#禾你說法—性騷擾防治知多少🔍
近日 #性騷擾 風波沸沸揚揚,今天我藉由過往處理性騷擾案件的經驗
和大家聊聊當發生職場性騷擾時,如何利用法律保障自己:
1.什麼是性騷擾?
依照性別工作平等法規定,性騷擾有兩種類型:
(1)#受僱者 於執行職務時,任何人以性要求、具有性意味或性別歧視之言詞或行為,對其造成敵意性、脅迫性或冒犯性之工作環境,致侵犯或干擾其人格尊嚴、人身自由或影響其工作表現。
(2)#雇主 對受僱者或求職者為明示或暗示之性要求、具有性意味或性別歧視之言詞或行為,作為勞務契約成立、存續、變更或分發、配置、報酬、考績、陞遷、降調、獎懲等之交換條件。
也就是說,除了直接具有性意味的言詞或行為外,如果是以明示或暗示的言詞或行為作為工作上的交換條件,也構成性騷擾‼
2.如果被性騷擾,可以對加害者如何提告?
除了依照公司 #內部申訴 程序申訴外,可以提出民事侵權行為損害賠償,如果加害行為已經嚴重到有「乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為」的程度,另外構成性騷擾防治法第25條乘人不及觸摸罪。
如果因為提告而需出庭,依照性別工作平等法規定,可以請公假。
至於蒐證上,如果有錄影畫面、對話紀錄、電子郵件、錄音等物證是最好,若沒有的話,也可傳喚證人作證。
3.除了加害者外,公司是否也有責任?
依照性別平等工作法的規定,公司應防止性騷擾的發生,尤其員工30人以上的公司,都應訂定性騷擾防治措施、申訴及懲戒辦法,並在工作場所公開揭示,公司也應該在於知悉性騷擾發生時,應採取立即有效之糾正及補救措施,如果公司違反上述的規定,是可以要求公司跟加害者一起連帶賠償的。
以上簡短分享,杜絕性騷擾,人人有責,善用法律保護自己,才是正解,如有疑問可直接與我聯繫諮詢。
🌟陳禾原律師🌟
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電話02-2712-0220 分機11
(營業時間週一至週五0900~1800)
#陳禾原律師 #律師 #法律諮詢 #法律 #性騷擾
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【1961年的台北街頭】#算一算有幾種車輛 #中山北路 #1961年
街上騎單車載著小孩的女子
和人力車一起起步
好像少了什麼
原來是斑馬線
圖說:台北市中山北路交通狀況
來源:聯合報
日期:1961/11/19
作者:陳明輝
歷史新聞
【1961-11-20/聯合報/03版】
中山北路車禍能防止嗎?
訪北市交通警察隊張海軒隊長
【本報記者】北市中山北路日來連傳車禍,許多人的腦中便會發生一個問題,為什麼中山北路的車禍特別多?有沒有辦法防止或減少這種車禍的發生?
為此記者特別前往走訪控制著台北市動脈的交通警察隊隊長張海軒,希望從他那裡去瞭解這些問題的癥結,並詢以如何謀求解決的途徑。
據張隊長說,近年來中山北路車禍特別多的原因甚多,原因便是中山北路的交通流量增加了,每天上午及下午上下班之際車輛往來穿梭不停的行駛,交通稍受阻礙便可立即看到馬路兩端的車輛排成了一列很長的長龍,一片按喇叭的聲響,使中山北路呈現著一片混亂癱瘓的景象。
根據資料,中山北路的交通的流量是台北市全市,也是全省最大的,軍車,計程車,交通車,卡車,轎車,公共汽車,公路車,三輪貨車的行駛,均以此為吐納的主要幹道,交通警察隊為了要維持這條道路的安全曾經出動大批的交通警察人員,在每個轉彎及十字路口設崗,維持交通秩序,並配合憲兵共同防範,可是這樣依然未能收到很大的效果。於是,交通隊長張海軒經過研究觀察,又再發現了其他導致車禍的弊病。應減少安全島的缺口「交通工程的改善是非常重要的」!張隊長說,「中山北路安全島的缺口太多便是一個最嚴重的問題,路人,單車,三輪車橫越馬路均漫無秩序,或先或後,不按規則,雖有斑馬線,但由於缺口太多行人多不依循行走,警方也無法全面顧到,因此斑馬線形同虛設,路人不依循它,車輛不注意它。
因此張隊長認為應封閉安全島的缺口,迫使路人循一定缺口的斑馬線而過馬路,這樣交通便易於管理了。張隊長說,曾經向工務局請求予以封閉安全島的缺口,但工務局目前尚無這一批經費,工程無法進行,必須待經費有了著落始能動工。
為了迅速收到減少車禍的效果,交通隊已於本月十日開始,在安全島若干不適行人的缺口處擺下「靜默樁」,禁止行人從此穿越馬路,並且加漆道路上的斑馬線,在斑馬線的兩端派有交通警察人員執行指導路人橫過,慢慢讓市民養成習慣,假以時日,大家對斑馬線有了「信心」,便自動的沿斑馬線橫過馬路了。
張隊長又說,為了要使車輛知道斑馬線的設立,將準備在每一條斑馬線的兩端五十公尺設一標誌,指示車輛慢行,另外再附設一個木牌,使外縣市駛來的車輛知道前有斑馬線而警覺,不致因不諳馬路情況而闖禍。
目前有一個最重要的關鍵尚鮮為外界所知道,自從有斑馬線設立以來,法令規章上並沒有一條法令或條例明確的指示車輛在斑馬線上闖禍應該得到什麼懲罰或罪名,一旦這種禍事發生,警方祇能引用行政執行法上的:「應作為而不作為」的條例處理。張隊長說,這便是一使局外人難以置信的一件事。
在交通工程的改善方面,還有一點提出已久尚未見有人討論或計劃的,便是安全島的縮小工程,該項工程是非常浩大的,什麼是安全島縮小工程?張隊長解釋說,在一般標準的都市中,一條四線道的馬路,路面寬度應該在十四公尺,可是中山北路卻祇有十二公尺,車輛往往因超速相碰而無餘地閃避轉圜,以致經常發生車輛車身相磨擦的車禍。駕駛者獎懲宜嚴格除了以上所說的種種原因外,張隊長認為車禍發生最主要的原因仍然在駕車者不遵守交通規則行駛、停放,他們只顧一己的便利,而忽略了全體大眾的安全,這是很不當的。
這種例子最常而易見的便是計程汽車的司機,最近兩年,計程汽車應運而生,形成台北市最主要的車輛流量,由於大批的需要司機,一般駕駛學校便「粗製濫造」,畢業後,再經過一次沿襲老套的考試,司機便告大批「供應」,以應計程車行的急需。
這些速成司機到了車行,車行老板祇求賺錢,不計司機之素質,於是提成取酬的促使,司機工作時間加長,工作精神不濟,再加以急著趕生意而超速搶道行駛。
因此交通隊長想出了一個對付計程車的辦法,他說,當局不妨每年訂一個日期,對一年來沒有發生過意外的司機,普遍給以榮譽獎章,懸掛在車上,增高顧客對該公司車輛的安全感,反之,警方對於肇禍計程車,則在車身上漆上顯著的標誌,讓這部車駛出時不再吸引顧客,間接影響到該車所屬公司的營業收入。這種做法或可收一時之效。因為車行老板們一向認為,計程車出事,損失有保險公司負責,刑責則由駕車者負,對於司機的選擇與約束夙少過問的。藐視法令「在一個民主法治的國家,任何一個人都必須嚴格遵守法令,是不容許有人例外而享有特權的!」張隊長在談完計程汽車的肇禍原因後又提到有車階級對法令的藐視,而使警方在執法上發生困難的事。
他說:交通隊經常會遭遇到許多執法上的困難,有些屬於某些非警力範圍內的單位車輛,在車輛出事或違反交通規則之後竟斥責交通警員的調查或干涉,致使執行維持交通秩序的警員非常為難。
此外還有一些略有社會地位的駕車者,往往假恃其財勢而與交通警員作對,交通隊長舉出最近發生的一件事為例說,前數天,交通警員辦理一個某工廠廠長太太所乘的自用三輪車交通案時,這位太太竟侮辱警員說:「像你們這些穿制服的傢伙,我們不知養了多少!」
中山北路的四線道,按照規定快車道上是不准停車上下乘客的,而且規定大型車走邊線,小型車走內線,可是有許多屬於某些機關的交通車經常違反這規定,交通警員干涉,他們又大肆咆哮,吵鬧不已。這些司機簡直是太忽視整個全體的安全了,但是他們卻依然持有駕駛及行車執照,真叫人費解?
張隊長最後說到司機的素養,他說作為一個標準的司機,必須要具備如下五個要件:(一)必須有健全的體格。(二)接受三個月完整駕駛學校的訓練。(三)嚴格的考試制度。(四)具有道德觀念。(五)生活正常,精神充沛。
張隊長說:「假如每一個司機能夠具備如上述的五個要件,我相信車禍的發生當可減少,即使發生,那也只能歸咎到意外了!」
公司獎懲辦法 在 李雪雯的健康財富百寶箱 Facebook 的精選貼文
「這次修19條即是因應有業務員陳情,壽險公司會對業務員帶團隊跳槽、向金管會檢舉等行為,給予撤銷登錄等『報復處分』,即壽險公司會引用19條的『其他利用其業務員身分從事業務上不當行為』,對業務員祭出停招或撤登的處分,所以金管會就拿掉壽險公司可主動『撤登』的權力。但部分公司業務員仍是不滿意,要求一人一信,請求金管會將18條刪除,即壽險公司不得再對旗下業務員訂獎懲辦法,共有1千多則留言。」
公司獎懲辦法 在 看板CFantasy - Re: [閒聊] 類似殺爆士族的三國 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《a0802459 (王月可可)》之銘言:
: 最近在看呂布重生模擬器
: 裡面呂布的主張
: 跟士族不合
: 所以士族一直跳出來作反
: 然後呂布就清算了一堆士族
: 士族還是很瞧不起呂布
: 視為國賊
: 甚至其他勢力宣揚抹黑呂布各種負面
: 事實上呂布統治勢力
: 安居樂業 還建立了工業時代
: 以前看過一本暴君劉璋
: 也是每到一座城
: 就車光當地士族人頭滾滾
: 有類似殺士族人頭滾滾的三國作品嗎
: 士族:“天下可無呂布,但不可無士!”(大聲喝道)
我覺得根本問題是,大多數人都沒搞懂義務教育的執行成本有多高
真正厲害有用的知識是不可能在義務教育中流傳的
就中國的氏族來說,他們是國家的重要的管理階層
我就問各位我們的九年義務教育,甚至到高中,國家有教你怎麼"管理"嗎?
對
義務教育的本質只是用流水線生產的方式,製造出符合國家需要的工人
為了降低生產成本跟增加品質,義務教育的老師 也是透過免學費的方式
提前綁定一批高品質但很窮的學生來完成
整個義務教育的體系打造沒有個十幾年根本弄不出來,一堆作者就想著找幾個老師
沒兩三年就搞出來...
要不要去看看國民政府剛來台灣推行義務教育的時候師資有多可怕?
但這些訓練出來的也只是高級打工人,不是負責管理的人
還是說你認為學會了認字學會了算數,你就會管理一家公司了?
要不要先去看看,一年有多少中小企業經營不善破產
知識本身是有價格的,離開學校去看看,那些外面補習班的課程或是EMBA課程
要多貴有多貴,真以為只要當政者一句話,大家就會乖乖交出來喔,那可是吃飯的工具
穿越者想要搞義務教育不是問題
但想得過於美好
一堆都是搞出兩三年快速訓練,快速大批量生產
然後就可以甩開原有的氏族系統
我就問拉一群小學畢業,甚至沒畢業的學生,是可以做啥?
而且不論在台灣還是中國,在進入義務教育前,一堆小孩都已經經歷過
幼兒園跟幼稚園的簡單教育了,都會一些很基本的知識
在古代這可都不存在阿,這樣三年教育可以做啥?
氏族體系 的生成本來就很正常
這個東西到現在仍然存在 只是換了許多樣貌
不然 官二代 商二代 政二代 紅二代怎麼來的
父母自然會把自己吃飯的知識傳承給下一代
傳承久了就成了大家族
你要他們把知識交出來?嘿嘿
我就問拉 你在上班的時候 你會窮盡一切可能把你會的 通通教給手下嗎?
在義務教育體系中上課就只是上班
老闆要我教啥我就教啥,幹嘛這麼認真
在科舉制度產生之後,氏族的影響確實下降了
但是真的消失了嗎?根本沒消失阿,只是換了種形式存在而已
在古代不管你有沒有工作 該繳的稅 一毛不少,不像現代 糧食成本低
大部分人只收所得稅,還有免稅額度
只有有錢的大家族 才可能養一票閒人在家讀書,還要有錢買入大量藏書
不然普通人就乖乖種地吧?考科舉? 會讓你家破產的
那些已經當考上當官的人
自然更有能力教育後代,除了有錢教育之外,知道怎麼準備考試才是關鍵阿
考試雖然不能作弊
但是主考官是誰 喜好是啥 一開始就摸得清清楚楚
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有社團嗎? 不都是老師家長在代嗎?
這些東西都要到高中大學 才開始真正運作吧
我國中的學校樂團運作一切都是家長跟老師完成
而且班長 風紀股長 這種人,是一個班級才訓練出一兩個
還不一定訓練得出來
但要讓穿越者去寫教課書 是一件很毒的事情
你學過不代表你理解這些教材背後的用意阿
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