都已經爆發社區感染的邊緣了,還要再講公文跑得比病毒慢的肖話,陳時中作為疫情指揮官,講這話竟不知他自己虧忽職守。2月份的時候諾富特員工是投訴到衛福部長的信箱,指控飯店內部混居未分流的嚴重事實。如果衛福部真的夠專業、夠敬業,將防疫視同作戰,就知道這樣絕對會造成防疫的破口,就當嚴陣以待堵住這個破口。但是衛福部既不專業也不敬業,讓致命的事情開啟公文之旅。所以公文就旅行到桃園市政府、下一站再到民航局、下一站再到諾富特、諾富特回文給民航局說不願申請成防疫旅館,希望維持7、8樓是防疫宿舍的方式。惟在這之前,諾富特早已收外籍航空機組員,且一館8樓還讓一般旅客居住。
旅客混居的事,交通部和桃園市政府口徑一致,千錯萬錯都是諾富特的錯,諾富特飯店確實顢頇惡質,然而在諾富特員工檢舉之前,諾富特就是處於違規狀態高達7個月無政府狀態,孰令致之。陳時中承認權責未釐清,管理確實有問題,疫情指揮中心、衛福部、民航局、桃園市政府,都有權共管就是沒人管。從2月份檢舉到4月20爆發疫情,中央地方再怎麼甩鍋,可以確定的就是螺絲鬆了,官方怠忽職守,管理鬆散。
官方可以開罰諾富特、開罰華航,他們都有錯。中央和地方政府怠忽職守的錯誤不有人開罰,官還是繼續當,繼續自我感覺良好。
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#一線三的心情抒發
我的徒弟是一個很認真的人,
雖然沒有很聰明,但做事非常紮實,
完全體現了「勤能補拙」的特色,從來不抱怨。
前兩天他面露苦惱的表情跟我說,
他因為開了一張罰單被申訴執勤態度不佳、
進而被主管約談的事情。
那一條路兩旁剛好是菜市場,
時常都會有並排違規停車阻礙交通,
所以不管有沒有被檢舉我巡邏都會主動去取締,
當天他在現場開了一台自小客車併排違規停車,
結果被背後有勢力的鯛鯛申訴到署長信箱,
約談時被酸了一句「你有這麼缺這張單嗎?」
「那邊就是菜市場,讓人家停一下會怎樣?」
我笑了,拍拍他的背,要他放寬心,問他,
如果換作是我被申訴,你覺得我會不會被約談?
徒弟說,應該不會,我問他為什麼不會?
我問他,你覺得我跟你最大的差別是什麼?
徒弟回答:「因為我看起來比較好欺負吧。」
我大笑,跟他說再想想,這不是主因啊,
如果你認為你做的是對的事情,那就不要怕。
當天晚上我做了一個夢,當時我還是個菜鳥,
第一次在開紅單的時候遇到垃圾民意代表,
對方一開頭直接嗆名了他是某某某市議員,
要我把這張夾在車窗上的逕舉單撤銷。
不為所動,請他出示他的身分證件,
跟他說我可以把逕舉單刪除、改開告發單,
待入檔後直接拿這張罰單去繳費即可。
「你是不是不知道我是誰?」
「信不信我明天叫你們所長到市議會罰站?」
「還是你們日子過太舒服、要我查你們是嗎?」
這起鬧劇在阿魯巡佐到場協調後才拉下序幕。
這張罰單最後怎麼處理我是不得而知,
聽到阿魯巡佐一句「沒關係,我來處理!」
我馬上乖乖跨上機車離開現場。
但說起阿魯巡佐,不得不說是本所最帥的巡佐,
人高馬大、身材健壯,待人謙和又不失霸氣,
非常體恤基層,甚至常常以為自己還是警員,
趁大家忙碌時拿起掃把彎腰掃地維護駐地環境。
重點是皮衣、牛仔褲、AC/DC的踢恤一樣不少,
放假時還會騎著他的紅牌重機去北宜刷追焦,
完完全全就是我心目中巡佐的樣子。
後來依舊常常在轄區內看到那台市議員的車,
不是停在紅線、就是停在人行道或斑馬線上,
不管直的停、橫的停就是不會停在停車格內,
而興趣是維護交通安全的我當然也不會客氣,
每次巡邏看到都會免費為它夾上可愛的紅單,
不偏不倚夾在擋風玻璃旁那張紅色議員證旁。
直到有一天,我看著阿魯巡佐面有難色的搔頭,
手裡拿著一張粉紅色、違規停車的逕舉單走來,
看了我一眼,欲言又止的揮了揮手上的罰單:
「這個月第七張了,全部都是你開的哈哈!」
原來,那個市議員只要發現他的車被開了罰單,
便會開著車來到派出所的門口朝裡面招手,
看當天值日的幹部是哪位,把幹部叫出來,
順手的把罰單遞給值日幹部,然後揚長而去。
罰單最後怎麼了、有沒有開出去、是誰繳的,
相信聰明如我的讀者們肯定知道¯\_(ツ)_/¯
對我來說,執法不應該要有差別待遇,
不管是兩輪四輪、亦或是王子庶民,
如果第一線的執法人員無法依法行政,
那被干預行政的民眾要怎麼適法、要怎麼信服?
所以,被申訴就回覆,被約談就理直氣和,
說出讓自己能站住腳的法規與執法標準,
千萬不要害怕開單,也不要怕開了單被申訴,
更不要害怕被申訴之後,你的主管找你談話,
即使主管不挺你,二組也不挺你,要相信自己,
如果你恐懼,或是怕麻煩,那就越容易被約談。
我的職責是看到違規就盡可能開單取締,
對我來說這樣便對得起自己與這份工作,
也許這就是為什麼,在這個單位待了幾年,
我依舊還待在最苦命的大輪番最主要的原因吧,
沒有能屈能伸的能力,因為我的腦袋很死。
但對我來說,這麼做才會有當警察的感覺,
我是說偶爾,很偶爾才會有這樣的感覺啦...
#我寫自己的故事
#他們過他們的人生
#一線三的日常
#警察 #台灣警察 #民意代表 #市議員 #罰單
📷MD @wr.texture
Written by 一線三
Photo by 一線三
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交通違規檢舉信箱 在 法學博士石人仁 Facebook 的最佳貼文
陳朝平(C P Chen)先生今夜評NCC公聽中天新聞台換照,太有趣了。新聞人、電視人、媒體人不看會後悔!
『審照、換照是極權國家幹的事兒!
中天換照聽證會是一場鬧劇,鬧劇,本無須評論,不過,得知7位鑑定人居然都沒有親自訪查過被鑑定單位---中天新聞台,這倒激起了我孤評譏評的興趣!
鑑定人不親臨、親訪被鑑定現場?這彷彿骨董鑑定家不親自把玩骨董,就能鑑定?好像《抖音》上就有個段子。小妮子將塑膠管兒捲成環狀,捉狹地擱在鏡頭前,網路遠端一鑑定名家,語帶肯定: 這翡翠鐲子,晶瑩剔透,好東西!價值一百萬,沒問題! 小妮子偷笑,慢慢地將「玉鐲」轉起,塑膠管兒露出真相,骨董鑑定名家尷尬地苦笑…。
NCC聘請的鑑定人,莫非是《抖音》裡的骨董鑑定名家? 估計NCC禮聘鑑定人,卻沒有給足顧問費、鑑定費、車馬費,鑑定人無奈,只好遠距鑑定,草草了事!再不然,就是「心意已定」,但憑NCC提供的中天黑資料、黑素材以及處分函,足夠交差了事!
問題是,NCC手中有關中天最原始的黑資料,從何而來?戒嚴時期,新聞局養了許多國內外碩士,輪值輪班,成天盯著三台電視,唯恐美國大使誤植成了美國大便,唯恐不雅畫面遮住了蔣總統經國先生的臉孔…。解嚴後,這分監察媒體的工作持續進行中,但已顯得有氣無力。有線電視開放後,電視台和各類頻道如雨後春筍般地冒出來,新聞局人力缺缺,無力全面監管,只能選擇性地監管幾家調皮搗蛋出名的媒體。NCC成立後,有好一陣子,NCC各級小官員必須輪班到大門口櫃檯旁的座機那兒,接聽愛好電視新聞和節目觀眾朋友的來電,感謝他們賜教,登錄賜教內容,上呈長官批示並做為處分電視台的根據。2008到2010,我有幸也不幸擔任有線寬頻產業協會理事長時,每回走進NCC,眼看咱們政府花了大把鈔票,招考培訓了者許多菁英份子,卻將菁英分子的青春年華浪費在接聽觀眾電話的工作上,就為他們感到無限的悲屈!
網路普及、數位匯流後,想來NCC不再派人接聽電話了,而是在官網上開闢一信箱,專收觀眾的「來函賜教」。其實,大夥兒心知肚明,能賜教者,鳳毛麟角,來函的,多半是檢舉函,如今網路頻寬加大許多,許多檢舉函還能搭配照片影音流媒體,內容豐富,以免NCC再去翻箱倒櫃地找檔案,找連結。也因此,這幾年,電視台遭警告、處分的件數和金額,都較過去大幅增長。
那麼,為什麼中天的罰款獨領風騷,遙遙領先呢?
前NCC委員翁曉玲今天在Yahoo論壇發表《NCC換照審查 優缺點都要看》一文,文中提及,「中天新聞台在過去5年半的執照效期內,縱然累積了十餘件裁罰案,金額累積上千萬,但細查受處罰的期間和案件類型,多與選舉新聞有關,且集中於特定選前期間,其中是否有疑,值得探究。蓋利用檢舉作為攻擊防禦之方法,在一般法領域乃為常見之事,若將此法運用在選舉上亦不足為奇,當然若是NCC職權「觀測」,那又另當別論了。」
翁教授宅心仁厚,給她NCC的後進,留了些餘地。說穿了,翁教授的「言外之意」就是說,許多職業檢舉人是競爭對手豢養的外圍份子,不可輕信。至於她說NCC職權「觀測」者,又是另當別論。但是,NCC那有官員吃跑了撐著,沒事蹲在中天新聞前,當個7-11的觀測者?又有哪個鑑定人放著學生的課不教,每天24小時地監看中天,從中天新聞裡的雲彩形狀,細數到中天報了幾則大陸好消息、幾則壞消息?
NCC依賴的檢舉人,就好比那交通違規的檢舉人。一種是義憤填膺型的檢舉人,一種是以此為生的檢舉達人。前者,偶一為之,後者,類似1450,受雇於他台競爭者,這競爭者,或是三明治陣營的,或是覬覦中天頻道已久的新進份子,甚且是執政當局不滿中天派出的第五縱隊…無論如何,依賴檢舉函多寡來處分電視台,並依此作為換照的依據,眾曰可殺,殺之,不啻是另類的暴民政治,何況,這裡的群眾,其實,只是相對於沉默的大多數的少數而已!這樣的聽證會,這樣的鑑定人制度,不過是鬧劇一場!
如今,大數據如此發達,網路平台都能用關鍵字來搜索新聞資訊、篩檢封鎖失實的資訊,那麼主管網路及媒體的NCC難道不能利用大數據和「關鍵句」來分析新聞報導內容,篩檢封鎖錯誤的報導嗎?如果,NCC能夠一視同仁地檢視各家新聞頻道的內容,爭議自然消失,箝制新聞和言論自由的譏評,也自然平息。
中天換照最引人發噱,也最令人不解地的就是,為什麼要另邀鑑定人來鑑定中天該不該換照?如果,NCC12月裁決和今天報載6位鑑定人主張不予換照的報導相同,那麼,NCC委員所司何事?既然NCC委員聽鑑定人的,NCC委員廢之可矣!反對中天關台的政黨和團體,一定會痛斥行政院將黑手插進NCC。如果,12月裁決准予換照,那麼,鑑定人豈非形同虛設?親綠的媒體和團體組織也一定會痛斥NCC收受好處。NCC裡外不是人。看來,又是鑑定人,又是公聽會,NCC的壓力挺大,大到委員們必須將責任往外推,大到他們已有被蘇貞昌再次痛罵「誰都管不了它,它甚麼都不管」,甚至已有被請辭的心理準備!
黃國昌評中天換照,說甚麼假借新聞自由讓「定期執照制度」,淪為「萬年執照制」,黃國昌欠學!他不知道,在真正新聞自由的國家,根本沒有發執照這回事兒!媒體執照、廣電執照,交給市場機制就對了!黃國昌不妨去查察美國,看看美國的FCC幾時審查過FOX、ABC、CNN的執照?他們那執照可都是萬年執照呢!除非,他們自己經營不善,玩不下去了!真的!美國FCC,英國的通訊管理局(Ofcom)才沒那個英美時間幫你找鑑定人、審照、換照呢!
審照、換照,就是專制極權國家幹的事兒!這樣,您懂了嗎?』
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處理進度那一欄寫:尚未認證是什麼意思? 大概十幾二十幾天會回覆尚未認證應該就是你沒有去信箱點擊系統發送的網址完成認證程序. ... <看更多>
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各位版友好
小弟最近檢舉紅線臨停,有附上照片+影片,被回覆不舉發
檢舉地點在桃園
先附圖
這台車還故意將原本的車牌9682-L5磨成9602-I5
(請看第2張圖,算變造車牌?)
其他台檢舉不過就算了,這台車我一定要上訴
桃園市政府警察局交通大隊車輛違規檢舉的網頁
https://117.56.150.16:8000/TTPB/D0101.html
沒有任何電子信箱或是再申訴或是補件的連結
到桃園市政府警察局的網路報案分頁
https://www.typd.gov.tw/index.php?catid=33
點選交通違規申訴系統,會被導向到監理服務網
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-cht/public/appeal?method=start
這邊的交通違規申訴,是給被檢舉人申訴的管道,非檢舉用
桃園市政信箱
https://taotalk.tycg.gov.tw/interface/Petition?channel=G_DEPC_380130000C
有警政及交通裁罰業務項目
但是這個是新檢舉案件用,功能同交通大隊車輛違規檢舉的網頁
有沒有版友檢舉被不舉發後再申訴的經驗,可以分享一下嗎?
在內政部警政署也找不到相關的管道啊
https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/mp?mp=1
先感謝各位版友了
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