能固然實用、便利，但不甚滑順的收折過程，卻不免讓人懷疑內部機構設計是否略顯簡陋，亦或過於廉價，實屬在台定位如此高價的休旅車款尚待進步之處。
【超越預想】
同樣由於粗獷的造型易使人帶來錯誤印象，Land Cruiser Prado不只有著豪華，對於車輛安全，它更是一點也不馬虎！
除了既有的車側、車後盲點偵測警示系統、車輛穩定控制系統、A-TRC主動式循跡防滑控制系統，和完整的七氣囊等設定，本次小改款車型更是在安全配備上擁有大量的增配項目，不僅包含胎壓偵測/顯示、檔位誤入動力限制系統，和對於駕駛這輛龐然巨物擁有極大幫助的PVM環景影像輔助，且更讓人猜想不到的是，其實新款Land Cruiser Prado還擁有現今車壇討論度極高的智慧安全輔助系統，而在Toyota旗下，則被稱為TSS主動式安全防護系統，其功能不只包含AHB智慧遠近光燈自動切換功能，還有像是LDA車道偏離警示、車輛偏擺駕駛休息提示功能，以及PCS預警式防護，和極為便利的ACC主動式車距維持系統，為Toyota的尊爵買家帶來新穎且全面的安全防護！
【強力巨心】
為了驅動近2.3噸的龐大身軀，Toyota便為Land Cruiser Prado配備了一具排氣量高達4.0升的V6自然進氣引擎，令本車最大動力來到了278ps/39.5kgm，搭配六速手自排變速箱後，其實就算未將車輛模式調整至Sport S或Sport S+，藉以優化動力輸出反應，只要將油門輕踩，本車就能提供相當輕快的加速反應；要是再把車輛設定為Sport S+，除了氣壓懸吊回饋將變的更為硬朗，方向盤也將減輕輔助力道，油門踏板猛力灌下後，伴隨著極為渾厚、綿密的聲浪，那雖不是會令人深陷於座椅的強大貼背感，但不斷地襲來的加速感卻是極為扎實，可絲毫不會遜於許多2.0、2.5升引擎房車，且在幾個眨眼時間的加速中，那龐大噸位和強勁推力交織的感受，更是許多車款難以相提並論的特殊體驗。
只是，過癮是一回事，也由於高排氣量的影響，本車7.8km/L的油耗，搭上87L油箱大小，可是讓人無法忽略的現實，只能說，愛它，也只能多跑加油站一途了！ 因此，我們也衷心期盼，未來若原廠得以推出較小排氣量的渦輪引擎版本，甚至可否比照歐陸品牌，推出48V輕型油電版本，進一步為本車節能表現努力，相信定能讓更多畏懼本車稅金、開銷的朋友接納它！
【無懼步伐】
至於本車的駕駛感受，不得不說，在有限的試車時間內，還有試駕當日正逢的大雨，相當可惜地，我們未能前往崎嶇祕境，一探Land Cruiser Prado的深厚越野本領。
然而，可與大家分享的是，經過越野介面的重新設計，Land Cruiser Prado的車輛調整功能確實相當直覺，除了下方旋鈕可讓人快速切換正常行駛或加力檔模式，上方旋鈕也能讓人迅速設定泥砂地、碎石、岩地等路況，令車輛自行調整中央限滑差速器與循跡系統，亦能結合一旁的Crawl鈕，利用旋鈕設定車速，Land Cruiser Prado便能自動調配動力輸出或煞車系統，讓駕駛專注於車輛方向控制。除此之外，一旁更有包含車高、四驅系統等設定鈕，再配合包含底盤透視、影像傾斜旋轉功能的MTM智慧越野顯示介面、車輛模式的靈活運用，相信Land Cruiser Prado應可為熱血的玩家帶來相當舒適，卻又過癮的越野體驗！
而且，經過一天的探險旅程後，就算疲憊的駕著Land Cruiser Prado回到市區，這輛車的環景系統更顯得實用，只要透過該套系統，Land Cruiser Prado能鑽過的車縫駕駛都能一目了然，讓人毫無駕著大車的恐懼感，再搭上就像是坐在別人車頂一般的過人車高，這樣的尊爵享受，我相信，若曾體驗過，一定會讓許多人愛不釋手！
【TCar短評】
無論是論及單一的車型價位、年繳稅金、油耗，又或車型在台灣市場的接受度，我們相信都會是令Land Cruiser Prado都將成為街頭罕見巨獸的原因。
然而，263萬元除了能買到充滿陽剛的造型、豪華舒適的內裝，還有著強勁的動力、渾厚的聲浪，更重要的是，還有普通SUV車款難以望其項背的越野本領，一旦擁有，要不成為兄弟間令人稱羨的熱門對象，我想應該很難！
【Toyota Land Cruiser Prado】
引擎型式: 3956c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 278ps/5600rpm
最大扭力: 39.5kgm/4400rpm
車身尺碼: 4840x1885x1880mm
軸距: 2790mm
車重: 2295kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後四連桿氣壓懸吊
輪胎規格: 前後265/60 R18
國內售價: 263萬
【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
18吋鋁合金輪圈
側踏板 (附足部照明燈)
後擾流尾翼
車頂置物架
電動天窗
可掀式後尾門窗
多功能電動調整四幅式真皮木紋方向盤(附自動歸位功能)
智慧型三區獨立恆溫空調系統(附花粉過濾功能)
第二排 / 第三排 後座出風口
前座中央扶手 (附鮮冷箱)
駕駛座8向可調電動座椅附電動腰靠
副駕駛座4向可調電動座椅
雙前座冷熱通風座椅
6 / 4分離第二排座椅(附電熱功能)
第三排5 / 5分離電動收摺座椅
4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
ECO Meter 節能駕駛輔助系統
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 14具揚聲器立體環繞音效
木紋飾板
行李廂遮物捲簾
車室內對話鏡
WIL頸椎傷害緩和前座椅
HIP頭部衝擊緩和結構
前輪轉向角度顯示功能
定速巡航系統
VFC可變流量控制動力方向盤
Full─Time 4WD全時四輪驅動系統/Torsen® LSD 中央限滑差速器/中央差速器鎖定功能
6速手自排變速箱附斜坡邏輯控制系統/兩段式加力箱 1.000 : 2.566/ AI-Shift Control 人工智慧變速控制
KDSS動態懸吊控制系統
AVS可變阻尼避震系統
Ladder-Frame 階梯式大樑
四連桿式電子氣壓懸吊/Multi-Terrain Select 智慧型越野地形系統/Multi-Terrain ABS 智慧型越野防鎖定煞車系統
PVM環景影像輔助系統
MTM智慧型越野顯示幕(附底盤透視/影像旋轉)
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側交通警示系統
停車輔助系統 (8具雷達)
EBS緊急煞車警示系統
VSC 車輛穩定控制系統
A-TRC 主動式循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
BOS 煞車優先系統
TSS系統
。ACC主動式車距維持系統
。PCS預警式防護系統
。LDA車道偏離警示系統(附車輛搖擺警示)
。AHB智慧型遠光燈自動切換系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊(延伸至第三排)、駕駛膝部氣囊
TOYOTA Taiwan
#toyota #landcruiser #prado #4wd #tcar
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改款上市的全新HILUX，是歷經全球各種地形與氣候的實測，並整合消費者的回饋後精粹而成的成果。期望進一步提升HILUX的冒險精神並創造媲美高級車的洗鍊質感，以滿足愛好越野的熱血車主所有需求。
全新HILUX在外觀與內裝皆有令人驚艷的變革。車頭採用整合式進氣壩與水箱護罩設計，搭配大面積的暗銀色下護板，凸顯粗獷本質。全新的前霧燈造型以及LED Bi-Beam頭燈組，讓全新HILUX的車頭不僅霸氣，且更加銳利有神。車側部分，本次改款將車門把手、後視鏡與車斗飾桿等處以消光黑塗裝，並搭配全新18吋曜黑鋁圈，強化運動流線感受；另追加皮卡車主熱愛的改裝品項-輪拱飾板，打造更結實有力的車身線條，並充滿越野氣息。在後視造型上，升級LED雙C形光條式尾燈，提升夜間辨識度與科技質感。本次小改更貼心新增LED車斗照明燈，大幅提升夜間取物的便利性。另外，盾形尾門把手造型搭配暗銀色後保桿，讓車尾增添不少粗獷本色。外鈑色部分，本次新增三個特殊色-鈦金銅、綻曜藍與晶燦紅，搭配全新外觀造型，更顯剽悍本質。
全新HILUX在操控與越野性能亦有大幅度的提升。動力部分，藉由加大渦輪以及引擎周邊相關機件，最大馬力提升至204ps/3,400rpm，最大扭力提升至51.0kgm/1,600~2,800rpm，動力強勁充沛。越野性能則在原有的四驅系統上，加上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統以及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態，讓HILUX在崎嶇地形上更加游刃有餘。
另外，新增的VFC可變流量控制動力方向盤，能依據行駛速度提供駕駛不同輔助力道，使全新HILUX在一般道路的操駕時方向盤更加就手好操控。搭配葉片彈簧襯套的強化，讓HILUX得以相當穩健的克服每個彎道。
抽獎活動又來啦！
現在只要到Go車誌官網，觀看本片文章「日系硬漢！全制霸地形 TOYOTA HILUX｜新車試駕」，並且留下觀看本次試駕車款的心得，我們將會抽出一位網友，將ORO 胎壓偵測器送給您喔。
（*留言只有在官網文章下有效，Facebook粉絲專頁與Youtube的留言都無效喔*）
https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/6762-toyota-hilux-2.html
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音樂出處：
Song: Amine Maxwell - Lovely
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/d0lyPaVUFlI
Song: Dimatis - Emotional Tourism
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/FgtVHpIkrDk
Song: LiQWYD - Whenever
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/aiXoRhcUWqA
Song: Vlad Gluschenko - Views
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/JqS_j9wKvk4
Song: LiQWYD - Just Smile
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/CfAqlRoDxaI
Song: LAKEY INSPIRED - Overjoyed
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/RcTzkSS7gzk
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新在哪裡？
●導入全新外觀設計，車頭前霧燈造型變更，導入暗銀色下保桿、LED Bi-Beam 頭燈組、整合式氣壩&水箱護罩。
●車側導入勁黑車門把手 & 後視鏡外蓋、輪拱飾板、車斗飾桿、18 吋曜黑鋁圈。
●車尾導入暗銀色後保桿、LED 車斗照明燈、盾形尾門把手、LED 雙 C 形光條尾燈。
●新增綻曜藍、鈦金銅、晶燦紅三個車色選擇。
●座艙新增燻黑鍍鉻飾板、類金屬消光髮絲紋飾板、四門冷光氣氛燈、雙色座椅&前座通風座椅。
●馬力上調，最大馬力 204ps、最大扭力 51.0kgm。
●新增 Auto LSD 自動限滑差速器模態、前輪舵角監控、VFC 可變控制動力方向盤。
●後軸採用新型 Super Flex 葉片彈簧懸吊系統設計，提升舒適表現。
Toyota Hilux 發展至今已推出共 8 個世代，以高耐用度及高可靠性聞名。和泰汽車看準國內皮卡車市場的發展趨勢，於 2019 年 7 月正式導入即獲得熱愛皮卡車主的喜愛，2020 年上半年更熱銷超過 1,200 台，成為市場上熱門的選擇。
而今年 Toyota 原廠再度針對 Hilux 進行大規模小改款升級，和泰汽車也以最迅速的方式同月率先提供國內汽車媒體預賞，使台灣市場成為全球首波上市的市場，不僅外觀大幅度提升，內裝也精進配備，同時底盤、動力都全面強化，來提升產品競爭力，不過售價也從原先的 136 萬元調升至 145 萬元起。
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