結合 T8 Recharge 動力的 V60，兼顧了燃油車以及電動車的優點，最大綜效輸出更有 390hp 的強悍動力！
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volvo優點 在 Facebook 的最佳解答
女人在商場上展現勇敢與堅強，其實內心仍有柔軟的一面，
我很喜歡自己在車上獨處的時間，
在忙碌的工作行程裡，找到短暫的休息與自我療癒：）
一直以來我都喜歡流線型的休旅車，
#XC40 有簡單俐落的線條，沒有多餘的部位，
貫徹斯堪地那維亞的設計外型，非常適合都會女性！
(怎麼樣我就外貌協會，車就是要先長得好看！)
-
但除了外型，我也很在意內裝，
一定要有足夠的收納空間，才能掛滿Shopping後的購物袋！
其實整個內裝有超過20個智慧收納空間設計，機能性極高！
(就是多到愛怎麼放都行，隨心應用任我擺布✌🏻)
還有後面聰明靈活的行李廂空間，有折疊式的底板設計，
讓空間有更多變化，東西可以置放底板裡面予以保護，
也可以把底板折起來，掛上購物袋！買再多也不怕～
拆除底板可以提供更大的空間，裝大型、長型的物品，
再也不用困擾大型物品、運動用品會放不下啦！
-
白天行駛的時候，車頭的雷神之鎚日行燈跟車尾燈，會保持照明狀態，
(這名稱太帥氣，感覺雷神索爾在保護妳啊！)
如果天色變暗或進入隧道，就會自動啟動近光燈照明，帥吧！
有人跟我一樣很在意空氣污染嗎？
現代空氣汙染越來越嚴重連帶就會影響到膚況，
怎麼能容許這種事發生呢？要時時刻刻保持美麗💛
#VOLVO 擁有獨特的隧道式多層淨化程序，
可以吸附懸浮微粒&花粉，更可以阻隔90%的PM2.5，
給我純淨舒適的車內空間！
優點太多講不完啦！大家可以去現場賞車&試乘～
好好近距離欣賞XC40，感受來自北歐的簡約風格與獨特魅力！
懂得為自己充電 | http://bit.ly/38Cq2nn
Volvo Cars Taiwan
#VolvoXC40 #VolvoCarsTaiwan
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分享文⬇️⬇️⬇️轉載 Grace Sun 美女車主
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首次Po 文～不專業的試駕分享請笑納🤓
指定試乘XC60 T8 竟然可以試駕兼喝免費下午茶～想要這麼好的服務、找凱桃專業又帥的業務范植律 準沒錯😊👍
第一次試駕XC 60 油電車、完全顛覆我的想像，扭力幾乎是汽油的2倍...踩下去加速很快+貼背感很夠👏👏👏
油電車的優點
就是發動引擎跟停紅燈時～真的非常安靜🤫
霎那間的寧靜就用B&W 15支喇叭來填補瞬間的空白吧！
試駕完真心覺得好車一台、難怪獲選年度最佳風雲車😎
試完我只想說...
瑞凡！我回不去啦啦啦🤣🤣🤣
不專業的試駕報告跟大家分享
✅安全性👍
✅加速快
✅貼背感夠
✅氣壓懸吊過彎舒適
✅行駛間切替模式車身自動降低
✅B&W 15支喇叭高音質
再次謝謝我的Volvo 凱桃業務 范植律 帶我試駕喝下午茶🥰
好車一台推薦給大家😊
#意料之外要拍照
#下次保養我要穿的跟喝喜酒一樣才行🤣
#凱桃最帥最專業的業務范植律
#交車一年多服務一樣好
#氣壓懸吊真的很可以
#我不是專業
#要找專業請洽凱桃范植律
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地點：板橋浮洲藝術河濱公園
時間：報名成功後 另約拍攝時間
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02:13 買車時口袋名單
03:20 XC40優點
03:55 XC40缺點
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volvo優點 在 睏足爸car生活頻道 Youtube 的最讚貼文
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volvo優點 在 Volvo XC40、XC60、XC90有咩優點缺點？（雙 ... - YouTube 的推薦與評價
Volvo XC車系，最近全線車型包括XC40、XC60同XC90都配備咗Mild Hybrid系統，除咗動力大咗、慳油咗，就連豪華設備都有升級。今次好難得機會一次過同場 ... ... <看更多>
volvo優點 在 Volvo車主的挑車視角MG HS PHEV試駕 - Facebook 的推薦與評價
這次邀請 Volvo XC40 P8/XC90 PHEV現任車主Mandy一起來試MG HS PHEV， 優點 缺點一次說出來，不過大家可別誤會她沒有要換車，而是想為剛考到駕照的兒子挑 ... ... <看更多>
volvo優點 在 [心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
人權圖:
三月底牽新車到現在開了 750km ，今天回廠作特別為 bZ4X 設計的滿月免費檢查，
留這篇做個紀錄，給大家多一點討論(吵) bZ4X 的話題。
先說結論：就是一台樸實無華的 Toyota，各方面都是及格表現。
只是 Toyota "便宜會動" 的 "便宜" 以目前的電車市場來說並不亮眼，
2023 年式還漲價，注定不會是會大賣的車款。
使用情境：
九成高速，台北台中跟台北桃園來回。
缺點：
1. 快充不夠快
1.1 17%~81% 用湖口服務區北上的 iCharging 實測 31 分鐘，
150 kW 充電效率只會出現在低電量時，之後功率掉得很快，
對比目前韓系競品來說真的偏慢。
詳細數據請參考 U-CAR 的充電實測報告。
1.2 80%~100% 快充根據 U-CAR 實測結果只剩 7kW，
我在 iCharging 充電超過 80% 時有持續插著看功率，功率掉非常快，
想在快充站充飽是非常不實際的。
2. 後座隔音不優，可參考 8891 影片。
3. 環景影像解析度不優。
4. 車內不會顯示剩餘電量，只有充電時才有辦法從充電樁上知道。
5. 沒有手套箱。
優點：
(自己列一列之後才發現跟 8891 的心得差不多)
1. TSS 3.0 在高速公路上真的是很細膩。
2. 駕馭體驗。視野好，油門與煞車好掌握，搭配電動車的高扭力特性，
它給我以前開國產油車時所沒有的隨心所欲感。
不過車價差這麼多，這樣對比好像不太公平。
3. 後座雖然還是有點坐板凳的感覺，但因為膝部空間非常大
還是可以找到一個很舒服的坐姿。
其他雜項心得：
1. 電耗：
高速九成的情況下，看儀錶板上顯示的電耗數字慢慢往上爬到 5.9km/kWh
個人還算滿意。
2. 實際可用電量：
U-CAR 推估實際上可以用到的電量約 65kWh，
這當中的 60kWh 是實際上儀錶板顯示的 0%~100%，
另外 5kWh 是剩餘電量 0% 之後的藏電。
這部分跟我實際開車時所看到的預估剩餘里程相符。
換句話說，我的使用情況下會抓 60*6 = 360km 作為滿電可行駛里程，
剩下的 5*6 = 30km 做為緊急情況使用。
3. 小施提到的煞車點頭問題：
若用我之前開其他車的習慣的確會有點頭問題。
解決方法是當一進入滑行時就要輕輕含著煞車，這樣滑到停時就不會有頓挫。
4. 方向盤擋儀錶板問題：
我身高 171 cm，解決方法是把座椅調高，方向盤調低，
最終方向盤會稍微擋到儀錶板的最下緣，但不影響資訊判讀。
考慮同價位的電車的購車建議：
1. 要能接受最大缺點：快充不夠快。
如果偶爾有在外快充的需求，目前的快充速度還不至於無法接受，
但請記得充到 80% 就該拔槍了，80%~100%這段快充效率很差。
Volvo XC40 recharge 目前也是標榜 20%~80% 需要半小時，
只是這個速度追不上目前韓系品牌那幾台。
2. 願意相信目前無法驗證的優點：Toyota開不壞，
而且在如此保護之下電池應該可以用很久。
3. 對比韓系品牌相同價位的競品，其實 bZ4X 電池是比較大顆的，
只是說願意捏上去的話，競品們都可以買到更大顆的電池，
而 bZ4X 上限就在這邊，想再花錢買里程也無法。
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