覲見帝王之山 南湖大山
我雖久仰南湖大山的盛名,然而這座型態沈穩莊嚴、有帝王之山稱號的名岳,因為所需天數較多、因難度稍微進階,便一直等到我完成了其他幾座山岳後,才決定來覲見這座帝王之山 。 這座被印在兩千元鈔上、貴為五岳之一的名山,其實為冰河地形的一部分,因此冰河遺跡也是我此行的拍攝紀錄重點之一。
▌攀登南湖大山的行程
一般攀登南湖大山的行程約需時三至四天。第一日先由登山口到雲稜山莊,第二日再由雲稜山莊經審馬陣草原、五岩峰、南湖北山、南湖北峰,抵達南湖圈谷山屋。第三天後就視個人的體能與時間,攀爬南湖大山、南湖東峰與其他群峰等等,之後再宿一晚南湖山屋,或者往回至審馬陣山屋甚至雲稜山莊過夜,第四天再回到登山口。
我則是因為拍攝需要,總行程安排五天。第一天從勝光登山口啟登,並於雲稜山莊過夜。第二天從雲稜山莊出發,抵達南湖山屋後,開始勘查預計的拍攝地點。第三天就開始實際的拍攝與攀登,晚上再宿於南湖山屋。第四天早上則是在圈谷拍攝,之後前往審馬陣山屋,然後拍攝南湖大山夕景。第五天再由審馬陣山屋回到登山口,完成這次的攀登。然而拍攝的行程並非總是順利,特別是在春天瞬息萬變的天候狀況下。
▌我的實際行程
第一日
我照著原先的計劃,自勝光登山口啟登,朝雲稜山莊推進。沿路雖然多在樹林中,但偶爾能從一些開闊處看到南湖大山,因此並不至於太無聊。於是我就在上上下下的森林路徑中,順利地抵達雲稜山莊。
第二日
因為知道這天大概是我這趟行程中最後有好天氣的一天,因此決定在破曉前出發,以便白天有更多時間可以拍攝。離開雲稜山莊不久後,整體走勢就從下坡改成一路上坡。最初也是一直走在森林中,最後終於在審馬陣草原前走出森林,開始有開闊的視野。
在這裏,除了可以看到隨侍在側的南湖大山外,回頭也能看到完整的聖稜線,走起來真是心曠神怡。此後順著草原一路上坡,抵達南湖北山並快速登頂後,便轉向前往並通過五岩峰。五岩峰看似猙獰,但實際上其實踩點明確。雖然有時要手腳並用,偶爾有輕微的暴露感,但整體來說,通過並不困難。此外,五岩峰滿佈奇石奇木,加上一邊壯觀的五岩峰斷崖,對攝影人來說其實是充滿拍攝機會的地方。
通過五岩峰後,就來到了南湖北峰。這裏有著毫無阻礙,可以俯瞰上下圈谷的絕佳視野。在這裏仔細欣賞了圈谷美景後,便開始下切前往南湖山屋。南湖山屋看起來小巧可愛,但其實可以容納約40人左右。然而我抵達山屋,卸下裝備、稍事休息後,由於久旱無雨,第一件事就是下切一百多公尺的高度至南湖溪取水。取水來回花費約40分鐘,佔去了一些可以用在攀登與拍攝的時間。
取完水回到山屋後,維持基本生活的條件才告滿足。由於天氣預報顯示隔天可能變天,因此我決定再努力一下,先前往下圈谷拍攝一些冰河證據,並登頂南湖大山,並在回程拍攝下圈谷的夕景,完成一半預定的拍攝目標。
離開山屋前往南湖大山主峰的路,在抵達主南岔路之前基本上是緩和的。而在這段路上,有一個我最想紀錄的岩石,那就是鹿野忠雄發現的羊背石。1933年,日本博物學家鹿野忠雄與地理學家田中薰教授一行人,在南湖大山一帶進行了詳盡的地質調查與紀錄。他們最終發現了12個圈谷、各類冰蝕地形等冰河證據,其中也包含了這個羊背石。
鹿野忠雄除了是第一位台灣冰河地形發現者,他對台灣的高山、生態與種族都有廣泛且深切的研究,並把台灣以現代且科學的方式,發掘並記錄下來,是我相當敬佩的一位學者。能夠跟他站在相同的歷史現場,也算是了了我自己一個小小的心願。拍攝完羊背石後,我繼續往南湖大山推進。過了主南岔路後,便來到一處不算緩的石坡,橫亙在我與主峰之間。但這並不是前往主峰的唯一『障礙』,過了碎石坡不久,還必須通過一處散落的『巨石陣』,才能抵達南湖大山山頂。南湖大山山頂其實相當平坦,且視野極佳,能夠眺望眾多名峰。
隨著天色漸暗,我便離開山頂,準備回到圈谷拍攝夕景。途中再次經過主南岔路時,斜射的金黃光線穿越稜線與群峰,並照亮了遠方的中央尖山,這幅美景美得讓我忍不住駐足欣賞許久。離開了主南岔路、主東岔路,我來到可以俯瞰下圈谷的地點。在這裏,可以看到冰河圈谷典型對稱且悠緩U字型谷的特徵。這時日落橙黃色的光線隨著過去冰河的出口,由西面照入圈谷底部與南湖山屋。
回到山屋,烹煮並用完晚餐後。我用保溫瓶泡了一壺茶,擠出最後一點精力,拍攝晴朗無雲夜空中、點點繁星下的圈谷夜景。
第三日
依照預報,這天應該自凌晨起就開始會有雲層聚集。然而凌晨四點到山屋外面看時,發現天空依然晴朗,似乎還是有拍攝的機會。由於昨天已經攀登了南湖大山、去了下圈谷,於是這日就決定直接前往上圈谷與東峰,並在進入上圈谷前,在懸谷的一側拍攝下圈谷的晨景。而這日的天空也出現美麗的雲彩,日出的紅光更是照耀著南湖大山。
結束拍攝晨景後,我便繼續往上圈谷與東峰前進。通過平坦的上圈谷底部時,我注意到這裡散佈著另一個冰河地形的證據,也就是漂礫。漂礫是由冰河由他處搬運過來的岩石,因此種類與周遭的岩石不同,加上這裡沒有其他有足夠搬運力的流體可以移動這樣大的石塊,所以可以推論冰河曾經存在。
離開上圈谷與漂礫後,我繼續往東峰推進。在這裡我不慎走到另一條,不經由主東峰鞍部,而是從東峰陡峭面攀爬而上的路。雖然最終仍然順利登上東峰,但額外消耗了一些體力與時間。抵達東峰後,我發現這裡是由平坦片狀的板岩組成,這時想起在上圈谷看到的漂礫,也許就是從這裡被冰河搬運下去的吧!
南湖東峰的視野極好,除了可以看到南湖大山極具帝王氣勢的一面外,也可以看到四條冰河遺留的地形,除了北峰下切路、北峰與東北峰之間與東峰的三條冰河外,在主東峰間的鞍部,過去也是兩條冰河的分界,一邊推往蘭陽溪方向,另一邊則推往立霧溪方向。現在看來雖然可能只是一般的山峰與谷地,但稍加運用一點想像力,南湖群峰間滿佈冰河的畫面就鮮明地呈現在眼前,也著實讓我相當興奮。
在東峰欣賞周遭豐富的冰河地形與壯闊景觀時,我注意到天上的雲開始聚集。我本來準備繼續往陶塞峰與東南峰推進,但隨著變厚的雲層開始遮擋日光,我便趁著在稜線上還能收網路訊號,趕緊查看最新的氣象預報。結果預報顯示有70%的機率會開始降雨,且越晚機率越高。考量前往東南峰再折返需要一段時間,以及我還需要下切至南湖溪取今日要用的水,便決定先回到南湖山屋,陶塞峰與東南峰便下次再會吧!
我回到山屋時,其實才早上十一點多而已。這時不見雨滴落下,其實有點懷疑自己是否因為不準確的預報,而做了錯誤的決定。然而就在下切去南湖溪取水來回的短短四十分鐘內,濃霧開始大量湧入圈谷,周遭能見度與氣溫都快速下降,所以也許沒有推進到東南峰也是個好選擇吧!大霧一直持續到晚上,所以連帶我希望拍攝的夕景與星空也沒有拍到,為此我也在心中開始盤算隔天的拍攝要如何調整。
第四天
這天被其他準備下山的隊伍吵醒,雖才凌晨三點半,但既已毫無睡意,便決定去山屋外看看天氣,沒想到外面又變回了晴朗的夜空。我也開始趕緊煮水、準備早餐,並且用最快的速度開始打包,準備拍攝圈谷晨景。等一切準備就緒時,時間已經來到凌晨四點半,我便離開山屋往北峰前進。這時圈谷上方天空又不時有雲霧繚繞,我開始意識到日出有可能出景,便來到前一日準備拍攝夕景的拍攝點,架起腳架等待。果然不久後,這些雲霧在日出光線的照耀下,呈現出令人驚豔的色彩。
拍攝完圈谷晨景後, 我繼續往上抵達北峰,往今日預計的住宿點審馬陣山屋前進。不過在通過五岩峰時,就如同昨日一樣,雲層開始增厚,霧氣也開始湧入。等我抵達審馬陣草原時,能見度甚至低於十公尺。再次參酌了氣象預報後,發現天氣只會越來越糟,甚至開始降雨後,便決定提前一日下山,最終下午五時前抵達勝光登山口,結束這次的南湖群峰行。
▌我的裝備
我這次帶上山的裝備,除了基本的睡眠系統、煮食系統與保暖衣物外,因為天數較長,帶了比較多的食物。也因應山上缺水,帶了取水用的水袋與濾水器。拍攝器材方面,則帶了腳架與一機三鏡與濾鏡等等,最終總重量來到23公斤左右。也因為較重的負重與較長的天數,在登山鞋的選擇方面就顯得格外重要。這次攀登南湖群峰,我選擇了專為長天數負重行程設計的 Hanwag Taiwan Tatra II Wide GTX登山鞋。
Hanwag是創立於1921年,來自德國巴伐利亞的專業戶外鞋品牌,品牌名稱正是創始人Hans Wagner的姓名縮寫。Hanwag的鞋子對於品質、工藝與性能的追求,也讓它成為一些德語系國家軍靴的供應商,是其可靠耐用的背書。今年2021年也剛好是Hanwag創立的一百週年,我想能通過一世紀考驗的品牌,表示它長久以來都能持續滿足用戶的使用需求,其產品設計與品質更是禁得起歲月的試煉。
當初我選擇Hanwag Tatra II Wide GTX作為這次南湖群峰行程的使用鞋款時,很重要的原因就是因為它是硬底鞋。通常一般迷思認為鞋底應該要軟,走起來才會舒服。然而事實上正好相反,在崎嶇地形與負重情況下,硬底鞋才能夠提供最大舒適。主要原因就是在硬底鞋遇到不平整的困難地形有較好的抵抗力,腳底感覺起來仍是相對平穩。軟底鞋因為缺乏可以抵抗地形的硬度,因此會把地形的不平整傳達給腳底與腳踝,除了腳底不舒適外,腳踝也容易有為了保持平衡而扭傷的風險,而這個情況在負重的狀態下則會更為加劇。
而我這趟穿的Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋,使用了Vibram® AW Integral鞋底,其中底有加裝強化塑片,因此有極佳的穩定性與支撐性。鞋底也有很深的刻紋,具有強大的抓地力。這幾點對常常要走在陡峭崎嶇地形的南湖群峰行程來說,是至關重要的。尤其是五岩峰、北峰下切路、東峰前與主峰前路徑等。這幾個地方充滿像是巨石塊、板岩坡與碎石坡等過去我必須放慢速度,甚至降低重心通過的地形,這次我驚訝地發現Hanwag Tatra II Wide GTX可以讓我輕鬆自然、不必改變速度與姿態地通過,也感覺不到這些凹凸不平地形可能帶來的不適感。Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋強大的抓地力與確實的支撐性,有時甚至讓我感覺雙腳是吸附黏著在這些地形上,令我在背負沈重攝影裝備通過困難路段時,信任感與安全感油然而生。
此外,Tatra II Wide為寬楦型的鞋款,更符合亞洲人的腳型,也在這趟長天數的負重行程中帶來額外的舒適。事實上,Hanwag除了提供標準楦與寬楦(Wide)供消費者選擇外,Hanwag也是全世界唯一有提供拇指外翻楦(Bunion)的品牌,可見其為使用者著想的用心之深。經過這趟南湖群峰行後,我對Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋愛不釋「腳」,也推薦給有長時間負重登山需求的人。
▌南湖大山的拍攝與攀登建議
如果是以拍攝為主的話,行程上我會建議第一天就走到審馬陣山屋,在這裡可以拍攝南湖大山被夕陽照得滿面紅光的景色。第二天凌晨出發,在日出時抵達北峰下切處,拍攝圈谷日出景色。之後則可以視體力與行程,直接或留待隔日再攀登南湖群峰。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過3,430的網紅澎遊誌【XieAerial】,也在其Youtube影片中提到,此路線包含4座百岳,加利山、伊澤山、大霸尖山、小霸尖山,聖稜線端點之一,山勢磅礡奇特,而有「世紀奇峰」美譽,自古為泰雅、賽夏兩原住民族的聖山,外貌有如大酒桶,又稱「熬酒桶山」或「酒桶山」,與中央尖山、達芬尖山,合稱為「台灣三尖」。 這次行程比較可惜的一點是高山症發作以及下午天氣轉變,在時間考量下決...
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挑戰 厭世竹中 HCHS fuck the world
#小鳥議員版《新竹市圖鑑——東區》
1. 包含科學園區、工研院、清交大,新竹市的「科技城」形象大多來自東區。
🐦:雖然是科技城,上下班時段也還是照樣塞在路上(眼神死)
2. 幼年人口(0-14)高達20.1%,僅次於「屁孩之都」竹北。跟竹北類似,小孩太多,幼兒園很難搶。
🐦:東區媽媽看到兩條線就會去搶月子中心了,搶幼兒園只是基本好嗎
3. 佔地面積雖僅佔新竹市約三成,但有將近一半的人口集中在東區,在近年仍是穩定增長的新竹市地區。居住環境擁擠,同時存在嚴重的交通和都市計劃問題。
🐦:可怕的是關埔地區開發前,竟然沒有先做好汙水下水道,導致一天2萬噸的生活汙水直接排入頭前溪,然後大新竹地區再從頭前溪取水回來喝。
4. 很多人小時候以為香山是新竹縣,長大才發現是新竹市。
🐦:是說有研究顯示小時候胖,長大後的確也胖 (哭臉)。
5. 之後一直疑惑為何北區的南邊是香山而不是南區,能夠投票後才發現南區原來在東區裡面。
🐦:能夠投票後,才能發現的事情很多。像是投票日期跟期末考相衝不能返鄉投票(❌),跟夜遊相衝(⭕)。
6. 以竹科為中心,東區有許多里雄踞所得中位數排行榜的頂端,其中位於關埔重劃區的關新里以250多萬的數據遠甩其他里,平均年齡只有29歲,又年輕又有錢。
🐦:我想知道到底是誰把所得平均拉那麼高!(可以贊助本黨一下嗎?🙏本黨很窮)
7. 但關新里最能夠拿出去炫耀的是他們對婚姻平權和性平教育的支持。2018公投時,關新里是全台贊成比例最高的里,可以說是同志移居的好地方。🌈
🐦:本黨將於4月份、5月份邀請 勵馨基金會-新竹愛馨人講師舉辦性別教育家長培力,快鼓勵你的爸媽來報名,讓我們將贊同比例衝更高。👉培力課程活動資訊:https://reurl.cc/6yeD5y
8. 新竹百貨公司和商場的聚集地,擁有大遠百、Costco和巨城。
🐦:民生中央路一塞就知道又到了巨城周年慶交通黑暗期,辛苦指揮交通的警察了。(這算企業成本外部化嗎?)
9. 大概新竹市真的太無聊,許多新竹人的假日休閒就是往巨城跑,每到假日都會懷疑全市的人是不是都跑來巨城了。
🐦:會比蘇伊士運河的小挖土機更懷疑人生嗎?
10. 在地人都知道金山街的食物一堆又貴又盤,聽到「清大夜市」更會狂翻白眼。
🐦:私訊我,就讓號稱歪嘴鳥的PTT新竹板鳥大來告訴你金山街跟清大夜市的美食在哪裡吧!
11. 覺得「美食沙漠」根本就是外地來的上班族和清交學生在污名化,認為他們會這樣說只是因為他們懶惰,離不開金山街和清大商圈,整天吃ㄆㄨㄣ當盤子就在那邊嫌,有夠靠北。
🐦:這些人用了foodpanda 與 Uber Eats之後,就不會這樣說了
12. 知道關新路上和周遭很多很好吃的高檔餐廳,但窮學生和園區新人通常吃不起,so sad。
🐦:我也只能趁生日久久才敢吃一次,sad too...🙄
13. 金山街一帶俗稱「竹科新手村」,同時存在大量違建。這些違建為何存在、為何拆不掉,是當地人心照不宣的公開秘密。
🐦:市長有回「繼續努力」,那我就放心了。(等著看明年的拆除違建經費編多少)🤔
14. 不少竹科上班族的人生都耗費在光復路和慈雲路上,不少竹科人都希望有朝一日光復路變成光速路、慈雲路變成磁浮路。
🐦:我的想法跟大家一樣。這樣我的陳情量就減少一半,可以天天喝漂浮咖啡。
15. 地下有活斷層,而且剛好經過科學園區、清交大還有竹中竹商等校,十八尖山上還有一個儲氣槽,曾經發生過外洩事件導致周邊學校提早放學。在安居樂業的表面下潛藏公安危機。
🐦:新竹瓦斯公司對儲氣槽的安全管理規範在這裡https://reurl.cc/mqNvAA 再請同學們幫忙看一下還有沒有哪裡可以加強。
16. 竹市東區有三害,一是清大商圈的食物,二是金山街的違建,三是竹中生的存在。
🐦:不曉得誰是現代周處?
17. 每天竹中放學時,東山街到處都是穿著卡其服、聞起來臭臭還很愛並排走路的竹中生,地方稱之為「東山街土石流」。
🐦:土石流不是一路流到火車站嗎?是說我沒有穿過卡其服,可以說說這種衣服穿起來的感覺嗎?
18. 每年十月下旬到十二月底左右,竹中體育課會舉辦跑山訓練,一群又臭又髒還可能不穿衣服的竹中生流竄在十八尖山上,不僅造成嚴重的空氣污染,還經常嚇到上山散步的阿公阿嬤以及孕婦,俗稱「十八尖山鬼門開」。
🐦:對爸媽而言,真正的鬼門開是暑假第一天。👻
19. 不少東區小孩中小學都讀東區,高中也讀實驗竹中等東區高中,大學研究所都讀清交,畢業後在竹科工作。這種一輩子都在東區的人,我們稱之為「東區少年」。
🐦:還有一種狀況是上學、吃飯、工作,都離不開光復路,我們稱之為「光復路走9遍」
20. 盛產「竹科爸爸」,經常工作到深夜才回家,看著小孩橫著長大,面對小孩的口頭禪是「去找你媽」。如果不好好用心陪伴孩子,將來可能會有親子關係危機。
🐦:竹科爸爸以及竹科爸爸的主管,有聽到小孩的心聲嗎?天這麼黑,風這麼大,趕緊回家了
21. 中產性格強烈的城市,東區家庭多半重視孩子教育,許多家長想盡辦法讓孩子排進實驗中小學。
🐦:重視教育,更要適性就讀。請拿賈伯斯自傳跟爸媽溝通一下。
22. 東區孩子跟竹北孩子一樣從小各種才藝和補習,一邊努力考高分,同為近年新竹市高中入學分數水漲船高的推手。
🐦:辛苦的孩子們,假日只想睡覺吧,我懂
23. 大理工主義者的產地,不少學生對電資的興趣高過對醫科的興趣,同時對文組有很深的誤解和「優越感」。套句我清大朋友的說法:「非法商文組不配住在新竹市。」身為文組的我只能暗自sad。
🐦:我念教育的,邱顯智委員念法律的,我們都住新竹,默默被理工科排擠了…((角落畫圈圈
24. 第三勢力的大本營,民眾黨和時代力量的最高得票率鄉鎮市區都在竹市東區。
🐦:我及本黨都會加油再加油,無愧於各位的託付,懇請舊雨新知繼續支持(鞠躬)
25. 新竹市能夠成為目前唯一有機會打破單一選區兩票制魔咒的地方,東區選民的存在功不可沒。
🐦:自主性高,資訊能力強,擅思考與討論的公民越多,民主社會就更成熟。
26. 因為選民結構的特殊性,新竹市東區有機會成為近年選舉四方大混戰的戰場和政治學選舉研究的熱門田野。
🐦:請大家繼續創造奇蹟!(握拳)
27. 東門市場曾是全台最大市場,之後一度沒落,近年成為文青的聚集地。
🐦:有時中午會繞去東門市場吃午餐,免得人家說我不是文青😂(歡迎來捕獲野生小鳥議員)
28. 冬天的東門市場是個消遣時間的好地方,但夏天就是個焦熱地獄。
🐦:沒關係,附近有814麗香冰棒可以撫慰我們
29. 源於外縣市對新竹的刻板印象,經常被問是不是客家人,但其實新竹市一直是閩南人佔多數的城市。不過東區的確有一定數量的客家人,也有不少眷村,可以說東區是竹市的族群熔爐。
🐦:你好、lí hó、謝謝、安自些、承蒙你、thank
30. 長年面對「美食沙漠」的挑釁,因此懶得解釋東區有什麼好吃的,索性就對外縣市的人說新竹美食是麥當勞,但其實心底一直幹譙對方怎麼不去吃屎。
🐦:我們不解釋,是不想造成「大牌長榮」,好嗎?
31. 近幾年冒出很多公園,也有很多公園改建。
🐦:偉大的城市,必有一群不容易滿足的市民。公園不能只是改建,遊具要分齡要適能,尤其是給大孩子的遊具難度要提高挑戰性,讓孩子在無形的玩耍過程中,完成了統合能力的訓練。
32. 新竹市動物園的猴子會滑手機,令人讚嘆不愧是科技城。
🐦:說不定把手機交給河馬樂樂,樂樂也會滑手機。🦛
#台南東區出生長大
#新竹東區深耕地方
#幫我來一首八三夭東區東區
二尖山難度 在 Facebook 的精選貼文
228連假第二天
Q老師來去石碇當野孩子🐒
體驗「皇帝殿O型縱走⛰️ 」
皇帝殿為台北三大岩場之一
是適合手腳並用的路線,非常有趣好玩!
今天路線走👉東進西出
聽說是比較簡單的路線,假如是西進東出,難度再拉高!
大家可以斟酌看看~
👩🏫7點起爬,飄著綿綿細雨...🥲
一行人從皇帝殿東峰登山口出發
先往東峰出發,前700m都是石梯,接著開始出現原始山林、大石頭路線,需要拉繩爬上爬下,非常刺激有趣!但也要很小心😖
好不容易爬到東峰頂....
迎接我們的是一望無盡的白牆🥲
接著...一行人繼續前進...前往西峰!
沒想到!走到往石霸尖山去了....😂
默默加碼了1小時🥲
好險及時回頭....才又往西峰頂去
往西峰的路線難度又稍高,很多高聳的稜線與陡峭的岩壁需要攀爬,好在大多都有鐵梯、鐵釘輔助,走起來安心許多!
整體來說蠻好玩地!今天白牆,拍起來反而有種夢幻迷濛感,假如天氣好來的話,我想...風景應該會美到炸掉吧!🤗
下次...西進東出!💪💪💪
🧗♀️全程花費時間:約6小時半(含加碼部分石霸尖山)
🧗♀️路線:東峰登山口>東峰頂>折返至往西峰岔路口>皇帝殿稜線>西峰頂>折返至湳窟登山口>天王廟>登山口停車場
推薦喜歡挑戰手腳併用&玩泥巴的人唷!
👩🏫Q老師小叮嚀:
*一定要戴手套🧤
*建議穿著防滑的越野鞋/登山鞋
*路標指示牌看清楚才不會像我們不小心走過頭😂
#石碇爬山 #皇帝殿 #皇帝殿東西峰 #皇帝殿O型縱走 #牛年犇起來 #維持運動習慣 #晨型人 #Q老師爬山趣 #愛動營養師 #Q老師動吃生活 #running #rungirl #hiking #sportlife #dietitian #dietician
二尖山難度 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最佳貼文
此路線包含4座百岳,加利山、伊澤山、大霸尖山、小霸尖山,聖稜線端點之一,山勢磅礡奇特,而有「世紀奇峰」美譽,自古為泰雅、賽夏兩原住民族的聖山,外貌有如大酒桶,又稱「熬酒桶山」或「酒桶山」,與中央尖山、達芬尖山,合稱為「台灣三尖」。
這次行程比較可惜的一點是高山症發作以及下午天氣轉變,在時間考量下決定回程少走加利山、伊澤山,所以等我下次回來再來找你們囉!!
Mount Dabajian is located in the northern section of the Shei-Pa National Park in Hsinchu County, Taiwan. It is surrounded by numerous other peaks, the most predominant including Mount Nanhuda, Mount Yize, Central Range Point, Mt. Pintian, and Mt. Mutule. It is also near the Madala River.
【團隊類型】自組隊
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㊙️ 詳細路線資訊 ㊙️
🗺️ 【山岳資訊】 𝐌𝐨𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧
⛰️ 大霸尖山 ' 海拔 3490 m
⛰️ 小霸尖山 ' 海拔 3418 m
⛰️ 伊澤山 ' 海拔 3297 m
⛰️ 加利山 ' 海拔 3112 m
📍 【路線定位點】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 登山口/大霸尖山服務站 🌍 大鹿林道0.4K
https://goo.gl/maps/1MsQ5bLchvdLzDMW8
✒️ 東線瀑布 🌍 大鹿林道14.5K
https://goo.gl/maps/DbyHGB5pCFdhawSZA
✒️ 九九山莊 🌍 大霸尖山步道4K
https://goo.gl/maps/7hyoDMALXsaL48wSA
✒️ 加利山岔路/停機坪 🌍 大霸尖山步道6K
https://goo.gl/maps/qaQCmAvTfQTpDZbbA
✒️ 伊澤山岔路 🌍 大霸尖山步道8.8K
https://goo.gl/maps/QdKDdM71q8RikZcr5
✒️ 中霸坪 🌍 大霸尖山步道10.45K
https://goo.gl/maps/TXRquSVj8YdzQKQC8
✒️ 大霸尖山 ⛰️ 大霸尖山步道10.9K
https://goo.gl/maps/cGwZpFTX2bnv2kag7
✒️ 小霸尖山 ⛰️ 大霸尖山步道12K
https://goo.gl/maps/ypwZnBK9QfYLTW3D7
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🎛️ 【裝備列表】重裝15.1KG
⭕️【健行裝備】
登山包 | Natrehike 70L 1800g
攻頂包 | Natrehike 22L 摺疊包 180g
頭燈 | Naturehike 280lm 充電式 97.7g
登山杖 | Naturehike 碳鋁登山杖 185g
⭕️【穿戴衣物】
頭部 | 遮陽帽 ' 毛帽 (私物)
頸部 | 遮陽透氣脖圍 (攜帶沒使用)
手部 | 防寒手套(私物)
衣服 | 外層 | GoreTex
| 中層 | 刷毛衣
| 底層 | 運動排汗衫/UNIQLO Airism
褲子 | 運動短褲(外)壓力褲(內)
腳部 | 透氣運動襪 / MERRELL登山鞋
⭕️【 糧食】
溫水壺 | 容量1000cc / 裝滿 / 第二天裝熱水
水袋 | 容量2000cc / 實際攜帶1500cc
鹽糖 | 堅果巧克力 | 能量飲料 | 餅乾 | 乾燥飯 | 泡麵
⭕️【 救生裝備 】
鋁箔毯
扣環式指南針
哨子
緊急醫療包 ( 面速利達母 / OK繃 )
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➤ 0:00 開頭/前導 | Intro
➤ 1:30 0.4K 登山口/大霸尖山服務站 | Go
➤ 4:40 9.9K 石桌休憩點 | Resting stop
➤ 5:08 14.3K 東線瀑布 | Dong Sian Waterfall
➤ 5:35 17K捷徑 | Short Cut
➤ 6:17 19K工寮/午餐 | Resting stop/Lunch
➤ 7:30 19K50m 馬達拉溪吊橋 | Suspension bridge
➤ 8:03 0K 大霸登山步道口/馬達拉溪營地 |
➤ 8:52 4K 九九山莊/空拍/晚餐 | Villa/Drone/Dinner
➤ 9:42 回顧第一天路線 | Record Day 1
➤ 10:56 8.8K伊澤山岔路 | Forked road
➤ 11:49 10.9K大霸尖山 | Dabajian
➤ 12:41 12K小霸尖山 |
➤ 13:42 下山/結語 | End
#大小霸 #大霸群峰 #大霸尖山 @澎遊日誌【XieAerial】
二尖山難度 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的精選貼文
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㊙️ 非常詳細的路線資訊 ㊙️
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【 合歡群峰 𝑯𝒆𝒉𝒖𝒂𝒏 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒔 】
合歡群峰是最適合初次踏入百岳的新手高山
交通簡單又好走
高山之美是身為台灣人都該親臨現場體驗的
當壯麗的美景印入眼簾
頓時所有不開心的煩惱都會拋去腦後,讓你為當下選擇來到這裡而感動且讚嘆。
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登山拍攝 📷 從來不是容易的事情,歡迎不吝建議,謝謝您觀看。
⭕️ 下方有詳細的參考資料,如您沒有高山經驗,請務必詳閱
🥾【 行程 】
第 1 天 | 桃園 - 武嶺 - 民宿
第 2 天 | 合歡北峰 - 西峰 - 民宿
第 3 天 | 合歡東峰 - 石門山 - 主峰
📷【合歡山監視器】確認現場天氣狀況
https://tw.live/hhs/
🗺️【地理資訊】合歡群峰 𝑯𝒆𝒉𝒖𝒂𝒏 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒔🚗
🚩 依照難度排名 (◾ 海拔◾ 距離◾ 估計花費時間)
⛰️ 南峰 ◾ 3230m ◾ 0.5km ◾ 15m
⛰️ 尖山 ◾ 3217m ◾ 94m ◾ 20m
⛰️ 石門山/百岳 ◾ 3237m ◾ 750m ◾ 30m
⛰️ 東峰/百岳 ◾ 3421m ◾ 1.1km ◾ 1h
⛰️ 主峰/百岳 ◾ 3417m ◾ 1.8m ◾ 1.5h
⛰️ 北峰/百岳 ◾ 3422m ◾ 2.4km ◾ 1.5h
⛰️ 西峰/百岳 ◾ 3145m ◾ 6.7km ◾ 5h (含北峰路程)
⭕️ 北西峰步道是連貫在一起的,先到北峰頂才能繼續往西峰走,此路段為合歡最挑戰級路線
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 合歡北西峰入口 | https://goo.gl/maps/jXuxjZNnFRucvjYq7
✒️合歡東峰 | https://goo.gl/maps/nBCG14qZDjhpQbh66
✒️合歡主峰 | https://goo.gl/maps/iUQw3DpbXaLNr5Dn8
✒️石門山 | https://goo.gl/maps/3o3JRqADhYY5VnyPA
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🎛️ 【裝備列表】
⭕️【攀爬裝備建議】
頭部 | 遮陽帽
手部 | 手套、登山杖
衣服 | 透氣快乾的排汗衫為主,需具備防曬、防寒外套、雨衣
褲子 | 長褲或是壓力褲
鞋 | 防滑登山鞋
⭕️【必要注意事項】
補給水 | 請參考以上百岳登頂時間判斷攜帶水量多寡
鹽糖 | 消緩長時間肌肉運動產生的疲累、抽筋
🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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🎵 Track Info
Track: Phantom Sage - Our Lives Past (feat. Emily Stiles) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/5-vMcPR7Bws
Free Download / Stream: http://ncs.io/OurLivesPastYO
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➤ 0:00 開頭/前導
➤ 1:17 武嶺/第一天
➤ 1:33 日出/第二天
➤ 1:45 北峰
➤ 5:10 北峰空拍
➤ 5:46 西峰
➤ 7:30 東峰/第三天
➤ 8:15 東峰空拍
➤ 9:31 石門山
➤ 11:07 石門山空拍
➤ 13:13 主峰
➤ 15:00 主峰空拍/結尾
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#合歡山 #百岳 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
二尖山難度 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的精選貼文
鶯歌目前有三個平交道,都是車多路小加上轉彎半徑大的危險平交道,尤其是尖山埔路平交道,交通的動線更是混亂,傷亡事件時有所聞,成為民眾的夢魘;6月中旬又差點發生車禍,因為由尖山埔經平交道左專車輛被中正二路的直行車流擋住無法通過,造成車輛在平交道上動彈不得,幸好有熱心民眾按緊急鈴,讓火車減速,否則後果不堪設想,因此急需改善平交道;為了改善這裡的交通,我邀市府多次現地勘查,礙於路幅小,道路立體化困難度很高,號誌燈也難有作為,目前只有火車來時才全面紅燈,平常都是閃燈,也試過讓號誌燈運行,結果問題更大,全部車輛都無法動彈,所以我認為解決辦法,只能讓鐵路立體化。
市府捷運局於5月8日上午至服務處說明鶯歌鐵路立體化的規劃進度,並解釋目前提出的4個方案;又依捷運局的報告:『本件若要推動,是台鐵主政,地方只提報計畫,因此將來可否進行,主要在台鐵,而這些方案依捷運局的經驗,應以方案三最可行,也就是改道,『因為路線優,且拆遷量最少』。不過我們認為應以方案一B為原則,也就是原鐵路線的地下化,這是民眾最希望的方案,只是工程經費跟難度都很高,所以若要採方案三,請市府要注意下列事項:
1. 凡是對地方好的我們都支持。
2. 請顧及舊車站周遭居民的權益。
3. 請城鄉局妥善規畫舊車站之都市計畫變更,營造優質的商圈,製造誘因,提高其價值性,讓周遭居民的權益獲得更多的保障。
4. 新站要讓民眾的往來皆便利。
以上,無論未來要採用何種方式改善,請市長督促捷運局儘速辦理,以解決該處行的安全。
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