[ 哈拽漫談 / 手握New X-Trail王牌~ 裕隆是自摸還是相公？ ]
中型SUV不論在國產或進口車市場中，都是兵家必爭之地，但先前HotDrive試駕21.5年式Ford Kuga時，提到了目前三足鼎立的RAV4、CRV與後起新秀Kuga…
不對啊，過去我們不是常提到Toyota、Honda與Nissan日系鐵三角嗎？那Nissan的中型SUV X-Trail到哪去了？
別急，對岸的東風日產不久前剛剛發表了全新一代X-Trail（美規Rogue），全車百分之百重新設計，「1.5T」、「三缸」、「渦輪增壓」加上日產獨家的「VC Turbo可變壓縮比」，諸多嶄新的設計讓我們頗為期待，而裕隆日產何時導入國產，更成了市場關注的焦點！
「哈拽漫談」從以下幾個重點切入：
1. VC Turbo厲害在哪裡？
2. 全新X-Trail能否改寫三足鼎立的局面？
3. 全新X-Trail的市場策略如何訂？福特經驗有參考價值嗎？
4. 面向七期法規壓力，裕隆日產未來產品如何布局？
不論你是準備買車還是純粹看熱鬧，不論你是汽車業者還是媒體同業，全新X-Trail都會是2022年的重要話題，看完哈拽漫談應該會對你有所啟發。
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東風日產x-trail 在 [新聞] 中國不想要的Nissan X-Trail三缸引擎- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6750579?from=udn-indexlistnews_ch1018
原文內容：
中國不想要的Nissan X-Trail三缸引擎，現在是全球10大最佳動力系統之一！
全新第四代Nissan X-Trail（第三代Nissan Rogue）早在2020年中就已經公開亮相，隨即
同年10月開始在北美市場販售、隔年4月導入中國。不過與近期發表的日規版Nissan
X-Trail不同地方是，美國、中國等市場仍持續搭載燃油動力，配置Nissan最新開發的
1.5L VC-Turbo直列三缸可變壓縮比渦輪引擎。
不過三缸引擎在中國一直是票房毒藥，就算上代車型有多熱銷，新世代車型只要搭載三缸
動力都會出現不如預期的市場反應。而近期最好的例子就是Ford Focus（長安福特福克斯
），在小改款之後重新使用1.5 EcooBoost四缸渦輪動力。現在則傳出東風日產也有打算
更動全新一代奇駿（X-Trail）動力，將要改回四缸引擎設定。
據了解由於現行東風日產新一代奇駿（Nissan X-Trail）市場反應不佳，從上一代全盛時
期2.37萬月銷量，掉到現在最高約4,000多台表現，讓原廠萌生使用新四缸引擎來替換這
具1.5L VC-Turbo直列三缸渦輪引擎的念頭。不過由於新引擎需要時間開發，最快也要2年
之後才會發生，屆時可能就是小改款的時間點。
事實上這具1.5L VC-Turbo直列三缸渦輪引擎不僅有高壓缸內直噴、低摩擦缸壁塗層技術
以及可變壓縮比等Nissan動力先進技術，更有201hp最大馬力、30.6kgm峰值扭力輸出表現
，搭配Xtronic CVT無段變速系統還能跑出最佳17.2km/L平均油耗成績。但無奈的是，中
國汽車市場對於三缸引擎接受度，就是無法像四缸引擎一樣。
特別的是，美國汽車網站WardsAuto，每年都會公布10大最佳引擎（10 Best Engines &
Propulsion Systems），恰好1.5L VC-Turbo獲選為今年度名單之一。而之前2.0L
VC-Turbo直列四缸渦輪引擎就曾二度入選，這次就算改用三缸的設定，但由於保留可變壓
縮比結構，且運轉時出奇地平穩與安靜，再度獲得評選青睞。
心得/說明：(30字以上)
以後西台灣會沒幾款平價車子可以買了啦
而且以後大都要排氣量2L以上的車款,才有機會見到四缸以上引擎了
其他國家三缸渦輪引擎都可以,就西台灣不行,誰的錯?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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很多車都被搞壞了
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