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#台74線草湖匝道動土
我們常說點、線、面串連，但我認為，交通規劃的思考順序是面、線、點，先通盤思考整個區域的交通網絡，再逐步落實細節。
我在當台中市長時，就規劃串聯台中的高快速公路系統，形成三環公路網，並相互連結，不用下到平面道路，民眾要到台中各個角落，會非常便捷。很欣慰，現在能以交通部長的身分繼續推動。
北台中的國道四號豐潭段接台74線2022年底將完工，國1接台74線已經動工，預計2023年完工。
南台中部分，座落大里的台74線草湖交流道今天動工，2022年完工。便利草湖地區與中軟園區民眾出入連結國一、國三、國四。
另有大里十九甲及太平六順橋上下台74線的聯絡匝道，我們也加緊腳步落實，加上南台中國三、國一和國六路網的串連或拓寬，讓大台中地區的交通網絡更加完整。
#阿龍拼建設
急民所急！行政作業平行推進，加速落實台中市台74線大屯區三項匝道工程。
今天在何欣純委員、黃國書委員邀請下，到現地關心台74線在台中市屯區增設匝道的進度。目前大里的草湖匝道進度最快，最快今年8月動工，另兩個匝道則在最近交通部通過可行性研究後展開綜合規劃、環境差異影響評估，以及水理分析，瞭解增設匝道後，對大里溪排水的影響；另外還需要市政府配合土地徵收作業。
台中屯區是今年人口增加最快速的地方，人口越來越稠密，對匝道的需求也更迫切。阿純說，她從縣議員時期開始爭取增設匝道，到現在已經是當到第三屆立委，希望後續幾項行政作業同步辦理，節省時間，盡快動工。
她的意見我舉雙手贊成，這些交流道在我當市長任內爭取；左手換右手，接任交通部長後，即要求同仁各項行政作業必須平行進行，並且採用預審制度，瞭解並排除審查委員的疑慮，使計畫早點通過、工程早點進行，而眾人期盼已久的草湖交流道，即是成功的案例，最快可於8月開工，我也希望如此效率，可以適用於其他兩個匝道工程。
2022到2023年，交通部將陸續完成國4豐潭段和國1銜接台74線交流道，到時候透過快速路網的轉換，不用下平面道路，就可以抵達台中每個角落，而對屯區的民眾而言，這3個匝道就是銜接快速路網的關鍵。
我已經要求公路總局同步辦理後續行政作業，也請市政府可以開始啟動土地徵收，並且規劃平面道路銜接，通力合作，早日實現大台中的三環公路網！
#台74線
#三環公路
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看過炸隧道嗎？沒有的話現在讓你/妳看看。
這是國道四號豐潭段2號隧道的貫通工程，5枚乳膠炸藥炸開1.5米的山壁。日光撒進隧道，是工程團隊最振奮的一刻。
這段道路由3條隧道與許多高架段串連，難度相對較高。其中隧道是交通建設中最難預測的工程，不到貫通，工曆都難推估，如今2號隧道貫通，可說有相當進展。
為了不影響地下水挹注，隧道也創新採用隧道全周式防水層設計，地下水不流進隧道，對環境更友善。
國道四號豐潭段是佳龍擔任市長時動土的工程，由國四豐原端連接台74線；完工後將成為台中三環公路中的大環，南來北往車輛不一定要進入市區道路，可減輕市區壅塞情形。預計2022完工。
配合工程，國四豐原端6/17起封閉，高公局已經做了完整規劃，提醒駕駛朋友配合指引改道喔！
#國四豐潭段
#台中環線
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交通路網的完善，將引領台中駛入新的時代。
▲大台中山手線
現在已經正式納入前瞻計畫，串連山海線
其中下環線（成功－追分）明年就要完工
▲捷運十字軌道網
捷運綠線今年底試運轉、從2022年提前至2020全線通車
捷運藍線起死回生 今年正式由行政院核定通過
▲三環公路網
包含台74與國1連通道 銜接台中轄內公路
讓道路系統切換不再麻煩 解決平面道路回堵壅塞
進步的交通，在台中。
台中脫胎換骨，佳龍繼續努力！
② 林佳龍｜認真的市長 進步的台中
#台中市長林佳龍 #台中捷運 #大台中山手線 #三環公路網 #台中交通 #進步台中
北京：公路為建國路、京通高速（往通州）、通燕高速（往燕郊）， 鐵路為地鐵一號線 ... 房價和三環已有大幅落差，進城要多轉乘一次是不方便但因為是直結東西大動脈的一 ... ... <看更多>
三環公路 在 我今天在市政會議上宣布「三環三連」大台中公路建設路網藍圖 的推薦與評價
「三連」則指三環之間互連，內環(台74線)將分別連結國道1號、台中工業區(市政路西延工程)、台61線西濱快。這項計畫預計在未來4至8年內打造總長68.13公里的公路網， ... ... <看更多>