寶貝其實從新生兒時就陪我們到處奔波，辛苦的寶寶！因為我和爸爸都要上班，幾乎每天都送托嬰，再去上班，有時候爸爸要工作到比較晚，或者假日時又要再把寶寶送到寶貝阿嬤家，所以我們真的很認真很用心的特地選了Chicco的汽車座椅，它可以360度轉 ， 如果我自己開車 紅燈時寶寶一直在哭時，我還可以轉成正向哄哄寶寶，給一塊米餅安撫再轉回去。
（因為有些汽車座椅前座是無法操控轉向的。非常麻煩，這真的是重點）
或者媽咪在後座想要喂寶寶瓶喂時，也可以輕鬆轉側面，讓寶寶可以有好角度喂內內。每天都帶寶寶去托嬰 上下車 360度的旋轉功能，真的用的很滿意，好旋轉不卡卡，輕鬆抱上車，輕鬆抱下車！
Chicco AIR從新生兒到12歲都可以唷。不會因為寶寶長大了又需要換一台，每換一次寶寶都需要極大的適應期，所以我們就會直接給寶貝最好的選擇！
真的不管是在車上哄寶寶，或者寶貝想睡覺，都可以直接在Chicco汽車座椅上實行，我們也實驗過，每次上車寶寶都睡的很安穩，很有包覆感～～
Chicco汽車座椅輕鬆跟寶寶互動，簡單又智慧，滿足寶寶與大人的需要。
（顧小孩已經很辛苦了，如果汽車座椅很難操控也會搞的小孩大人沒有耐心。千萬要謹慎挑選）
Chicco蛋形座椅設計，強化整體汽座穩固性，有效減緩震盪，真的在煞車或著高速公路上更能給寶貝更好的安定感及安全感。
完全不會左右搖晃這樣的舒適安全很容易讓寶寶習慣性坐在汽車座椅唷～畢竟這是要坐的長大的！習慣坐在上面才能達到最大的安全。
寶寶體溫大多數都偏高，皮膚也比大人敏感，容易紅紅的。
在炎炎夏天很容易悶熱不舒服，Chicco Air 全新溫控科技，為風留出一條條通道。
旁邊坐墊有兩個大空洞，讓寶寶腰部也能輕鬆吹到冷氣！
冬天時也不會因為穿厚重衣服感到擁擠。
專利 Air 導流透氣軟墊，做出了今夏最涼爽的嬰兒汽車座椅。也是身邊的人都在詢問的最好最安全穩固的汽車座椅。
Chicco很貼心 做了寶貝專屬網布透氣遮陽罩 提供更多角度的遮陽需求，才不會因為太陽太大，傷害到寶寶的眼睛。
延伸式透氣網布，舒適更可隨時注意陽光的傷害⚠️
材質摸起來也很柔和，寶寶也很喜歡去玩遮陽透氣網布，也很適合讓寶寶手指頭去摸索。
它從新生兒就有專用支撐透氣軟墊，舒適布套讓空氣對流，可依孩子身形調整使用，提供最透氣舒適的保護。
他以下附上的配備都是對於新生兒時我們常常開遠途回木生打預防針時 ，非常有感的！
1.舒適透氣護頸頭枕兩側加厚緩衝，有效減緩衝擊。
2.在新生兒時最重要的安全包覆腰臀墊，可支撐寶寶腰臀部，減少行車搖晃不適。
3.腰部緩衝墊頂級 EPP 結構加強，抗震吸能減緩震盪。
對我來說，這樣的安全才是真正可以讓大人放心的。
當我自己開車載寶寶出門，才會達到駕駛的心靈放鬆&寶寶出門輕鬆快樂，安全回家。
Chicco有五點式安全帶附保護軟墊，輕鬆調整鬆緊度，更可視需求隱藏收納，教學影片裡都有非常清楚的操作方式。
重點安全帶也使寶寶安全舒適不壓頸脖。
https://www.facebook.com/288884400220/videos/2914318748811811
https://www.youtube.com/watch?v=yY-a62byca4&feature=youtu.be
Chicco Taiwan官方粉絲團
#Chicco
#歐洲第一大幸福品牌
#Seat4FixAir #玩轉小大人
#ChiccoAir來了寶寶笑了
#0到12歲可旋轉ISOFIX安全汽座
公路車坐墊調整 在 Re: [問題] 公路車新手屁股痛怎解? - 看板bicycle 的推薦與評價
車褲，坐墊，坐墊套.....
這三者的選擇和重要性，因為曾經自在行車店工作的緣故，常常被問到。
先說結論，合適坐墊一定是最優先的。
有合適的坐墊，車褲才能發揮最大效果。
坐墊套，很鳥，不建議買。
1.坐墊
自行車的人體工學，約莫是西元2000年後才漸漸普及的。
當年最大的問題是，女性很難入門自行車。
原因是女性的骨盆普遍比較寬，當年幾乎沒有比較寬的坐墊。
坐骨比較寬，需要寬坐墊，才能提供足夠的支撐面積和範圍。
20年前，我最先接觸的女性合人體工學坐墊是selle royal這個品牌，
後來FIZIK也開始有女性用坐墊。
同一時間specialized的BG系統也開始發展，注重人體工學和不同騎士間的差異。
大約2008年單車熱時，SQ-LAB坐墊的出現，開啟了量測坐骨寬度選擇坐墊的方式。
我應該是台灣第一批SQ-LAB坐墊的專業銷售，在這方面有心得。
SQ-LAB是測量坐骨寬，輔以騎乘姿勢，決定坐墊大小和寬度。
男性普遍的坐骨寬9~11cm，我自己是偏比較寬的12cm。
如果騎乘時的上半身比較低趴，可以選和自己坐骨一樣寬的坐墊。
像我騎乘姿勢比較挺，加上我坐骨又寬，那我就要選比坐骨還要寬的坐墊。
EX.我坐骨寬12cm
騎越野車，坐姿挺，12+2=14，那我就可以買14cm甚至是15cm寬的坐墊。
騎公路車，姿勢比較低趴，12+1=13，我可以買13cm寬的坐墊。
那問題來了，選寬的坐墊，感覺比較不會出問題。
寬坐墊有壞處嗎?
當然有副作用，太寬的坐墊，坐骨支撐面積夠。
但當你快速踩動，大腿可能會被寬坐墊給卡到，影響踩踏順暢度。
所以，也不是越寬越好，要考量高速踩踏時的順暢。
你想像自己坐一張椅子，如果你的坐姿很端莊，都坐的謹慎，
那就小板凳坐二分之一就好了。
倘若你想要舒服些，可以調整姿勢，選張大一點的板凳，
空間比較大，可以前後移動，大腿還有支撐。
但如果選太大張的板凳，可能會卡腿。
不過你問我的話，一般不是太專業的車友，你還是選寬一點好了。
坐的穩，坐骨有足夠支撐比什麼都重要。
高轉速踩踏的順暢度，進階車友比需要考量。
2.車褲
車褲的墊子，是用來緩衝和分散坐骨壓力的。
很多人屁股痛，就要人買車褲，我個人經驗是還是先看坐墊。
上面有舉一個板凳大小的例子，如果板凳很小，你屁股要坐很準才坐得住。
有個人說，你多套個椅墊，或是穿厚一點的褲子.....你不覺得怪怪的嗎?
車褲很有幫助是一定的，但車褲的功效，還是必須建立在坐墊合適的基礎。
如果你的坐墊不是太糟，那車褲可以幫助你騎更久。
倘若你的坐墊和坐骨間的關係很糟，那換車褲也幫不了你。
車褲是延緩疲勞的好物，但還是請先買個還可以的坐墊。
車褲有另一個好處是，因為緊身服貼，可以避免寬鬆衣物的磨擦問題。
=====人體工學的坐墊都很貴呀!=====
其實不然，發展20年的自行車座椅人體工學後，便宜的人體工學坐墊也大幅降價。
要平價好用的，買台灣大廠GIANT，千元有找。
而我自己的經驗，通常女性買女性專用坐墊，狀況都會改善很多。
但有一種坐墊，號稱男女共用，我個人是不太建議買這種男女共用的型號。
男女共用的型號，通常會比純男用的要寬一點，但比純女用的要窄一點。
如果和我一樣是坐骨比較寬的人，那乾脆買寬一點的就好了。
這邊推薦一款超便宜坐墊，這是我近年來最喜歡的人體工學坐墊，
好坐又寬，還短鼻頭設計不太影響踩踏。
重點是便宜好坐，不心疼。
selle royal candy，500元有找，這個價格根本就沒有對手。
我通勤車用的超開心，很推薦。
=====坐墊調整也是學問=====
坐墊調整是很重要的學問，因為牽扯到FITTING，這邊不方便細講。
只給幾個簡單的原則，更細更專業的，請另尋專業。
1.骨盆穩定
一個合適的坐墊，坐骨有支撐，坐墊高差不多.....
從騎士後方看，踩踏時骨盆一定是穩定的。
過高時，骨盆一定會有不正常的拉扯。
任何FIITING都要先有骨盆穩定。
2.坐墊高
自行車運動，坐墊會拉稍微比較高，無法在車子靜止時雙腳踏地。
但很多人都誤會，專業自行車運動，坐墊都要拉高。
事實上，過高的坐墊，對於騎士的負面影響很大。
反而，低坐墊高，負面影響還小得多。
所以坐墊高度，初學者要慢慢拉高。
屁股在座墊上，車子靜止時雙腳無法採地板，從這個高度開始慢慢拉高試看看。
很多人屁股痛，是因為坐墊高度太高，屁股根本坐不穩，骨盆過度晃動。
P.S
廠商沒有給我廣告費，我已經離開自行車零售業很久了，非業配。
這張500元的坐墊就很好坐了，我推薦這麼便宜好坐的，根本斷人財路。
萬一我發文後沒有音訊，請大家懷念我，謝謝。
不自殺聲明
https://tolu.tw/nosuicide.html
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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有量化數據，比較好挑選，減少失誤。
而且座墊套很容易鬆動，位置容易跑掉，屁股不好坐。
長時間累積下來，真的會很痛，不舒適。
這種可以靠穩定的迴轉數技巧，減少骨盆晃動，是可以練的。
不過好的迴轉，有時也是需要合適的坐墊才能達成。
FITTING的器材，坐墊和車鞋都是最先決定，很重要。
你有聽過去FITTING，不挑坐墊，要人先穿車褲去FITTING嗎?
不用糾結於男性最寬的坐墊，直接女用坐墊。
我的坐骨也算寬，也蠻喜歡女用坐墊的。
你所說的，乘坐時的坐骨意識，這個與核心力量沒什麼關係。
核心力量越好，可以維持更久的良好騎姿。
但，正確的坐骨意識，初學者也能掌握，
坐骨寬是很明確的量化數據，以我上面的例子，我坐骨12cm。
我不可能在坐墊寬10cm的坐墊上，找到良好的支撐點。
坐墊寬和坐骨寬度，坐墊寧可寬一點。
你所說的正確坐骨騎姿，使用坐骨的意識.....在寬坐墊上很容易實現。
坐骨有了支撐，才能繼續討論坐墊的舒適度。
往往討論坐墊的舒適度，會局限於坐墊的軟硬，
認為軟一點舒適。而這根本是錯誤的觀念。
真正的舒適坐墊，必須有足夠寬度支持坐骨，這是首要條件。
有坐骨支撐後，坐墊的發泡軟硬和矽膠，板型設計.....
能否有效分散壓力，又能保持迴轉順暢，這才是坐墊舒適要考量的點。
你所言的舒服坐墊，但坐感模糊，這是沒有把坐骨支撐放在最優先。
坐墊的設計，不會把支撐點做的太小，都可以前後移動來調整。
要自己坐看看，前後都試看看，感受一下。
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