說到台灣的 鐵路 立體化工程一定不可避免的會談到台北 鐵路 的 地下化 讓我們一起來重溫這段故事吧 一起關心交通 ... ... <看更多>

蘇昭旭老師走訪世界各國，出版40多本軌道運輸專題著作後，經過統計：僅有3%大都市進行鐵路地下化，其餘97%的「傳統鐵路」則沒有進行立體化工程。 在文章中，蘇老師以他的 ... ... <看更多>

桃園市長鄭文燦二○一五年上任後，依政見將縣府時代推動的鐵路高架化工程改為地下化，曾說建物拆遷棟數可從379棟降至175棟 現已大幅增加拆遷戶至640棟，並超過原計畫的 ... ... <看更多>

aaronbest: 高架反而可以擴充地下化反而才難日本也是很多鐵路立 07/09 14:01. 高架要怎麼擴充？旁邊在生一條高架鐵路橋嗎？看台中車站旁邊根本沒什麼 ... ... <看更多>

引述《tingshan0924 (采潔AmberKuo)》之銘言：: 台中是不受中央重視嗎？: 雖然高架化有它的好處，但經費比起來比較省: 那照理講台南、高雄也應該比照辦理，高架化而非 ... ... <看更多>

j095832208009/08 14:31kmt 時期高架化沒被獨裁黨直接地下化現在已經通車了. 噓. RedLiam09/08 14:32進步哪裡你也講不出來一直跟KMT比爛就想讓人投月 ... ... <看更多>

其中淡水線的是由傳統鐵路改建而成的捷運線，混合了高架、地面、地下的配置。而信義線採用全面地下化的方式建設，剛開始營運時是「中正紀念堂– 象山」的路線，在2014年 ... ... <看更多>