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這兩三天淑慧接獲幾件學校的相關陳情
一是新埔國小及附設幼兒園因疫情停課部分
小朋友停課，家長請無薪假照顧
一星期過去了，卻沒有相關積極措施
家長看不到盡頭，不知如何是好
另一是公所要做板橋幼兒園外牆補強工程
認為不會影響小朋友上課，
逕自在工程得標後才在開學前通知學校要開始施工
逼得學校不得不在短時間内找到其他地方安置學生
卻苦無合適的地點，
最後選了一個超級遠的活動中心後
就發布通知，造成家長們一陣慌亂
淑慧向各學校、教育局、區長了解詳細情況後
將此重責大任交付予能力很強的劉副市長
希望能以他在教育局時的經驗協助這些學生及家長
也希望市府不論有什麼樣的決策
都能更加細心周到、加強橫向溝通
不要老是做一些封路施工，
結果規劃的替代道路卻不能走的烏龍事情
#新北市議員王淑慧用心對鄉親
【竹北市👉莊敬三路跨越豆子埔溪橋梁工程👉開始施工‼️】
👨🏻橫貫竹北市中心的豆子埔溪兩側正蓬勃發展，因此尖峰時段的交通問題變得更加雍塞‼️
👨🏻過去莊敬三路受豆子埔溪阻隔分為二段，所以當地鄉親往往需要繞行往返，建設連結貫通莊敬三路的橋樑勢在必行‼️
👨🏻目前竹北市莊敬三路跨越豆子埔溪橋梁橋梁興建工程已開始動工囉～預計今年底完工‼️
👉請鄉親們行經該路段時減速慢行‼️注意安全‼️
👉暫時由莊敬北路接勝利十一路或勝利六街做為替代道路‼️
👌相信完工之後可以有效舒緩困擾大家已久的交通繞行及雍塞問題，更好的連結縣治二、三期區域‼️
⏰施工時間：
110年07月14日至110年12月底止
⏰預定完工日期：110年12月31日
⏰施工時段：日間施工時間09:00-16:30
監造施工單位及聯絡方式
監造單位-邑菖工程顧問有限公司
負責人：蔡鴻偉 0960-506465/ 03-5519630
施工單位-金郁達營造股份有限公司
工地主任：廖政宗 0928-615293/ 03-5203888
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#幸福工程師 ~Yes I do
#杜文中 #新竹縣 #竹北交通 #豆子埔溪 #莊敬三路 #橋梁施工
【澄清唬爆米花教室：梨山水蜜桃與今山古道】
福編喜愛的歌手之一是已經仙逝的MIB三重唱之一的黃大城。他演唱的「今山古道」是福編每次走山地公路時，除了「四海都有中國人」以外會哼的另外一首歌。
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今山古道
詞曲：陳雲山 原始演唱：黃大城
山呀山呦綿延不斷 遠山接近山呦
迢迢山徑盤層巒呀 咱們步步高陞呦
看山嵐飄呀風光好呦 開路辛勞多
那個前人種樹 後人乘涼 飲水得思源呦
山呀山呦綿延不斷 今山載古道呦
悠悠聞風藏名山呀 咱們步步高陞呦
看風物博呀典範佳呦 先賢心恤多
那個前人種樹 後人乘涼 古道照顏色呦
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到了梨山水果季，福編照例要講高山公路的歷史。很多學者喜歡說啥開中橫是為美援找用途(以為美國錢隨便給阿)、安置榮民、找事給多餘兵員做(那年代天龍人哪對榮民那麼好，50幾年時就突然要數萬兵員退伍自謀生路，雖然也因此讓台灣鄉間出現許多外省麵店與饅頭燒餅店)......
這種就是典型的學者以為自己聰明。其實真正的原因很簡單，最早期的台灣防禦計畫，是共軍萬船齊發登陸後，若西部失守，國軍要退守各山口，等美軍來援，但美軍反攻也需要多條公路，不然共軍很容易反堵特定道路、山口。只要有夠多的路徑可以從東部通往西部，讓當時陸上機動條件較差且不熟悉山地的共軍，無法預測美/國軍的正確反攻路徑，就能順利反攻。
所以各橫貫公路，最早的目的絕對是國防，而各地屯墾的老兵，就是緊急時守住與遲滯各節點的兵力，因此早期屯墾仍是日日出操，直到70年代才逐漸放鬆。而且各橫貫公路附近其實還有不少林道或產業路，都是路況差，但必要時可以緊急搶通到可以通過軍卡的替代道路。(也因此很多老兵開路後和原住民女子結婚，他們的子女中，岳翎和金素梅都是代表性人物)。就地開墾，其實是一種節約補給的必然作法。
但也感激那些開闢山地公路的工兵與老兵，因為他們「一公里一條命的犧牲」，才有今天的夏日梨山水果可以品嘗。(當時很多榮民殉職是因為颱風導致的失溫或斷糧，在公路完工前，在山地工作的榮民，可無法颱風一來就撤退下山)
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回歸真正主題，現在是梨山水蜜桃上市旺季囉！色澤美麗氣味足，老人小孩統統愛！
梨山水蜜桃富含多酚類、維生素Ｃ等抗氧化成分，可以幫助消除自由基，減少細胞被氧化破壞；另外，水蜜桃含有豐富的果膠和纖維素，對於降低膽固醇、促進腸道蠕動、緩解便祕也很有幫助！再來就是水蜜桃鉀含量也不少，有助於維持體內電解質平衡、降低血壓、預防抽筋等作用。
更重要的，因疫情之故不便拜訪長輩，直接訂一箱梨山水蜜桃到府，長輩全都笑呵呵。回到家，福嫂、福小弟、福小妹一次給我嗑6個！福小妹還會拉著福編的手說「把拔momo了」(認識福編的人就知道為何我經常志願跑去加臨時班了)。
現在正當梨山水蜜桃最好吃的季節，大家快上喔！
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最後幹譙基進黨一類的盲目崇日本軍國者，他們近年喜歡散布一種「中橫是日本人先完成的」偽論調，拿幾張日本人在山路前合照的照片，就說日本人完成好幾條橫貫公路，但日本時代汽車西線最多到霧社，東線到天祥，哪來的日本完成？ 剩下的，都只是可以步行通過的「越嶺道」(而且真正的中央山地調也查要到民國50-60年間才完成)。照你們的標準，那清代才是真正的橫貫公路完成者！(北中南三線步行越嶺官道在劉銘傳時代均已完成)
#10月23罷免陳柏惟!!
