#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運
長榮集團始於長榮海運公司,由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日,現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。
1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線,是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年,開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年,長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
2007年起,整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司(2009年加入)共同組成Evergreen Line。
2014年3月,長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後,組建成新的CKYHE聯盟。
到了2016年,與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書,宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance),營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外,規劃自2016年4月展開營運。
2019年成立長榮哥倫比亞公司,與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件,除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外,更將合作期限正式延長至十年。
近期最為人所知的,2021年3月23日,長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道,擱淺於蘇伊士運河,造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞,導致全球貨櫃輪船的航運受到影響,當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。
#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
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#阿富汗給台灣的前車之鑑
我贊同要有警覺,但觀點不同:
正因為台灣必須記取越南與阿富汗的教訓,以及1949年的歷史殷鑑,台灣的國防自主,更不可少。畢竟,「天助自助者」,若是不願為自己而戰,旁人再多資源幫助,也於事無補。因此,唯有持續的壯大自己,才能抵禦他人的侵犯,這就是講現實的國際政治。
作為中亞的中心,北有俄羅斯、西有中國、南有印度與巴基斯坦、東有伊朗,印度洋上則是美國。阿富汗境內,則是多山地的多民族國家。更重要的是,阿富汗雖然豐富天然資源,但是位處中亞中心,戰略地理位置重要。就這樣,在四周政局長期不穩定且大國壓境,內部部族林立的情況下,阿富汗命運多舛。
近20年,美軍介入的因素,在於塔利班政權與911事件的蓋達組織有深刻聯繫,基於反擊恐怖組織的理由,盼能介入與改善阿富汗的國家與軍政制度,讓恐怖主義斷絕溫床。當然,另一個目的,或許也跟中亞的控制權有關。
然而,20年至今,美國軍隊完全正式撤退,帶給台灣諸多啟示。
台灣與阿富汗,可以做相同比擬的地方,就在於同樣深受大國邊緣的地緣政治影響,我們在海上而阿富汗是陸地。台灣位於東亞第一島鏈,美洲、亞洲、印度洋空運海運的必經之處。在如今海權至上的國際政治戰略架構上,台灣是重中之重。
台灣與阿富汗不同的地方是,台灣在人才、經濟的軟實力,以及半導體高科技的硬實力上,於國際社會不能忽視,連中國都追趕不上,忌憚三分。再者,台灣的民主制度成熟,自李登輝前總統以降,經歷了多次政黨輪替。軍隊方面,已經不再是過去的黨軍、軍閥的時代,而是效忠這塊土地且軍隊實力排名全世界前20大的強盛國家。
阿富汗給我們的啟示,並不是「完全依賴某個國家並不可靠」,這項「阿富汗是台灣的前車之鑑」,應是要更加確立「多邊主義的國家戰略」以及「國防自主」的自我保護戰略。
與歐盟、日韓、印太地區、中南美洲、西太平洋島國交朋友,不只單壓兩岸或台美關係,與世界廣泛結緣,這是台灣應該努力的方向;培植全球重要關鍵性產業,這是台積電數十年來正在做的事,而台灣目前要做的,是尋找與培養下一個全球關鍵性產業;至於國防自主更不在話下,無論是戰機、潛艦,生產屬於自己研發的武器,有助於強化國內的軍事與重型工業產業鏈,對於國防部受制於人,以及經濟實力都有直接與間接的影響。這些都是正在做的事,而阿富汗給我們的啟示,正是要台灣繼續堅定不移地走下去。
這兩天,我發現國人非常關心阿富汗的情勢,這是很少見的。或許,這跟阿富汗在中美競爭此時的關鍵角色有關,也讓國人回憶起1949年的那段殘酷歷史有關。但部分人將阿富汗情勢,連結到台美關係上,我認為有必要進一步釐清與討論。國際政治向來講究現實主義與實力主義。台灣要做的,永遠是:壯大自己、相信自己、保衛自己。
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0726 #開盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#櫃買指數
台股近期震盪疲軟、拉回修正,但在中小型績優股活蹦亂跳帶動下,櫃買市場「惦惦吃三碗公」,指數連續九周上漲。由於Smart Money(聰明錢)紛紛前進櫃買,帶動櫃買成交金額上周創6,074.07億元單周歷史新高、占比連三周上揚,激勵指數一路震盪走揚,上周並創下223.3點24年來新高,呈現「價漲量增」的健康格局。
#鋼鐵股 #中鋼 #市值
全球鋼廠市值排名大更換,中鋼受惠於鋼鐵股價大漲,市值突破5,700億元,超車日系同業,躍居全球鋼廠第六。目前全球鋼廠市值排名第一名的為ArcelorMittal,第二名為美國Nucor,第三為韓國POSCO,第四為中國大陸寶武鋼鐵,第五為印度JSW Steel,第六為台灣中鋼,日本製鐵落到第八名。
#海運熱 #包船 #包線
美國零售商迎戰第4季消費季,掀包船潮。國際電商巨擘阿里巴巴近期宣布,8月起將開啟「遠東到美西的海運專線」,包下遠東到美國的整條航線,每周約有3,000TEU(20呎櫃)、單月1.2萬TEU運力。業界預估,第3季貨櫃海運搶艙問題嚴重,將排擠其他貨物輸運,預期第4季將有外溢效應。
#鴻海 #電動車 #電池
鴻海集團(2317)衝刺電動車關鍵電池材料有重大突破,旗下兩家電池材料商碩禾、榮炭合作,正式完成全新含石磨負極材料第一代產品,效能與容量居市場領先群,強化鴻海電動車事業拼圖,劍指全球電動車商機大餅。
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