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2020國王冠軍🥇王家承師傅
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| 冠軍經典國王派 |
►難易度:★★☆
►性質:實作教學
►時間:110/10/7(四)9:30-17:00
►費用【師資、講義、食材、茶水】:$3,800/附午餐
►師資:Jeffrey 王家承/Volute Croissant創辦人
►品項:
實作「手桿國王派」
半實作「肉桂蘋果香頌」
示範「蝴蝶酥」
可帶回成品2個6吋國王派、2個蘋果香頌
從200多人比賽脫穎而出第一名的國王派
2020 Lescure Galette de Rois Competition
2020法國萊思克盃國王派冠軍賽👑
總冠軍🏆Volute Croissant ~王家承師傅
【冠軍經典國王派】
實作課程內容
💯呈現比賽雕花方式
💯同學實作進行復刻
1.國王派(galette des Rois)
反式折疊派皮
杏仁奶油餡
(杏仁粉的選用及搭配)
2.肉桂蘋果香頌(廢料的運用)
反式折疊派皮
肉桂葡萄乾蘋果餡
3.蝴蝶酥(廢料運用)
🔸打派皮的技巧
🔸分享比賽製作技巧及重點
🔸反折千層機器操作示範
🔸上課手擀反折千層
🔸層次的計算方式
🔸花紋刻劃深究
🔸下刀深淺差異
🔸刻劃紋路組合
🔸表面擦蛋方式
🔸烤焙技巧
媒體報導👑
台視新聞:https://youtu.be/DUAULv0NnqM
UDNTV:https://video.udn.com/news/1195004
中時電子報:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201228005116-260421
中央社:https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012280227.aspx
經濟日報:https://money.udn.com/money/story/5612/5128418
中廣新聞網:https://www.bcc.com.tw/newsView.4989571
-
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為提供安心的上課環境,教室配合防疫政策
👉門口實聯制、量測體溫、消毒雙手
👉全程請配戴口罩,必要飲水時請勿交談
👉現場不提供試吃,請自備容器帶回試吃成品
👉中午用餐前後清消,並使用隔板,期間請勿交談
👉每間教室計算留容人數,學員固定座位
👉服務人員、老師,未施打疫苗或疫苗接種未達14天者,定期快篩檢測
👉教室保持通風並每週定期消毒
齊心防疫,不分你我,大家一同安心上課
-
🆕💫全國食材廚藝交流討論區>>https://pse.is/J2Y58
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📍南崁店03-3225820
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交流電功率計算 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台] Taycan硬知識 - -12,000 Nm扭力 解密Porsche Taycan 動力核心
#小編:坐穩了!令人屏息震驚的加速力道將駕駛和乘客狠狠壓進座椅
永磁同步馬達(PSM)而不是非同步馬達(ASM)
可不是每一種馬達都適合電動車。保時捷使用的是永磁同步馬達(PSM),較成本較低的非同步馬達(ASM)擁有更高的連續輸出功率,也不容易因過熱而需要調降功率。保時捷永磁同步馬達(PSM)透過三相交流電壓的電力電子系統供電與控制;換言之,馬達轉速由交流電壓在零點附近從正極流向負極的頻率來決定。在 Taycan 的馬達中,脈衝變流器負責調節定子磁場旋轉頻率,從而管理轉子轉速。轉子採用釹鐵硼合金製成的高品質永久磁鐵,在製造過程中會經過高強度定向磁場進行永久磁化。永久磁鐵在煞車過程中也有助於高效動能回收。當車輛處於滑行狀態,馬達便進入發電模式,讓磁鐵將電壓和電流導入定子線圈。
Taycan 電動馬達的「髮夾型繞組」
Taycan 電動馬達的「髮夾型繞組」技術亦完整體現了保時捷DNA - 登峰造極的科技。在這項技術中,構成線圈的導線不是圓形,而是矩形。相較於自持續滾動卷軸上取得銅線的傳統繞線技術,髮夾技術則採用成型組裝法,將矩形銅線分成個別好幾段,並彎曲成形似髮夾的 U 形,分別插入安裝線圈的定子疊片中,令矩形截面的表面層層相疊,再以雷射焊接「髮夾」兩端形成線圈,提升線圈密度,進而提高定子的銅含量。
保時捷髮夾技術的優勢,在於可將銅含量從過去的50%提升至近70%,達成相同容積能夠輸出更高的動力輸出與扭力目標;另一個重要的優勢則是相鄰銅線可均勻接觸,進而改善導熱,強化髮夾定子的冷卻效果。Taycan的電動馬達可將超過 90% 的能量轉化為動力:但是,與內燃機引擎一樣,耗能會轉化為熱能,這也使得電動馬達有一層冷卻水套包覆,為其散熱。
脈衝變流器的控制系統 蘊含保時捷的科技心血結晶
為了精確控制永磁同步馬達,電力電子系統必須掌握轉子的準確角度位置,此時就得仰賴解析器了。解析器由一個磁場傳導金屬製成的轉子盤、一個勵磁線圈和兩個接收線圈組成;勵磁線圈產生磁場,透過編碼器傳輸到接收器繞組,並在接收線圈中產生電壓,電壓相位與轉子位置成比例移動。控制系統可依據這些資訊準確計算轉子的角度位置。此一名為脈衝變流器的控制系統蘊含保時捷的科技心血結晶,負責將 800 V直流電轉換為交流電,並輸送至兩具電動馬達中。保時捷是有史以來第一家採用 800V電壓的車廠,這項技術一開始是為了保時捷 919 Hybrid 混合動力賽車而研發,現在則運用在量產車中,採用較細的電纜降低重量和體積,進而縮短充電時間。
Taycan電動馬達每分鐘轉速高達 16,000 轉。前後軸的驅動單元亦分別搭載一具變速箱,以在轉速範圍內成就保時捷經典的動態表現、效能和極速的完美協作。Taycan 是史上首款後軸搭載二速變速箱的電動跑車,其中第一檔的齒比非常短,前輪動力由一組單速行星變速箱傳輸到車輪。
此一組合賦予Taycan Turbo S強大的動力。前軸電動馬達的 440 Nm扭力經由齒輪比轉換後,將約 3,000 Nm的扭力傳至車輪;後軸電動馬達的 610 Nm扭力在第一檔時倍增為 9,000 Nm,齒比較長的二檔則確保高速行駛間維持高效能和動力儲備。這是一項深富開創性的先進科技,關注最細微之處,使得保時捷在純電時代仍能延續百年來的創新傳統。
#Porsche #Taycan #TurboS #永磁同步馬達 #髮夾型繞組 #
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