#基隆市議會
#第19屆第5次定期會
#業務報告產業發展處(含動物保護防疫所) )
針對我們產發處所報告的報告事項本席這邊有幾點建議，我也延續我們剛剛議長所講的產發處的業務在我們整個基隆市來講業務是非常重的，不管是山、海，工商市場等等，那個各項業務都包羅萬象，但很可惜了，當然人事權我們也沒有辦法去過問，市長當初對這個重要的職務啦，在兩年多我這邊來看看，兩年都不到，換了三位處長，這個黃處長接任以後也很虛心求教我個人，對於你的細心、態度非常尊敬，而且也很樂意的去接受我們各議員的建議，但以下有幾點我想建議：
1️⃣你上任以後對於這個未來要如何的結合我們觀銷處、交旅處等相關單位的發展，如發展我們以觀光休閒農業帶動的旅客進來與帶動我們的觀光產業，那簡單來講的話，我上一次也跟私底下跟你就教過了很多的一些縣市，他們都是結合甚至以民間我舉例如北埔南庄、還有奧萬大、甚至以武陵農場等等，他們現在都帶著有景點，就算換成中巴來講來接遊客到各景點去，這也是在帶動我們地方上的觀光產業，我們基隆適合發展小而美的。舉例來說我們有觀光農場，大武崙的工業觀光區；往山區這邊有休閒農業，你上一次講的說，不是到那個火車站金費花太多啦，不是這樣子啦？我想您應該研究一套比較好的還是一點的甚至一個結合我們地方設計來一起發展才是正確的。
2️⃣那至於你如何應對在海洋方面你如何的結合？因為我們現在漁貨量也比較少，因為大環境的關係啦，我上一次也提過提出來，蔡科長部也很認真的，也很認真去協調，我們產官見學包含海大的那些魚苗的培育來放流等等。這些對我們可行性的，因為上次本席有提到說到我們附近的海域找比較適合放一些漁箱網子，那些漁來養養好大一點再放到大海去來增加我們的漁貨量，來照顧我們漁民的生活，這些看到你未來要怎麼做？因為你是新上任的，未來我想聽聽你的格局是怎麼樣子。
❇️產業發展處處長回覆
關於休閒農業的部分上次跟議員報告過，我們的想法是上次有提到明池的概念，明池的經營者從台北的國父紀念館這邊每天都有一台小巴，就是消費者在購買票券，那就是接小巴把你載到宜蘭的明池山上那邊兩天一夜的行程，那我會覺得七堵休閒農業區，我們是希望你們可以仿效這樣子的概念，做一個比較微型的就是我們可能跟旅遊業者這邊來配合販售票券，那一樣可能一天採預約制的小巴，直接從南港或是國父紀念館這邊直接把人載到我們休閒農業區進行一個一天或是半天的休閒農業的小旅遊，那第一個這個可以控制我們進到休閒農業區的人潮，就他不會造成太過交通上面的壓力，第二個就是來玩的人他會獲得比較好的旅遊品質，那這個也是近年在台灣相當盛行的時候農漁村小旅行，那我未來會希望說在政府爭取中央經費的時候，我其實現在也有爭取到經費，希望就是今年或是明年就可以來試行這樣子的概念。
3️⃣那北五堵國際研發新市鎮這是重點，這是未來我們基隆市整體發展的一個重要的一個區域，不希望虎頭蛇尾就跟上次一樣，我們基隆市捷運期待了很久，二、三十年，還在還在期待因為就是因為每個執政他不一樣，他執政上來搞一個沒有沒有延續性的，那等於是說有一個執政下來，他又搞一套，這是我們基隆市百姓的悲哀，你懂我講的意思嗎？我希望好的政策的黃處長你要整個把以前所有那些我們議員所提的好的建議不妨好好的吸收一下，還有講到我上一次我們七堵區，還有我們議員很關心的姜子寮農舍，那個退稅的問題你答覆給政風室的時候，這個還沒有說釐清清楚，那案就是銜接在那邊，到底它那個集存農舍，按法條規定是退縮或者是以道路通關，目前啦我們所看的都沒有登記而且裡面越蓋越火熱，對於整個社會的觀感會是如何？這有待我們處長答覆，我想聽聽你的意見。
❇️產業發展處處長回覆
北五堵國際研發新鎮剛剛有跟剛剛有報告過，我們會分局分析，分期分區來做半理，那興趣的部分就是會跟我們基隆捷運跟北五堵在他設站地點是有絕對的關係，因為剛剛有捷運經過捷運車站，他就是一個人潮進出進出的一個核心熱區，那我是從這個樂趣來先做規劃。集村農舍退縮的問題，那我們會來跟建管、都發處這邊會來釐清之後，以合法合規來做為原則來進行。
北五堵國際研發新鎮 在 [新聞] 基隆輕軌爭議林右昌：現有方案還不夠好- 看板MRT 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3249209
基隆輕軌爭議 林右昌：現有方案還不夠好
基隆市長林右昌說，交通部現在提出的方案僅解決了新北市的麻煩，但並沒有完全解決
基隆的問題。市府也一直持續在努力，希望有更好的方案出來。（記者林欣漢攝）
2020-08-04 12:09:22
〔記者林欣漢／基隆報導〕基隆輕軌正進入綜合規劃階段，交通部鐵道局規劃完工後
台鐵將退出基隆車站，由輕軌取代，對此，基隆市長林右昌表示，基隆人要的就是「
快速」、「穩定」、「便利」，沒有達到這3個目標的規劃方案，他不會接受，目前的
方案，他也覺得還不夠好，希望有更好的方案出來。
林右昌表示，基隆輕軌捷運的優點，具有路線延伸性、可以增加往來台北的班次、不誤點
不拖班、所需行駛時間還可以少一點、更重要的是配合「基隆河谷廊帶發展計劃」，增設
北五堵國際研發新鎮與六堵科技園區兩站，帶動基隆新的產業經濟發展並增加在地工作機
會，未來基隆市民不一定要跑到台北上班。「我們不只要思考當下基隆到台北的便捷，更
要思考在未來怎樣為基隆引入台北都會發展的能量！」
不過，林右昌也認為，目前鐵道局與規劃單位研提的方案，還不夠好，跟可行性評估時
所提方案也有許多不同之處。而且現在提出的方案僅解決了新北市的麻煩，但並沒有
完全解決基隆的問題。市府也一直持續在努力，希望有更好的方案出來。
林右昌說，目前輕軌捷運案規劃運行時間（基隆到南港站）在增設六堵、北五堵與汐止
樟樹灣3站後大約是30分鐘，比火車大約32分鐘快一點，但不誤點也不會脫班。另外，
終點站已研議調整設在三鐵共構的南港車站，而非原本的展覽館站，這一點基隆市、
台北市與交通部，已經初步有高度共識。不過，在轉乘的便利性上，目前的方案還
不理想，還有很多疑義跟瓶頸需要克服，市府也無法接受。
至於大家反應基隆火車站存留問題，並非最後的定論，輕軌捷運跟火車也不一定是二擇一
的選擇。林右昌說，有許多民眾與鐵道迷表達了不以基隆輕軌捷運取代火車的意見，他
都聽到了，市府也會忠實反應給中央規劃單位，要求慎重納入整體規劃。
最後，基隆輕軌捷運、民生汐止線、北宜高鐵、板南線延伸，這幾個案子彼此之間的確
是有重疊競合的問題，交通部應出面邀集基隆、台北、新北及宜蘭，協調、整合出最
有效益的綜合方案。
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交通部長表示：
板南線延伸是???
這四案裡面 北宜高鐵延伸應該是比較沒有爭議的 只是要花的時間還好久
民生汐止線長路漫漫 基隆輕軌又爭議很多
北北基捷運成網 看來還有得走...
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