台本終於引進了MSX125SF ABS，目前的接單價是「12.5萬」。
問教士的想法嗎?事實教士對這個價格只能說： #非常失望。
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不過平心而論，以市場目前的售價，台本訂這個價錢算是很巧妙的剛好落在水貨無ABS與ABS版本售價的中間點。當然水貨商也不是省油的燈，一口氣把無ABS版本的售價一次壓到9.8萬，而ABS版則是拉到11.8萬的售價，巧妙的維持了公司貨與水貨之間微妙的平衡點。
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但若真的要說，台本這次的訂價是「合理但讓人失望」的結果。
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大家都知道台本的6S服務做的非常完整，對應到他們那完整的後勤系統，還有台灣相對高昂的車價，12萬5這個價格是能讓人接受的。但我們要探討的問題是：「MSX125 SF」真的用的到這麼精緻的後勤體系嗎?
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MSX在國外是一台賣到翻價的平價小車，改裝品多到爆炸同時零件取得也十分容易。當然，極度簡單的構造在有一定工具及技術基礎下，甚至自己在家就能完成大多數的車輛整備及改裝，像教士的小害怕所有東西幾乎都是自己在家裝的(除了少數偷懶請朋友弄)。
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就算自身的DIY技術不夠，MSX的結構單純，甚至絕大多數坊間機車行或改裝店家都可以很輕鬆的完成任何維修、保養與改裝的工作。所以回過頭我們再來看到「 #是否真的有必要買公司貨? 」
(就教士自己而言，若是買大型重車的話我絕對選擇公司車，#因為後續的維保體系能替自己省下很多不必要的麻煩)
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可是，我們在回過頭來看，若是以教士自己而言，在同樣MSX125SF ABS，公司貨與水貨售價的價差不到1~2萬的話，我還是會選台本的公司車，這是很現實的， #因為台本的車有保固。
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過去的MSX125賣的貴(教士當時買14.6萬)，而且還沒有任何保固服務，所以運氣不好買到雷就只能認命自己吞。當然一些較大型的水貨車商都會提供保固服務，可是很多都是只能回到他們自己的廠內才有保固的服務，這一點目前在北中南都有幾個據點的台本就相對有其優勢。
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在價差不大的狀況下，除了擁有保固服務外，還能夠得到快速、便捷的料件取得，不用和過去一樣請貿易商訂料原廠料件，在售價上也會相對有優勢。這也是為何教士會說如果價差不大的情況下，或是你不是住在大型水貨商週邊，那買公司貨真的會是好一點的選擇。
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在台本出現在市場上之前，MSX125的銷售分成幾種：
1.大型水貨商直接販售(大部份提供保固)
2.小型貿易商自行引進
3.車行與大型貿易商買斷車輛販售
除了1大多會提供保固外，2、3就真的是看你買車的地點是否提供，尤其是3由於車輛買斷，因此在利潤空間上不會如1、2那樣充足，所以保固服務通常也不太會提供。
(像教士當初買14.6萬的時候就沒有保固，不過相信也是有少數願意自行保固的良心店家的)
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所以當台本引進MSX125SF之後勢必會改變市場對於「保固」這塊的風向。所以也不算是件太壞的事。
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那回過頭來，為什麼教士還是會說「 #感到失望」呢?
其實很單純，因為這代表台本還是以獲利為優先考量來販售這台車，而不是以「打進這個市場」為考量。
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當然一定會有人說：車商就是要賺錢啊我還在這邊嘴這個?
其實大家也能知道台灣的消費者真的很好寵，當一間車廠推出一台「售價上做足誠意」的車，那這間車廠的形象會瞬間在鄉民之間被拉抬到最高。
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先前已有YAMAHA的X-MAX及SUZUKI的小阿魯系列替這個市場投下震撼彈， #除了K牌讓我們繼續腦補之外，其實原先教士也很期待台本能在MSX125SF ABS上做出類似的操作。
(側面了解到這兩台車的獲利空間真的壓縮到非常的低，畢竟台灣的進口車被政府剝皮的程度大家也略知一二)
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過去台本剛進入台灣的重車市場時，過高的售價在車友間已經造成一波不小的負面風波，雖然之後有調降售價並增加市佔率，但在所謂的「形象」上已經造成不小的負面影響。
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形象與獲利這兩個東西其實是無法取得一個對等關係的，MSX125從過去19萬→14萬到現在12萬→9萬的價格變動，對應到產地的終端售價在7萬左右，很難不讓人聯想這台車背後的利潤操作空間有多大，不過當然有愛到腦中風的人還是會想買，不然教士怎麼會用14.6萬這樣高的價格買下自己的小害怕?
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但今天教士想表達的點在於，如果一個企業不重視自己所在地區的消費者風向，那又怎麼會讓人信服他們的決策呢?
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如果今天MSX125SF ABS是以獲利為出發點販售，在水貨商的售價優勢夾擊下，如果是一個就有熟識車行或本身DIY能力極強的人，公司完整的6S系統對他們而言真的不太重要，自然選擇還是會以水貨車為主。
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但若今天是以「市場戰略」考量，選擇降低MSX125SF ABS的獲利，但贏回來的「市場形象」是完全無法用「獲利」兩字去比擬的。
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回到最後，至少以教士身為MSX車友的角度下去看，也是很樂見台本加入到MSX這個火熱的小徑檔車戰局裡，因為他們一定會有可觀的市場影響力存在。光是現在這波8月1號前領牌的MSX125都可以回廠登記加入VIP會員就能知道，其實某方面來講他們也是想吸收現有的HONDA小車市場，去替後續「可能」出現的HONDA小型二輪販售做個暖身。
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就像教士說的，以他們那有一定口碑的後勤系統，還有按照SOP的維保作業程續都是目前市場上「極少見」的。
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雖然台本在售價上用「預購多退少不補」的方式讓人或多或少存在一點點「期待」，不過以教士對HONDA熱愛的立場來看，我也是很希望台本能更重視一下這塊市場的消費者。
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也許迎合台灣最強的網路刁民不會是件好事，但若是考量到扭轉台灣人對「台本售價就是貴」的刻板印象，MSX125SF ABS真的應該是以「戰略型車種」的角色攻進台灣市場，而非是「獲利取向車種」。
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以上就是教士對這次台本引進MSX125SF ABS做的簡單分析報告，感謝各位。
就一起期待有訂車的人十月份的交車吧
yamaha機車維修價格 在 [抱怨] 桃園正漢機車行黑心維修價格- 看板Anti-ramp 的推薦與評價
一、店名：YAMAHA(YSP)正漢機車行
二、地點：桃園縣桃園市介壽路53號
三、時間：2014 年 2 月 22 日
四、此店「非好店」的原因：賣太貴／欺騙客人
五、維修車輛型號：Yamaha GTR 2004年
六、事實經過：
還煩請大家幫個忙，如果認為這個價格合理的話請在下面留言告知我一下且告知
我行情價格，並提供我相關價格資訊等，麻煩大家了，如果真的是很合理的價格的話，
那我就可以把這篇刪了謝謝！
↓以下開始整個事情的內容↓
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我的機車故障要靠踩發才發得起來，一開始檢測的時候說是電瓶壞掉報1200，那我
就說好，接著一直請我進去裡面坐著，我覺不用就繼續站著，結果後來還端茶給我喝，
請我進去坐，我就想說好吧之前有來這家修過，應該不會出什麼問題吧，結果過了一下，
來了一個比幫我維修的人還資深的前輩，就跟他說了一些話測試了很久之後，叫他跑來問
我，整流器壞了要不要修，我問說多少?他說1800，我那時候想說好吧可能真的都壞了又
那麼貴。
最後我修了 整流器+電瓶 被開價3000(含工錢) 而 我在奇摩拍賣看到"原廠"全
新的這兩項零件：800+600=1400 就算再加工錢1000好了 也頂多2400 。修到最後的時候
，還跑來問我說我的火星塞有磨損 問我要換嗎? 我問他多少錢他說200 我就說那不用了
啦。維修員走出去之後那個前輩還問他"怎樣?" 那個維修人員就跟他前輩講 "失敗！"
講兩次，那時候我真的覺得天啊他的前輩似乎是在用一個你去騙他看看阿看會不會成功
的心態。 單據我當時沒開 現在想想不太對 等一下 去問問看可不可以開 不然的話 我
就禮拜一等老闆有上班的時候再去問看看 是不是那些年輕的技師自己亂搞 亂報價 賺價
差。 總之這家店即使之前沒有任何負面評價或者有好的評價都一樣，如果去這家店就必
須承擔比其它店家高的被高估費用的風險。強力建議大家別去，並請大家告訴大家，別
讓身邊的人在受害了。
本人絕非惡意抹黑的同業 我只是一般的大眾消費者，所以您可以相信我的這篇心得經
驗談，也許他的老闆或者那些年紀大的有操守的技師服務是OK的，但是如果是禮拜六只有
年輕技師上班的話 你就自求多福了，不一定會被坑，但我得說相對其它店家被坑的機率
高很多。想知道更多細節的人可以丟水球給我，另外，可以的話也請大家廣為轉貼，讓其
他人不會再受害了。最後，建議大家修機車的時候大家還是站在旁邊看著等吧，另外如果
是高單價的零件要換的話還是給它檢測看哪裡壞掉的費用吧，然後自己上網作功課查價錢
再覺得要不要修或者貨比三家比較不會被坑。因為即使你之前在這家修是OK的也不一定代
表下次修就是OK的，如果是高單價的還是每次都要做功課。
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