最近公視上演的《斯卡羅》正火紅!!! 來帶大家認識一下幾位主要角色~~~
--走讀台灣--
【斯卡羅的「卡司（cast）」之一：杭特船長與李仙德的速寫】
山陽國小 王派仁校長
斯卡羅的「卡司」
電影結束時，緊接著出現的一幕就是所謂的「卡司」（cast），意思就是演員。近日電視劇斯卡羅在台灣掀起一陣旋風，筆者搭上此順風車，提筆介紹這齣真正在台灣歷史舞台上演過的戲劇中，有哪些重要的「卡司」，也讓大家可以和電視劇來做個比較。
臺灣紀行
筆者這篇文章的資料主要是來自於《Notes of Travel in Formosa》一書，這本書是由美國里德學院（Reed College）歷史系Douglas Fix教授與東海大學外國語文學系的John Shufelt講師所編著，但原稿是1875年李仙德所編纂的英文原稿。
杭特船長與杭特夫人
西元1863年3月12日，一艘美國籍的羅發號Rover商船從廣東汕頭出發，準備前往遼寧，不料在半路中遇上暴風雨，船艇後來漂流到蘭嶼附近沉沒。船長杭特與夫人共十四人，分成兩艘小艇逃生，最後在龜仔甪社登陸。龜仔甪社在當時是屬於斯卡羅酋幫之一的排灣族番社，而斯卡羅在清朝官方中稱為琅嶠（恆春的前身）十八社。
因為語言不通，文化的隔閡，原本想以金錢請當地原住民協助的杭特一行人卻遭到殺害，十四人中只有一位中國籍的船員趁亂逃離。
李仙德（Charles W. Le Gendre，1830年－1899年）
羅發號事件後來成為美國和清朝之間的爭端，李仙德是事件中最重要的主角。當時身為廈門領事的李仙德得知此事後，表現出無比的積極，甚至可以說是霸氣。之所以會如此，筆者覺得可以政治社會層面，和個人的層面來說明。
就前者而言，李仙德藉著美國強大國力做後盾，對於當時積弱不振的清朝政府或官員表達出強力的不信任與不滿，而南台灣的原住民對他來說就是沒有文化和兇惡的野蠻人。就他個人而言，他年輕時曾參與南北戰爭，最後還官拜准將，因此對於這樣戰事一觸即發的外交事件，他不只有外交人員應該要有的敏銳，還兼有軍人冒險犯難的特質。
他於四月初即刻趕往福州，一方面向美國政府請示對策，一方面向閩浙總督施壓。他親自搭乘美國船艦來到台灣，拜會台灣的民政及軍政當局，卻不得要領。但李仙德卻沒有返航，反而在案發附近進行實地訪查。
六月初，美國艦隊決定攻打龜仔甪社，卻遭到原住民擊退。九月六日早上，李仙德再次乘軍艦來到台灣府，他要求台灣總兵吳明燈、台灣道羅大廷，要嚴懲施暴的原住民並救回倖存者。這事件一直到十月下旬，李仙德與琅嶠十八社的統領卓杞篤有了共識後才落幕。
具爭議性的李仙德
此後，李仙德不管是清廷對台灣的態度、對原住民的掌握、或是對台灣地理、資源的了解，非常有心得，日後他卻成為日本併吞台灣的顧問，甚至是推手。也無怪乎李仙德被認為是「可能是西方涉台事務史上，最多采多姿、最具爭議性的人物」。
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六日戰爭電影 在 [問題] 為何贖罪日戰爭後以色列不併吞西奈半島? - 看板Warfare 的推薦與評價
如題，六日戰爭時以色列將埃及徹底打趴，佔領整個西奈半島
隔著蘇伊士運河與埃及隔岸對峙
雖然埃及嘗試在贖罪日戰爭奪回西奈失土
但開戰後不久又被以色列人打回去
這次連運河西岸大部分地區都落入以色列手上
小弟覺得很奇怪，西奈半島比以色列目前的領土大三倍
又有蘇伊士運河，這條世界航運大動脈
對於地狹人稠的以色列，這塊土地不是極有經濟、國防價值嗎?
為何以色列會願意簽大衛營合約，歸還這塊土地給埃及呢?
如果贖罪日戰爭後，以色列直接併吞西奈半島
以色列既能獲得更多土地發展經濟、安置回歸猶太人
在埃及再次入侵時也能擴大防禦縱深
例如以運河西岸佔領區為前沿陣地，運河本身為第一道防線，
在運河東岸到巴勒斯坦本土之間的西奈半島建更多防線
甚至在運河西岸建立前線機場跟雷達站
來做為監控/突擊尼羅河三角洲的前線基地
這樣不是能有效防禦位於巴勒斯坦的以色列本土嗎??
經濟上，併吞西奈，更能從蘇伊士運河航運中收取一筆可觀的通行費
也可以拿運河通行權當與強權交涉的外交籌碼
併吞西奈也能徹底孤立加薩走廊的巴人聚居區，切斷來自埃及的加薩武器走私管道
進一步降低加薩巴人的反抗能力
而且相對於地狹人稠的巴勒斯坦土地
西奈的貝都因人現在也才50萬人，對以色列算相對好管理的土地
基於上述理由，併吞西奈，對以色列不是好處多多嗎??
請問各位，歷次戰爭以色列都能擴張領土
為何獨獨西奈以色列卻放棄這根大雞腿不吞??
寧可歸還給埃及換取以埃和約呢??
在贖罪日戰爭後直接併吞不是很好嗎?
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