[人際關係,一定要懂得用「小三」]
最近有上班族跟我私訊,談他在職場的困擾,其實就是一個「背叛」的故事。
他在這家公司2年,是目前這位主管錄取他的,一直以來照顧他﹑教導他,私下交情也很親密,經常一起去吃飯與唱歌,幾乎到了無話不談的地步。這位上班族很慶幸能夠在一畢業就有這樣的主管帶領他,幫助他在工作上快速進入狀況,而且一路受到支持。
問題是最近有個好工作找上門,他跟主管說了,一切就變了……先是主管勃然大怒,罵這位上班族沒有良心,不管他的死活,工作全丟給他;接下來就將他視同陌路,不理不睬,交派工作用扔的,也不多說明一下。可想而知,這位主管的感受到的是被背判了,這跟閨密另外交了新朋友的情況是一樣的。
上班族問我該怎麼辦?我將近年流行的「關係中的人生四道」教他,也就是四個說再見的步驟:
1. 跟主管道謝:謝謝主管一直以來的照顧,而且要具體說出事項。
2. 跟主管道歉:跟主管說聲抱歉,無法跟他再一起共事是很遺憾的事。
3. 跟主管道愛:向主管表達對他的尊敬與關愛,也要具體說出事項。
4. 跟主管道別:最後表達依依不捨的離別之情,送上一張卡片或一份小禮物。
不過這麼做仍然不足夠,如果還能透過第三者表達,對方的接受度會更高,不舒服的感覺更容易釋懷。就算以後再也不相見,至少心裡不必留有怨恨,對彼此都是放飛與自由。婚姻要幸福,不能有「小三」;職場要成功,一定要有「小三」。當然,小三有時是來攪局的;相反的,若是處理得好,他們是來做橋的,搭起友誼的橋樑。
這位上班族的經驗我也有過,可惜當時沒有尋求指導,錯失了好好說再見的良機,直至今天20年過去,想起來都覺得心裡微微作痛。
我的總經理對我一直萬般的倚重﹑無微不至的關心,有一天突然不理我,接下來請秘書來問我是不是要離職。我楞了一下,的確是有人來問我要不要換工作,我尚未答應,還在思考中,哪裡知道消息這麼快傳到總經理的耳裡。
那時年輕,第一次遇到這種情況,不知道怎麼處理。眼見氣氛日益凝重,只有一種感覺,再待下去也一切走味了,最後真的「被逼」離職,結果完全是個意外,在我的計畫之外。事過境遷,我有時會想當時究竟怎麼做才是對的。今天上線上英文課,終於幫我開了一扇窗,從一個全新的角度去思考,這個角度是「小三」。
不過今天這個主題其實是很高大尚的,講的是想要進到董事會,擁有一個席位,怎麼做最有效?總共有7個方法,全都是跟「拍馬屁」(flattery)有關。這個結論來頭不小,是由兩個具有聲望的商學院,從134名CEO,以及765名董事會成員中調查而來,可信度極高,包括:
1. 請問對方建議時,先提及對方的某項功績。
2. 有時必須反對,再接受對方的意見。
3. 跟他的朋友稱讚他。
4. 稱讚之前,先表達可能會讓對方覺得尷尬。
5. 強調自己的意見和對方相同之處。
6. 小心而不被察覺地了解對方的意見,並用自己的立場說出來。
7. 私下了解對方關心的事務,偶爾聊到自己也關心這些事。
其中第三點,跟朋友稱讚他,就是我今天要談的小三理論,亦即英文的the third party(第三者),這在心理學是有理論支持的。在我上面個人的故事中,你有注意到小三的重要性嗎?我的總經理寧願聽信來自小三的傳言,卻不信我的說法;但是如果當時我活用小三,傳言也能夠不攻自破,事情能夠逆轉勝。
這稱為「溫莎效應」,不論正面或負面,經由第三者得到的資訊,都會獲得更高的可信度。溫莎原本是一位模特兒,在第二次世界大戰成為間諜,戰後寫了一本自傳式間諜小說《去跳舞的間諜》(The Spy Went Dancing),書裡有個主角是溫莎公爵夫人,她說:「不管在什麼時候,第三者的稱讚永遠最有效。」這就是溫莎效應的由來。為什麼來自小三的消息被重視的加權會更高?原因有二:
1. 不是我說的,不是你說的,是別人說的,免去老王賣瓜﹑自瓜自誇的嫌疑。
2. 別人說的,乍聽起來,似乎意謂著多數人知道的消息,價值自然更高。
以上面上班族為例,若是他將「關係的人生四道」中的道謝,用不經意的方式告訴主管的朋友﹑廠商﹑客戶或老闆,當這些人來跟主管說:「有人說你很照顧屬下,不像其他主管只會開罵;還說你很會教導,不像其他主管不教不帶。」主管一聽開心,問誰說的,一旦知道是這位上班族說的,心中不快便會減少許多。
換作我也可以運用「溫莎效應」,讓別人用自然的方式跟總經理聊起來時說,聽說你帶領的團隊,工作氣氛融洽,大家都喜歡跟著你做事。總經理的第一個反應也會問誰說的,一聽是我,就不會以為我真的要離職。
所以說起來,「溫莎效應」就是「口碑效應」,利用第三者傳播我們要給的訊息。你看看廣告就知道它的效果,有些洗髮精或保健食品都喜歡用見證人,就是因為比起廠商自我誇耀產品的效果,我們更相信其他人使用後的見證,不論是名人或素人都好。因此比起我們當面的稱讚,來自小三的稱讚更能讓對方相信。
婚姻要幸福,不能有小三;職場的人際關係,就要靠小三。當面稱讚,別人會覺得你在拍馬屁,當事人也會不自在;能繞個彎,從第三者那裡來稱讚,對方不只是相信,還大大相信。所以,多多運用小三,發揮「溫莎效應」,人際關係將會加倍成功。
攝影:我同學在美國
同時也有818部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-文化局、客家事務局(9/30)】 #大型展覽長期計畫與成效 根據審計報告指出,桃園國際動漫、地景藝術節等大型活動,文化局未訂定衡量指標,尤其此兩項活動與在地經濟、產業方面有高度相關,卻沒有看到有關「產生經濟之效果」或「帶動產業關聯性」的指標。 智翔也知道,以往大型活動的效益,...
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【智翔的議會質詢-文化局、客家事務局(9/30)】
#大型展覽長期計畫與成效
根據審計報告指出,桃園國際動漫、地景藝術節等大型活動,文化局未訂定衡量指標,尤其此兩項活動與在地經濟、產業方面有高度相關,卻沒有看到有關「產生經濟之效果」或「帶動產業關聯性」的指標。
智翔也知道,以往大型活動的效益,幾乎都用參加人數、人次等最便利的方式呈現,但除了以人記次的方式外,是否應該培養,並發展可供長期評估大型活動效益的衡量方式? 以利未來相關的展覽活動提取經驗?
其二是地景藝術節的作品,文化局曾答應訂定《裝置藝術設置管理維護要點》,請問訂定進度如何? 以上兩點針對大型展覽活動首先請教文化局。
文化局長也提及,審計部有提醒大型活動需針對參與民眾「滿意度」做調查,相關的KPI也有提醒相關單位與承辦單位提供,智翔則追問,除了滿意度之外,新增的KPI還有哪些? 何時才會訂定出來? 期望更多面向的成效衡量,能在下個會期的工作報告中看到成果。
至於《裝置藝術設置管理維護要點》的進度,局長在兜了一圈後,也終於回答近期已完成,各負責單位會巡查作品,並每半年檢討一次,智翔也希望有了要點之後,能讓活動結束後的作品在後續處理上更有法規可依循。
#影視相關成果之應用管理
文化局過去六年間,補助了各影視業者拍攝影片,共獲得成果計44案,但針對這些作品,文化局尚未建立影片成果的管理及運用作業機制,請問針對過去的影像作品成果,文化局盤點進度為何? 是否訂定管理及運用作業辦法?
文創影視科科長則稱,受補助的影視作品,桃園市政府有公播三次的權利,但智翔的重點在於,根據過去利用的資料顯示,僅有《幸福路上》這部作品曾在國小辦理露天電影院放映一次,其他作品彷彿花費公帑補助後,便沈睡在檔案庫中,智翔希望文化局盤點後,能妥善利用現有資源,主動積極來展示這些作品。
局長最後回應,未來將策劃主題影展來呈現這些影像成果,或利用光影文化館等場館來舉辦特映會,智翔認為局長不需一時在議會中答應該用什麼做法,要求文化局先將資源趕緊盤點好,並將如何規劃影視作品的呈現方式,整理成一份報告再提供過來。
#館舍工程多次變更設計
另外針對客家事務局,出自同樣的審計報告指出,客家事務局主管多項工程,包括「永安海螺文化體驗園區」、「北區客家會館」、「1895乙未戰役紀念公園暨地下停車場」、「臺灣客家文化館暨周邊景觀工程」,分別辦理2-6次的變更設計。
除了各項工程多次延宕之外,工程經費也較各項決標金額增加三千多萬至一億五千萬元不等(約21.77%至38.23%),智翔建議未來客家事務局再辦理新建工程時,能納入更多工程方面專業人才的意見,畢竟這些工程量體規模甚巨,也拿了前瞻計畫不少補助,工程方面應該更嚴謹。
#世界客家博覽會
同樣是客家事務局將辦理的龐大業務,也同樣是大型展覽活動,智翔曾在年初臨時會上反對的「世界客家博覽會」,也出現在這個會期的工作報告中,客家事務局指出,客博會將延至2023年舉辦。
而根據工作報告,客家事務局希望以既有場館為優先使用,主展區將使用位於青埔的亞洲矽谷及會展中心,智翔則提醒秉持樽節原則,能不蓋新場館就不要新建,減輕市府的財政負擔,若不得已,也請把工程人才找齊,不要如前述工程延宕,屢次變更設計的工程一般重蹈覆徹。
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主管不教 人 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
主管不教 人 在 新人老是學不會!是你不會教還是員工太笨? - YouTube 的推薦與評價
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主管不教 人 在 Re: [心得] 主管會不會帶人真的有差- 看板Salary - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我是慣主管 我可以跟你說我為什麼要這樣做 毫不保留的真心話
※ 引述《annie0989712 (安relax**@(^~<)@**)》之銘言:
: 之前待的公司屬於傳統產業,我們部門裡面總共就3個人
: 主管跟我還有另外一位剛進來的新人,
我公司這麼小 好不容易卡到一個慣主管的缺了
我會好好卡住這個位置
: 在我還是新人時期難免有些問題,問我主管,他只會回我啊是不會自己想嗎?
沒錯 因為我懶得教 最好下屬是什麼都不用教 自己就會最好
用這種態度 可以逼你自己很快學會
: 等我真正下了決定,要怎麼處理時,他看到就會說你怎麼這樣處理==
所以很矛盾 阿你就處理錯了阿 怎麼會這樣做
最好偶爾出個小包 我還可以罵給大老闆看 說新人就是不行 還是要我這老屁股來
還有傳產的人不可以教太快 教太多 因為產業的Know How沒什麼
只是屁股坐比較久 剛好有幸卡到慣主管的位置而已 一下講破教會你我就不值錢了
下屬不可以太強 剛剛好就好了 教太多 太強會威脅到我
: 每次主管工作出包時,就會寫信給我交代一下
: 人就給我請假回家,跟我說他要休假==
: 結果面對大主管的炮火都是我,也不見我主管對我有任何意絲絲歉意
阿我就卡到主管了阿 薑是老的辣 能躲當然要躲
找人幫我擋砲火替死
: 看到這段影片 https://goo.gl/JNKhTk
: 我的感觸頗深
: 有遇到好的人帶真的是很好
這影片我看了 真的是有這種好公司啦
但公司要夠大 而且制度要夠好 你的慣主管有一直往上爬的機會
他才不會怕你取代他 不然公司這麼小 年紀又有了 好不容易卡到慣主管的缺
薪水好不容易多一點 出去工作沒這麼容易換
: 最重要的是,從我進入公司到我離職起碼有1年半,
: 我的薪水一直都是試用期薪水,我也曾寫信問過我主管為何不幫我送簽呈調薪
: 他只給我說一句你在面對客戶的時候稍嫌不足==
這麼做是有原因的 因為部門這麼小 我出去不好換工作
我在這裡卡到慣主管的缺 一定要卡緊 我怕下屬取代我 所以要維持下屬的免洗性
只給他做些免洗的事情 重要的是情握在自己手上不放出去
還有不幫他加薪 人到時後自己會跑 再換下一個新人進來
這樣下屬就永遠不會取代我了 才能穩坐慣主管的位置
: 我覺得我可以在那間公司待這麼久簡直就像被下了符一樣
: 後來決定離到現在找到新工作,我都覺得新工作就像天堂一樣
: 起碼問主管問題他會回答我、教我,而不是回我一句自己想
: 只有經歷過錯(ㄉ一ˋ)折(ㄩˋ)才會迎來成(ㄊㄧㄢ )功(ㄊㄤˊ)
: 大家共勉之
慣主管的真心話 參考一下吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.70.51.228
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1445874807.A.4FF.html
慣主管看你有反骨 就會開始定你然後把你趕走 說你嗆主管 不聽話 很固執
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