今參加「#高雄氣象站異地新建工程」動土典禮
,在高雄服務30的高雄氣象站將遷至都會公園,中央氣象局表示,高雄氣象站預計將於111年由現址搬遷至高雄都會公園,氣象局長鄭明典(中)5日出席動土典禮表示,高雄站已使用30年,有安全結構疑慮,未來會結合環境教育,加強氣象科普推廣。
中央氣象局高雄氣象站異地新建工程動土典禮,鄭明典局長主持。
交通部中央氣象局高雄氣象站預計將於111年由現址搬遷至高雄都會公園,今(5)日舉行高雄氣象站新站房辦公廳在該局鄭明典局長、立法委員及地方民意代表、仕紳的共同見證下,舉行新站房辦公廳舍的動土。
鄭明典局長表示,高雄氣象站需要搬遷至高雄都會公園內之後勁溪與楠梓溪交會處,主要原因有三:其一為現址的辦公廳舍使用至今已逾30年,因鄰近漁港受海水鹽分影響,加速建物構材之劣化,尤其921地震後建築物本體防震係數不足,承載能力與結構安全均倍有疑慮,基於後續安全使用與耐震補強效益考量,經相關結構技師及該局的審慎評估,宜以拆除重建方式辦理;其二係因高雄市工商業快速發展,該站現址週遭環境丕變,有漸失理想觀測站之虞;其三係因內政部營建署所建議的高雄都會公園為當地主要的環境教育場所,面對氣候變遷影響,需要加強大眾環境教育與氣象科普教育推廣的工作,正與該站目標契合,未來完工啟用後的高雄氣象站,既可維護氣象觀測品質,滿足全臺申購氣象資料第一多量的服務需求,尚可為高雄市民提供更便捷地在地化氣象資訊,提升公眾與災防氣象服務的效能,同時兼具做為市民遊憩休閒景點。
鄭明典進一步表示,高雄地區自西元1885年於高雄港海關燈塔開始實施氣象觀測;1929年日人於打狗英國領事館官邸設立臺灣總都府高雄海洋觀測所,始具正式氣象觀測規模;1973年配合高雄港建設與漁業氣象服務需求,遷移至現址前鎮漁港區域內並觀測迄今,已建立高雄地區之氣候基本資料並提供高雄地區氣象服務。據了解,高雄氣象站遷建後,原有站區將配合農業委員會漁業署的「110-113前鎮漁港建設專案中長程計畫」統一規劃,興建「多功能船員服務中心」,改善前鎮港區及碼頭環境,做為漁業文化教育場所,可謂適地適所,該局非常樂見,也非常願意配合此一中央與地方協作的模式,共創氣象局、漁業署、高雄市政府及市民的四贏願景。
#高雄市議員 陳玫娟
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一週漁業氣象 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
0420新加坡聯合早報
*【日本福島海域魚類放射性物質超標被禁止上市】
日本政府宣佈,因被檢測出放射性物質超標,福島縣海域的黑鮋被禁止上市。這一決定打破了自去年2月福島縣海域海產品上市限制被全面解除的情況。新華社報導,根據福島縣消息,4月1日在福島縣海域捕撈的一條黑鮋體內被檢測出270貝克勒爾放射性物質銫,超出《食品衛生法》所規定的標準值。福島縣說,這條黑鮋是在距福島縣南相馬市13公里的37米水深處捕撈的。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210420-1140743
*【日本東電下月開始向政府提交核污染水排放時間表】
日本東京電力公司(東電)19日在日本原子力規制委員會會議上表示,東電將從下月開始逐步向該委員會提交已確定的福島第一核電站核污染水排放日程表。據日本媒體報導,根據福島第一核電站核污染水排放日程表,開始排放前,東電需向日本原子力規制委員會申請審查排放核污染水的實施計畫,審查內容包括海水稀釋放射性物質氚濃度的設備設計、設備性能確認、核污染水排放程式等。計畫獲批後,東電再著手建造設備並加強海洋中放射性物質監測等。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210419-1140608
*【美國務卿將承認塑造氣候未來方面落後於中國】
美國國務卿布林肯在演講中承認,美國在抓住氣候變化帶來的機遇方面落後於中國。事先發給記者的演講稿顯示,布林肯把氣候變暖的挑戰視為創造更多就業和輸出美國價值觀的機會。演講稿顯示,布林肯將表示,如果不追趕中國,美國將“錯過以體現我們的利益和價值觀的方式塑造世界氣候未來的機會,我們將錯過為美國人帶來無數就業崗位”。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210420-1140748
*【紐西蘭反對五眼聯盟擴大範圍 對中國人權等議題表達立場】
紐西蘭外長馬胡塔說,紐西蘭反對“五眼”情報共用聯盟擴大範圍,對諸如中國的人權記錄等議題表達立場。馬胡塔在威靈頓告訴記者:“我們已經向五眼合作夥伴提出,我們對於擴大五眼關係的範圍感到不安。我們更願意通過多邊機會來表達我們對許多議題的興趣。”五眼聯盟成員包括美國、加拿大、澳大利亞、英國和紐西蘭。近年來,這個源自於第二次世界大戰的聯盟,對與中國相關的問題表達了看法,包括新疆和香港問題。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140645
*【法國總統選舉倒數一年 馬克洪支持率保持穩定】
距離新一屆法國總統選舉還剩一年時間。18日公佈的民調顯示,法國總統馬克洪的民意支援率為37%,民意基礎保持穩定。根據Ifop民調機構當天公佈的調查結果,馬克洪以37%的民意支持率,領先薩科奇和歐蘭德擔任法國總統時同一時間段的民意支持率。薩科奇擔任總統時同一時間段的支持率為28%(2011年),而奧朗德的支持率為14%(2016年)。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140646
*【杜特蒂擬派軍艦宣誓擁有南中國海資源主權】
菲律賓總統杜特蒂說,他準備派海軍軍艦前往南中國海,以宣誓菲律賓對該爭議水域資源的“主權”。路透社報導,南中國海蘊藏著豐富的石油和天然氣,杜特蒂19日深夜發表全國講話時向人民保證,他一定會強力捍衛菲律賓在該水域的石油和礦產資源。杜特蒂說:“我對捕魚興趣不大,那裡的魚產量也不多,無須為此爭吵。但是,當我們開始在南中國海開採石油或其他資源時,我會派我們的灰色艦隊到那裡去,以宣誓我們對那片水域的主權。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210420-1140749
*【歐盟擬加強印太地區影響力:非針對中國】
據路透社報導,27個成員國希望利用這個新的計畫向北京表明,它反對威權主義的蔓延。法國、德國和荷蘭率先制定了深化與印度、日本和澳大利亞等國關係的方案。歐盟各國外交部長在一份聲明中表示:“應該通過促進民主、法治、人權和國際法,加強在印太地區的戰略重點、存在和行動。”外交官們表示,該計畫並非“針對中國”。外交部長們在視訊會議上同意,在發佈這份10頁紙的檔後,將在9月出臺一項更詳細的戰略,稱他們將尋求與“志同道合的夥伴”合作,維護印太地區的基本權利。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210420-1140757
*【王毅:中國與區域組織建立夥伴關係不針對協力廠商】
中國外長王毅強調,區域組織在開展和平行動時,應尊重國家主權和領土完整,也不搞地緣或集團政治。王毅19日在聯合國安理會的辯論會上說:“區域組織開展和平行動,要符合(聯合國)憲章宗旨和原則,特別是尊重國家主權和領土完整,防止干涉別國內政……要堅持開放包容,不能搞地緣政治和集團政治,挑動意識形態對抗。”王毅認為,當前的國際和平與安全領域挑戰突出,聯合國同區域組織應該同向發力,為維護多邊主義多著力,對世界和平發展有作為。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210420-1140746
*【認為應取代軍政府 緬民族團結政府要出席東協特別峰會】
緬甸軍方2月1日發動政變推翻民選政府至今超過兩個半月,由部分反政變國會議員成立的“民族團結政府”說,東協國家若是想要幫助緬甸解決國內動亂,就必須與民族團結政府進行會談,而不是承認軍政府。自緬甸軍方將民主派領袖翁山蘇姬領導的民選政府推翻後,東協國家就一直嘗試促成緬甸敵對勢力進行和平談判,但軍方不願與鄰國接觸,更沒有展示出任何與民選政府代表展開和談的跡象。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210419-1140397
*【英國5月將向黑海派兩艘軍艦 以示支持烏克蘭】
俄羅斯烏克蘭緊張局勢升溫之際,英國媒體18日報導,英國5月將派兩艘軍艦前往黑海以示北約同盟的團結;與此同時,俄羅斯多艘艦船接連進入黑海參加軍事演習。英國《星期日泰晤士報》報導,英國海軍一艘45型防空驅逐艦和一艘23型反潛護衛艦將離開部署在地中海的航空母艦作戰群,取道土耳其博斯普魯斯海峽進入黑海。此外,英國皇家空軍也將隨時待命。報導說,英國空軍多架F-35B型隱形戰機和“梅林”反潛直升機屆時將在“伊莉莎白女王”號航母待命,以支持駛入黑海的軍艦。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210419-1140604
*【美日澳合作新設海底電纜加強抗中】
美國、日本和澳洲為加強全球數位基礎設施,將合作在太平洋地區鋪設新的海底電纜,加強共用有關中國動向的資訊,以對抗勢力急速擴大的中國。日本《讀賣新聞》報導,海底電纜設備是安全保障的重要基礎設施,有可能情報、資訊被截取或遮斷,因此美日澳三國將共同合作鋪設國際通訊用的海底電纜,以抗衡中國。海底電纜的佔有率,美日歐企業占90%,但中國華為技術公司旗下的華海通信技術公司位居全球第四名,存在感增高。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210419-1140596
*【美國正在審查嬌生疫苗其他嚴重副作用報告】
美國正在對嬌生冠病疫苗接種者出現其他嚴重副作用的另外幾起報告進行審查,美國當局此前已因腦血栓個案而宣佈暫停使用這款疫苗。路透社報導,美國疾病控制與預防中心(CDC)主任瓦倫斯基說:“我們很慶倖這類個案並不多,但是我們還在進一步瞭解和收集資料。”瓦倫斯基表示,美國食品與藥物管理局(FDA)正在審查嬌生疫苗其他副作用的報告,她沒有說明新報告中所指的副作用是什麼。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210420-1140733
*【美國將全球80%國家列入“請勿前往”旅行名單】
美國國務院發表聲明說:“此次更新指引將導致被列入‘第4級:請勿前往‘名單的國家顯著增加,全球約80%的國家與地區都被列入其中。”這相當於將近130個國家。美國國務院此前已將全球約200個國家中的34個列入“第4級:請勿前往”名單,其中包括查德、科索沃、肯亞、巴西、阿根廷、海地、莫三比克、俄羅斯和坦尚尼亞等。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210420-1140730
*【單日病例和死亡病例達新高 印度疫情嚴峻醫院難負荷首都封城】
印度衛生部宣佈,將把原本保留給政府部門或公共企業雇員的醫院的一些病房,改為接收冠病病患的病房。印度首都新德里的疫情嚴重,星期天通報了2萬5500起確診病例,週一晚起封城一周。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140642
*【以色列取消戶外戴口罩規定 專家:戶外感染風險低於室內】
因為冠病疫情,人們在戶外都戴口罩,保持社交距離。現在,在一些疫情減緩國家比如以色列,當局取消要人們在戶外戴口罩的規定,這麼做真的安全嗎?
法新社報導,頂尖傳染病專家現在相信,冠病病毒主要是通過空氣傳播的。氣溶膠,即空氣中極小的液滴,在冠病傳播中起著決定性的作用。科羅拉多大學博爾德分校的知名氣溶膠科學家西門尼斯說:“室內是更加危險,因為牆壁、天花板和地板都阻擋空氣,尤其是當通風不良的時候。”
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140643
*【英展開試驗讓曾染冠病者 置身病毒環境以測試免疫力】
今年2月,英國成為全球首個批准在人體進行所謂“挑戰試驗”的國家,試驗參與者被置身在冠病病毒環境中,旨在深入研究由冠狀病毒引發的2019冠狀病毒疾病(COVID-19)。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140644
*【距離奧運會不到100天 東京新病例激增 或再實施防疫緊急狀態】
距離舉辦奧運會不到100天,但東京剛過去週末的冠病新增病例是兩個多月來新高,市政府不排除再度實施防疫緊急狀態。東京都知事小池百合子18日晚上透露,已指示官員考慮將緊急狀態作為遏制疫情的選項。上週六,東京的新增病例多達759起,是今年1月以來的最高紀錄。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140640
*【日本所有都道府縣都已發現變異冠狀病毒】
據日本《每日新聞》19日消息,傳染性極強的變異冠狀病毒“N501Y”確診患者首次在日本山形縣出現。日本去年2020年12月首次發現變異冠狀病毒,之後疫情持續擴散。至此,日本全國47個都道府縣都已發現變異冠狀病毒患者。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210419-1140611
*【航空泡泡啟動 澳洲紐西蘭機場重現人潮 親友激動擁抱】
澳大利亞和紐西蘭之間的“航空泡泡”週一啟動,往返兩國的旅客時隔一年多再度得以免隔離入境。兩地機場重現繁忙景象,處處是久別重聚的親人激動擁抱的感人場面。澳洲總理莫里森和紐西蘭總理阿德恩發出聯合聲明說,開放邊境有助於兩國經濟復蘇,也讓數以千計的人同親友團聚。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140639
*【菲恢復使用阿斯特捷利康疫苗 為60歲以下民眾接種】
菲律賓在多國發生一系列阿斯特捷利康疫苗可能導致血栓的案例之後,於本月8日暫停為60歲以下的人使用這款疫苗。菲衛生部副部長沃嘉爾在記者會上宣佈對阿斯特捷利康解禁。“其中的好處大過風險。只有很小比率的人口會遇到阿斯利康疫苗這方面的問題。”
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210420-1140667
*【譚德塞:秉持公平原則全球可在數月間控制疫情】
界衛生組織(WHO)秘書長譚德塞說,只要全世界公平分享抗擊疫情的所有必要資源,全球有辦法在數月間遏制冠病大流行。不過,他也對冠病病毒在全球25至59歲群體中的“驚人傳播率”表示關切,這可能與傳染性更強的變種病毒有關。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210420-1140729
*【微軟將在馬設首家區域資料中心 創造1.9萬工作崗位】
馬來西亞首相慕尤丁宣佈,美國微軟公司(Microsoft)將在馬國成立首家區域資料中心,預計將帶來46億美元的新收入以及創造1萬9000個新工作崗位,其中包括4000個與資訊科技相關的工作崗位。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210420-1140668
*【海水變暖海產大減 韓國海女難以為繼】
韓國海女長期以來是濟州島、巨濟島的文化特色,她們不帶氧氣筒潛入海中捕撈龍蝦、鮑魚、海螺等海產維持生計,也形成一道特有風景線。然而,隨著現代漁業技術的發展,海女人數不斷減少,如今她們又面對另一問題,即氣候變化導致海水變暖,海產品大減。韓國周邊海域海平面溫度,49年上升1.2攝氏度1968年至2017年間,韓國周邊海域的海平面溫度上升了1.2攝氏度,顯著高於全球平均的0.48攝氏度。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210420-1140641
*【菲今年首個超級颱風 即將襲擊北部沿海地區】
菲律賓氣象局發佈颱風警報,今年首個超級颱風即將襲擊菲北沿海地區,極可能帶來山洪和山體滑坡。根據氣象局,Surigae,菲稱Bising超級颱風17日晚上10時已抵Bicol地區以東的菲律賓海水域。儘管風暴未必會登陸,但東部地區可能遭遇豪雨和強風,預料“舒力基”最大持續風速為每小時216公里,最高陣風為每小時265公里,目前以每小時20公里的速度朝西北偏西移動。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210419-1140398
*【美國“機智”號火星直升機首飛成功】
美國航天局19日宣佈,機智號團隊表示,從火星傳回到地球的資料顯示,機智號完成了持續約40秒的火星首飛,在垂直上升3米後,執行了懸停、下降和著陸等所有設定動作。該團隊說,機智號試飛時間為美國東部時間週一淩晨3時34分,這一時間點各方面條件最適宜飛行。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210420-1140755
一週漁業氣象 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
45樓高的海上風機這樣建成 海事工程防疫 台電積極迎戰(12/17/2020 台電月刊)
採訪、文字—陳文姿、王舜薇、紅藍創意團隊 攝影—王鴻俊、羅友辰,海域風電施工處 李德軒、張鎮麟 協助—Jan De Nul Group、營建處、海域風電施工處 審查—台電月刊編輯小組
2020年9月,因新加坡鎖國而延後抵臺的風機安裝船Taillevent,終於傳來臺灣今年度第一部風機安裝完成的喜訊。
離岸風力發電第一期計畫是台電從陸域走向海洋的開端。對內,台電擔任監造的角色,須確保工程符合標準、風機穩固屹立。對外,台電是開發商,無論在中央防疫或地方溝通,都要帶領整個團隊完成任務。
「我們絕對是一板一眼,就算沒有前例可循,很難也要做!」台電陳慰慈副總經理說。
深潛布局的離岸風電隨著政府大力推動逐步實踐。2019年臺灣第一座商業規模離岸風場—海洋風電(Formosa1)完工啟動,標誌海上發電時代來臨。2020年台電離岸風電一期計畫接力登場,進入海上施工期。
台電離岸風電一期計畫由21部裝置容量5.2MW風機組成。總裝置容量達109.2MW,估計年發電量超過3.6億度,相當於9萬個家戶一年的用電量。受疫情影響,今年完成2部風機的建置,其餘預計明年中左右完工。
台電離岸一期風機的塔架總高66.8公尺。風機葉片長達62公尺,加上部分在海面上的水下基礎,整部風機在海面可見的高度約160公尺,相當於45層樓高。水下基礎由套筒桁架(Jacket)與鋼管樁(Pin Pile)組成,每根鋼管樁深入海床底下 63 公尺到 82 公尺不等。
這是台電首個離岸風電工程,由比利時商楊德諾(Jan De Nul)與日商日立擔任統包商。現場監造由台電2016年成立的「海域風電施工處」(以下簡稱海工處)負責,找來經驗豐富的青山施工處當班底、加上四至五成新進的生力軍。
在核能火力發電工程處具備40年資歷的陳慰慈表示,興建離岸風場對台電與本地廠商而言,都是全新經驗,初期發展需要仰賴外商與國外顧問公司。「不過萬事、萬物原理都相通,在管理面,不外乎掌握進度、合約、工安、環保、組織、人力、預算等關鍵。」
海域與地質調查 為建置風場前哨
2018年,海域調查與地質鑽探工作率先展開。海工處第一檢驗隊蔡殿豐經理與團隊新血張鎮麟工程師共同打前鋒,登船進行監造與檢驗。
蔡殿豐說明,台電離岸一期風場的水下基礎採用四腳套筒桁架,每座套筒桁架由4支鋼管樁撐起,總計84支,每一支深入海床的深度跟強度都不同,需要依據地質調查設計。鋼管樁上各有編號,確保每一支都打在正確的位置、正確的深度,上面的套筒桁架才能穩固的立起、支撐風機。
要將海上發出的電力送到陸地,必須連接海底電纜、陸纜、再接到變電所,升壓到161kV後,與全臺電網連結。因此在地質調查結束後,進入設計與製造階段,同時陸纜、陸上變電站等陸地工程也一併展開。
「考量東北季風,一般而言國慶日到翌年青年節之間不做海上施工」陳慰慈說。原本今年度理想的規劃是,3月當強勁的東北季風逐漸進入尾聲,就可以展開為期6個月的海上黃金施工期,但2020年第一季起卻面臨更嚴峻的挑戰。
今(2020)年1月,新冠肺炎疫情爆發,為全球性工程投下變數。跨國旅行、國際船舶入境隨著疫情升溫,變得敏感而複雜。這對極度仰賴國外技師與專業船舶的離岸一期風場形成極大挑戰。
「灰船變白船」防疫應變大考驗
我國於3月19日起,限制未持商務履約證明的外籍人士入境。4月,磐石艦染疫事件爆發。7月底,彰化外籍風電工程師染疫風波再起。中央流行疫情指揮中心不敢鬆懈。
為了協助亟需輪班休息的外籍技師與船員下船,台電營建處張劉國處長、葉英傑計畫經理與計畫室同仁四處奔走,向航港局、關務署、疾管署、經濟部、能源局、國營會等單位尋求協助,擬定下一份份的預防感染措施、監督計畫、應變流程。
船隻與人員防疫為何如此複雜?營建處高淑娟計畫工程師解釋,當時國外疫情尚未控制,加上磐石艦前例,來自海外的工作船被歸類為高風險的「灰船」,國內船舶因臺灣疫情控制得宜,則歸類為低風險的「白船」。為保護國人,白船與灰船嚴格禁止接觸。
不過,離岸風場的工作特性,船隻接觸幾乎是常態,例如,外籍大型工作船通常連續工作不靠港,人員交換與輪休都仰賴小船運送;海事工程常需不同船舶共同完成等等。既然接觸在所難免,將灰船變成白船,成了台電的新任務。
今年台電共協助5艘工作船變成白船。簡單來說,灰船變白船的程序只有兩種──「全船檢疫」或「全員更替」,但實際執行卻很複雜。佈纜船Willem De Vlamingh、打樁船Aegir、風機安裝船Taillevent,分別寫下三段艱辛的歷程。
Willem De Vlamingh船上人數較少,加上佈纜工作跟其他船隻接觸不多,採用的是海上全船檢疫14天。隔離結束後,再全船靠港消毒。
有船員經歷的海工處第三檢驗隊曾昱弦工程師,是台電第一批考試錄取的「海事工程人員」,登上佈纜船執行第一次海上監造任務。他說,全船得知「即將開始隔離」當天,長久的壓力瞬間釋放。在設備與補給準備就緒後,隔離正式開始。船上進行高標準的隔離,完全杜絕外船接觸,甚至發生過糧食不充裕的窘境。這一切,都是為了讓船上人員早日回家。
Aegir船則因工作人員眾多,加上打樁與設置套筒桁架必須與其他船舶接觸,難以找到可以完全隔離的空檔。Aegir因此維持了較長的「灰船」期,所以船上工作人員下船必須再接受14天檢疫,或接受快篩後出境,直到全船完成檢疫。
6月,已延宕3個月的打樁作業終於展開。曾擔綱地質調查大任的張鎮麟也登上打樁船Aegir,見識到Aegir令人印象深刻的吊掛控制能力。他描述,一根鋼管樁重達300多噸,直徑3.1公尺,長約70公尺,Aegir卻能以公分等級精準控制這個龐然大物,實在不容易。
同時期,佈纜船Willem De Vlamingh也展開工作。海纜的施工分兩種,在風機與風機間的陣列海纜是以「沖埋」方式鋪設。高壓水柱沖出約2公尺左右的壕溝,再把海纜放進壕溝裡。靠近潮間帶的輸出海纜則是採「水平導向鑽掘工法(Horizontal Directional Drilling)」,以減少海水擾動,降低對沿岸養蚵漁業的影響。
曾昱弦表示,台電對海底電纜工程並非毫無經驗,林邊至小琉球的海纜、臺澎海纜都值得借鏡。進入台電後,他持續研究案例、風電工程、工程契約等。船上也有台電外聘的資深外籍工程顧問,有問題都能即時討論、確認,因此監造過程並未遇到太多困難。
安裝船因疫情延抵 仍完成兩部風機
鋼管樁打樁完畢裝上套筒桁架後,緊接著是風機安裝與測試。在疫情中趕工的風場卻面臨雪上加霜的難題。由於風機安裝船Taillevent須配合台電風機型號進行吊臂改裝,然而前往新加坡進行改裝作業的Taillevent不幸遇到新加坡疫情鎖國,延至8月22日才到達臺灣。在事前充分準備下,規劃以最少的船員將船隻開來臺灣,靠港後與預先入境且完成檢疫的人員交換,順利變成白船。這也是「全員更替」的首例。
Taillevent完成檢疫後,隨即趕往彰化風場。9月15日傳出捷報,完成今年度第一部風機安裝。但在完成第二部風機後,遇上東北季風來臨,只能黯然返回到臺中港,但仍戮力完成臺灣海峽2020年唯二兩部風機。
這是台電第一次的離岸風電工程,因為疫情攪局,施工期不得不展延,只能等待2021年4月繼續施工。至於已完成的兩部風機,能否在今年底之前「發出第一度電」? 陳慰慈副總經理坦言,「必須看老天臉色」。因風機內的電力系統還必須接到電纜、通過測試,才能將離岸風場電力送到電網,在年底之前,只能碰運氣抓緊好天氣施工。
甫於11月上任的海工處處長潘元章說,「並不是安裝好風機就有電可用」,在海纜、電纜到位後,還必須經過冷測試、熱測試等程序,平均仍需要20多個工作天,才能送電。今年的兩部風機在9月完成安裝後,就面臨東北季風帶來的惡劣海象,施工隊伍只能隨時待命並盯緊氣象預報,趁寶貴的晴朗日子出海施工。是否年底完成送電,「我持樂觀但審慎的態度。」
「我也知道這是靠天在做事,無法強求,但是難免心裡都有焦慮,也有懊惱、擔憂。」海工處機械組陳世枰經理精神喊話說,「明年我們會趕快奮起直追!」
海工處挺住疫情壓力 監造海事作業
在這次疫情中,海工處共派出21人到船上監造。無論是登上外籍工作船、或是乘著小船在風浪中往返,他們都是最辛苦的工作人員。以登上佈纜船Willem De Vlamingh的曾昱弦為例,原定工作7天後下船,卻因船隻接觸管制、加上彰化外籍工程師確診事件,無法進行船上工作人員交換。等到全船海上隔離期間過後,9月1日下船,在船上共待了40天。
同時期,海工處林師伃工程師則駐守打樁船Aegir,她是離岸風電監造任務中唯一的女性。原定上船工作14天,然而等到船隻靠港上岸,已是30天後。靠港後隨即轉往防疫旅館,開始14天的居家檢疫。
雖然工作的船隻不同,沉重、緊繃的氣氛卻是相似的。林師伃解釋,離岸風電外籍工作人員的工作型態與陸地工作有很大的差異,他們大多每週工作7天、每天12小時,持續上班5週後離船,這時候他們才能真正放鬆休息。延後休假對心理跟生理狀況都產生影響,加上靠港的日期不確定,浮動與不安感更加強烈。
「船上外籍技師會跟你說,他想要回家。」曾昱弦說,延後休假加上各國的防疫隔離規定,可能導致數週的休假完全泡湯。他對這些情況感覺無奈,但不知能做些什麼。
離岸風電的防疫是前所未有的全新挑戰。在各方共同努力下,「離岸風電通案防疫措施計畫書」從1.0版、2.0版、修正到3.0版,並納入「防疫計程車」概念的防疫運輸船,配套機制更見完善。
營建處高淑娟計畫工程師特別感謝許多協助台電風場檢疫作業的官員,「現在防疫機制簡化,文件品質把關愈來愈好,時間跟流程都更能掌握。」
台電離岸一期風場在2020年多變的新冠疫情中首當其衝,也以親身經歷對防疫進程提出實務與改進建議。走過這段辛苦路,明年登場的風場工程面對疫情將更加從容。
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