【十全/美都路口，將開放全方向內側左轉]
阿凱最近收到民眾反映，行經三民區十全三路&美都路交叉口時，該路段明明就是二線道，內側也沒有 #禁行機車，但騎到了該路口才發現，該處居然有機車 #強制兩段式左轉牌 ，騎士才驚覺該處不能內側左轉，緊急外切到待轉區，其實非常危險。
我們團隊立刻與交通局到現場會勘。
發現該路口四個方向，皆為2車道(美都路近十全路口處多1左彎專用道)，四個方向皆無禁行機車，但全部都有強制兩段式左轉牌。 如果不熟路況的騎士，突然發現強制待轉牌，可能會產生同向直行車交織的危險。
會勘後交通局跟內部評估過後，決議拔除該路口四個方向的強制兩段式左轉牌，並且試辦機車可依燈號內側「直接左轉」。
🤗🤗
後續我們跟交通局也會持續觀察，該路口後續是否有需要設置左轉保護號誌。
交通問題一直是我非常關注的市政面向，尤其是機車路權，兩車道以下「取消強制兩段式左轉」是我一直推動的方向，當然也要跟在地用路人取得共識：
🔺️取消兩段式左轉，只是多一個選擇，要待轉還是可以待轉，會直接左轉的騎士，就可以選擇直接左轉。
在我能做的範圍內，我會盡力爭取合理的依車向分流，事實證明，在路口提早車向分流，才是解決交通紊亂的根本，不管是開放直接左轉、或是設置偏心式左轉專用道，今後會繼續努力！
三線道禁行機車 在 [問題] 北市車道取消禁行機車申訴- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
biker版的版友大家好，
是這樣的小弟上班途中(台北內湖)，被檢舉一張禁行機車
據觀察該路段從雙線道可行機車，
路口過後變成三線道，內側禁行機車，
若於內側車道綠燈後直線行駛的話，
是會駛入禁行機車路段，需要在路口稍微偏移行駛才能切入外側車道，
我算是奉公守法，但上班尖峰時間車流實在太多，
因為車流占滿車道關係，大概晚了一兩公尺才切到外線
其實我有意識刻意避開了，但結果跟直接騎過去的結果一樣...
這樣被檢舉真的無奈，我打算去申訴該罰單，
但不期待會申訴成功，畢竟有違規事實很難翻盤。
(去年我有次碰到公車斜切出來，直接佔了外側兩車道，
被逼到內側車道亦遭檢舉，申訴後也是無效，也只能乖乖無奈繳罰單...)
申訴罰單我是不抱期待會翻盤，
但我蠻想去申請該路段取消禁行機車車道，
我在北市有些路段有被磨平的案例，
從原本可行機車路段，過路口後卻正對禁行機車，類似情況有被磨平取消的案例
我的案例路段也有類似情況，
我想問的是，該去哪裡申訴可以讓市府受理評估將之磨平？
甚至個人認為，該路段於交通尖峰時間已是著名塞車地點，
囿於禁行機車切換車道有更加擁塞且危險之風險，
取消後其實是有助於柯P一直想解決的內科交通問題。
是1999陳情還是另有哪個申訴管道可以讓市府積極處理？
或是直接找市議員或立委陳情？
我知道高嘉瑜委員有提倡應取消禁行機車
https://tinyurl.com/ybs59ap8
該路段是+<><的選區，找她她會受理嗎?
謝謝大家了!!
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怕文章太長大家直接End，如果大家有興趣我整理好申訴資料可以一起貼在這，
就我這幾天觀察，沒車的時候大家都會閃過，車多時則切不過去導致一堆騎士違規。
話說檢舉人也正義過了頭，嚴重的違規我也會想檢舉，但檢舉這種真的無助於交通，
反而讓大家怕被罰硬切進去更危險、卡在路口交通更加阻塞
如果剛好跟他同一時間經過那路口，可能誰違規都會吃上一張吧，只能再多注意點
若真的因為卡到別人，只為了要閃禁行機車切入反被檢舉禁行機車，這太虧了 XD
每天騎車都可以在不同路段看到有人騎在禁行機車上，內心多少是有些不平衡(苦笑哈)
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