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捷運工程局工作報告和質詢反應問題 如下:
（1）永和市場搬遷後將由捷運工程局接觸要進行施工，對於鄰近和平路、新生路、永樂街目前這區域都是單行道，如何降低民眾的權利不要受損，對於受影響的商家能提供相關稅率的減免，開工前能召開施工說明會。
（2）市政府去年（109年）7月6、7日分別在桃園、平鎮舉辦桃園市未來30年的捷運發展願景說明會，新增加「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」、「林口龜山線」等11條路線，並於109年12月29日完成規劃報告書，送交通部審議。說明會上表示，新增加的11條路線多以「輕軌」，捷運工程局在工作報告當中，只以「桃園捷運路網2.0」帶過請問陳局長，未來30年的桃園捷運多以輕軌路線作規劃，你覺得合適嗎？如果未來桃園市人口大量增加，以輕軌的運能，根本不敷所需，有些路線還是要中運量才能滿足大眾運輸的需求
https://youtu.be/H98EHuW9eo4
桃園人口數目前已達226萬人，預計140年人口數可達到300萬人。
為因應未來桃園人口發展，在既有的「三心六線」捷運路網上，市府進一步依據國土計畫辦理「#桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」桃園捷運路網2.0版本，以三角蛛型路網再延伸規劃，配合地方生活圈及外環道，讓桃園都市發展及捷運相結合。
🚈桃園第二階段捷運路網規劃新增加了「#桃園中壢平鎮線」、「#平鎮龍潭線」、「#桃園蘆竹竹圍線」、「#桃園航空城線」、「#大園觀音線」、「#桃園青埔線」、「#棕線延伸市區段」、「#中壢新屋線」、「#內壢宋屋楊梅線」、「#綠線延伸大溪段」、「#林口龜山線」等11條路線，除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線，採用中運量系統外，其餘路線皆以輕軌系統規劃，打造整體近似於檸檬片狀的路網。
未來第二階段路網完成後，車站800公尺範圍服務人口的覆蓋率，將從44%，提升至70%，讓市民朋友搭乘公眾運輸時，能有更多路徑及轉乘點的選擇。
#增加路徑選擇及轉乘站點
#提升捷運覆蓋密度
#營造都會鄉村共同生活圈
＃捷運建設 不只說說，要真的做。
早在30年前，政府就進行「桃園縣捷運可行性評估」，但30年來除了以台北需求規劃的機場捷運外，都沒有任何實際的動作，而最初的目字型捷運路網規劃，也不符合實際的需求。
鄭文燦市長上任後，持續推動捷運的規劃。
除了第一條完全在桃園境內的綠線捷運已經開工、進度超前，近期也 ＃重新規劃桃園地區捷運路網， 從原來的三心六線，也就是三個都市中心（中壢、桃園、航空城），包含機場捷運、綠線、綠線延伸中壢、綜線、三鶯線延伸八德、桃園鐵路地下化六條路線外，新增11條都市輕軌，讓都市交通可以更綿密。
其中，跟中壢有關的包含桃園中壢平鎮線輕軌、中壢新屋線輕軌及內壢宋屋楊梅線輕軌，預計在2040年桃園市人口達到300萬時，能提供相關軌道交通需求。
三心六線、一一實現。
未來十年，桃園會有多條捷運陸續完工，在捷運路線的建設上，我們會跟市府一起持續努力。
＃浩宇
