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京成電鉄的帰国・入国者專用「スカイライナー」車両，今天起正式提供服務，由成田空港前往京成上野，乘客可在上野站停車場轉乘租車或自家用車前往自肅地點。
京成本線 市川真間駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.11 です。
JR鶯谷駅で撮影したあとは、日暮里を経由して久しぶりに京成本線の撮影をしてきました。
市川真間駅は島式ホーム2面4線を有する地上駅で、ホーム全体が緩いカーブとなっています。上り本線の京成成田方はポイントがあるため、通過列車も速度を落として通過します。
京成本線はやっぱり3000形が多いですね。3000形はモーター音が好きなので、普通列車で多く来てくれるのは個人的に嬉しいです(笑) 1本だけですが京急車も撮影出来ました。
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
▼… 京成3700形
☆… 京急1000形(銀千)
・(00:00)～ 駅の様子
▼(00:15)～ 13時26分頃 快速特急 京成上野行き 通過
☆(00:43)～ 13時27分頃 快速 佐倉行き 通過
・(01:01)～ 13時30分発 普通 京成上野行き 発着
・(02:07)～ 13時32分発 普通 京成津田沼行き 発着
▼(03:09)～ 13時36分発 快速 西馬込行き 通過
・(03:35)～ 13時37分発 特急 成田空港行き 通過
・(03:55)～ 13時39分発 普通 京成上野行き 発着
・(05:01)～ 13時41分発 普通 京成臼井行き 発着
▼(05:44)～ 13時47分発 特急 京成上野行き 通過
・(06:18)～ 13時47分発 快速 成田空港行き 通過
・(06:46)～ 13時50分発 普通 京成上野行き 発着
▼(08:04)～ 13時52分発 普通 京成津田沼行き 発着
・(08:53)～ 13時55分発 快速 西馬込行き 通過
・(09:20)～ 13時57分発 快速特急 京成成田行き 通過
・(09:48)～ 13時59分発 普通 京成上野行き 発着
・(10:54)～ 14時01分発 普通 京成臼井行き 発着
【同じ日に撮影】
・【並走シーンなど!】JR山手線･京浜東北線 鶯谷駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.11 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/sGqRdrD--8U
◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆京成電鉄 駅発着･通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur8RmMAyCnFyDjdMa0LynaUg
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。
撮影日:2021年9月11日(土)
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2021年8月11日撮影
京成立石駅（けいせいたていしえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日 立石駅として開業。
1923年（大正12年）荒川放水路開削に伴う路線変更の際、運行上問題のあった四ツ木駅 - 立石駅間の併用軌道部分を専用軌道に変更するのに伴い、現位置に移動。
1931年（昭和6年）11月18日 京成立石駅に改称。
1968年（昭和43年）10月2日 駅舎を改築。
2006年（平成18年）10月1日 エレベーターの設置工事開始（上りホーム側のみ）。
2007年（平成19年）2月28日 エレベーターが供用開始（上りホーム側のみ）。その後、東側出入口にも設置された。下りホーム先頭方に車イス用リフトも設置された。
2010年（平成22年）7月17日 - ダイヤ改正により急行が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
2016年（平成28年）高架化工事着手。
2019年（令和元年）
2023年（令和5年）3月 高架化工事が完成予定。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は29,974人で、京成線全69駅中10位。押上線の単独駅及び京成電鉄の普通のみが停車する駅では乗降人員が最も多い。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Tateishi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 29,974, ranking 10th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成立石站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開業。
2020年日均上下車人次為29,974人次，在京成線69個車站中排名第10位。
相机使用 GoPro HERO 9
京成立石站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开业。
2020年日均上下车人次为29,974人次，在京成线69个车站中排名第10位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이세이 타테이시 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 29,974 명으로 세선 총 69 역 중 10 위.
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2021年8月11日撮影
京成小岩駅（けいせいこいわえき）
京成電鉄。京成本線
1932年（昭和7年）5月15日 開業。相対式ホーム2面2線であった。
1963年（昭和38年）12月5日 改良工事が行われ、島式ホーム2面4線となり、駅舎も橋上化された。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は14,733人で、京成線内69駅中第25位。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Koiwa Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line
It opened on May 15, 1932.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 14,733, ranking 25th among 69 Keisei Electric Railway stations.
相機使用 GoPro HERO 9
京成小岩站
京成電鐵。 京成本線
它於 1932 年 5 月 15 日開放。
2020 年日均上下車人次為 14,733 人次，在京成電鐵 69 個車站中排名第 25 位。
相机使用 GoPro HERO 9
京成小岩站
京成电铁。京成本线
它于 1932 年 5 月 15 日开放。
2020 年日均上下车人次为 14,733 人次，在京成电铁 69 个车站中排名第 25 位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이세이 코이와 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선
1932 년 5 월 15 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 14,733 명으로
게이 세이 전철 69 역 중 제 25 위.
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