「除了 #下架有資安疑慮的區間測速，更重要的是 #檢討區間測速的設置必要性」
經過Leo, that Taiwanese. 理觀點.的連日爆料，還有我們從去年4月開始的連番追蹤，交通部終於明確回應區間測速的資安疑慮與設置必要性問題了。
明天交通委員會的預算協商，我們會繼續表達兩項明確立場：
#禁用中國設備
#檢討區間測速設置必要性與速限合理性
請大家持續關注，讓荒敲走版的交通政策與執法儀器，早一日從台灣的公路消失。
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交通部5項指示：
第一，為確保交通資料安全無虞，要求各建置廠商簽立切結書，#證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無中國大陸廠牌及不當資訊收集或傳送功能。
第二，要求設置廠商提供設備海關報關單、出廠證明及設備型號，#如產地為中國設備即先下架。
第三，針對設備零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮，委託第三公正單位（如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等）委託成立驗證小組，交通部所屬機關建置區間測速地點，在2個月內完成設備軟硬體查證工作，#在驗證小組完成驗證作業前設備暫停使用，地方政府如有驗證需求，可進一步洽談協助及合作。
第四，交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速，考量區間測速執法仍屬警政單位權責，為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置，未來地方設置區間測速需求，#交通部即刻起不再補助。
第五，對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速，恐影響民眾行車權益，考量區間測速設備建置路段、測速區間等，屬地方警察單位職權，交通部將會同內政部洽商地方政府，#建議路段選擇（肇事熱點或最危險區間）及 #實施優先順序宜再檢討。
前情提要：
2020-01-22「設置區間測速，再加上不合理的速限，反而造成更多交通事故？」
http://bit.ly/3pfeBYO
