「除了 #下架有資安疑慮的區間測速,更重要的是 #檢討區間測速的設置必要性」
經過Leo, that Taiwanese. 理觀點.的連日爆料,還有我們從去年4月開始的連番追蹤,交通部終於明確回應區間測速的資安疑慮與設置必要性問題了。
明天交通委員會的預算協商,我們會繼續表達兩項明確立場:
#禁用中國設備
#檢討區間測速設置必要性與速限合理性
請大家持續關注,讓荒敲走版的交通政策與執法儀器,早一日從台灣的公路消失。
--
交通部5項指示:
第一,為確保交通資料安全無虞,要求各建置廠商簽立切結書,#證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無中國大陸廠牌及不當資訊收集或傳送功能。
第二,要求設置廠商提供設備海關報關單、出廠證明及設備型號,#如產地為中國設備即先下架。
第三,針對設備零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮,委託第三公正單位(如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等)委託成立驗證小組,交通部所屬機關建置區間測速地點,在2個月內完成設備軟硬體查證工作,#在驗證小組完成驗證作業前設備暫停使用,地方政府如有驗證需求,可進一步洽談協助及合作。
第四,交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速,考量區間測速執法仍屬警政單位權責,為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置,未來地方設置區間測速需求,#交通部即刻起不再補助。
第五,對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速,恐影響民眾行車權益,考量區間測速設備建置路段、測速區間等,屬地方警察單位職權,交通部將會同內政部洽商地方政府,#建議路段選擇(肇事熱點或最危險區間)及 #實施優先順序宜再檢討。
前情提要:
2020-01-22「設置區間測速,再加上不合理的速限,反而造成更多交通事故?」
http://bit.ly/3pfeBYO
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與 「初聲新聞獎」合作播出 「初聲新聞獎」想重新定義新世代的好新聞 鼓勵熟悉數位媒體的世代挑戰新的形式 用兼具專業與創意策略的新聞抓住目光 對群眾產生更大的影響力! 了解更多參賽資訊:https://pse.is/3e4zw3 #新聞要真 #也要迷人 本集節目內容由志祺七七頻道製作...
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下架有資安疑慮的區間測速 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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#新聞要真 #也要迷人
本集節目內容由志祺七七頻道製作,不代表 初聲新聞獎 立場。
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#區間測速
各節重點:
00:00 前導
01:19「初聲新聞獎」廣告段落
02:34 區間測速是什麼?
03:37 政府為何愛用區間測速?
04:35 出包再出包?問題不斷的區間測速
06:16 爭議點一:速限不合理?
08:05 爭議點二:馬路更安全了?
09:07 爭議點三:區間測速侵犯人權?
09:54 爭議點四:十次車禍九次快?
10:45 我們的觀點
12:27 提問
12:55 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:品維
|腳本:品維
|編輯:土龍
|剪輯後製:鎮宇
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→西濱彰化段區間測速不準 3627件罰單全銷:https://bit.ly/3h3ptYo
→不只進駐台中,中國海康威視「天網」早已籠罩台灣 :https://bit.ly/3ek25Ee
→設置區間測速,再加上不合理的速限,反而造成更多交通事故?_邱顯智:https://bit.ly/3toSyQG
→逾700名騎士參加「北宜乖寶寶」活動 反對政府濫設測速|北宜公路|區間測速|抗議活動:https://bit.ly/33ekvjJ
→熱線追蹤 - 區間測速執法 超速者剋星:https://bit.ly/3b3hKpL
→北宜公路全路段區間測速引反彈 新北改採分段輪流實施:https://bit.ly/2PSztsw
→北宜公路「設8段區間測速」 PTT兩派掀戰:全台最大停車場上線囉:https://bit.ly/33grBnD
→【反區間測速5】 誰才是人民的真正敵人?剖析區間測速背後的真相!:https://bit.ly/3b1YXer
→區間測速國家標準拍板 科技執法公信力UP:https://bit.ly/3tiPGVt
→新北首處!萬里隧道7月起以「均速」抓超速:https://bit.ly/3ejchNq
→區間測速爆中國製造引發資安疑慮,交通部拍板暫時停用:https://bit.ly/3xLYc2I
ㄒ區間測速在鬧什麼?_Leo, that Taiwanese. 理觀點 https://bit.ly/3eNdmMk
→「全國最大的區間測速上線啦」_邱顯智:https://bit.ly/3ekqcD2
→區間測速養出烏龜車!駕駛痛批:反而更危險!:https://bit.ly/3xJYWp4
→區間測速沒驗證,人民變成提款機?【20200428_交通部門質詢】:https://bit.ly/3xPDajG
→『超瞎政策區間測速』台灣歧視機車?只有機車需要區間測速?康康嘴機車:https://bit.ly/3ultzz4
→區間測速問題出在哪?台灣道路設計怎麼救?交通議題 ft.火花羅(上)|二輪聊天室:https://bit.ly/2SuvpQ7
【 延伸閱讀 】
→【區間測速的速限合理性feat.自由車流】 2020 05 20 邱顯智質詢精華字幕版:https://bit.ly/3eTwacZ
→區間測速在鬧什麼?_Leo, that Taiwanese. 理觀點:https://bit.ly/3xIzeS1
→運用科技執法加強速度管理_交通部道安委員會:https://bit.ly/3eoXl0t
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下架有資安疑慮的區間測速 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
-
首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
-
以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
-
接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
-
講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
-
所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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爆菊花同意書
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
下架有資安疑慮的區間測速 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
近日知名路權倡議人士「Leo理觀點」以及汽車部落客「Hank汽車部落格」,紛紛對即將上路的區間測速科技執法提出質疑,Leo理觀點更指出,目前的區間測速系統採購標案的得標廠商,使用中國製設備架設區間測速系統,並企圖「洗產地」規避採購法規。此舉對我國用路人以及國家資安有非常嚴重的隱憂,而今日林佳龍部長針對民間的疑慮做出回應,提出五項決議,並暫時停止區間測速系統的使用。
然而,這樣問題就解決了嗎?這水看來有點深啊,今天就來討論一下這件車界鬧得沸沸揚揚的事情吧
相關文章報導:https://forum.jorsindo.com/thread-2556991-1-1.html
資料來源:
Leo, that Taiwanese. 理觀點. Facebook粉絲專頁(資料提供者)
https://www.facebook.com/LeoTTwn/
Hank汽車部落格(資料提供者之一)
https://www.facebook.com/HankRS225
【 資安戰新手法? 海康威視疑「洗產地」再度入侵臺灣! 】- 台北市議員高嘉瑜
https://www.facebook.com/ntufish/posts/10158841043448820
區間測速採用中國製產品直接證據首度曝光
https://www.facebook.com/LeoTTwn/posts/499697871421055
區間測速海撈車主資料!廠商難證明設備非中國製 林佳龍下令停用
https://tw.appledaily.com/life/20210126/R2P7YGPAZFGMZKIKACO5GL6CDQ/
機關辦理涉及大陸地區財物或勞務之採購https://gpis.taipei/frontFunction/Affair/wfrmRule_detail_3.aspx?ID=669
Hikvision OEM Directory海康威視OEM目錄
https://ipvm.com/reports/hik-oems-dir
東山科技有限公司(104人力銀行)
https://www.104.com.tw/company/112gaanc
國道地磅站弊案 公務員認罪繳犯罪所得獲緩刑
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1429455
臺灣高等法院 104 年上訴字第 2563 號刑事判決
(請以「東山科技」搜尋,並點擊序號16之判決)
https://law.judicial.gov.tw/FJUD/default.aspx?fbclid=IwAR2rvr2nXvHGkyEkTAit0fr-TUXOenNsPsfNtrtJsPOvfVhtb6jwEtg53AY
#區間測速 #資安爭議
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下架有資安疑慮的區間測速 在 [新聞] 區間測速爆道安、資安爭議林佳龍拍板「 - 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://udn.com/news/story/7266/5204091?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容:
區間測速爆道安、資安爭議 林佳龍拍板「喊卡」
2021-01-26 10:31 聯合報 / 記者邱瓊玉/台北即時報導
「區間測速」設置以來,爭議不斷,近期更爆出區間測速儀器疑似使用到中國製產品,恐
引發資安疑慮。為此,交通部長林佳龍今上午開會拍板決議,強調廠商若無法證明產地非
中國、並切結零組件非中國製者,須先下架;交通部所轄建置地點須在2個月內委託第三
公正單位成立驗證小組,通過驗證前暫停使用。
此外,即日起不再補助設置區間測速,並將會同地方政府檢討設置路段是否合適及優先順
序。
實際上,區間測速設置以來,屢屢引發爭議,包括外界質疑沒有減少事故,反而造成壅塞
,缺乏標檢局建立國家標準檢定及驗證方式,導致各縣市紛紛停用,日前更爆出儀器疑似
使用到中國製產品。
與會官員轉述,林佳龍連日來在交通部內部群組及會議中,針對外界對區間測速的道安及
資安質疑,要求公路總局、道安會、路政司等相關單位說明,但各單位經多日仍未釐清疑
慮,林佳龍因此親自召集政次王國材及相關單位會商。
交通部官員轉述,林佳龍在會中指示,取締違規涉及政府行使公權力、以及與人民權利義
務的關係,資安上不容有疑慮,必須從嚴認定;道安方面,區間測速雖能遏止超速,但實
務上能否確實降低事故,例如駕駛在行車時是否會分心看儀表板而沒在看路、或因緊張反
而易肇事,仍待商榷;此外,部分路段的速限是否合理,亦有檢討空間。
交通部官員表示,林佳龍在會中拍板,第一,為確保我國交通資料安全無虞,要求各建置
廠商簽立切結書,證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無中國大陸廠牌及不當資訊收
集或傳送功能;第二,要求設置廠商提供設備海關報關單、出廠證明及設備型號,如產地
為中國,設備即先下架。
第三,針對設備之零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮、委託第三公正單位(
如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等)委託成立驗證小組,交通部所屬機關
建置區間測速地點,在2個月內完成設備軟硬體查證工作,在驗證小組完成驗證作業前,
設備暫停使用。地方政府如有驗證需求,可進一步洽談協助及合作。
第四,交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速,考量區間測速執法仍
屬警政單位權責,為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置,未來地方設置區
間測速之需求,交通部即刻起不再補助。
第五,對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速,恐影響民眾行車權益
,考量區間測速設備之建置路段、測速區間等,屬地方警察單位職權,交通部將會同內政
部洽商地方政府,建議路段選擇(肇事熱點或最危險區間)及實施的優先順序宜再檢討。
心得/說明:(30字以上)
區間測速的設置已經越來越浮濫 甚至整條北宜都有
尤其上坡路段也設置 造成雍塞 速限50的路段一堆人變成開40
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611629810.A.34D.html
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