【日本】關西機場 ／ 北海道 鐵路交通和電力概況（9/9）
首先是關西機場，由於現在是利用原本樂桃、春秋等廉價航空所使用的第二航廈對外開放，因此目前所恢復的航班，無論國內線和國際線都以樂桃為優先，另有少部分的春秋航空和全日空航班恢復起降。
北海道鐵路運輸部分，包括 JR北海道（新幹線、在來線）、札幌市營地下鐵、札幌市電（路面電車）、函館市電（路面電車）等，旅客較常利用的幾條主要路線大致已經恢復正常行駛。
至於詳細的鐵路運輸狀況，就不再如同先前一一表列出來，還請自行參考以下的運行情報路線圖，或上JR北海道官網來查詢。
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電力供應部分，除了震央厚真町附近區域外，全道幾乎恢復正常供電；但由於「苫東厚真火力發電廠」仍舊無法運作，所以目前北海道的主要電力供應來源，大都是從本州緊急輸配而來。
經產省（經濟產業省）表示，由於電力供應不足，因此請求當地必須進行最大限度的節電；假使仍無法確保足夠的儲備用電的話，未來不排除考慮更進一步的分區供電（限電）計畫。
為了響應政府的節電計畫，函館市電已經進行減班行駛；札幌市營地下鐵、札幌市電，預定將從明天（9/10）起，減少早上和傍晚等高峰時段以外的白天服務班次，而具體的運行計畫仍尚未確定。
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《北海道新聞》
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/226430（ 経産相、２割節電を要請 北電の計画停電、９日と１０日は回避 ）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/226450（ 札幌の地下鉄と市電 １０日から節電で減便へ ）
《札幌市交通局》
https://www.city.sapporo.jp/st/index.html
《JR北海道》
http://www.jrhokkaido.co.jp/
#日本 #大阪 #關西機場 #北海道 #平成30年北海道胆振東部地震
北海道新幹線路線圖 在 [遊記]北海道新幹線東京到札幌實搭＆鐵路周遊券 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
完整好看好玩圖文版：
https://www.liviatravel.com/2016/11/hokkaido-shinkansen.html
橫跨津輕海峽的北海道新幹線，將東京至函館車程時間縮短到4小時，採用的H5系列車，
即使暴雪地帶中也能運行，搭配南北海道鐵路周遊券6天新幹線無限搭，
來一場橫跨海峽的旅程吧！
日本的鐵路、新幹線等交通品質，本就聞名遐邇，
2016年新開通的北海道新幹線，更是眾所矚目的一大焦點～
橫跨津輕海峽的跨海大工程，讓新幹線鑽海底直通北海道，
將東京至函館車程時間縮短到4小時，
搭配全新交通票券JR東日本‧南北海道鐵路周遊券JR East-South Hokkaido Rail Pass，
只要有這張周遊券，就可以在14天內任選6天，JR各列車及新幹線無限搭乘，
從東京開始一路玩遍日本東北地區和北海道，這篇就來分享Livia使用這個鐵路周遊券，
實際搭乘北海道新幹線從東京直衝札幌經驗吧！
北海道新幹線路線
目前2016年只開通了東京至新函館北斗站的路段，開通到札幌線預計要等到2030年，
先來看看函館的地理位置，是屬於南北海道地區，也就是在北海道南部，
而北海道新幹線終點站－新函館北斗站，距離市區的函館站還有17.9km的距離～
✓前往函館的旅人們可在新函館北斗站
轉乘每天往返16班的「函館Liner」連結前往，需時15～22分。
✓前往札幌的旅人們則在新函館北斗站
轉乘在來線JR特急北斗或特急スーパー北斗号，需時3.5小時。
北海道新幹線各站搭乘時間、普通席票價參考
東京至新函館北斗：4小時02分、22690円
仙台至新函館北斗：2小時30分、17310円
盛岡至新函館北斗：1小時50分、12880円
新青森至新函館北斗：1小時01分、7260円
JR東日本‧南北海道鐵路周遊券（JR East-South Hokkaido Rail Pass）
由於來回函館至札幌車資相當可觀，
因此建議可以搭配專門為北海道新幹線全新推出的PASS，
相信能節省不少交通費用喔！
JR東日本‧南北海道鐵路周遊券JR East-South Hokkaido Rail Pass票價
日本國外購買 大人（12歲以上）26000日圓、兒童（6歲～11歲）13000日圓
日本國內購買 大人（12歲以上）27000日圓、兒童（6歲～11歲）13500日圓
有效期間：自發行日開始14天內，任選6日使用
PS.所謂發行日，若在日本國外購買為兌換周遊券當日，
若在日本國內購買則為售票當日。
JR東日本‧南北海道鐵路周遊券JR East-South Hokkaido Rail Pass使用範圍
在自由區域內，均可無限次免費乘坐以下各公司的特急（含新幹線）、急行列車、
普通列車（含快速）的普通車廂指定席。
✓JR北海道線
✓JR東日本線全線（含BRT公車捷運系統）
✓伊豆急行線全線
✓東京單軌電車線全線
✓青之森鐵路線全線
✓IGR岩手銀河鐵路線全線
✓仙台機場鐵道線全線
✓東武鐵道線下今市～東武日光以及東武鐵道線下今市～鬼怒川溫泉間的
普通列車（含快速）亦可搭。
「栗橋～下今市間」僅可乘坐與東武鐵道互通直達的特急列車。
PS1.於東武鐵道線內使用JR東日本・南北海道鐵路周遊券時，
上車或下車車站非為JR線車站時無法使用。
PS2.由於東海道新幹線不屬於JR東日本，因此無法使用。
PS3.GALA湯澤站僅於冬季～春季期間對外開放。
JR東日本‧南北海道鐵路周遊券JR East-South Hokkaido Rail Pass不適用範圍
✓JR東日本・南北海道鐵路周遊券無法搭乘JR巴士。
✓此周遊券無法搭乘五稜郭到木古內的道南ISARIBI鐵道。
✓JR東日本・南北海道鐵路周遊券只能乘坐普通車廂。無法乘坐綠色（頭等）車廂、
GranClass（超高檔車廂）、私人車廂、專線列車LINER、臥舖車廂。
✓使用綠色（頭等）車廂、GranClass（超高檔車廂）、私人車廂、專線列車LINER、
臥舖車廂時，尚須另行購買特急列車和臥舖車廂的車票。
JR東日本‧南北海道鐵路周遊券JR East-South Hokkaido Rail Pass購買方式
JR東日本‧南北海道鐵路周遊券僅限持有非日本護照的外國籍旅客購買～
▶事先在日本國外購買：於旅行社購買換票證，到日本兌換為周遊券，
從兌換日起14日內任選6日使用。
推薦！事先日本國外購買比在日本國內購買價格便宜1000日圓唷！
▶直接在日本購買：到銷售點購買，購買時須出示護照正本，護照影本無法兌換。
（日本銷售據點請點我點我）
Livia這次因為出發時間較趕，來不及在台灣先購買，只好到日本成田機場時直接購買。
北海道新幹線指定席劃位
只要於發車前，到JR車站的旅行服務中心（View Plaza）
或JR售票處（Midori-no-madoguchi），
及位於JR北海道車站的「JR旅行中心（Twinkle Plaza）」
或JR售票處（Midori-no-madoguchi），
出示周遊券就可以預訂指定座席劃位唷！
北海道新幹線時刻表請點我點我
北海道新幹線車廂圖示
北海道新幹線共有10節車廂，共可容納731名乘客，
其中包含Gran Class超高檔車廂18名、特等車廂55名、普通車廂658名。
北海道新幹線 東京－札幌詳細實搭紀錄
Livia此次安排了6天5夜行程玩東京和北海道，
這天就要搭乘新開通不久的北海道新幹線，
從東京直衝到新函館北斗站後，轉Super北斗至札幌，
此為JR東京車站的時刻表，我們要搭乘的就是12：20往新函館北斗的這班車。
綠色的JR服務窗口還滿明顯好找的，在搭乘北海道新幹線前記得要先來這邊劃位，
且如果可以提早幾天劃位建議越早越好，因為Livia其實本來是要搭早一班的車次，
無奈當天劃位時班車已滿，只好劃到下一班車～
只要出示JR東日本‧南北海道鐵路周遊券JR East-South Hokkaido Rail Pass
並告知欲搭乘之班次時間，
就可以免費劃位，任選6天使用新幹線無線搭，
每使用一天服務人員就會在下方蓋上日期戳章。
劃位完成後會拿到寫有班次時間與座位號碼的車票，車票都可以預先劃，
所以Livia也順便劃了從新函館北斗到札幌的位置。
這就是北海道新幹線－「はやぶさ／隼」（Hayabusa）本尊啦！
綠色的長型車頭顯得非常吸睛，以JR東日本「E5系」為基準打造，
在原本綠白相間的車身上，添加了一道象徵北海道的薰衣草的紫色線條，
且據說北海道新幹線所採用的H5系列車，
即使在北海道與青森等暴雪地帶中也能順利運行唷！
車頭車廂上印有一隻橘紅色鳳凰圖案，並寫著日本東北。
GrandClass超高檔車廂
北海道新幹線每班列車中有一節車廂是超高檔車廂，可容納18名旅人，
地上鋪著深藍色地毯，每個座位都附有折疊收納式桌子、
可自由調整角度的閱讀燈及控制面板，
控制面板可以自由調整躺椅座席，也可以呼叫服務人員～
First-Class Car（Green Car）特等車廂
除了超高檔車廂外，也有一節規劃為特等車廂，可容納55位旅人，
考量到搭乘旅人可能為商務客，因此特別設置大型的椅背桌及電源，
讓旅人們在移動中也能有舒適方便的電腦作業環境。
Ordinary Car 普通車廂
接著就是Livia此次搭乘的一般車廂，一邊是三人座、一邊是雙人座。
每個座位都設有可動式頭枕，讓旅人們可以自由調整適合的角度。
值得一提的是，座位設計的前後距離很寬敞，採用1040mm寬的座席間距，
即使開啟前方的椅背桌，旅人們依然可以擁有寬敞的空間，
看我們都可以在前面放下26吋行李箱了。
座位上有附一些雜誌可以加減看～
靠窗的座位可以在下方發現有充電插座可使用。
雖然車上沒有販賣機，但不時會有推車銷售服務，
除了現金之外，信用卡或是ICOCA、Suica等卡片也都可以使用付費，滿方便的！
北海道新幹線16：34抵達新函館北斗站，再轉乘在來線的北斗號16：55發車，
看似時間緊迫，但其實搭車站距離不遠且標示都非常清楚，
Livia是第一次這樣搭乘也趕得上車，
銜接時間綽綽有餘，旅人們不用擔心～跟著在來線指標走就可以了。
在來線等待月台。
接下來從新函館北斗站準備搭乘特急北斗號前往札幌，需時3小時40分鐘。
比起剛剛的新幹線，特急北斗的座位比較簡陋些，也就沒這麼舒適，
且路段明顯比較曲折搖晃，沒有新幹線來得平穩。
特急北斗每個車廂前都有設置行李架。
日本許多列車上都有推出限定便當，特急北斗也不例外，
Livia本來想買個造型獨特的北斗七星便當，可惜當天已經銷售完畢，
就買了另個配料豐富的便當作為晚餐囉～
以上是Livia此次搭乘北海道新幹線的實搭紀錄，其實如果有更多時間的旅人們，
可以不用像Livia一天就從東京直殺到札幌，也許可以安排在函館待個一兩天，
再繼續前往札幌或北海道其他地方唷！
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§〃小米Livia 寫意輕旅行〃§
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