總部位於香港的東方海外航運公司今天推出了一項具有里程碑意義的新鐵路-海運服務,連接中國和美國東海岸。在一片殺聲隆隆的亞洲/美東貨運市場中另闢一條藍海航線, 時間只需1/2, 運費是空運的1/3,一口氣避開了亞洲港口的疫情,巴拿馬運河之過河費及擁堵,太平洋颱風及貨櫃落海的威脅.
由於Delta變種毒株在世界範圍內多個地區加速傳播,令全球供應鏈壓力加大,疊加美國聖誕購物旺季前零售商訂單增加,全球貨櫃周轉速度進一步惡化,這使得本就居高不下的中美航線的運費,再次沖刺——據8月5日最新數據,從中國到美國的40英尺集裝箱運費,已經漲到20,000美元以上,創歷史記錄新高。
東方海外物流與東方海外宣布推出全新的從中國到美國東海岸的多式聯運貨櫃服務,以在這個充滿挑戰的時期提供新的路線作為可靠和穩定的運輸選擇來幫助滿足客戶的需求
該創新產品結合了從西安到俄羅斯加里寧格勒的“長安”中歐班列服務,再到不來梅港的支線,再與不來梅港至美國東海岸各個港口的東方海外海運服務相結合。通過利用東方海外自身設備車隊的優勢及其在跨大西洋貿易中的競爭力,以及東方海外物流的端到端能力,這一產品創新是東方海外與東方海外物流協同效應的絕佳體現。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】 #電動自行車改裝及販售問題 在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點? 且近日報載,中國的零組件也以廢五...
中國鐵路里程 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
0501紐約時報
*【隨著病毒感染和死亡人數激增,美國採取行動限制來自印度的旅客】
白宮援引疾病控制和預防中心的指導,將在下週二開始,限制從印度到美國的旅客。據報導,印度每天有3000多人喪生,周四印度記錄了近40萬例新的冠狀病毒病例。
https://www.nytimes.com/2021/04/30/us/politics/india-travel-ban.html
*【印度西部一家醫院發生致命大火燒毀冠毒治療病房】
週六凌晨,印度西部古吉拉特邦巴魯市的一家醫院發生了大火,這是專門接受冠毒患者的醫院。警方表示,該醫院的冠毒醫療病房至少有12人被火燒死。報導還指出,大約50人被救出並轉移到其他醫院。ANI新聞社報導,火已經得到控制,起因初步認定是電線短路引起。
https://www.nytimes.com/2021/04/30/world/india-covid-hospital-fire.html
*【印度面臨的冠狀病毒危機】
致命的第二波冠狀病毒感染正在摧毀印度,並使醫療體系帶來崩潰的壓力。官方資料顯示,截至4月底,已確認感染者超過1790萬,死亡人數超過20萬,專家表示,實際數字可能要高得多。在同一時期,全世界每日新增病例中,印度占了一半以上,創下了單日超過30萬例的破紀錄速度。在早期疫情穩定,取消限制後,印度人不再採取預防措施,包括政治集會和宗教節日,吸引了數百萬人聚集。從今年春天開始,該國的病例和死亡人數呈直線增長,四月已發現一些接種疫苗的人,包括新德里一家醫院的三十七名醫生感染了該病毒,這讓許多人懷疑第二波浪潮背後是否具有更具傳染性的變種。
https://www.nytimes.com/article/india-coronavirus-cases-deaths.html
*【信仰,自由,恐懼:美國農村的疫苗存疑者】
在阿帕拉契,屬於白人、共和黨的社區,排斥施打疫苗的情況很普遍,這遠比黨派分歧複雜得多。在絕大多數是共和黨人,信奉基督教,95%是白人的這些區域,正受到拜登總統和美國衛生官員的關注,因為為大多數美國人口接種疫苗的努力進入了一個關鍵階段。這些地方的民調顯示,對疫苗排斥性卻根深蒂固,雖然在此期間,拜登總統已努力說服非裔及和拉丁美洲的城市社區,放下對疫苗的不信任有了顯著的成果,但如果國家要實現廣泛的接種,像這樣的城鎮也必須被說服。
https://www.nytimes.com/2021/04/30/health/covid-vaccine-hesitancy-white-republican.html
*【Covid-19實時更新】
#聯邦衛生官員周五說,美國已經有超過1億人接受了冠狀病毒全程疫苗接種,這一里程碑式的成就代表了該國幾乎40%的成年人已施打。現在要開始關注那些一直不去施打的人。
#印度衛生部報導,週五印度刷新全球紀錄,新增感染病例近38.3萬例,使全球冠狀病毒病例數超過1.5億例。五分之一的檢測結果呈陽性,專家擔心真正的死亡人數要高得多。隨著美國空軍向印度交付拜登政府承諾的首批氧氣瓶、測試包、口罩和其他應急物資,印度多個州表示,由於缺乏疫苗劑量,無法履行政府指示,從週六開始向所有成年人擴大疫苗接種的指示。
#原訂於5月11日到期的規定,美國運輸安全管理局延長戴口罩的限制,要求旅客在9月13日之前,在機場,飛機以及通勤公共汽車和鐵路系統上都要戴口罩。
#紐約州長古莫說,下週紐約市的室內用餐容量將擴大到75%。5月15日開始,該市的體育館和健身中心的容量將擴大到50%。髮廊,理髮店和其他個人護理服務將於5月7日增加到75%。
#加拿大監管機構通過緊急鏈接持有嬌生疫苗。
#科羅拉多州的冠狀病毒病例在中學生和高中生中迅速增加。
#為了應對迄今為止最高的增長速度,土耳其批准了俄羅斯的Sputnik V疫苗。
#今年迄今為止,阿斯特捷利康的疫苗已經實現了2.75億美元的銷售額。
#迪士尼樂園重新向加州居民開放。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/30/world/covid-vaccine-coronavirus-cases
*【拜登時代的美中俄競爭,不止”民主vs.專制”這麼簡單】
拜登總統為自己重塑美國經濟的廣闊願景辯護,認為這是在與中國的長期競爭中生存下來的必要步驟,美國不僅要在這場競賽中證明民主制度能夠發揮作用,還要證明它能夠繼續在創新和生產上領先這個世界上最成功的威權國家。
https://cn.nytimes.com/usa/20210430/biden-china-russia-cold-war/
*【西部乾旱地區野火肆虐】
新墨西哥州,亞利桑那州和加州的消防員正在與春季野火戰鬥,在新墨西哥州今年的第一場野火,在遊客可以觀看數百個史前岩畫的營地附近,但在短短幾天,野火燒毀近6000英畝土地,消防員只撲滅13%左右。在亞利桑那州的華拉派山脈,官員命令撤離200處房屋居民,這應是有史以來,美國西部嚴重的干旱,由於2020年季風降雨缺乏和冬季降雪加劇,野火比往年來得早。
https://www.nytimes.com/2021/04/30/us/wildfires-fire.html
*【已警告多年,以色列宗教節上發生的致命踩踏事件還是發生】
當以色列人哀悼這個國家和平時期最慘烈的悲劇之一時,他們得知官員警告說,梅龍山上,造成45人死亡的地點,根本無法容納這麼多朝聖者。
https://www.nytimes.com/2021/04/30/world/middleeast/israel-stampede.html
中國鐵路里程 在 民視新聞 Facebook 的最讚貼文
【LIVE】認同政府殺人?台鐵新局長口誤!│台灣向前行
美國參議院外交委員會在當地時間21日通過「戰略競爭法案」,整合美國所有資 源推動印太戰略,因應中國在國際局勢中帶來的挑戰。前立委陳昭南認為,該法案通過是將「台灣不屬於中國一部分」法制化的重大里程碑。
另一方面,台鐵太魯閣號日前撞上滑落至軌道的工程車後出軌,造成49死逾200 傷的重大事故。台鐵新任局長杜微(21日)接受質詢時,國民黨立委陳玉珍直指此次事故就是「政府殺人事件」,杜微竟脫口表示認同,但隨後又改口反對,並承諾會在半年內研議出全島鐵路網的異物偵測系統。
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中國鐵路里程 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
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本集主題:「北京旅遊景點」介紹
訪問領隊: 陳圓銓
北京在中國的政治、經貿、文化、教育和科技領域擁有顯著影響力,為中國絕大多數國有企業總部所在地,並且擁有全球最多的財富世界500強企業總部,北京商務中心區聚集有大量國際性金融商務辦公設施及摩天大樓,中關村地區則集中了中國重要的高新技術產業。北京是中國鐵路運輸和公路運輸的樞紐城市之一,北京首都國際機場的旅客吞吐量位居世界第二,北京地鐵則是世界上運營里程最長、客運量最多的城市軌道交通系統。北京是中國擁有最多高等院校的城市,校址位於北京的清華大學和北京大學被視為中國頂尖大學的代表。
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[駅]讀粵語 jik6 =[亦]同音
經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程,重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站,重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客,不僅鐵道迷們很感動,往來的遊客也都被美麗的外觀吸引,駐足拍照欣賞,成為門司港最新的老地標!JR門司港駅是九州鐵道的發源地,從1891年九州鐵路公司成立後就在此建設了九州第一條的鐵道路線,之後九州地方的鐵道合併國營鐵路,成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移,卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位,當局大面積保留了當時的建物,有著百年歷史的門司港車站也完整保留下來,並且歷時六年重新整修,讓這座充滿古典風韻的門司港車站,再次在世人面前展現風華。通往門司港的「鹿兒島本線」過去曾經是主要路線,隨著時代變遷,現在已經轉換成像是「支線」,也有點類似台灣開往基隆的區間車。門司港車站月台設有0哩里程碑,這裡就是九州鐵道的起點。九州鐵道的起點設置了「旅立ちの鐘と幸福の泉」最初是用來做列車出發的信號鐘,現在保存下來則是希望從此出發的旅客都能幸福平安!JR門司港駅是旅客散步門司港懷舊地區的起點,門司港由於緊鄰關門海峽,是連接日本本州、中國及九州地方的通道。於1914年(大正3年)2月設立的門司港車站於1988年時被認定為日本重要文化財,是第一座被認證為國家重要文化財的「車站」。歷史甚至比東京車站長,不僅是九州鐵道的發源點,各種歷史的故事也在此展現,現在更是旅客前往門司港的玄關與門戶地標。現在的JR門司港駅與我2016年時看見還在修上的模樣大大不同,不僅拆除了多餘的正面屋簷,也復原了過去消失的屋頂裝飾,車站外觀變得非常懷舊有質感,讓人看得非常著迷。車站內部保留著日本大正時期的風貌,夜晚燈光染上一抹暈黃,更有老時光的味道了。這左右對稱的新文藝復興風格,是當時最華麗代表,氣派的風格滿是細緻感也是當時流行的建築風格。
門司港車站連同周邊地區許多海運公司、貿易公司及三井俱樂部、舊大阪商船、舊海關、國際友好紀念圖書館等等建築都完整被保留下來,與門司港車站為鄰、相伴,劃為門司港懷舊區,並一起入選為「日本都市景觀百選」,每年都吸引不少海內外遊客前來參觀、遊玩,成為北九州著名的觀光風景區。而旅客來到門司港,起點就是JR門司港駅。當時國際貿易大港的設置,促進了門司的繁榮。現在到門司港周邊可以看見許多當時最華麗、先進的建築。
中國鐵路里程 在 中国拥世界上运营里程最多的高速铁路 的推薦與評價
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